لقد حظيت الاعتبارات البيئية باهتمام بالغ في كافة الجوانب وعلى كل الصعد؛ فأعمال التنظيف وتحسين الأرض جارية ومستمرة على قدم وساق منذ بداية المشروع. مدينة المطار
في ظل قيادة هيئة الطيران المدني العام لبرنامج المطار، يتم جذب القطاع الخاص لإغتنام الفرص المتاحة في مجال الخدمات والصناعات المساندة، والتي من أهمها مرافق الشحن المتعددة و النمو المرحلي لمدينة المطار. "لقد أدركت الهيئة العامة للطيران المدني وكبار المشاركين في المشروع، بما فيهم الهيئة العربية السعودية العامة للآستثمار، وأمانة مدينة جدة، والغرفة التجارية والصناعية بجدة، وكذلك المستثمرون من القطاع الخاص، أهميّة هذه الفرصة الفريدة من نوعها لإنشاء ضاحية حديثة في شمال جدة (مدينة المطار) حول مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد، لما يتمتع به من بنية تحتية عالية الجودة، ومتطورة تقنياً، إضافة إلى البيئة الجذابة. وتشير الدراسات بقوة إلى إمكانية استقطاب شرائح متنوعة من السكان، إضافة إلى نشوء فرص جديدة من الأعمال والأنشطة التجارية المتنوعة التي ستخدم وتجتذب رواد ضاحية المطار، وبالتالي سوف ترفد حركة النموّ الاقتصادي في المنطقة برمتها، وتعزز من مكانة المطار. "
مسارات مطار جدة، الخريطة، رقم الاتصال ومعلومات اخرى - كليرتريب
خدمة مواقف درجة رجال الأعمال. خدمة مواقف صف السيارات. خدمة نقل بين الموقف والصالة. الطاقة الاستيعابية لمواقف مطار الملك عبد العزيز الجديد
يشتمل المطار على مواقف سيارات لمدد القصيرة والتي تستوعب ما يقرب من 8200 سيارة. أما عن الطاقة الاستيعابية لمواقف السيارات للمدد الطويلة فتتخطى 4000 سيارة، إلى جانب 48 حافلة. تبلغ الطاقة الاستيعابية لموقف شركات تأجير السيارات نحو 1222 سيارة. تصل الطاقة الاستيعابية لموقف سيارات العاملين بالمطار 7187 سيارة. كما تستوعب المواقف سيارات الأجرة بعدد 651 سيارة. مرافق مطار الملك عبد العزيز الجديد
مجمع لصالات السفر بمساحة 810 ألف كيلو متر مربع للرحلات الجوية. مجمع الصالات للاستثمار التجاري بمساحة 27987 متر مربع. 46 بوابة تشمل الرحلات الخارجية والمحلية. برج للمراقبة بارتفاع 136 متر. مسجد يستوعب 3000 مصلِ من الرجال. مسجد للنساء يستوعب 700 سيدة. 80 جهاز خدمة ذاتية للمسافرين. فندق لمسافرين الترانزيت بعدد يصل إلى 120 غرفة. قطار آلي مخصص لنقل المسافرين إلى مختلف صالات المطار. خدمات الصرف الصحي والكهرباء والمياه ومكافحة الحرائق. حديقة داخلية بمساحة 18 ألف متر مربع. حقل خزانات لوقود الطائرات.
مشروع مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد - المسافرون العرب
متى تغادر الرحلة الأخيرة من مطار جدة ؟
خطوط الطيران فلايناس- 54 إلى الرباط هي الرحلة الأخيرة التي تغادر من مطار في 11:59 PM
فيلم توضيحي عن مشروع مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد - Youtube
كما تلتزم الخطة الاسترتيجية مبدأ " في الوقت المحدّد" لضمان التوازن الأمثل بين الاستطاعة وجودة الخدمات والتكلفة، وبذلك تكون قد حققت مطاراً جديداً ولكن ضمن حدود المطار الحالي. ولعلّ من أبرز المزايا التي توفرها المساحة الكبيرة المتاحة حالياً هي تمكين الخطة من المضيّ قدماً في تحقيق أهدافها المرسومة. المرحلة الأولى هي قيد التنفيذ حالياً بهدف تحقيق الأهداف المحدّدة، بحلول عام 2014 م. ستصبح صالة المطار التي صممت وفق أرقى المواصفات الفنية متطورة جداً وقادرة على خدمة 30 مليون مسافر سنوياً مع إمكانية استخدامها لكلّ من الرحلات الداخلية والدولية. كما سيضم المطار مركزاً للمواصلات، ومحطة قطار حديثة لقطار الحرمين السريع الذي يتم بناؤه الآن بحيث يربط المطار بكل من مكة المكرمة والمدينة المنورة. كما تشمل المرحلة الأولى برنامجاً متكاملاً لدعم وتحسين البنية التحتية: برج جديد للتحكم بحركة وأنظمة وأجهزة الطيران، شبكة جديدة من الطرقات داخل أرض المطار وخارجه، شبكة حديثة للخدمات والمرافق العامة، ومباني الدعم المساندة الأخرى. تشمل المرحلة الأولى من أعمال التطوير أيضاً إتاحة الفرص الجديدة لاستثمارات القطاع الخاص (***** قرية الشحن ، ومدينة المطار).
وفي الدقيقة 16 كاد المصرية للاتصالات أن يسجل الهدف الأول بعدما كاد حسام أحمد لاعب الاتصالات أن ينفرد بالمرمى قبل أن يتصدى حسن شاهين لرأسيته ويحافظ على نظافة شباكه. وأجرى محمد عودة المدير الفني للمقاولون أولى تبديلاته الاضطرارية في اللقاء بنزول أحمد عربي بدلاً من حسن شاهين الذي تعرض للإصابة، وذلك في الدقيقة 20. وفي الدقيقة 30 وبعد العودة إلى تقنية الفار، أشهر حكم اللقاء الكارت الأحمر لأحمد سعيد بندق، بعد تدخل عنيف على محمد مجلي لاعب المقاولون خلال إحدى الكرات المشتركة. واحتسب حكم اللقاء 8 دقائق وقت بدل من ضائع، وفي الدقيقة 47 هدد محمود عبد العزيز مرمى الاتصالات بتسديدة قوية قبل أن تصطدم بأحد مدافيع الاتصالات وتمر إلى خارج الملعب، قبل أن يطلق الحكم صافرة نهاية الشوط الأول في الدقيقة 57 معلناً تعادل الفريقين سلبياً. الشوط الثاني:
بدأ المقاولون الشوط الثاني بضغط هجومي مستغلا النقص العددي لفريق الاتصالات ولكن دون خطورة حقيقية على مرمى الاتصالات. وفي الدقيقة 65 رفض حكم اللقاء احتساب ركلة جزاء لصالح المقاولون العرب بعد العودة إلى تقنية الفار، بعد كرة مشتركة بين مدافع الاتصالات وأحمد علي مهاجم المقاولون داخل منطقة الجزاء في إحدى الهجمات السريعة لذئاب الجبل.