جزاء تعذيب الحيوان
في الـــبـدايـــة يـسـعـدني أن أُرحـــب بـــكم في موقع مـــنـــبع الـــفـــكر والذي تم انشاءه ليكون وسيلة إرشاد ومساعدة وتواصل مع جميع الطلاب فيما يخص متطلباتكم المتعددة. إن إيماننا بدورنا في خدمتكم يدفعنا للسعي دائماً لتحقيق خدمات متميزه ومعلومات حقيقيه لننال ارتياحكم وتقديم متطلباتكم مستطاعنا. الـــســؤال / جزاء تعذيب الحيوان
وذلك مـــن أجـــل انجـــاح الــدور الـــمناط بالموقع واثرآ التعليم في بلدنا الحبيب بلد الـمـمـلـكـة الــعــربــية الســـعوديــة بثقافه واسعه في تطوير الفكر وتنوير العقل والرقي بمستواه ليماثل المـــستويـــات الـــعالمـــية. الحيوان – الشیعة. كما و تم انشاء هذه المنصة الرائدة منصة منبع الفكر من أجـــل تـــقديـــم المعلومة الكاملة لــطـلابـــنا الأعـــزاء بالاضـــافة الى الاجـــابة على جـــميع تســـاؤلاتـــهم. يــســعــدنـا مــتـابــعــيــنــا مـــن خــلال مــنــصــتــنــا مــنــبــع الــفــكــر ان نــقــدم لــكـــم اجـــابـــة الـــــســـــؤال:
الإجـــــابـــــة هـي:
مستحق لدخول النار
نــتــمنى أن تـــكـــون خــدمـــاتـــنـــا نـــالـــت اعـــجـــابـــكم مـــزيـــداً مـــن الـــعلـــم ومـــزيـــداً مـــن النـــجـــاح.
- الحيوان – الشیعة
- كتب محرك الاحتراق الداخلي - مكتبة نور
- مبدأ عمل "آلة الاحتراق الداخلي" -
الحيوان – الشیعة
وقال العقيلي: "جاء في النهي عن صبر البهيمة أحاديث جياد"، وقال ابن حجر (فتح الباري 12/65): "وفي هذه الأحاديث تحريم تعذيب الحيوان" والتحريم يقتضي العقاب، والعقاب أثر من آثار الجريمة، وهذا يعني: أن الإساءة إلى الحيوان وتعذيبه وعدم الرفق به يعتبر جريمة في نظر الشريعة الإسلامية، وورد النهي عن خصاء البهائم كما جاء في شرح معاني الآثار للطحاوي من حديث عبد الله بن عمر أن رسول الله صلى الله عليه وسلم نهى أن يخصى الإبل والبقر والغنم والخيل، وإذا دعت الضرورة إلى ذلك في الحيوان الذي يخشى عضاضه، ووجد طريق آخر لمنع أذاه من غير طريق الخصاء فإنه لا خلاف في منع الخصاء حينئذ؛ لأنه تعذيب.
كنز العمال: 39981.
الأشواط الاساسية في الة الاحتراق الداخلي:
(1) شوط السحب: يبدأ المكبس عمله في الحركة
من أعلى موضع له ليتحرك إلى الأسفل حيث يكون صمام الإدخال مفتوح ليدخل خليط من
الوقود والهواء إلى داخل اسطوانة الاحتراق. وتكون نسبة الوقود صغيرة بالنسبة
للهواء ولكن كافية لإحداث الاحتراق. وهذا الشوط موضح في الفترة المحددة باللون
الأصفر. (2) شوط الانضغاط: يغلق صمام الأخذ عندما يبدأ المكبس في الحركة للأعلى ليضغط خليط
الوقود والهواء وترتفع درجة حرارته تدريجياً ليساعد على رفع كفاءة الاحتراق. وهذا
الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون البنفسجي. (3) شوط القدرة: في اللحظة التي يصل إليه المكبس إلى أعلى ارتفاع له يصبح الخليط
عند ضغط عالي تنطلق شرارة كهربية لينتج عنها احتراق (انفجار) للوقود المكون للخليط
فترتفع كلا من درجة الحرارة والضغط ارتفاعاً هائلاً لتدفع المكبس بقوة للأسفل. وهذا الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون البرتقالي. مبدأ عمل "آلة الاحتراق الداخلي" -. (4) شوط الانفلات: عندما يصل المكبس في حركته للأسفل إلى ادنى قيمة له يفتح صمام العادم لتخرج
نواتج الاحتراق من المكبس ومنه إلى العادم خارج السيارة ويرتفع المكبس نتيجة
لدوران ناقل الحركة إلى الاعلى طاردا ما تبقى من نواتج الاحتراق ليبدأ دورة جديدة
بسحب كمية جديدة من الهواء والوقود.
كتب محرك الاحتراق الداخلي - مكتبة نور
فيقوم عمود الإحتراق بضرب الشرارة فينفجر المزيج مسببا طاقة شديدة تدفع المكبس إلى الأسفل
محركا للعمود الموصل به ومن ثم حركة محور الحركة التروس أو الألة الموصلة بالعمود
وبعد ذلك يفتح الصمام الأخر لإفراغ ثاني أكسيد الكربون الناتج عن عملية الإحتراق ويخرج من العادم. مكونات المحرك الإنفجاري الأساسية:
1-الإسطوانة التي ينزلق فيها المكبس ولها فتحتان واحدة لدخول المزيج والثانية لخروج الغازات التي تنتج عن الإحتراق. (m)
2-صمام التعبئة وصمام التفريغ. (c-l)
3-مولد الشرارة الكهربائية. (k)
4-عجلة الموازنة التي تقوم بنقل الحركة لمحور الحركة. (o)
5-محور الحركة. 6-ذراع الإتصال. كتب محرك الاحتراق الداخلي - مكتبة نور. (n)
وألة الإحتراق نمر بأربع مراحل ميكانيكة لتوليد الطاقة وهي:
1-مرحلة التعبئة:وفيها يتم تعبئة مزيج الهواء والوقود. 2-مرحلة الضغط:وفيها يرتفع المكبس للأعلى فيضغط المزيج بقوة شديدة ويكون كلا الصمامين مغلقان في ذلك الوقت. 3-مرحلة الإنفجار:ويقوم مولد الشرار بضرب الشرارة فينفجر المزيج بسبب ضغطه وحرارته الشديدة التي تصل إلى 500ْدرجة مؤية ويكون المكبس قد انفجر وتحرك للأسفل مولدا طاقة شديدة. 4-مرحلة التفريغ:ويتم فيها اخراج الغاز الناتج عن الإحتراق
وهو:ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء والطاقة الحرارية.
مبدأ عمل &Quot;آلة الاحتراق الداخلي&Quot; -
تحتوي المحامل الرئيسية (محامل عمود المرفق) على أخدود خلال نصف محيطها أو محيطها بالكامل، ويدخل الزيت إلى هذه الأخاديد من القنوات المتصلة بقناة الزيت. يحتوي عمود المرفق على ثقوب يأخذ من خلالها الزيت من هذه الأخاديد ويوصلها إلى المحامل ذات النهاية الكبيرة. تُزيت جميع المحامل كبيرة النهاية بهذه الطريقة. قد يُزود محمل رئيسي واحد 1 أو 2 من المحامل كبيرة النهاية بالزيت، وقد لا يُزود أيا منها. قد يُستخدم نظام مشابه لتزييت المكبس ومسمار المعصم والنهاية الصغيرة لذراع التوصيل: تحتوي النهاية الكبيرة لذراع التوصيل في هذا النظام على أخدود حول عمود المرفق وثقب في هذا الأخدود يتوزع من خلاله الزيت لأسفل المكبس والأسطوانة. تُستخدم أنظمة أخرى أيضاً لتزييت الأسطوانة والمكبس. يحتوي ذراع التوصيل على فوهة لنفث الزيت للأسطوانة وأسفل المكبس. تتحرك هذه الفوهة بالنسبة للأسطوانة التي تُزيتها، ولكنها تشير إليها دائماً أو إلى مكبسها. يحتوي نظام التزييت القسري على تدفق زيت أكثر من المطلوب للتزييت، وذلك لاستخدامه كمساعد في التبريد. يساعد نظام التزييت في نقل الحرارة من أجزاء المحرك الساخنة إلى سائل التبريد (في حالة المحركات المبردة بالماء) أو إلى الزعانف (في حالة المحركات المبردة بالهواء) التي تقوم بطرد الحرارة للبيئة المحيطة.
ع) بعدة درجات