أسعار الذهب
متوسط سعر الذهب اليوم بالصاغة بالجنيه المصري الوحدة والعيار الأسعار بالجنيه المصري عيار 24 بيع 1, 251 شراء 1, 263 عيار 22 بيع 1, 147 شراء 1, 158 عيار 21 بيع 1, 095 شراء 1, 105 عيار 18 بيع 939 شراء 947 الاونصة بيع 38, 919 شراء 39, 275 الجنيه الذهب بيع 8, 760 شراء 8, 840 الكيلو بيع 1, 251, 429 شراء 1, 262, 857 سعر الذهب بمحلات الصاغة تختلف بين منطقة وأخرى
- الإسكان تعلن فتح باب الحجز لوحدات سكنية لمنخفضي ومتوسطي الدخل بمشروع ”درة الوادي” بالوادي الجديد | أنباء اليوم المصرية
- مشار طريق الملك عبدالعزيز بلاك بورد
- مشار طريق الملك عبدالعزيز مكه
- مشار طريق الملك عبدالعزيز بمكه
- مشار طريق الملك عبدالعزيز النسائية للتنمية
- مشار طريق الملك عبدالعزيز الرقمية
الإسكان تعلن فتح باب الحجز لوحدات سكنية لمنخفضي ومتوسطي الدخل بمشروع ”درة الوادي” بالوادي الجديد | أنباء اليوم المصرية
الأخبار الأحد، 24 أبريل 2022 09:56 صـ بتوقيت القاهرة
أعلن الدكتور عاصم الجزار، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، عن طرح وحدات سكنية جاهزة للتسليم الفوري للمواطنين منخفضي ومتوسطي الدخل ضمن المرحلة الأولى لمشروع "درة الوادى" في مدينة الخارجة بمحافظة الوادي الجديد، وذلك بالتعاون ما بين صندوق الإسكان الاجتماعي ودعم التمويل العقاري وصندوق تمويل المساكن. وأضاف الدكتور عاصم الجزار أن الوحدات المطروحة تأتي ضمن مبادرة البنك المركزي المصري للتمويل العقاري، التى وجه بها السيد الرئيس/ عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بفائدة 3% متناقصة لمدة حدها الأقصى ٣٠ سنة والصادرة بتاريخ ١٣ يوليو ٢٠٢١. وأوضحت السيدة/ مى عبدالحميد، الرئيس التنفيذي لصندوق الإسكان الاجتماعي ودعم التمويل العقاري، أن الطرح الجديد يتضمن طرح 160 وحدة سكنية بمدينة الخارجة بمحافظة الوادي الجديد (المرحلة الأولى)، ويتم تقسيمها ما بين وحدات خاصة بالمواطنين منخفضي الدخل ووحدات خاصة بالمواطنين متوسطي الدخل. تحويل العملة من جنيه مصري الى ريال سعودي. وأشارت إلى أن الوحدات الخاصة بمنخفضي الدخل تصل مساحتها إلى 110 م2 تقريبًا، ثلاث غرف وصالة، وسعر بيع الوحدة السكنية 328. 5 ألف جنيه، بينما تتراوح قيمة الدعم النقدي المباشر ما بين 5 آلاف إلى 60 ألف جنيه، وتبلغ قيمة الدعم غير المباشر في حدود 689 ألف جنيه مُمثلة في (الحد الأقصى لقيمة دعم عائد التمويل العقاري بالإضافة إلى قيمة نصيب الوحدة من تكلفة تنفيذ المرافق العامة وفرق تكلفة بناء الوحدة)بالإضافة إلى 60 ألف جنيه، على أن يكون مقدم جدية الحجز 15 ألف جنيه والمصاريف الإدارية 405 جُنيهات، على أن يتم دفع 10% كحد أدنى من إجمالي سعر بيع الوحدة السكنية لاستكمال باقي مقدم الحجز عن التعاقد.
ويستثنى من ذلك المتقدمون من متوسطي الدخل. هذا ومن ناحية أخرى أوضحت الرئيس التنفيذي لصندوق الإسكان الاجتماعي ودعم التمويل العقاري أن الأولوية ستكون في التخصيص للعملاء السابق تقدمهم على مشروعات برنامج الإسكان الاجتماعي (الإعلان الثالث - الإعلان الرابع - الإعلان الثامن"تحت الإنشاء")، وكذلك الحاجزين بالمشروع القومي للإسكا 2005-2009 بمدينة الخارجة بمحافظة الوادي الجديد، وذلك لمن هم خارج الأولوية ولم يقوموا بسحب مقدمات الحجز، ولم يسبق تخصيص وحدات سكنية لهم بالمدينة، على أن يقوموا بتوقيع الإقرار الخاص بذلك المرفق بكراسة الشروط وسداد فروق مقدمات جدية الحجز كما هو مذكور بكراسة الشروط. كما أكدت أنه يلتزم من ينتفع بوحدة سكنية من وحدات الإسكان بمشروع درة الوادي بمدينة الخارجة باستعمالها للسكن له ولأسرته على نحو منتظم ودائم لمدة 7 سنوات لمُنخفضي ولمتوسطي الدخل. الإسكان تعلن فتح باب الحجز لوحدات سكنية لمنخفضي ومتوسطي الدخل بمشروع ”درة الوادي” بالوادي الجديد | أنباء اليوم المصرية. ويحظر عليه التصرف فيها أو التعامل عليها بأى نوع من أنواع التصرفات أو التعاملات قبل مرور 7 سنوات لمُنخفضي و لمتوسطي الدخل من تاريخ الاستلام أو الحصول على موافقة مجلس إدارة صندوق الإسكان الاجتماعي ودعم التمويل العقاري وسداد مقابل الخدمات المقررة في هذا الشأن وفقاً لقرار مجلس إدارة الصندوق، ويعاقب كل من يخالف ذلك بالحبس مدة لا تقل عن سنة، وبغرامة لا تقل عن عشرين ألف جنيه ولا تتجاوز مائة ألف جنيه، أو بإحدى هاتين العقوبتين.
وفي هذه المنطقة وخاصة عند الاقتراب من مسار سكة الحديد القديمة على أي باحث أن يفرق بين علامات الطرق وبين المتاريس الموضوعة لحراسة سكة الحديد إبان استخدامها في العصر العثماني. في اليوم الثاني الذي خصصناه لزيارة «حرة الرحاء» سلكنا الطريق المتفرع من طريق (تبوك - ضبا) والمتجه جنوباً إلى «بدا» وفي طريقنا مررنا على «قصر التمرة» المشهور عند أهل تلك الناحية، وعلى هذا الطريق سجلنا ما شاهدناه من دوائر ومذيلات. مشار طريق الملك عبدالعزيز بمكه. وحبذا لو زفت هذا الطريق أكمل وأعطي الأولوية نظراً لوعورة الأرض، وكانت هذه أطول رحلة قمنا بها في هذه الجولة، حيث قطعنا قرابة ثمانمائة كيل خلال ذاك اليوم. وهي رحلة استطلاعية تمهيداً لرحلة أطول لتتبع مسار طريق موغل في القدم يمر ببدا وشغب وتلك النواحي.
مشار طريق الملك عبدالعزيز بلاك بورد
لم يسبق لي أن شاهدت منقى بمثل هذا التنفيذ، لكون المنقيات في الحرار والقفاف التي سبق أن وقفت عليها في جهات أخرى توضع الحجارة المنقولة عن جادة الطريق على حافتيه لتمثل منظراً كالشارع، أما منقيات تلك الحرة فهي على شكل أكوام متفرقة، ويبدو أن القصد من تنفيذها بهذا الشكل من أجل أن تتفرق الإبل حتى لا تتزاحم بأحمالها، وهذا ما فسر لي وضع تلك الأكوام الصغيرة المتقاربة في منطقة كلوة. مشار طريق الملك عبدالعزيز للعلوم. من منقى «المحيضر» اتجه بنا الأستاذ «رطيان» إلى منقى الرشراشية الذي يبعد عن سابقه حيث يقع شمال القريات، وعندما وصلنا إليه لقيناه منفذاً على غرار ما عمل بمنقى المحيضر. وفي الغد وهو آخر يوم هذه الجولات نظراً لحلول عيد الأضحى المبارك خصصناه لزيارة مورد ماء «قرارقر» الذي قيل: إن خالد بن الوليد رضي الله عنه انطلق منه في حركته الالتفافية حول مسالح الروم حينما توجه من العراق لامتداد جيش المسلمين في معركة اليرموك. وقبل أن نصل إلى قراقر بعشرة اكيال وصلنا مصادفة إلى منقى على غرار منقى المحيضر، وقد استمرت علامات الطريق معنا حتى نزلنا على «جو قراقر» الموجودة فيه الآبار. كان بودنا أننا تجولنا في مناطق المدينة المنورة، والجوف، والحدود الشمالية لنربط تلك المشاهد الأثرية مع مثيلاتها حتى تنتظم معنا الطرق المسلوكة قديماً، ولكن نظراً لحلول اجازة عيد الأضحى المبارك أجلنا زيارة هذه المناطق إلى فرصة أخرى قريبة إن شاء الله.
مشار طريق الملك عبدالعزيز مكه
وقد تبنت «دارة الملك عبدالعزيز» مشروع (تحقيق مسارات طرق القوافل التجارية القديمة) وذلك من منطلق أن من أهدافها خدمة وتوثيق تاريخ الجزيرة العربية وجغرافيتها، وآثارها الفكرية والعمرانية، لكون هذا المشروع يهدف إلى دراسة مسارات تلك الطرق التي كانت تخترق أراضي الجزيرة العربية على مر الأمان، وتحقيق ما على جواد هذه الطرق من موارد مياه ومنازل عامرة أو غامرة، وما تميزت به هذه الطرق من علامات يستدل بها والمتمثلة بالصوى والدوائر والمذيلات والحجارة المنصوبة التي تزخر بها أكثر مناطق الجزيرة العربية، وكذا ما خلفه سالكو هذه الطرق من آثار ما زالت ماثلة للعيان حتى الآن. عندما كنت أتتبع مسارات بعض الطرق القديمة من مناطق مختلفة من بلادنا تمنيت أن أتجول في الجهة الشمالية الغربية قريباً من الحدود مع الأردن، وكذلك داخل الأراضي الأردنية لعلمي أن هذه الطرق الموغلة في القدم منها ما يتجه إلى بلاد الشام ومصر وموانئ البحر الأبيض المتوسط، لكي أقارن بين ما وقفت عليه من مشاهد أثرية وبين ما هو موجود داخل الأراضي الأردنية. وعندما فاتحت أمين عام دارة الملك عبدالعزيز الدكتور فهد بن عبدالله السماري بهذه الرغبة سعى مشكوراً بإجراء الاتصالات اللازمة مع الجهات المعنية سواء داخل المملكة أو خارجها، والشكر موصول لصاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبدالعزيز أمير منطقة الرياض ورئيس مجلس إدارة «دارة الملك عبدالعزيز» حيث قام بالكتابة لوزارة الداخلية ووزارة الخارجية بما من شأنه تسهيل القيام بهذه المهمة، حيث كان لهذه الاتصالات الأثر الطيب في تحقيق الغرض من الرحلات التي قمت بها هناك مع مندوب من دارة الملك عبدالعزيز هو الأستاذ نايف بن علي الشراري.
مشار طريق الملك عبدالعزيز بمكه
– توسعة طريق الإمام علي عليه السلام مع تعديل مساره إلى شرق العوامية (بعرض 60 متر، مشروع إدارة الطرق) مخترقا بلدة البحاري ليصبح على امتداد طريق الملك فيصل. – مشروع مد طريق شمال الناصرة في اتجاه الغرب إلى سجن القطيف بالعوامية ثم طريق أحد (بعرض 60 و 40 متر، مشروع البلدية). جريدة الرياض | «وجهة مسار».. واجهة حضارية. – مشروع توسعة طريق الجش عنك (بعرض 60 متر، مشروع إدارة الطرق) ومد الطريق إلى دوار عنك على طريق الخليج العربي (مشروع البلدية). – مشروع ربط صفوى ورأس تنورة بخط سريع إمتداد طريق صفوى المطار (مشروع إدارة الطرق). لقطة لامتداد شارع شمال الناصرة غربا إلى سجن القطيف ليلتقي بشارع أحد عند آخر إشارة في اتجاه طريق الظهران الجبيل. سأركز حديثي هنا عن مشروع طريق الملك عبدالعزيز الذي سيتم توسعته إلى عرض 60 مترا وتعديل مساره وأيضا مده شمالا إلى العوامية. حيث سيبدأ مشروع التوسعة من طريق الرياض جنوب الشويكة في إتجاه الشمال ويعدل مساره من دوار حي البحر مخترقا منتزه القطيف سابقا ليصبح في امتداد شارع عبدالله بن رواحة ويمتد شمالا، ليتقاطع مع طريق شمال الناصرة المتجه غربا، ويواصل شمالا في محاذات سور مستشفى الأمير محمد بن فهد الغربي حتى يلتقي بطريق الإمام علي عليه السلام المتجه إلى صفوى قبل دوار صفوى بقليل.
مشار طريق الملك عبدالعزيز النسائية للتنمية
كمثال على ذلك أن جميع الطرق الشريانية جنوب طريق أحد لا تتلاقى مع أي من الطرق الشريانية شمال طريق أحد، لذلك فهناك صعوبة في الانتقال داخل المدينة شرقا وغربا او شمالا وجنوبا. لقطة من تقاطع شارع عبدالله بن رواحة في اتجاه الجنوب حيث سيلتقي المسار المعدل لشارع عبدالعزيز مخترقا منتزه القطيف سابقا. مشار طريق الملك عبدالعزيز النسائية للتنمية. الثالث: غياب النظرة المستقبلية في تحديد العرض المناسب لممرات الطرق الشريانية وأبرز مثال على ذلك طريق أحد وهو مدخل مدينة القطيف وجزيرة تاروت الرئيسي من جهة الغرب والذي يعاني من أزمة مرورية لعدة أسباب منها ضيق الشارع مقارنة بحجم الحركة المرورية عليه ووجود الكثير من المحلات التجارية ومنها المخابز والمطاعم التي تسبب إعاقة وربكة مرورية دائمة ووجود الكثير من التقاطعات عليه بسبب عدم تلاقي الطرق الشريانية المتجه منه إلى الشمال والجنوب. في الفترة الحالية هناك جهودا مباركة بتوجيه من حكومتنا الرشيدة بقيادة خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز وولي عهده الأمين حفظهما الله لتطوير البنى التحتية في عموم وطننا الحبيب ومنها طرق النقل العام. وفي محافظة القطيف تتركز جهود بلدية المحافظة وإدارة الطرق لتحسين وتطوير شبكة الطرق الشريانية داخل المحافظة، أذكر منها:
– مشروع توسعة طريق الملك عبدالعزيز من الشويكة شمالا إلى العوامية (بعرض 60 متر، مشروع البلدية).
مشار طريق الملك عبدالعزيز الرقمية
وجهة مسار ومن خلال رؤيتها التنموية والاستثمارية، وضعت حلولاً منهجية تهدف إلى جعل مكة المكرمة نموذجاً رائداً في مختلف المجالات التنموية، بما يتماشى مع رؤية المملكة 2030. وتم تعزيز الرؤية برفع مستوى التطوير العمراني، القائم على بنية تحتية مهمة للمئة عام القادمة، مدعومة بجودة المرافق والخدمات التي تعزز من جودة حياة سكان مكة المكرمة وزوارها من الحجاج والمعتمرين. الحركة المرورية ،،، طريق الملك عبدالعزيز بالقطيف – عبد العظيم الخاطر* – علوم القطيف. ودعماً لهذا التوجه استحدثت وجهة "مسار" منظومة استثمارية متكاملة تعتبر الأولى في مكة المكرمة، بقنوات استثمارية متنوعة لاستقطاب الاستثمار المؤسساتي في مختلف القطاعات. واستهدفت المنظومة قطاعات الضيافة والاسكان وخدمات الحج والعمرة والسياحة الدينية والترفيه والصحة، والنقل، وغيرها. ويمثل الموقع الاستراتيجي للوجهة في مركز المدينة الثابت عامل جذب تنافسي للاستثمار المؤسساتي الذي يستهدف القطاعات المتنوعة ضمن المنظومة الاستثمارية المتكاملة للوجهة والتي تتضمن قنوات تزخر بالعديد من المقومات التي ستقود إلى تحقيق عوائد مستدامة طويلة المدى. ويعد الاستثمار في الوجهة استثناءً في عالم الاستثمار طويل المدى، حيث يوفر فرصاً واسعة في قطاعات الضيافة والإعاشة والإقامة والنقل، وفق معايير تسهم في تقديم مفاهيم إقامة جديدة تلبي احتياجات الجيل القادم من الحجاج والمعتمرين.
الجمعه 11 المحرم 1427هـ - 10 فبراير 2006م - العدد 13745
كانت الجزيرة العربية على مر العصور معبراً لطرق القوافل التجارية التي تربط بين أماكن التحضر في تلك الأزمان. وجواد هذه الطرق ومعالمها ودلالاتها ما تزال ماثلة للعيان حتى الآن. وقد ذكر قدماء مؤرخي اليونان القدماء مثل «بليني» و«استرابو» مسارات هذه الطرق الموغلة في القدم، كما وصف علماء المسلمين من مؤرخين وبلدانيين مسارات بعض هذه الطرق وما قيل فيها من شعر ونثر. وكانت تلك الدروب تسلك إلى أن جاءت وسائل النقل الحديثة، وقد سلك الرحالة الأجانب بعض هذه المسالك على ظهور الإبل وهالهم ما رأوه على جوادها أثناء سفرهم من مشاهد أثرية تتمثل بالصُّوى والدوائر والمذيلات الحجرية التي تبادر لأذهانهم أنها مدافن أو مساكن أو لأمور تعبدية. وتبعهم في هذا التفسير بعض متخصصي الآثار، وما زال هذا الظن هو السائد حتى الآن. وبحكم تتبعي لمسارات بعض هذه الطرق، فقد تبين لي أن هذه الشواهد المحيرة ما هي إلا علامات ودلالات لطرق القوافل التي نسي أمرها ولم يرد لها ذكر صريح عندما ذكرت مسارات الطرق. وقد دار نقاش بيني وبين بعض متخصصي الآثار وذلك في الصحف اليومية معترضين على ما ذهبت إليه من تفسير لهذه الشواهد الأثرية التي لم يفرق بينها وبين المدافن.