وأشار رئيس اللجنة الوطنية لوكلاء السيارات في مجلس الغرف السعودية فيصل أبو شوشة إلى إن التستر هو أحد الأسباب الرئيسية في تفشي البضائع المقلدة وهذا يشمل التستر على مستوى المستورد، وتاجر الجملة والتجزئة فهذه السلسلة هي العصب الرئيسي في شبكة التوزيع، والتي تسود في المدينة لتصل بالسلعة للمستهلك، كالمطابع والمخازن والمواصلات وورش الصيانة. وكشف أبو شوشة،أن حجم القطع المقلدة تبلغ نسبتها 30% من حجم السوق تقريباً، مبيناً أن الشركات المصنعة على مستوى العالم لا تتعامل مباشرة مع عملاء التجزئة بل تتعامل من خلال الوكلاء لبضائعها في المنطقة. وقال إن معظم القطع المقلدة والتجارية الموجودة في السوق السعودي تأتي عن طريق الاستيراد من دول مختلفة، وبذلك هناك امكانية كبيرة للحد والسيطرة على تدفق هذه المنتجات إلى السوق عن طريق وضع ضوابط للاستيراد، ووضع نظام لاعتماد المصدرين، وإخضاع البضاعة المستوردة للفحص العشوائي للجودة، ومدى مطابقتها للمواصفات السعودية إذا وجدت مخالفة تسحب رخصة التصدير، وزيادة التعاون مع السلطات المعنية في بلدان المنشأ لتبادل المعلومات بخصوص القطع المقلدة. العيسى لقطع الغيار لوسائل. وطالب ابوشوشة، بتشديد الرقابة على المصانع المحلية التي تقوم بتصنيع بعض قطع السيارات وبالأخص الفلاتر والفرامل وبعض قطع نظام التعليق، بأن يتم اجبارها على الحصول على تصاريح الجودة اللازمة من هيئة المواصفات والمقاييس والشركات المصنعة لمثل هذه القطع، واخضاع هذه القطع للفحص، والاختبار كما هو معمول به لدى المصانع العالمية قبل طرحها في السوق المحلية.
العيسى لقطع الغيار الإستهلاكيه للميني كوبر
وأفاد رئيس لجنة التوعية التأمينية والتدريب في مؤسسة النقد العربي السعودي، بأن التأمين يتركز على قطاعين، هما: التأمين الصحي والتأمين على السيارات، ورغم أنه إلزامي، إلا أن نسبة السيارات المؤمنة مثلًا أقل من 50 في المائة، علاوة على قلة عدد المؤمن منها مقارنة بإجمالي عددها، مضيفًا أن شركات التأمين هي من تتحمل غالبية المخالفات، ما يكبدها خسائر كبيرة.
طالب رئيس لجنة التوعية التأمينية والتدريب في مؤسسة النقد العربي السعودي والمتحدث باسم شركات التأمين، بتفعيل التأمين الإجباري على السيارات كافة، متوقعًا أن يكون له أثر كبير على نتائج وأرباح شركات التأمين، خاصة أن التأمين على السيارات هو أحد أسباب خسائر أغلب شركات التأمين بسبب كثرة الحوادث والتكاليف الباهظة لقطع الغيار. العيسى لقطع الغيار اليابانى. وأضاف عادل العيسى، أن ارتفاع تكلفة التأسيس دفع عددًا من شركات التأمين للتوقف عن العمل رغم حصولها على الترخيص قبل سنة أو سنتين من الآن، مما أدى إلى تآكل جزء من رأسمالها، الذي بدوره يضاعف خسائرها. وأشار إلى أن هناك شركات تأمين حصلت على الترخيص منذ سنة أو سنتين إلا أنها لم تزاول عملها بسبب ارتفاع تكلفة التأسيس، وهو ما يشكل عبئًا ماليًا وإداريًا عليها، مشيرًا إلى أن هذا الأمر يدفع الشركة لبدء العمل، وقد تآكل جزء من رأسمالها، ما يضاعف خسائرها. وأوضح أن المتعاملين في قطاع التأمين تأكدوا من خلال تجاربهم أن شركة تأمين برأسمال يقل عن 400 مليون ريال هي شركة خاسرة، "فرأس المال هذا بسيط مقابل السوق السعودية الضخمة بعدد سكانها الكبير، وهو ما أجبر غالبية الشركات على زيادته" بحسب صحيفة الاقتصادية.
العيسى لقطع الغيار اليابانى
أكدت مجموعة أوتوستار، أحد وكلاء قطع غيار وبطاريات اي سي ديلكو وعدة علامات أخرى في المملكة، أهمية الدور الذي يقوم به وكلاؤها في مختلف مدن المملكة والذي يسهم في زيادة مبيعاتها، من جهة، وفي تسهيل حصول العملاء على احتياجاتهم من القطع الأصلية، من جهة أخرى. وأجمعت الكلمات التي ألقاها مسؤولو المجموعة خلال الاحتفال السنوي الثامن لتكريم موزعي قطع الغيار والبطاريات، على أن هؤلاء شركاؤها في النجاح الذي تحقق خلال مسيرتها، ولا سيما خلال العام الماضي 2010، الذي شهد نموا ملحوظا في المبيعات على مستوى المملكة. فخلال الحفل الذي أقيم في فندق هوليداي إن في الخبر، تم تكريم موزعي قطع الغيار المختارين على مستوى المنطقة الشرقية، وهم كل من شركة جبيل للمحركات، ونالت جائزة أعلى مبيعات، وهي عبارة عن سيارة شيفروليه كروز 2011. العيسى لقطع الغيار الإستهلاكيه للميني كوبر. كما فازت مؤسسة المغلوث بجائزة أعلى نمو مبيعات، وهي سيارة هيونداي أكسنت 2011. أما مؤسسة جمال محمد المدني، ففازت بجائزة أعلى مبيعات ايسوزو، وحصلت على سيارة هيونداي أكسنت 2011. #2#
#3#
وحضر هذا الحفل نجيب العيسى، والمهندس عبدالرحمن عيد، مدير عمليات قطع الغيار اللذان قاما بتسليم المكرمين جوائزهم.
وتمتلك اوتوستار 33 فرعا لقطع الغيار، منها 12 فرعا في كل من المنطقة الشرقية ومثلها في المنطقة الوسطى، وتسع فروع في المنطقة الغربية، إلى جانب موزعيها المعتمدين الذين يغطون مدن المملكة كافة. وإلى جانب قطع غيار وبطاريات اي سي ديلكو، تقوم هذه الفروع والموزعون بتوفير قطع غيار من ماركات ايسوزو، ودلفي، ودنسو، إلى جانب زيوت وقطع غيار جنرال موتورز. وتعتمد أوتوستار في توفير قطع الغيار على أسس عدة تضمن التنوع في هذه القطع وأعلى مستوى من الجودة والأسعار المناسبة ووصول هذه القطع إلى العملاء في أقرب وقت وبما يوافق توقعاتهم. صحيفة المواطن الإلكترونية. ويذكر أن اي سي ديلكو هي إحدى الشركات التابعة لمجموعة جنرال موتورز الأمريكية، ثاني أكبر مصنع للسيارات في العالم. وتنتج اي سي ديلكو قطع غيار تناسب علامات السيارات الموجودة كافة في الأسواق حول العالم. كما أن لها مصنعا هو مصنع الشرق الأوسط للبطاريات ويقع في مدينة الخبر. وتتميز بطاريات اي سي ديلكو بطول عمرها وعدم حاجتها إلى صيانة أو إعادة شحن طوال عمرها التشغيلي.
العيسى لقطع الغيار لوسائل
قبل ساعة و 5 دقيقة قبل ساعة و 6 دقيقة قبل ساعة و 6 دقيقة قبل 14 ساعة و 15 دقيقة قبل 14 ساعة و 17 دقيقة قبل 14 ساعة و 18 دقيقة قبل 14 ساعة و 18 دقيقة قبل يومين و 11 ساعة قبل يومين و 11 ساعة قبل يومين و 11 ساعة قبل 3 ايام و 11 ساعة قبل 3 ايام و 11 ساعة قبل 3 ايام و 11 ساعة قبل 4 ايام و 5 ساعة قبل 4 ايام و 6 ساعة لاتوجد اعلانات اكثر
5 مليون ريال
سعر الوحدة
10 ريالات
رسوم الاشتراك
2% تحسب على قيمة الاشتراك وتخصم عند الاشتراك في الصندوق
رسوم الإدارة
1%
الرسوم الأخرى
يوجد رسوم أخرى مذكورة في الشروط والأحكام إضغط هنا
الاستثمار الأدنى في الطرح
10 آلاف ريال
الاستثمار الأعلى في الطرح
25 مليون ريال
مدير الصندوق
شركة ملكية للاستثمار
مدة الصندوق
99 عاما تبدأ من تاريخ إقفال فترة الطرح، ويمكن تمديد مدة الصندوق لمدة مماثلة ويكون ذلك التمديد خاضعا للتقدير المطلق لمدير الصندوق بعد الحصول على موافقة مجلس إدارة الصندوق وموافقة هيئة السوق المالية. موقع حراج | العيسى لقطع السيارات. فترة الطرح (الاشتراك الأولي)
من 11/09/2017 إلى 17/09/2017 لمدة 5 أيام عمل
سياسة توزيع الأرباح
يستهدف مدير الصندوق توزيع أرباح نقدية دورية على المستثمرين لا تقل عن 90% من صافي أرباح الصندوق وبحد أدنى مرة واحدة سنوياً، خلال 90 يوما من نهاية السنة المالية التي تنتهي في 31 ديسمبر. تداول الصندوق
يتم تداول الصندوق بنفس الطريقة التي يتداول بها الأسهم
الملاك الرئيسيون للصندوق
المشتركون
قيمة الوحدات (مليون ريال)
النسبة من إجمالي قيمة الأصول
مجموعة عبداللطيف العيسى القابضة
121. 5
20. 25%
شركة عقارات الخليج
265.
ويظل الصراخ مستمدًا من الحدث فظيع جهل ما يجري
وأفظع منه أن تدري إن حركة هذا الإيقاع السريعة قد تماشت بشكل أو آخر مع سرعة إيقاع الحياة ، وإزاء هذه السرعة يعجز الإنسان العربي عن مسايرة ركابها فيظل جاهلاً بدوره وتزداد الأزمة خطورة إذا علم لأنه لن يملك لنفسه حينئذ شيئًا سوى الحسرة. غير أن الشاعر في هذه القصيدة لم يكن موفقًا في طرح حلول أو تبني فلسفة معينة إنما اكتفى بالتباكي على اللبن المسكوب إن كان ثمة لبن ، ولعل هذا عائد إلى هول الصدمة التي أفقدته التوازن في الرؤية وجوانب التناول لتبقى العبارة الدائرية: فظيع جهل ما يجري
وأفظع منه أن تدري هي لسان حال المجتمع ككل حيث لا خلاص من الألم. القصيدة لها قيمتها الفكرية بالدرجة الأولى والتي جعلتها واحدة من القصائد ذات الطابع الأيديولجي المعبر عن مأساة الوطن في نظام تتصارع فيه أنظمة وصفها أحمد مطر بقوله:
تأتي بها وتعيدها دبابة
ويبدل العملاء بالعملاء
ويبقى الوطن هو الضحية ولا صوت يعلو آهات هزائم المعركة.
فظيع جهل ما يجري | مجلس الخلاقي
:: منتدى الحصاحيصا العام 3 مشترك كاتب الموضوع رسالة حسن وراق حسن موضوع: فظيع جهل ما يجري الثلاثاء 23 سبتمبر 2014 - 17:45 فظيع جهل ما يجري (#) الشاعر اليمني المرهف ، عبدالله البردوني صاحب القصيدة الرائعة (فظيع جهل ما يجري) ، لم يدر أنه نسجها بلسان حالنا في السودان قائلاً: فَظيع جهل ما يجري وأفظع منه أن تدري. وهل تدرين يا صنعا من المستعمر السّري؟. غزاة لا أشاهدهم وسيف الغزو في صدري، فقد يأتون تبغا في سجائر لونّها يُغري ، وفي صدقات وحشي يؤنس وجهه الصخري. وفي أهداب أنثى ، في مناديل الهوى القهري وفي سروال أستاذ وتحت عمامة المقري وفي أقراص منع الحمل و في أنبوبة الحبر الخ القصيدة. (#) اديبنا الطيب صالح إختصر القصيدة في (من أين أتي هؤلاء) لفظاعة ما جري وما يجري ، تردي و انهيار و سقوط في كل شيئ أمر لا يصدق ، لم يعد السودان صالح للعيش حتي بالنسبة لهم فما بال لإنسانه الطيب البسيط المتسامح. لا يوجد ما يبعث علي التفاؤل و الأمل بأن ينصلح حالنا وكل يوم تحمل الانباء من الاخبار والفضائح والمآسي ما يشيب له مفرق الولدان ، تبدأ يومك بمطالعة سيل الاكاذيب حتي آخر صفحة ، صفحة الجريمة أصبحت (استراحة) من متواليات فسادهم.
فظيع جهل ما يجرى .. والافظع منه أن تدرى...؟ بقلم:هاني الاغا
(#) يا كمال النقر!
كلمات قصيدة فظيع جهل ما يجري للشاعر عبدالله البردوني - البسيط دوت كوم
....
نشر في: 03 أكتوبر, 2021: 09:54 م GST
آخر تحديث: 03 أكتوبر, 2021: 09:57 م GST
«فظيعٌ جهلُ ما يجري... وأفظعُ منه أن تدري»، بهذا البيت الشعري للشاعر اليمني الراحل عبد الله البردوني، يمكن وصف التغييرات الدولية الكبرى والاستراتيجيات المتحولة في المنطقة والعالم، فالجاهل بهذه التحولات يتخبط والعارف بها يقلق. تراجع الدور الأميركي دولياً لم يعد تحليلاً رؤيوياً ولا استشرافاً للمستقبل، بل بات أمراً واقعاً في أحداث مدوية، والتدخلات الروسية والتمدد الصيني تحدثان بالتوازي مع التراجع الأميركي، ومنطقة الشرق الأوسط في قلب هذه التحولات الدولية تتأثر بها وتؤثر فيها بنسب متفاوتة تأثراً وتأثيراً، ولكل ذلك تبعات مهمة على الدول، والشعوب، واقعاً، ومستقبلاً. المشاريع الكبرى في المنطقة لم تتغير، وإن طرأت عليها تطورات وتغييرات مؤثرة، فالمشاريع الثلاثة هي المشروع الإيراني الطائفي، والمشروع التركي ومشروع الاستقرار والاعتدال العربي، فإيران اتجهت لتصعيد سياساتها العدائية في المنطقة، ضد العراق وأكراد العراق، وفي سوريا ولبنان واليمن، حيث تكثيف استهداف السعودية بالصواريخ الباليستية والمسيّرات، والمشروع الأصولي التركي ما زال قائماً، وإن بوتيرة أخف بعدما تعرض لهزائم موجعة، وبدأ التقارب مع مصر والإمارات، وإن لم ينسحب بعد ولم يتخل عن ليبيا ودوره فيها وفي شرق المتوسط.
انها صورة مؤلمة في معناها ومؤلمة أكثر عندما يكون بطلها في عمر الطفولة! ان المواطن العربي المحب لفلسطين لا يريد ان يدري بخلفيات التقاتل الفلسطيني، ولا يرغب في الدخول في متاهات السياسة وكذلك هي حال المواطن الفلسطيني فكل ما يريده هو أن يتوقف القتال بين أبناء البلد الواحد، ويتوقف مسلسل قتال الأبرياء وتشريد الناس، ورفض كل الحلول ثم اسقاط الأسباب خارج الحدود. يريد المواطن العربي ان يكون للوطن موقف واحد واستراتيجية متفق عليها وأن يكون الاختلاف في الأطر التنفيذية. ان قضية فلسطين بالنسبة للعرب قضية جوهرية، وأساسية، واستراتيجية وسوف تستمر كذلك حتى يتحقق الحلم الفلسطيني ولكن الرأي العام العالمي سيقف مندهشاً ازاء ما يجري الآن في فلسطين، وقد يجد البعض فيها فرصة لتصديق مزاعم إسرائيل في انها لا تجد لها شريكاً في السلام في الطرف الآخر مع انها هي التي رفضت المبادرة العربية. ان إسرائيل لو انفقت البلايين لتنفيذ حملة دعائية لتحسين صورتها في ارجاء العالم فلن تجد أفضل من الخدمة المجانية التي قدمها الفلسطينيون لمصلحة إسرائيل في التقاتل فيما بينهم. لن يتغير موقف العرب من قضيتهم الاولى ولكن الدعم، والمساعدات، والحلول لا تجدي بدون وحدة وطنية والفلسطينيون امام أزمة صعبة جداً هي من أخطر الازمات التي مرت بهم، مرحلة اختبار ينتظر فيها كل العالم قراراً فلسطينياً مستقلاً موحداً قبل ان تفقد مكانتها في وجدان الشعوب.
(#) الاعتداء علي المال العام أصبح فهلوة والاختلاس شطارة والتزوير حرفنة، السلطة تحمي الفساد بمنع نشره لانه صنيعتهم. الحكومة في حالة إفلاس و أموالنا نراها في حرز اللصوص (التمكينيون). تجاوزنا مرحلة الاندهاش الي حالة الذهول. كيف لمن تعامل بالمليم والريال المجيدي وراس سكر البقيتة عندما كان العدد ( ألف) لحساب الطوب والمليون لوحدة البنسلين فقط الفينا انفسنا في الانقاذ نتعامل بالدينار والجنيه القديم والجنيه الجديد والعد يقترب من (الدشليون) بعد أن تراجع المليار الذي اصبح مصاريف جيوبهم. (#) سأل جبريل نبينا محمد عليهما السلام ، عن الساعة؟ فقال رسول الله صلى الله عليه وسلم: " ما المسؤول عنها بأعلم من السائل "، قال: فأخبرني عن أماراتها؟ ، قال: " أن تلد الأمة ربتها، وأن ترى الحفاة العراة العالة رعاء الشاء يتطاولون في البنيان ". في قمة فقرنا ، تعذر الحصول علي لقمة العيش وأصبحنا مهمومون كيف يقضي الواحد منا يومه شريفا في هذا الوقت بالذات ترتفع البنايات تسد فضاءات السماء تمددت في اراضي الزرع، مارثون شراء البنايات بملايين الدولارات ولا أحد يسأل هؤلاء الرعاة من أين لهم كل هذا وفي وقت وجيز كهذا. (#) سدنة المشروع الحضاري و الكرادلة الرساليون تمكنوا من مفاصل الدولة سخروا كل آلياتها في مراكمة ثرواتهم ، اموال قارونية وعقارات كالأحلام في (ليتل خرطوم) بماليزيا و (بركلنا) النخيل في دبي ، رسخوا ثقافة الابتلاء و بورصة ميزان الحسنات ، نحتسب حتي يحسبون ثرواتهم ذهبا و بكافة العملات ، لم يفكروا يوما أن الكفن بلا جيوب و (تبني تعلي تفوت تخلي) الحكمة التي جسدها المحسنون امثال عبدالمنعم محمد والسلمابي وشروني وغيرهم تركوا لنا بنياتهم وقفا من رزق حلال لم يسلم من هبرهم والعياذ بالله.