وكشفت عن أن الوزارة تخطط لتسيير أتوبيسات مكيفة على 60 مسارا جديدا بمجرد صدور اللائحة وقيام الجهاز بتنفيذ مهامه، وتتوزع بواقع تشغيل 35 خطا جديدا بين المحافظات و25 خطا داخل القاهرة الكبرى، وهى:« القاهرة، والجيزة والقليوبية». ويبلغ عدد الشركات العاملة فى الوقت الحالى تحت مظلة المشروع 18 شركة محلية، بأسطول يتجاوز1200 مينى باص، على 122 خطًا، يربط المدن الجديدة مثل الشيخ زايد، والعبور والشروق، بالعاصمة الكبرى، بسعر تذكرة بين 4 و5 جنيهات. وأشارت مصادر فى هيئة النقل العام إلى أن منظومة النقل تعانى فى الوقت الحالى من تعدد جهات الإشراف والرقابة، لافتة إلى أن الهيئة حاليا هى المنوط بها منح تراخيص العمل داخل محافظات القاهرة الكبرى، ووزارة الإسكان هى المسئولة عن تشغيل الأتوبسيات داخل المجتمعات العمرانية الجديدة، ووزارة الداخلية تمتلك صلاحيات وقف تسيير المركبات، ومن ثم فالقطاع يفتقد إلى رؤية تنظيمية تساعد على جذب استثمارات جديدة. العالمان |الرئيسية | مصر. وأعلن صندوق النقد الدولى فى مراجعته الثانية لبرنامج الإصلاح الاقتصادى خلال يناير 2019، أن الحكومة ستنشئ جهاز نقل الركاب بهدف فصل السلطة التنظيمية للنقل العام. ومن توصيات الصندوق أيضًا، إضافة ضرورة معالجة عدد من المشكلات التى تواجه شركات نقل الركاب التابعة لقطاع الأعمال العام، خاصة وأنها تستحوذ على جزء كبير من حصة نقل الركاب على الخطوط.
العالمان |الرئيسية | مصر
أما شركة شرق الدلتا، تأسست عام 1961 للقيام بأعمال النقل العام والخاص للركاب بالأتوبيسات والسيارات في خطوط منتظمة أو في عمليات خاصة بالرحلات والسياحة وغيرها، ولها أن تمارس نشاط الاستثمار العقاري بكافة صوره وأشكاله سواء بنفسها أو بالوكالة، كما لها الحق في إنشاء وإدارة محطات تموين وقود وكذلك خدمات السيارات بقصد خدمة سياراتها أو سيارات الغير. تمتلك الشركة نحو 425 أتوبيسًا، ما بين بولمان ومكيف واقتصادي، و 13 فرعا و24 مركز تشغيل بخلاف المحطات الفرعية وعددها 33 محطة و 4 ورش إنتاجية بخلاف ورش الفروع لأعمال الصيانة، ويبلغ عدد العمال 3646 عاملا، حتى عام 2018-2019. شركات نقل الركاب في مصر. تخدم خطوط الشركة، محافظات شرم الشيخ ونويبع ودهب وكاترين وتربطها بمحافظات الصعيد، إضافة إلى الإسماعيلية والسويس وبورسعيد والإسكندرية وتربطها بالقاهرة وغيرها. أما شركة الصعيد للنقل والسياحة، فتأسست عام 1979 تحت اسم شركة الوجه القبلى للنقل والسياحة، قبل أن يتم تغيير اسمها، للصعيد، ثم مرة أخرى إلى "إيجي باص" في العام الماضي، لتصبح الشركة الأم في الدمج. وتعمل الشركة في مجال النقل العام والخاص للركاب والأتوبيسات والسيارات في خطوط منتظمة أو فى عمليات خاصة بالرحلات، ويبلغ عدد عامليها نحو 2850 عامل.
حجم التعامل: تتعامل إدارة النقل الخاص مع أكثر من 450 عميل ما بين (شركات وهيئات وبنوك ومصانع ونوادى وجامعات ومدارس.. الخ) وذلك فى تنفيذ برنامج يومي وأسبوعي ما بين دورات ورحلات بخلاف المصايف داخل القاهرة وخارجها. السائقين: جميع السائقين مدربين فنيا وسلوكيا قبل استلامهم العمل. جميع السائقين مزودين بتليفون محمول وزى موحد. شركات نقل الركاب في دبي. جميع السائقين يحملون رخصة قيادة درجة أولى. يتم تعين مشرفينومراقبى حركة لكل عقد من قبل شركتنا للتنسيق بين السائقين والعميل والشركة وهم مدربون على تذليل اى مشكلة أثناء التشغيل والاستجابة الفورية إلى اى تعليمات تطلب منهم وحسن التصرف وهم متواجدون يوميا أثناء التشغيل. التأمين على السيارات: تقوم الشركة بالتامين على جميع سيارتها والركاب ضد الحوادث لقدر الله. الصيانة الدورية: - تقوم الشركة بعمل الصيانة الدورية بمراكز الشركة المنتشرة فى جميع أنحاء الجمهورية تحت إشراف مهندسين وفنين على أعلى مستوى من الكفاءة والخبرة ويتم عمل الصيانة فى مواعيدها المحددة. - يوجد فريق فنى بالجراج تحت اشراف مهندس مدير صيانة ومعه طاقم من المهندسين والفنيين لعمل الصيانة اليومية المتمثلة فى الكشف على الزيوت ومياة التبريد وخلافة من المراجعات السريعة ونظافة السيارة وتجهيزها للعمل واصلاح الاعطال السريعة.
علمت "الاقتصادية" أن أمانة منطقة الرياض تعهدّت بإنهاء الأزمة التي تسببّ بها مكب النفايات بحي السلي شرقي الرياض خلال خمسة أشهر، والقضاء على "المكب" الأكبر في الشرق الأوسط، الذي أرق أهالي شرق الرياض منذ عدة أعوام. ومن جهته قال خالد العريدي عضو المجلس البلدي بمدينة الرياض إن المجلس طلب اتصالا جماعيا مباشرا مع مدير إدارة النظافة بأمانة الرياض، الذي أكد لأعضاء المجلس أن المشروع سيتم إنجازه في أقل من خمسة أشهر، وينتهي في شهر ذي القعدة المقبل. وأكد العريدي أن مخاطبات عدة قدّمها المجلس البلدي للأمانة للتأكيد على انتهاء الأزمة التي تؤرق أحياء شرق الرياض ويشكو منه سكان نحو 30 حيا، خاصة في أوقات المساء. يُذكر أن أمانة منطقة الرياض أعلنت العام الماضي عن بدء إنشاء مشروع شبكة سحب وتجميع وحرق للغاز، الذي أكدت على أنه يساعد في حل المشكلة. مكب النفايات في الرياض 2021. كما نجحت لجنة مشكلة من قبل إمارة منطقة الرياض في فترةٍ ماضية من مصادرة ما يزيد على ثلاثة أطنان من المواد المنتهية الصلاحية، يسوّقها مجهولون بعد أن حمّلوها من مكب النفايات في حي السلي شرق الرياض. وكشفت اللجنة التي شاركت فيها أمانة الرياض وقوة من قصر الحكم والجوازات والدوريات الأمنية بالرياض أنها طوّقت إحدى الأسواق المؤقتة، التي أنشأها عدد من الباعة المخالفين من جنسيات مختلفة، على شكل بسطات عشوائية خلف حي النظيم في شرق الرياض، إضافة إلى مجموعة من المخالفين الذين يقفون في المنطقة بحثا عن النفايات منتهية الصلاحية من المواد الاستهلاكية والغذائية، وذلك بعد أن تقوم سيارات نقل النفايات بتفريغ المواد التي أحضرتها من الأحياء السكنية، ونقلها في سياراتهم الخاصة لأماكن بيع مخالفة، وإعادة توزيعها على بعض المحال التجارية.
مكب النفايات في الرياض ويعايد منسوبي
عبدالله السالم- سبق: علمت " سبق " أن مدير مستشفى الملك عبدالعزيز بجدة الدكتور محمد المبارك، التقى اليوم ممرضي وممرضات المستشفى، بعد مطالبتهم أثناء تجمعهم بمقابلته وإنقاذ وضع المستشفى، بعد إصابة 3 ممرضين وأحد الأطباء بمرض الدرن، في اجتماع وصف بـ "العاصف" حيث عرض طاقم التمريض مطالبهم. محمية "الحسوة".. متنفسُ سكان عدن يتحول إلى مكبّ للنفايات | فيديو. وقالت مصادر " سبق ": إن مدير المستشفى عقد اجتماعاً فورياً مع الممرضين والممرضات، بحضور الدكتور حمد المنسكي ومساعدة مديرة التمريض ونائبتها، وأكد الممرضون من الجنسين أن تجمعهم ليس إضراباً عن العمل "بل لنحصل على حقوقنا"، وأضافوا قائلين: في البداية أصيب 3 ممرضين وطبيب بمرض الكبد الوبائي، والحمد لله تم علاجهم، وآخرهم قبل شهر تحديداً". وقالوا: رفعنا شكوى لإدارة المستشفى ولم تتجاوب معنا، ولا ندري أين اختفت الشكوى، والآن أصيب زميل ممرض بفيروس "كورونا". وحدد الممرضون والممرضات مطالبهم بالتالي: أولاً: اتخاذ اللازم في وضع قسم الطوارئ وحل مشكلة تكدس الحالات، ثانياً: مشكلة إهمال النظافة وانتشار البعوض في كل مكان بالمستشفى، خاصة الإنعاش، وانتقال الدم من مريض لمريض، وقالوا إن هذا خطر كبير، ثالثاً: لا توجد غرف عزل بالطواري، ولا توجد وقاية ولا ماسكات (N95) وعند السؤال يكون الرد أرسلنا طلباً للمستودع.
وتستهدف الخطة المستقبلية للمنشأة الجديدة بحسب المهندس جيرون فنسنت، الرئيس التنفيذي للشركة السعودية الاستثمارية لإعادة التدوير، إعادة تدوير47 في المائة من حجم الإنتاج السنوي لنفايات البناء والهدم في مدينة الرياض البالغة نحو خمسة ملايين طن سنويا، ورفع وإزالة وإعادة تدوير قرابة الـ 20 مليون طن من مخلفات البناء والهدم المتناثرة في الأحياء والشوارع، وذلك بحلول عام 2035. وأضاف: "يأتي بناء أول منشأة لإعادة تدوير وفرز مخلفات الهدم والبناء في الرياض ضمن خطتنا الاستراتيجية الهادفة إلى بناء منظومة عالمية المستوى لإدارة النفايات، وجعل المملكة في مصاف الدول الأكثر تقدما في إدارة النفايات بأنواعها المختلفة، حيث تسعى "السعودية لإعادة التدوير" إلى إيجاد حلول عملية وفعالة لإدارة مخلفات البناء والهدم، وذلك بهدف الحفاظ على البيئة وتقليص التلوث البيئي الذي يسببه تراكم هذه المخلفات، فضلا عن توفير فرص استثمارية في مجال إدارة النفايات". وأكد المهندس جيرون لـ"الاقتصادية"، أن المنشأة الجديدة ستسهم في أتمتة ورقمنة سلسلة إمدادات إدارة النفايات باستخدام أفضل التقنيات العالمية الحديثة في هذا المجال بدءا من الفرز والمعالجة والتدوير، مبينا أن المنشأة ستحول نفايات البناء والهدم إلى مواد قابلة للاستخدام لاستخدامها في ردم ورصف طبقات الطرق، إلى جانب الاستفادة من إعادة تدوير واستعمال الخرسانة كمرحلة أولى في مشروع سكني جديد شمال الرياض يضم 35 ألف وحدة سكنية.