الدوري السوداني الممتاز 2020 الدوري
الدوري السوداني الممتاز 2020
يقدم لكم موقع "Kora Plus" تغطية مباشرة لمباراة إنبي أمام البنك الأهلي على ملعب "بتروسبورت" في الجولة السابعة عشر من الدوري المصري الممتاز. ويدخل إنبي المباراة في المركز العاشر برصيد 19 نقطة، بينما يتواجد البنك الأهلي في المركز السادس برصيد 22 نقطة. ويدخل نادي إنبي بتشكيل مكون من..
حراسة المرمى: محمود جاد
خط الدفاع: إبراهيم يحيى – محمد حامد – إبراهيم القاضي
خط الوسط: علي فوزي – مصطفى دويدار – مؤمن راضي – أحمد العجوز – محمد النحاس – مصطفى شلبي
خط الهجوم: جون ايبوكا
فيما يبدأ البنك الاهلي المباراة بالتشكيل التالي:
حراسة المرمى: محمود الزنفلي
خط الدفاع: أمير مدحت - أحمد ياسين - عاصم صلاح - إسحاق يعقوبو
خط الوسط: معروف يوسف - احمد سعيد - محمد هلال - محمد بسيوني
خط الهجوم: أسامة فيصل - ناصر منسي
أحداث المباراة. إسحاقو يعقوبو يفتتح النتيجة لصالح البنك الأهلي في الدقيقة 3. الدوري السوداني الممتاز: الأنظار شاخصة صوب ملعب”شيكان” – باج نيوز. تسديدة رائعة من ناصر منسي في الدقيقة 22، لكنها تمر بجوار القائم. عاصم صلاح يضيف الهدف الثاني للبنك الأهلي في الدقيقة 41 من علامة الجزاء. نهاية الشوط الأول بتقدم البنك الأهلي بهدفين دون رد على حساب إنبي. انطلاق الشوط الثاني.
الدوري السوداني الممتاز 2021
فيسبوك تويتر يوتيوب ساوند كلاود تيلقرام ملخص الموقع RSS
[1]
كما تقاسم مهاجم المريخ أوغستين أوكرا ومهاجم الهلال محمد أحمد بشير (بشة) لقب هداف البطولة برصيد 9 أهداف لكل منهما.
وقالت د. نادية خضر رئيس الإدارة المركزية لآثار الوجه البحري انه تم الكشف عن العديد من الكتل الحجرية الضخمة من الجرانيت الوردي ملقاه في الشوارع المحيطة بموقع المعبد، الأمر الذي يرجح أن الموقع تم استغلاله فيما بعد كمحجر ونقلت بعض أجزائه لإعادة استخدامها في بناء الكنائس بتل الفرما ومنها التيجان الكورنثية لمعبد زيوس كاسيوس والتي اعيد استخدامها بالكنيسة التذكارية الواقعة شمال المعبد. فيما أكد د هشام حسين مدير عام آثار سيناء أنه جاري الآن دراسة تلك الكتل المكتشفة وتوثيقها وتصويرها بتقنية الفوتوجرامتري لإعادة تركيبها باستخدام البرامج والتقنيات الحديثة، الأمر الذي يساهم في الوصول إلي التصميم المعماري الأقرب لمعبد زيوس كاسيوس.
الانزلاقات الصخرية أو الأرضية Land Sliding
ويسمى هذا الصنف من الانزلاقات بالانزلاق الامامى على اعتبار أن الصخور تتحرك أمامية إلى أسفل دون أن تترك فراغاً كبيراً بينها وبين المنحدر الرئيسى ، وهذا على عكس الحال بالنسبة للانزلاق الخلفى. والانزلاق الخلفى Slumping لا تختلف ظروف حدوثه كثيراً عن ظروف حدوث الانزلاق الأمامى ، بدليل أن كلا الصنفين قد يوجدان على نفس المنحدر ، إلا أن هناك اختلافات تفصيلية تساعد على حدوث كل منهما. ومن بين هذه الاختلافات بالنسبة للانزلاق الخلفى هو وفرة المياه بصورة اكبر فى الصخر اللين السفلى بحيث يصبح شديد الليونة مما يساعد على حدوث الانزلاق الخلفى. ربيع: 1.9 مليار دولار عائد عبور 6008 سفن من يناير حتى منتصف إبريل. ومن ناحية أخرى فإن الفواصل الموازية لخط المنحدر الرئيسى بشكل عام ربما تكون أوضح أو اكثر اتساعاً فى مواضع حدوث الانزلاق الخلفى. ويلاحظ فى حالة الانزلاق الخلفى ، أن الطبقات المنزلقة تميل فى اتجاه عكس اتجاه المنحدر، كما أنها تترك فراغاً بينها وبين المنحدر. وفى المناطق الرطبة قد تتكون بحيرة أو خط تصريف صغير بين الكتلة المنزلقة خلفياً وبين المنحدر الرئيسى ، أما فى المناطق الجافة فلا تظهر هذه الخاصية بطبيعة الحال. ويلاحظ فى كلا من الصنفين أن الكتلة المنزلقة تنحت معها بعض الأجزاء من الصخور اللينة الواقعة فى الجزء الأوسط من المنحدر.
ربيع: 1.9 مليار دولار عائد عبور 6008 سفن من يناير حتى منتصف إبريل
في المقام الأول ، غادرنا موقع معسكر ألفا لننتقل إلى ما هو عليه اليوم منشآتنا ، الواقعة في km. 24 من الطريق السريع A-1 ، في سان سيباستيان دي لوس رييس. ولكن ، بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بغزوتنا في عالم التصنيع منازل متنقلة ، في ورشة عمل في البرتغال ، والتي نطلق عليها اسم العلامة التجارية زينيث. أدت هذه المغامرة إلى إطلاق ثلاثة طرازات في السوق: 2004-B و 2005-AN و 2006-DD ، مع 4 و 5 و 6 مقاعد على التوالي. أسطولنا في عام 1994 ، مع منازل متنقلة زينيث لم تكن التجربة الوحيدة لتصنيع مساكن المركبات. بعد بضع سنوات ، في 2000 ، لأول مرة دمجنا في أسطول التأجير لدينا أولاً نموذج العربة المصنعة من قبلنا في ورشة العمل الخاصة بنا ، تحت العلامة التجارية CAR-2 على سيارة FIAT Ducato قصيرة بطول 5, 05 متر. حافظنا على نشاط التصنيع الخاص بنا حتى عام 2006. الكيلو متر كم متر. ماركات توزيع جديدة طوال هذا الوقت ، كان أحد أهدافنا الرئيسية دائمًا السعي للحصول على أعلى مستويات الجودة في المركبات التي نقدمها لعملائنا ، مما دفعنا للعمل على توزيع العلامات التجارية المختلفة للعثور على النماذج التي تناسب احتياجات عملائنا على أفضل وجه. وهكذا ، في 1995 بدأنا في توزيع وتأجير العلامة التجارية إسبريا ، وهو ما اشتهرت به العلامة التجارية الإيطالية في إسبانيا جراندوكا.
مشروع عملاق وأشار، إلى أنّ مشروع تطوير وتوسعة القطاع الجنوبي في القناة عملاق، ويستهدف تطوير أصعب جزء بالقناة على مستوى الملاحة، مضيفًا أن المشروع سيحسن حركة الملاحة بنسبة 28%، حيث كان يؤثر التيار القادم من الجنوب على دفة المركب ويجعل من الصعب السيطرة عليها. 76 سفينة ستعبر المجرى الملاحي للقناة اليوم وتابع: «وفي منطقة البحيرة المرة والصغرى نعمل على تطوير 10 كم وهو ما سيسمح لنا بزيادة عدد السفن الموجودة بالقناة، وهذا الأمر مهم للغاية في المرحلة المقبلة، حتى لا تتعطل الملاحة البحرية ونقلل فترة الانتظار». وأشار، إلى أن اليوم الجمعة يشهد عبور 76 سفينة، بحمولة صافية قدرها 4. الانزلاقات الصخرية أو الأرضية Land sliding. 7 مليون طن، وهو ما يخلق حاجة إلى زيادة عدد السفن المارة وتطوير المجرى الملاحي. هذا الخبر منقول ولا نتحمل أي مسئولية عن مدى صحة أو خطأ المعلومات الموجودة به
هذا الخبر منقول من الوطن