[هل هناك شاهد شعري على المثل المصري: " طبال الحي لا يطرب "] ـ [محمد جمال المصري] ــــــــ [09 - 03 - 07, 09: 52 م] ـ بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمه الله وبركاته أما بعد [هل هناك شاهد شعري على المثل المصري: " طبال الحي لا يطرب "] وعلى المثل: " باب النجار مخلع " وجزاكم الله خيراً ـ [الفهمَ الصحيحَ] ــــــــ [10 - 03 - 07, 01: 25 ص] ـ وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته. وفقك الله. زامرُ الحيّ لا يُطرِب!!. قال العلامة أحمد تيمور في كتابه < الأمثال العامية > 233 عند شرح المثل " زمار الحي ما يِطْرِبْشْ ": (وذلك لتعود أهل الحي على سماع زمره، وفي معناه قول بعضهم: لا عيب لي غير أني من ديارهم - - وزامر الحي لا تشجي مزامره) ـ [عصام البشير] ــــــــ [10 - 03 - 07, 11: 50 ص] ـ جزاكم الله خيرا. من أبياتهم المشهورة (.. * مغنية الحي لا تطرب) (من المتقارب) لكن لست أستحضر صدره.
زامرُ الحيّ لا يُطرِب!!
في محاولة لإنقاذ الوضع أمر الرئيس التنفيذي للشركة "دونالد بيترسن" مدير قسم الجودة المعين حديثاً بالشركة "لاري مور" بمحاولة إقناع "ديمنج" بالعمل معهم ومساعدتهم في إخراج الشركة من مأزقها. وافق "ديمنج" على العمل مع إدارة "فورد" التي استمعت إلى نصائحه وتوجيهاته باهتمام شديد. شكك "ديمنج" في ثقافة الشركة وطريقة عمل مديريها وأخبرهم بأن إجراءات الإدارة مسؤولة عن 85% من المشاكل التي تشهدها عملية تطوير السيارات بالشركة. وبناء على توجيهاته أطلق "بيترسن" ثقافة جديدة في الشركة عززت من التعاون العميق بين جميع مستويات الشركة ومختلف أقسامها. بفضل توجيهات "ديمنج" التي تم تنفيذها بالحرف في إطار المبادرة التي أطلقت عليها الشركة "الجودة هي الوظيفة رقم واحد"، أصبحت "فورد" أكثر شركات السيارات الأمريكية ربحية بحلول عام 1986. وللمرة الأولى منذ العشرينيات تمكنت الشركة من تحقيق إيرادات تفوق ما حققته منافستها الأبرز "جنرال موتورز". واعترافاً منه بفضله كتب الرئيس التنفيذي لـ"فورد" عند تقاعده في عام 1990 رسالة إلى "ديمنج" يقول له فيها: "لقد كان لك تأثير كبير على حياتي وأفكاري. " أخيراً، إن الفارق بين عقلية مديري الشركات اليابانية ونظرائهم الأمريكيين توضحه لقطة بسيطة حكاها "ديمنج" أكثر من مرة.
في عام 1980 أرسلت شبكة التلفزة الأمريكية "إن بي سي" أحد أطقمها إلى اليابان بغرض إعداد فيلم وثائقي حول السر وراء التفوق الكاسح للمنتجات اليابانية أمام نظيرتها الأمريكية من حيث الجودة والسعر. وكان عنوان الفيلم الذي بث في نفس العام "إذا كانت اليابان قادرة على فعلها، فلماذا لا يمكننا فعلها أيضاً؟". ذُهل طاقم "إن بي سي" حين وجد لدى اليابانيين إجابة موحدة تقريباً عن أسئلتهم حول سر هذه القفزة التي حققتها الصناعة اليابانية. ببساطة أخبرهم اليابانيون أن الفضل في ذلك يعود بشكل رئيسي إلى رجل يدعى "ويليام ديمنج". بعد فترة من البحث، اكتشف طاقم القناة أن "ويليام ديمنج" هو مهندس تصنيع أمريكي يعيش في اليابان منذ أن أرسلته الحكومة الأمريكية إلى هناك قبل 30 عاماً وتحديداً في عام 1950 كجزء من جهودها لدعم عملية إعادة إعمار اليابان التي أنهكتها الحرب العالمية الثانية. وفي الحقيقة إن قصة "ديمنج" مع اليابانيين والأمريكيين غاية في الغرابة والإثارة وتصلح أن تكون موضوع سلسلة أفلام وليس فيلماً واحداً. فالرجل الذي يمجده اليابانيون منذ أن وطئت قدماه طوكيو في عام 1950 -لدرجة أنه بعد قدومه بعام واحد أطلقوا اسمه على أهم جائزة في مجال الجودة الصناعية باليابان- ظل مغموراً غير محتفى به في بلده إلى أن بُث ذلك الفيلم.
تم تزويد مديري الإدارات الحيوية بالهواتف التي يمكن للجمهور العام من خلالها التواصل معهم لإجراء أي شكاوى أو اقتراحات، عن طريق إرسال رسائل SMS كحل مؤقت حتى الانتهاء من تجهيز مركز الاتصال مع العلم أن أرقام الاتصال الأساسية للمطار الصالة الجنوبية (026855526) و(02685527) الصالة الشمالية (026854314) و (026854341). حيث سيتم تسجيل جميع الأرقام المرسلة إلى الرسائل مع المتخصصين في تحليلها وإنفاقها على الإدارات المعنية، للرد على الاستفسارات ومعالجة الأخطاء إذا وجدت أو للاستفادة من المقترحات. تم توزيع الهواتف على أربعة مديرين: مدير الصيانة والمرافق العامة على الرقم 0542439076، والمدير العام لخدمات التشغيل والإطفاء على الرقم 0542439587، ومدير العلاقات العامة على الرقم 0542437395، وبالتالي مدير تطوير عمليات الصالات للرسائل الإنجليزية على الرقم 0542430397. تم إطلاق أول مركز اتصال في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة على الرقم الموحد 920011233. مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة. مرافق المطار
بعد تعرفنا على استعلامات مطار الملك عبدالعزيز الدولي، سنعرف المرافق التي توجد في المطار في الصالات الجنوبية والشمالية كالآتي:
البنوك. خدمات السياحة والسفر.
ينفذ حاليًا ويستوعب 30 مليون مسافر في مرحلته الأولى
حصد مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد جائزة أفضل مشروع هندسي على مستوى مطارات العالم، خلال المنتدى العالمي الثامن للبنية التحتية للعام الجاري الذي أقيم في مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأميركية. ويعد المطار الجديد الذي يجري تنفيذ أعماله حاليا في مدينة جدة (غرب السعودية) من أبرز مشروعات المطارات التي يجري تنفيذها في المنطقة، إذ من المقرر له أن يقوم بدور مهم في الربط بين الشرق والغرب، وستبلغ طاقته الاستيعابية 30 مليون مسافر في مرحلته الأولى، وقد صُمم على مستوى راق واستخدمت فيه أفضل المعدات والتقنيات. وأبدى سليمان الحمدان رئيس الهيئة العامة للطيران المدني سعادته بحصول مشروع مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة على هذه الجائزة القيّمة من بين الكثير من مشروعات المطارات العالمية. ولفت الحمدان إلى أن تحقيق هذه الجائزة على مستوى العالم لم يكن ليتحقق لولا الدعم الكبير الذي تحظى به الهيئة من الحكومة السعودية، ووجه شكره لجميع العاملين في المشروع والشركات والمؤسسات العاملة به الذين كان لهم دور ملموس في حصول المشروع على هذه الجائزة التي تفخر الهيئة العامة للطيران المدني بها.
استعلامات مطار الملك عبدالعزيز الدولي
يتساءلوا العديد من المسافرين عن استعلامات مطار الملك عبدالعزيز الدولي، لما يوفر عليهم الوقت والمجهود للتواصل مع المطار في أي وقت ومن مكانهم فقط يكون عن طريق الاتصال بهم. موقع المطار
مطار الملك عبدالعزيز الدولي أو مطار جدة الدولي يقع على بعد 19 كم شمال جدة، يبعد عن مركز المدينة حوالي 20 دقيقة. وصف المطار
يوضح موقع البوابة مساحة المطار 105 كم2 ويشمل معظم مرافق المطار الأساسية إلى جانب مرافق إقامة الموظفين ومرافق قاعدة القوات الجوية الملكية السعودية في المنطقة الغربية ومناطق الخاصة للتوسعات المستقبلية. بدأت أعمال البناء في مطار كيا في عام 1974 وانتهت في عام 1980، تم افتتاح المطار رسمياً في 1981
يعتبر من أكثر المطارات حيوية في السعودية، حيث أنه المركز الرئيسي ومركز العمليات شركة الخطوط الجوية السعودية. كما أنها تعتبر بوابة مكة الجوية، ومن خلالها يصل الحجاج والمعتمرين إلى المسجد الحرام بمكة المكرمة، كما تضم رابع أكبر صالة مسافرين في العالم، وهي صالة الحجاج التي تبلغ مساحتها 510, 000 متر مربع. مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد
في عام 2019، افتتح مطار الملك عبد العزيز الدولي بنقل مجموعة متنوعة من الرحلات الداخلية للعمل منه، كما أنه من أكبر المطارات من نوعه في العالم.
يتمتع الزوار والركاب بمجموعة متنوعة من المرافق بما في ذلك صالات وقاعات مساحتها 810, 000 متر مربع ومركز نقل يربط بين المبنى وموقف السيارات ومحطة السكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك، يتميز المطار بحوض أسماك ضخم يبلغ قطره 10 أمتار وارتفاعه 14 مترًا، وكذلك بسعة تخزينية تبلغ مليون لتر من الماء، بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء مسجد يتسع 3732 مصلياً في المطار. في أغسطس 2019، بدأ المطار في نقل مجموعة متنوعة من الرحلات الدولية التي تشغلها المملكة العربية السعودية إلى هذه المحطة الجديدة الحالية، وفي 18 نوفمبر أصبحت شركة الاتحاد للطيران الإماراتية، التي هي أول شركة غير سعودية التي تتنقل إلى هذه المحطة الجديدة. مباني الركاب
يحتوي مطار الملك عبدالعزيز في جدة على ثلاث صالات للركاب وهما الصالة الجنوبية، الصالة الشمالية، وصالة الحجاج. الصالة الجنوبية
هي من أهم الروائع المعمارية البارزة في عالم المطارات وتتميز بسقف منحني للغاية فوق صالة المغادرة الرئيسية، انها مصممة لاستيعاب 2500 راكب في الساعة. يتم تقديم جميع رحلات الخطوط الجوية السعودية المحلية والدولية، هناك 40 بوابة دخول ومغادرة بالصالة، وهي تعد كصالة لكبار الشخصيات مع بمواقف سياراتهم، تم ربط المطار بجدة بواسطة طريقين سريعين، طريق المدينة المنورة وطريق مكة السريع.
المطاعم والمقاهي. تأجير السيارات. شركات الإتصالات. المحلات التجارية. تاكسي. فنادق. الصراف الآلي.
الصالة الشمالية
يشبه مظهره الخارجي الصالة الجنوبية المخصصة لجميع شركات طيران أجنبية عادية إضافة إلى 20 شركة طيران تعمل خلال موسمي الحج والعمرة، والتي تصل خدماتها إلى جدة، هناك 14 بوابة قدوم ومغادرة بالصالة الشمالية. صالة الحجاج
ونظرًا لقرب جدة من مكة المكرمة، يتميز المطار بوجود محطة مخصصة للحجاج، مصممة للتعامل مع الحجاج المشاركين في الطقوس المتعلقة بالحج السنوي، والتي تستوعب 80،000 مسافر. قام المهندس المعماري البنغلاديشي فضل الرحمن خان بتصميم هذا المطار الرائع، يعتمد على مفهوم خيمة مثل سقف هيكل وتم هندستها من قبل هورست بيرغر. عبارة عن 10 وحدات تتكون من 21 الخيام من تفلون الأبيض المغلفة بنسيج الألياف الزجاجية تتدلى من الأبراج، وتجميعها معا في كتلتين من 5 وحدات وفصلها من قبل مركز تجاري بين الكتل. وتقع مناولة الأمتعة والمرافق في مبنى مكيف، الغالبية العظمى من المجمع، ودعا "محطة منطقة الدعم"، مرنة، منطقة مفتوحة، تمثل نوع من وظيفة قرية كاملة مع سوق ومسجد. هذه المنطقة ليست محاطة بالجدران ومحمية من أشعة الشمس الشديدة، بينما تسمح بالتهوية الطبيعية، والتي يعترف البعض بأن المبنى صديق للبيئة. قد تكون صالة الحجاج صالة فريدة من نوعها، مصممة بنوع من الخيام خمسة خيام، كل من الخيام الخمسة لديها حي مساحته 465, 000 متر مربع، مما يجعلها رابع أكبر صالة مسافرين في العالم بعد مطارات هونغ كونغ وبانكوك وسول، وتتكون من موقعين منفصلين يفصل بينهما طريق عرضه 160 مترًا، وهناك مدرج الطيران آخر غرب المدرج الرئيسي سيستخدم في المستقبل في حين عدد الحجاج يزداد.
Powered by vBulletin® Version 3. 8. 11 Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc.
جميع المواضيع و الردود المطروحة لا تعبر عن رأي المنتدى بل تعبر عن رأي كاتبها وقرار البيع والشراء مسؤليتك وحدك
بناء على نظام السوق المالية بالمرسوم الملكي م/30 وتاريخ 2/6/1424هـ ولوائحه التنفيذية الصادرة من مجلس هيئة السوق المالية: تعلن الهيئة للعموم بانه لا يجوز جمع الاموال بهدف استثمارها في اي من اعمال الاوراق المالية بما في ذلك ادارة محافظ الاستثمار او الترويج لاوراق مالية كالاسهم او الاستتشارات المالية او اصدار التوصيات المتعلقة بسوق المال أو بالاوراق المالية إلا بعد الحصول على ترخيص من هيئة السوق المالية.