مزايا قير سي في تي
تعتبر عيوب قير سي في تي قليلة جداً مقارنة بالجير الأوتوماتيكي التقليدي
أصبح الإقبال على استخدام هذا النوع من نواقل الحركة كبيراً في الآونة الأخيرة، فقد أصبحت كبرى شركات السيارات تستخدم ناقل الحركة سي في تي ضمن خطوط إنتاجها على غرار هوندا وتويوتا وميتسوبيشي وكرايسلر وغيرها، ولم يأت الإقبال على نظام سي في تي من فراغ، فهو يتمتع بالعديد من المزايا المذهلة التي جعلته مقصداً لكبرى الشركات. تالياً مزايا وإيجابيات جير سي في تي:
التوفير في استهلاك الوقود
يعمل جير CVT على تقليل عدد لفات المحرك، وذلك لأنه غير مقيد بعدد نقلات أو دورات معينة مثل ناقل الحركة التقليدي، مما لا يدعوا للضغط كثيراً على دواسة الوقود لتعويض الطاقة المهدورة عند التنقل بين التروس. القيادة السلسة
جنباً إلى جنب مع ما سبق ذكره، فإن اعتماد جير السي في تي على ترسان فقط يمنح السائق شعوراً سلساً في القيادة، خصوصاً أنه لا يشعر بعملية النقل بينها، عكس ما يحدث في الجير الأوتوماتيكي التقليدي. خفة الوزن وصغر الحجم
لا يشتمل قير سي في تي على الكثير من الأجزاء والقطع الداخلية، لذلك فهو صغير الحجم وخفيف الوزن بالمقارنة مع نواقل الحركة التقليدية.
قير سي في تئاتر
هذا يعني أن المحرك يعمل دائمًا بأقصى كفاءة له. يستمد محرك CVT طاقة المحرك القصوى من محرك صغير ، مما يوفر للسائقين تسريعًا أسرع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي. نظرًا لقدرتها الكبيرة على التحكم في نطاق سرعة المحرك ، تنتج CVTs انبعاثات أقل. CVTs هي أيضا أخف وزنا من ناقل حركة أوتوماتيكي التقليدية. تحصل على الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل ، وخاصة في قيادة المدينة. بالنسبة لتجربة القيادة ، يعلق بعض السائقين على أن قيادة السيارة CVT سلسة للغاية مقارنةً بناقل الحركة الأوتوماتيكي العادي. يحلو لهم أنهم لاحظوا تغيرات في سرعة المحرك أو RPM فقط عندما تكون السيارة في طور أو تسارع. سلبيات CVTs مقابل ناقل حركة أوتوماتيكي
يفقد بعض السائقين تحولات المحرك وتسريع تجربة ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدية. لا يوجد صوت أو شعور بالركض عبر التروس كما هو الحال في عمليات النقل التلقائية التقليدية. على الرغم من أن المحرك يحافظ على سرعته العالية ، إلا أنه يسمع صوت طنين أو طنان. نظرًا لأن محرك CVT قد يحافظ على تشغيل المحرك عند سرعة دوران أعلى في الدقيقة عند تحول ناقل حركة أوتوماتيكي إلى سرعة أعلى ، فيمكن للمركبات المجهزة بنظام CVT أن تبدو وكأن المحرك يتجه بصوت عالٍ في ظل تسارع كبير.
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
لا اله الا الله وحده لا شريك له
له الملك و له الحمد
يحيي و يميت
و هو على كل شيء قدير
اخواني الكرام الموضوع طويل لكن مفيد يعطيك تصور جيد عن كيفية العمل
شاكر مروركم الكريم
(منقول)
ظهر في الآونة الاخيرة مصطلح CVT على بعض انواع اجهزة نقل الحركة في السيارات, و مع انتشارها بشكل كبير في الفترة الاخيرة, بدأ الناس يستفسرون عن مبدأ عمله و اوجه الاختلاف بينه و بين الجير الاوتوماتيكي التقليدي..... و في موضوعنا التالي, سوف نورد بعض المعلومات جير CVT. ========================
*المعني:
بداية, مصطلح CVT هو مختصر لجملة" Continuous Variable Transmission" أي نقل الحركة المتغير بشكل مستمر. و هو ملخص لمبدأ عمل هذا الجير الذي يشير الى تغيير مستمر في نسبة التعشيق لنقل الحركة. *تاريخه:
مبدأ ناقل الحركة CVT يعود للعصور الوسطى على يد ليوناردو دافنشي عام 1490. الا ان اول تطبيق له على عالم المحركات كان في بداية القرن العشرين, حيث استخدم كناقل حركة للدراجات النارية. و خلال فترة تطور صناعة السيارات ازدادت البحوث والدراسات على تطوير تقنية CVT..... الا ان تعقيدها في تلك الفترة, بالإضافة لشيوع الجير الاوتوماتيكي التقليدي, حالت دون التركيز على وضعه في محركات السيارات.
ماجد المهندس- موال كون يمك - على مودك - YouTube
ماجد المهندس كون يمك حفله
ماجد المهندس - موال كون يمك - علمودك انته وبس ( حصرياً) | 2020 - YouTube
ماجد المهندس كون يمك Mp3
حول ماجد المهندس قام بغناء هذا الموال ماجد المهندس و هو فنان عراقي الجنسية و حاصل أيضاً على الجنسية السعودية ، أحبه الجمهور و أحب صوته ، أهم مايميز ماجد المهندس صوته الحساس الذي يمس قلوب الجميع و اختياره الرائع لأغانيه ، فاحترف ماجد المهندس الأغاني الرومانسية و أبدع فيها.
في سبتمبر 1, 2018
23
رابط تحميل المقطع:
مدة المقطع الصوتي: 3. 20
تاريخ الاضافة: 2012/07/16 01:45:42 +0000
تعليقات 23 تعليقات Disqus
هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.