اعراب ان الله يحب التوابين
ان: حرف ناسخ
الله: لفظ الجلالة اسم ان منصوب و علامة نصبه الفتحة الظاهرة
يحب: فعل مضارع مرفوع و علامة رفعه الضمة و الجملة الفعلية يحب خبر جملة فعلية في محل رفع خبر ان
التوابين: مفعول به منصوب وعلامة نصبه الياء لانه جمع مذكر سالم
إن الله يحب التوابين - ملتقى الخطباء
إلا أن أبا حنيفة ، رحمه الله ، يقول فيما إذا انقطع دمها لأكثر الحيض ، وهو عشرة أيام عنده: إنها تحل بمجرد الانقطاع ولا تفتقر إلى غسل [ ولا يصح لأقل من ذلك المزيد في حلها من الغسل ويدخل عليها وقت صلاة إلا أن تكون دمثة ، فيدخل بمجرد انقطاعه] والله أعلم. وقال ابن عباس: ( حتى يطهرن) أي: من الدم ( فإذا تطهرن) أي: بالماء. وكذا قال مجاهد ، وعكرمة ، والحسن ، ومقاتل بن حيان ، والليث بن سعد ، وغيرهم. وقوله: ( من حيث أمركم الله) قال ابن عباس ، ومجاهد ، وغير واحد: يعني الفرج; قال علي بن أبي طلحة ، عن ابن عباس: ( فأتوهن من حيث أمركم الله) يقول في الفرج ولا تعدوه إلى غيره ، فمن فعل شيئا من ذلك فقد اعتدى. وقال ابن عباس ومجاهد وعكرمة: ( فأتوهن من حيث أمركم الله) أي: أن تعتزلوهن. وفيه دلالة حينئذ على تحريم الوطء في الدبر ، كما سيأتي تقريره قريبا. وقال أبو رزين ، وعكرمة ، والضحاك وغير واحد: ( فأتوهن من حيث أمركم الله) يعني: طاهرات غير حيض ، ولهذا قال تعالى: ( إن الله يحب التوابين) أي: من الذنب وإن تكرر غشيانه ، ( ويحب المتطهرين) أي: المتنزهين عن الأقذار والأذى ، وهو ما نهوا عنه من إتيان الحائض ، أو في غير المأتى.
خرج صلى الله عليه وسلم على أصحابه ذات يوم وهم يتحدثون عن أنبياء الله السابقين ، وكان أصحابه ملهمين ، فما تحدثوا به هو الحقيقة التي اختارها الله ونزلت في كتابه المبين فقال بعضهم {عَجَباً إنَّ الله عز وجل اتّخَذَ مِنْ خَلْقِهِ خَلِيلاً اتَّخَذَ مِنْ إِبْرَاهِيمَ خَليِلاً وَقالَ آخَرُ: مَاذَا بِأَعْجَبَ مِنْ كَلاَمِ مُوسَى كَلَّمَهُ تَكْلِيما وقَالَ آخَرُ: فَعِيسَى كَلِمَة الله وُروحُهُ. وَقالَ آخَرُ: آدَمُ اصْطَفَاهُ الله - فسمع الحبيب وهو في داره هذا الحوار فانشرح صدره وارتاح فؤاده لأنه علم أنهم يستكنهون الغيوب ويستلهمون العلوم من حضرة علام الغيوب عزَّ وجلَّ وهذا هو المطلوب فخرج عليهم فَسَلَّمَ وقال صلى الله عليه وسلم: وَقالَ: «قَدْ سَمِعْتُ كَلاَمَكُمْ وَعَجَبَكُمْ.
كما نفّذت الهيئة خلال العام المنصرم عدداً من الجولات التفتيشية والرقابية على المرخص لهم في مختلف موانئ المملكة، وإصدار (89) وكيلاً ملاحياً، و(45) ممونَ سفنٍ، و(25) ساحة تخزين حاويات، بالإضافة إلى تفتيش (1383) سفينة أجنبية، و(127) سفينة سعودية، وكذلك إصدار (14) تصريح تزوّد بالوقود في حدود الميناء، فيما تم تسجيل (630) مخالفة على المرخص لهم، وبلغت القيمة المالية للمخالفات (9. 3) ملايين ريال، كما أصدرت الهيئة (6) لوائح تنظيمية معتمدة، و (7) وثائق سياسات معتمدة، و(38) تنظيماً تشريعياً مترجماً. وعلى صعيد التقدير، فقد حصدت الهيئة العامة للموانئ (4) شهادات أيزو، تأتي في مقدمتها شهادة إدارة المخاطر ISO31000، وشهادة استمرارية الأعمال ISO22301، وكذلك شهادة الالتزام بالمعيار الدولي لإدارة أمن المعلومات ISO27001، بالإضافة إلى شهادة الأيزو في مجال التفتيش البحري (ISO9001-2015)، وذلك بعد تطبيق المعايير الدولية كافة، فيما حصل ميناء جدة الإسلامي، ممثلاً بشركة محطة بوابة البحر الأحمر، على جائزة الاستدامة لعام 2020م في حفل توزيع الجوائز السنوية للشرق الأوسط وشبه القارة الهندية وأفريقيا SeatradeME، وذلك تقديراً للمبادرات الاستثنائية للشركة.
الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة
وفى نفس السياق، استكملت هيئة الرعاية الصحية بمحافظة الأقصر، فعاليات مبادرة "رمضانك صحة" للمتابعة الطبية المنزلية لأصحاب الأمراض المزمنة من منتفعي التأمين الصحي الشامل بمحافظة الأقصر، وذلك من خلال الفرق الطبية المتنقلة من مراكز ووحدات طب الأسرة التابعة للهيئة بالأقصر. وتسير فعاليات المبادرة بالأقصر، بناءً على توجيهات الدكتور أحمد السبكي رئيس الهيئة العامة للرعاية الصحية، بوضع برنامج للمتابعة الطبية المنزلية لأصحاب الأمراض المزمنة بمحافظات التأمين الصحي الشامل "بورسعيد - الأقصر - الإسماعيلية" طوال شهر رمضان المبارك"، وخاصة مرضى السكري كونهم الأكثر عُرضة للإصابة بالأعراض والمضاعفات المختلفة الناتجة عن المرض خلال هذا الشهر.
الهيئة العامة للموانئ توظيف
رفع تنافسية خِدْمات الموانئ وَفْق أعلى المعايير
نفذت الهيئةُ العامة للموانئ "موانئ" خلال عام 2020م حزمةً من المبادرات والإجراءات النوعية التي تهدف إلى زيادة الفعالية والارتقاء بقطاع الموانئ، من خلال رفع تنافسية خِدْمات موانئ المملكة، وَفْق أعلى المعايير العالمية، في ظل الدعم غير المحدود من قبل القيادة الرشيدة، مما كان له عظيم الأثر في دعم مسيرتها الحافلة بالإنجازات، وتعزيز النمو الاقتصادي، وإيجاد الفرص الاستثمارية الواعدة في هذا القطاع الحيوي؛ بوصفه شريكاً أساسياً في التنمية والحركة الاقتصادية. وتأتي هذه الإنجازات المتلاحقة في إطار الأهداف الإستراتيجية التي تعمل عليها الهيئة العامة للموانئ ومبادراتها الطموحة للوصول إلى الريادة الدولية، والإسهام في تحويل المملكة إلى مركز لوجستي عالمي ومحور ربط للقارات الثلاث، تماشياً مع مستهدفات رؤية المملكة 2030 ممثلة في برنامج تطوير الصناعة الوطنية والخِدْمات اللوجستية "ندلب". وفي مقدمة هذه الإنجازات توقيعُ وبدءُ تشغيل أكبر عقود الإسناد في تاريخ الموانئ السعودية، وذلك لتطوير وتشغيل محطتي الحاويات الشمالية والجنوبية بميناء جدة الإسلامي مع كبرى شركات التشغيل والتطوير للموانئ إقليميًا وعالميًا، بقيمة استثمارات تناهز (9) مليارات ريال، وَفْقاً لصيغة البناء والتشغيل والنقل وبعقود تمتد (30) عاماً، مما سيسهم في رفع الطاقة الاستيعابية بأكثر من (60%) لمحطات الحاويات، لتصل إلى أكثر من (13) مليون حاوية سنوياً، مقابل نحو (7.
منسوبي الهيئة العامة للموانئ
وأوضح سعادة الأستاذ عمر حريري، رئيس الهيئة العامة للموانئ، أن المنجزات التي حققتها الهيئة خلال العام 2021م تأتي في ظل الدعم الكبير الذي يحظى به قطاع الموانئ من لدن خادم الحرمين الشريفين، وسمو ولي عهده الأمين -حفظهما الله، خاصة مع إطلاق الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية مؤخراً، والتي قدمت خارطة طريقٍ واضحة للنهوض بهذا القطاع الحيوي، والارتقاء بموانئ المملكة لمزيدٍ من النمو والازدهار. وأشار سعادة الأستاذ حريري إلى أن الهيئة تعتزم التوسع مستقبلاً في استثمارات البنى التحتية للموانئ السعودية، وتعزيز تكاملها مع أنماط النقل المتعددة في المملكة، كما أننا نعتزم توسيع ربطها بخطوط الملاحة الدولية والوصول إلى طاقة استيعابية تزيد على 40 مليون حاوية سنوياً. وأكد سعادة الأستاذ حريري أن نجاحات موانئ تأتي في ظل دعم معالي وزير النقل والخدمات اللوجستية المهندس صالح بن ناصر الجاسر وكذلك أعضاء مجلس إدارة الهيئة العامة للموانئ، بالإضافة إلى التعاون الفعّال الذي يبديه شركاء النجاح من الجهات الحكومية ذات العلاقة، والشركاء في القطاع الخاص، وكامل المنظومة الفنية والإدارية المعنية بتشغيل وإدارة الموانئ السعودية بكفاءة عالية، بما يحقق التكامل مع منظومة النقل ويسهم في تفعيل استراتيجية الهيئة العامة للموانئ الجديدة التي تهدف إلى تنمية قطاع بحري مستدام ومزدهر لترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي وتمكين طموحاتها الاقتصادية والاجتماعية.
وتأكيداً على مكانة وجاذبية الموانئ السعودية، تبوأت المملكة المرتبة الخامسة كأسرع دول العالم في التعامل مع سفن الحاويات، وذلك وفق مؤشر (UNCTAD) السنوي لعام 2020م الصادر من مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية، كما سجلت المملكة تقدّماً في مؤشر اتصال شبكة الملاحة البحرية مع خطوط الملاحة العالمية ضمن تقرير (UNCTAD) للربع الثالث للعام 2021م محققة (70. 68) نقطة لتكون الدولة الأعلى تقدماً إقليمياً على صعيد المؤشر، وذلك ضمن جهود المملكة لرفع تنافسيتها وتعزيز حضورها الدولي في قطاع النقل البحري. وترسيخاً لدورها في تعزيز القدرات التنافسية للمملكة، حققت الهيئة العامة للموانئ عدداً من الإنجازات المهمة خلال العام 2021، تمثلت في إنشاء أكبر منطقة خدماتٍ لوجستية متكاملة بالشرق الأوسط في ميناء جدة الإسلامي بقيمة استثمارات تتجاوز 500 مليون ريال من خلال شركة ميرسك، كما أطلقت المرحلة الأولى من مشروع تطوير محطة الحاويات الجنوبية بالميناء ضمن إجمالي استثمارات موانئ دبي العالمية التي بلغت 3 مليار ريال. واستكمالًا للشراكات الاستراتيجية مع كبرى شركات الشحن البحري الرائدة في العالم، وسعياً لزيادة كميات المناولة وحاويات المسافنة وتعزيز التجارة البينية بين المملكة ودول العالم، أضافت الهيئة 4 خدماتٍ جديدة للشحن الملاحي عبر ميناءي جدة الإسلامي وميناء الملك عبدالعزيز بالدمام من جهة، وموانئ المحيط الهندي وموانئ شمال أوروبا، وجيبوتي، والصين، والبحرين من جهة أخرى، كما وقعت اتفاقية تجارية تعد الأولى من نوعها مع الخط الملاحي العالمي "هاباغ لويد" وذلك لزيادة كميات الحاويات في الموانئ السعودية.
تتمتع الشركة البلجيكية بخبرات كبيرة لتنفيذ المشروع الذى يأتى فى إطار امتلاك القدرة وبناء الدولة الحديثة، مع أهمية إنجازه وفقًا لأحدث النظم التكنولوجية وأعلى المستويات الدولية لتطوير وتشغيل الموانئ ليمثل إضافة جديدة لسلسلة الموانئ الممتدة على الساحل الشمالى المصرى، ويجعل ميناء أبو قير الاكبر فى البحر المتوسط، وليرتقى بالتصنيف العالمى للموانئ المصرية إلى المستوى الأول. وبحسب موقع الرئاسة فإن المحور الجديد من أهم الشرايين المرورية الجديدة، في الوقت الذي بدأت فيه شركات الشحن والتفريغ بالاهتمام بميناء أبو قير كأحد أهم الموانئ بالإسكندرية، فى الوقت الذى يشهد فيه ميناء الإسكندرية والدخيلة تكدسا في عدد السفن. ويصل طول المحور الجديد قرابة 16. 3 كيلو متر بتكلفة 837. 5 مليون جنيه ، وهو المحور الثاني الذي تشرف عليه الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالمحافظة بعد محور المحمودية الذي يصل طوله لقرابة 21 كيلو مترا وسط المدينة. وبانتهاء هذا المحور تكون جميع الموانئ بالإسكندرية "الإسكندرية، الدخيلة، أبو قير" مربوطة بالطريق الدولي الساحلي، كما أن المحور الجديد سيخف الضغط عن مناطق شرق الإسكندرية على رأسها المعمورة البلد وطوسون وأبو قير والمنتزه.