لين فارقناك يا من. للأسف ظهروا المسيئين مرة أخرى كما كانوا في إجابات وربما قريبا موقع إجابة سيصل لنفس طريق إجابات جوجل. 0 replies 0 retweets 0 likes. Save Image
الشاعر الصقعبي ينشر قصيدته في رثاء الملك عبدالله كاملة صحيفة المواطن الإلكترونية
اللوحة وبجانبها التعليق المؤثر
Twitter पर خبر عاجل وين رايح التفت سلم علينا ماروينا من حنانك ومنك ماكتفينا وفاة الملك عبدالله وفاة الملك وفاة خادم الحرمين Http T Co Spcqp7jltr
وين رايح التفت سل م علينا ماروينا من حنانك ومنك وال Flickr
Aziz Q On Twitter وين رايح التفت سلم علينا مارتوينا من حنانك ومنك ما اكتفينا الهلال Http T Co C1e8hjqny1
وين رايح التفت سلم علينا ما روينا من حنانك ومنك ما اكت Flickr
144k Likes 350 Comments – Faisal Bin Khaled فيصل faxk1 on Instagram. التفت سلم علينا. ما روينا من حنانك. يحبونك و بس و اترك اللي جاز له درب الرحيل. ما روينا من حنانك ومنك ما اكتفينا. كلام واقعي مؤثر ومعبر. لم يجد هذا الشعب ولا حتى الشعوب الأخرى من الراحل إلا الخير والحب والعطف والحنان وملامسة همومهم والسعي الجاد لحلها. أنا محمد وأنا أحمد وأنا الماحي الذي يمحو الله به الكفر وأنا الحاشر الذي يحشر الناس على قدمي وأنا.
وين رايح التفت سلم علينا اعداد نقاط اتصال
00:13
الأربعاء 28 يناير 2015
- 08 ربيع الثاني 1436 هـ
جاءت مقدمة قصيدة الشاعر العذب "سليمان الصقعبي" التي كتبها إثر وفاة الملك الراحل عبدالله بن عبدالعزيز، مناسبة تماما لتعبر عن حالة فقده المريرة بين السعوديين الذين تلقوا خبر وفاته قبل شروق شمس الجمعة الفائت. سليمان الصقعبي في مرثيته كان لسان حال الملايين الذي نطقوا بعفوية ذات السؤال: "وين رايح"؟ التفت سلم علينا، ما روينا من حنانك ومنك والله ما اكتفينا"! "وين رايح؟" سيكون لسان حال زوار الحرمين الشريفين الذين يشاهدون الآن أعمال التوسعة الأكبر لهما، التي حرص، غفر الله له، على متابعتها بنفسه، إذ جاءت المشاهد المصورة في غير مرة لتؤكد متابعته لسير العمل فيها، وإلحاحه الدائم على انتظامه وانتهائه في الموعد المحدد! "وين رايح؟" هو سؤال أكثر من 200 ألف مبتعث توزعوا على قارات العالم ضمن برنامج الملك عبدالله بن عبدالعزيز للابتعاث الخارجي، سيبعثون هذا السؤال من على بعد آلاف الكيلومترات ويستدركون بعده: "ما روينا من حنانك، ومنك والله ما اكتفينا"! "وين رايح؟" هو قصيدة آلاف الطلاب الذين انتظموا في 28 جامعة داخلية لتوفر لهم العلوم والمعارف وتوفر عليهم المسافات والمال ومشقة التنقل والاغتراب.
وين رايح التفت سلم علينا الاتجاه إلى صناعة
أحمد زهير ، مواطن سعودي يعمل مدرسا في إحدى مدارس جدة ويبلغ من العمر 31 ، يهوى فن الرسم ويعتبره هوايته المفضلة وكان يرسم وهو في سن صغيرة ولكنه لم يتخذ من فن الرسم حرفة او مهنة له ولم يدرسه أكاديميا بل اعتمد على موهبته فقط في الرسم. بعد وفاة الملك عبدالله بن عبدالعزيز رحمه الله وأسكنه فسيح جناته ، تأثرا بشكل كبير لهذا الحدث المحزن ، فوجد نفسه أمام جدار مهجور على كورنيش جدة يقع أمام أحد المنتجعات ، فخطرت له فكرة رسم لوحة جدارية يعبر بها عن شدة حزنه لوفاة الملك رحمه الله ، فأخذ سلم من منزله واتفق مع صديقين له أن يلتقياه على الكورنيش ، وانتهى من رسم اللوحة في غضون نصف ساعة ، فبدأ الناس يقبلون بشكل كبير على الكورنيش لالتقاط الصور أمام اللوحة الجدارية وهناك المئات ممن شاهدوا اللوحة أثارت مشاعرهم لدرجة البكاء ، ومن شدة الازدحام حول الكورنيش واللوحة الجدارية توقفت حركة المرور في الكورنيش. ولم يكن يتوقع الفنان احمد زهير هذا التفاعل الكبير للوحة ، التي عبرت عن مشاعر الشعب السعودي بأكمله. وكانت اللوحة الجدارية عبارة عن صورة للملك عبدالله وهو يغادر قصره وممسكا عصاته ، استلهمها من صورة للملك عبدالله وهو مغادرا قصره ، وكتب عليها " وين رايح!
وين رايح التفت سلم علينا زيادة الأيام الدراسية
بكاء طفل ودعاء بصوت مبحوح من امرأة مكلومة، ودموع رجل مسن.. صور ورسومات على صفحات الورق، وعلى الجدار جسّد أحد الرسامين - وهو الرسام السعودي أحمد زهير من مدينة جدة - صورة الفقيد وهو يمضي بعيداً عنا متكئاً على عصاه، ثم كتب بجانب الصورة عبارات مؤثرة، جاءت بهذا النص «وين رايح؟! التفت سلم علينا.. ما روينا من حنانك ومنك ما اكتفينا». كلام واقعي، مؤثر ومعبر. لم يجد هذا الشعب ولا حتى الشعوب الأخرى من الراحل إلا الخير والحب والعطف والحنان وملامسة همومهم، والسعي الجاد لحلها. لم يكن الراحل ينتظر حتى ترده الشكاوى من الناس بل كان مبادراً حال وقوع أي أزمة أو مشكلة، فكانت الأوامر تصدر سريعاً، وإن حدث تأخير في التطبيق فهو من التنفيذيين. رحل خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز -يرحمه الله - بعد أن ترك خلفه دولة مؤسسات بمجالسها ودوائرها وهيئاتها، وبأنظمتها ولوائحها، وبقيادات وكوادر بشرية قادرة على مواصلة المسيرة بثبات وعزيمة وكفاءة، وجيل ثالث من أبناء الأسرة المالكة على قدر عال جداً من التعليم والتدريب والتأهيل والخبرة، متناغم مع مقتضيات العصر الحالي، يبث الاطمئنان في النفوس أن مسيرة هذا الوطن ماضية إلى أن يشاء الله، ولن توقفها عبارات المحبطين ولا نعيق المرجفين الذين يتربصون بهذا الوطن.
أبكت صورة مؤثرة لفقيد الأمة خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز رحمه الله وهو يتوكأ على عكازته باتجاه سيارته الشعب السعودي المحب له ولانسانيته, حيث عمدوا لوضعها كصورة عرض لحساباتهم في "تويتر" أو كصورة عرض في واتساب أجهزة جوالاتهم. وعلق البعض بـ" ورحل عبدالله" وآخرون بـ" وين رايح.. التفت سلم علينا.. ماروينا من حنانك.. ومنك والله ما اكتفينا.
68 مشاهدة
ما هو الوقت في القاهرة الان
سُئل
أكتوبر 8، 2018
بواسطة
فؤاد
report this ad
لم يتم إيجاد أسئلة ذات علاقة
السفر من القاهرة إلى دهب والأسعار وكيفية تقضية الوقت فيها - ايوا مصر
الطقس في القاهرة:
تتميز القاهرة بأنها مدينة الشمس والدفء مع درجات حرارة مرتفعة صيفاً، وتصل بالمتوسط إلى 37 درجة مئوية، ويكون شهر يوليو هو شهر الذروة وقد تتجاوز الحرارة فيه 37 درجة مئوية. في حين الشتاء في القاهرة يكون لطيفاً مشمساً مع نسمات دافئة، بدرجات حرارة تدور درجاتها حول قيمة 17 درجة مئوية، أما الربيع فترتفع فيه درجات الحرارة بوتيرة مقبولة لتصل في مارس إلى 24 درجة مئوية، وتزداد في إبريل لتصل إلى 29 درجة مئوية. أمطار القاهرة:
بلاد الشمس والدفء تملك شتاءاً ماطراً، وتكون ذروة الأشهر الماطرة في يناير، أما الربيع فيشهد بعض الهطولات المطرية المتقطعة، في حين صيف القاهرة مشمس دون أي إمكانية لتساقط الأمطار. عزيزي إن حجزت في شهر يناير لاتنسى أن تأخذ مظلتك.
ففي مدينة نيويورك المعروفة أيضا بسوء حركتها المرورية، لا تشكّل الأموال التي يتم إهدارها بسبب الازدحام سوى 0. 07% من إجمالي الناتج المحلي للولايات المتحدة. وبالتالي، فإن الوضع في القاهرة مرعب بشكل خاص. كم تبلغ التكلفة التي يتحملّها القاهري العادي بسبب المرور؟ حوالي 2400 جنيه مصري (ما يعادل 335 دولارا) سنويا. ويمثل معظم هذا المبلغ الوقت الذي تتم خسارته بسبب التكدس المروري، مع التذكرة بأن "الوقت له ثمن". ونحن في البنك الدولي ملتزمون بتخفيف حدة مشكلة المرور في القاهرة وآثارها السلبية، ولذلك قدمنا المساندة للحكومة المصرية في إعداد دراسة مفصّلة عن الازدحام المروري لمعالجة هذه المشكلة. وتعرض هذه الدراسة، التي تُعد الأولى من نوعها لمدينة القاهرة، قائمة شاملة تضم أكثر من 50 إجراء تتعلق بالسياسات والاستثمارات التي يمكن اعتمادها. ويمكن اختصار هذه الإجراءات إلى أربعة مجالات مهمة: - تحسين إدارة حركة المرور: سواء بوضع إشارات مرور عند التقاطعات أو تحسين الأرصفة والمعابر أو توفير مواقف للأتوبيسات، تُعد إجراءات إدارة حركة المرور سهلة التنفيذ ويمكن الاستفادة منها كحل قصير الأجل. - تمكين صانعي القرار من اتخاذ إجراءات لمعالجة المشكلة: يُعتبر إنشاء جهاز تنظيم النقل بالقاهرة الكبرى الذي تم مؤخرا خطوة في الاتجاه الصحيح عندما يتعلق الأمر بإدارة النقل الحضري في المدينة، لكن يجب أن توفر له المستويات العليا في الحكومة الموارد والدعم ليقوم بمعالجة مشكلة الازدحام المستعصية في القاهرة.