من هي زوجة الإعلامي جورج قرداحي ويكيبيديا، كثير من الشخصيات ذات الشهرة الكبيرة و المميزة علي مستوي الوطن العربي بصفة خاصة و علي مستوي العالم بصفة عامة، و التي يتم تداولها بصورة و شكل كبير علي مواقع التواصل الاجتماعي المتعددة و المتنوعة، يتم تداولها عبر الكثير و العديد من الاشخاص المهتمين و المتابعين لكثير من الشخصيات التي لها بصمات تاريخية مميزة، علي مستوي الوطن العربي علي كافة المستويات السياسية او الاجتماعية و الاقتصادية و كثير من المجالات الهامة في حياتنا اليومية، و من ابرز تلك الشخصيات التي قد تم تداولها هي زوجة الاعلامي جورج قرداحي.
من هي زوجة الإعلامي جورج قرداحي ويكيبيديا - السيرة الذاتية
ما هي ديانة جورج قرداحي مسلم ام مسيحي، يعتبر جورج قرداحي من الشخصيات المميزة في لبنان ، وتعتبر لبنان واحدة من الدول العربية التي تقع في قارة آسيا وبالتحديد في الغرب من قارة آسيا ولقد وجدنا في لبنان الكثير من الشخصيات المؤثرة كان من أهمها جورج قرداحي وهو اعلامي وسياسي لبناني مشهور ولقد شغل منصب مهم في لبنان وهو منصب وزير الاعلام ، وسوف نتعرف في هذه المقالة على جورج قرداحي وبعض من أعماله الابداعية ، اضافة الى أننا سوف نتعرف على ديانة جورج قرداحي. من هو جورج قرداحي
ولد جورج قرداحي في الأول من شهر مايو من عام 1950 ويبلغ عمره في الوقت الحالي واحد وسبعون عام ، واسمه الكامل هو جورج جبرائيل قرداحي ولقد ولد في فيطرون وتعتبر فيطرون قرية من قرى لبنان التي تقع في محافظة جبل لبنان ،وهو لبناني الجنسية ولقد دخل الاعلام حينماكان يدرس في الجامعة ولقد أخذ الكثير من الدورات المهمة في الاعلام سواء المكتوب أو المسموع أو المقروء من معهد لوفر الموجود في فرنسا. أعمال جورج قرداحي
ولقد عين جورج قرداحي في العاشر من شهر سبتمبر من عام 2021 وزير الاعلام في لبنان ولقد قدم استقالته من هذا المنصب في الثالث من شهر ديسمبر من عام 2021 ، ولقد حصل جوررج قرداحي على الكثير من الجوائز والشهادات والألقاب منها جائزة الميركس دور كأفضل اعلامي موجود في الوطن العربي ، ويعتبر الاعلامي القدير جورج قرداحي سفير النوايا الحسنة لمنظمة الامم المتحدة للبيئة.
لقد فازت وزارة الإعلام بوزير من خامة استثنائية، وجودة على رأس وزارة الإعلام يشكل إضافة نوعية ليس للاعلام اللبناني فحسب، بل للإعلام العربي أيضا".
سيساعدك مستشارونا المدربون بأعلى مستوى على استئجار سيارة في مطار الملك خالد الدولي تناسب ميزانيتك وتلبي احتياجاتك. يأتي هذا من بين العديد من المزايا الأخرى التي تشمل كون العملية رقمية بالكامل، والتسجيل السريع، ومجموعة من المركبات من مختلف الماركات وأحدث الموديلات لتختار من بينها، كما أن أسطولنا يتم تعقيمه بانتظام، بالإضافة إلى المساعدة على الطريق على مدار الساعة، وحلول الصيانة في الموقع وغيرها المزيد. أفضل الأفكار للحصول على أرخص الأسعار في مطار الرياض الدولي هناك العديد من العوامل التي تؤثر على أسعار تأجير السيارات. إحداها التأجير خلال موسم الذروة. وعليه، ينصح مستشارونا دائمًا بالحجز مسبقًا حتى تتمكن من الحصول على سيارة تتناسب مع ميزانيتك. إلى جانب ذلك، هناك العديد من السياسات التي إذا لم يتم أخذها في الاعتبار، يمكن أن تجعل تكلفة الإيجار أعلى من المعتاد بالنسبة لك، خاصة عندما يتعلق الأمر بسياسة الوقود وعدد الكيلومترات. هذا هو السبب في أنه من المستحسن دائمًا التحقق من سياسات شركتنا مسبقًا للحصول على السيارة المثالية ضمن النطاق السعري المفضل لديك.
مطار الملك خالد الدولي صالة 2 مقررات
لكن لم تكن هناك إجابات ومبررات مقنعة لعدم تشغيل او حتى الاستفادة من هذه الصالة طيلة هذه السنوات!! لذلك فالسؤال هنا هل هناك خلل تصميمي أو إنشائي أو هندسي في هذه الصالة ؟ حال دون الاستفادة منها!! هل هناك نقص كبير في تجهيزات هذه الصالة أسوة ببقية الصالات ؟! او هل هناك نقص كبير في الكوادر البشرية التي تحتاجها هذه الصالة للتشغيل!! هل هناك محاذير أمنية أو فنية تحول دون الاستفادة من هذه الصالة ؟! تساؤلات كثيرة وكلها تبحث عن إجابة منصفة عن بقاء هذه الصالة على حالها طوال ثلاثين عاماً!! الوضع في مطار الملك خالد أصبح وضعا لايناسب مكانة المملكة ومكانة هذه العاصمة ومكانة المسافرين لهذا الوطن والقادمين إليه.. في ظل التزاحم والتكدس البشري الذي تعاني منه صالات المطار عند المغادرة والقدوم خاصة في المواسم!! ما يؤكد استحالة وجود حلول كبيرة في ظل الوضع الحالي.. وهذا يؤكد تكرار التساؤل عن عدم الاستفادة من هذه الصالة في حل جزء من أزمة المطار!! وإذا كان وضع هذه الصالة لايسمح حالياً ولا مستقبلاً بتشغيلها والاستفادة منها فلماذا لايتم إذن إزالتها وتحويلها إلى مجال آخر يحقق الاستفادة منها؟! لكن المؤكد أن حال المطار وهذه الصالة تحتاجان إلى نظرة عاجلة جداً..!
مطار الملك خالد الدولي صالة 2.4
وبتاريخ 28 /8/2008 م ورد للجريدة رد من مدير عام مطار الملك خالد الدولي المهندس سعد بن محمد الطاسان جاء فيه انه تم تصميم المطار بطاقة استيعابية سنوية للصالات الثلاث تساوي (14) مليون مسافر، بينما يبلغ العدد الفعلي للمسافرين سنوياً (11. 5) مليون مسافر وهو ما يشكل (82%) من الطاقة التصميمية. وأن الطاقة التصميمية سترتفع الى (20) مليون مسافر عند تشغيل الصالة الرابعة، وبذلك تنخفض نسبة التشغيل الفعلي الى (57. 5%). ويجري حالياً دراسة متطلبات تجهيز وتشغيل الصالة الرابعة، والتي ستزيد الطاقة الاستيعابية ب (6) ملايين مسافر سنوياً. كما أنه قد تم تصميم وإنشاء عدد (2) مدرجي طيران بطول (4. 200) متر لكل منهما لاستيعاب الطائرات ذات السرعة والأحجام الكبيرة، آخذين في الاعتبار مستجدات الصناعة الجوية مثل ما تم إنتاجه مؤخراً كطائرات الإيرباص 380، وأنه نادراً ما يتم استخدام المدرجين معاً ما يجعل نسبة تشغيل مدارج الطيران عند (50%) اضافة الى تخصيص موقع ضمن المخطط العام للمطار لإضافة مدرج ثالث إذا دعت الحاجة الى ذلك. وبتاريخ 14/11/2011 م نشر خبر عن اجتماع اللجنة الإشرافية لتطوير مطار الملك خالد الدولي جاء فيه الاطلاع على سير خطة تطوير وتوسعة الصالات 3 و 4 بما يضيف 12 مليون راكب بالسنة إلى المطار وسبعة عشر جسراً إضافياً لتصعيد الركاب إلى الطائرة خلال ثلاث سنوات، يتبعها تطوير وتوسعة الصالات 1 و 2 خلال ثلاث سنوات لاحقة، وكذلك اختيار المطور لمنطقة الطيران الخاص بما يتناسب مع نمو الطلب على خدمات الطائرات الخاصة، وبما يليق بحجم السوق الكامن في الرياض خاصة والمملكة عامة.
"جميع الحقوق محفوظة لأصحابها"
المصدر:" الشرق الأوسط "