كتب الباحث الأستاذ كمال مسعود:
قال الإمام علي كرَّمَ الله وجهه: وتحسب أنك جرمٌ صغير وفيك انطوى العالم الأكبر. نعم.. ما معنى قول الامام علي وتحسب انك جرم صغير - إسألنا. الإنسان هو كون صغير من حيث النظام الأصل نظام الإبداع الأوَّل، جوهر الوجود المُفيض المُمَيز عن فيوضاته الثلاثة: أنوار العقل والنفس والروح، في جسم الكون المُطلَق والمولود في شمس نارية مميزة عن الكواكب الترابية الثلاثة: كوكب عطارد وكوكب الزهرة وكوكب الأرض المأهول، الذي وُلِدَ فيه النظام في هيولى الطبيعة الأربعة: في النار- المميزة عن الهواء- والماء- والتراب- ثم وُلِدَ في مكونات الطبيعة الأربعة: في الإنسان المميز عن الحيوان والنبات والمعادن! في الحلقة السابقة، تكلمت عن النظام في المعادن وفي النبات، والآن ساتحدث عن الحيوان والإنسان، جامعاً بين الإثنين، من حيث الشكل والمضمون كون الإنسان هو حيوان ويملك ذات الشهوات الحيوانية، إنما يزيد عنها حب المعرفة والإرتقاء!! إن أوَّل جسم خرج من بحر الهيولى الأولى هو الكروي، وتحرك بالحركة الدائرية المميزة عن كل الحركات. كما تميز كونه أوسع الأشكال،كما تميَّزَ عن كافة الأجسام، كونه ذو سطح واحد، ويليه الجسم المكعب ذو الستة أسطح كونه أوسع الأشكال بعد الكروي.
- ما معنى قول الامام علي وتحسب انك جرم صغير - إسألنا
- كيف تطير الطائرة ؟ " رغم وزنها الثقيل | المرسال
- كيف تطير الطائرة في الجو - موضوع
- كيف تطير الطائرة - موضوع
- الرئاسة المكسيكية تعرض طائرة للإيجار لحفلات الزفاف بعد الفشل فى بيعها - اليوم السابع
- كيف تطير الطائرة؟: شرح علمي لديناميكات الطيران. – فكرة 24
ما معنى قول الامام علي وتحسب انك جرم صغير - إسألنا
النسبة الذهبية: عندما تخبرنا الرياضيات بأن مصدر الخلق واحد
كل تلك الثقافات القديمة، والفلاسفة أرادوا أن يخبرونا بمعلومةٍ واحدةٍ، وهي أن مصدر الخلق واحد، ولذلك تتشابه كل المخلوقات، سواءً أكانت بشرًا، أم طبيعة، أم فضاءً خارجيًّا، وتلك المعلومات لم تعد فلسفةً تهدف إلى عيش الإنسان في سلام مع كل ما حوله؛ بل إن الرياضيات أثبتت أن تلك حقيقة لا مفر منها، وأن كل الموجودات لها نسبة رياضية واحدة في تكوين أنماطها الهندسية، وأُطلق عليها النسبة الذهبية. النسبة الذهبية أو التناسب المقدَّس، هو مقياس هندسي أساسي وثابت في معظم أشكال الحياة في الكون، وتقدر قيمته تقريبيًّا بـ1. 6180، ولتسهيل الأمر تخيل دائرة كبيرة داخلها دائرة أخرى صغيرة، والدائرة الكبيرة هي التجسيد الرقمي للكل، والدائرة الصغيرة هي التجسيد الرقمي للجزء، ولتكون لتلك الدوائر التي تجسد الكل والجزء نسبة ذهبية، يجب أن يكون حجم الدائرة الصغيرة يتناسب مع الدائرة الكبيرة بنسبة 1. 6180. مع تزايد الدوائر بالنسبة نفسها نحصل على هذا الشكل، والذي يعد أكثر الأشكال شهرةً للتعبير عن النسبة الذهبية، ويطلق عليه أيضًا الحلزون الذهبي، تلك النسبة ستجدها متماثلة في النمط الهندسي لأذنك، وفي النمط الهندسي لمجرة درب التبانة، وفي النمط الهندسي للقوقعة في أعماق البحار، وفي النمط الهندسي للزهرة النابتة على أعلى قمة جبلٍ في مكانٍ بعيدٍ عنك.
فلابد أن نحترم قدرة الأنسان و إمكانياته الهائلة و ملكات خلاياه تلك الحشود من الجنود الخارقة الذكاء و القوة القادرة على التعامل
مع المشاكل و لكن اذا أعطيناها حقها..
فلنتخيل أن الطائرة هي الثابتة وأن الهواء هو المتحرك مثل الرياح. أول ما يأتي على بالنا هو أن نتخيل أن الطائرة تبقى مستقرة في الهواء بفضل تأثير الرياح التي تضرب الجانب السفلي من الأجنحة لأن الأجنحة دائمًا ما يكون لها ميل صغير، وهو ما يسمى الزاوية d. يمكننا بسهولة حساب القوة التي ترفع الطائرة أعتمادا على السرعة و كثافة الهواء و الزاوية d. لكن لسوء الحظ ، إذا أجرينا هذا الحساب سنجد أن قيمة هذه القوة منخفضة جدًا للسماح للطائرات بالإستقرار في الأعلى. بالإضافة إلى وجود مواقف معينة لا يعمل فيها هذا التفسير بوضوح، لا سيما على سبيل المثال المراكب الشراعية التي تسير في اتجاه الرياح حيث أن أشرعتها تكوّن زاوية بين 45 و 90 درجة في مواجهة الريح. مع نظرية تأثير الهواء البسيطة هذه ، لا ينبغي أن يكون من الممكن حتى على المراكب الشراعية التحرك للخلف ، ومع ذلك فإنها تتحرك إلى الأمام. كيف تطير الطائرة ؟ " رغم وزنها الثقيل | المرسال. حركة جزيئات الهواء 2. اضطراب جزيئات الهواء جميعنا نعلم أن الهواء عبارة عن غاز مكون من جزيئات، و تتميز هذه الجزيئات الغازية بتحركها بسرعة كبيرة جدا. ففي درجة الحرارة العادية (25 درجة مئوية)، تبلغ سرعة الجزيئات التي يتكون منها الهواء حوالي 350 مترًا في الثانية أي 1000 كم في الساعة، وتتصادم مع بعضها البعض بمعدل هائل، حيث يتعرض كل جزيء لعدة مليارات من التصادمات في الثانية.
كيف تطير الطائرة ؟ &Quot; رغم وزنها الثقيل | المرسال
القوى الأساسية المؤثرة على الطائرة:
1-قوة الرفع () واحدة من القوى الأربع الرئيسية التي تؤثر على الطائرة، وقد ذكرنا فيما فوق كيفية تولد هذه القوة. 2-الوزن: () هو قوة تعاكس قوة الرفع لأنه يؤثر باتجاه يعاكس قوة الرفع، يجب أن يتم التغلب على وزن الطائرة من قبل قوة الرفع الناتجة عن الأجنحة، فإذا كانت طائرة تزن 4. 5 طناً فإن قوة الرفع الناتجة عن الأجنحة يجب أن تكون أكبر من 4. 5 طناً لكي تستطيع الطائرة الإقلاع عن الأرض. الرئاسة المكسيكية تعرض طائرة للإيجار لحفلات الزفاف بعد الفشل فى بيعها - اليوم السابع. تصميم الجناح يجب أن يكون قوياً بشكل كافٍ لرفع الطائرة عن الأرض. 3-الدفع: () هي القوة التي تدفع الطائرة للأمام، تنشأ من خلال جملة الدفع سواء كانت مراوح (مروحة واحدة في المقدمة أو أكثر على الأجنحة) أو نفاثة أو مزيج من الاثنين معاً. 4-قوة الجر: () تؤثر على كامل الطائرة قوة رابعة هي قوة الجر أو الإعاقة، و يتولد الجر لأن حركة أي جسم خلال مائع (كعبور الطائرة في الهواء) تسبب احتكاكاً و لأنها يجب أن تزيح المائع من طريقها. سطح الرفع العلوي للجناح – على سبيل المثال – يولد قوة رفع جيدة جداً، و لكن بسبب حجمه الكبير فإنه يولد أيضاً كمية لا يستهان بها من قوة الجر، و لهذا السبب الطائرات المقاتلة و الطائرات القاذفة تكون ذات أجنحة ضيقة، و على العكس؛ فإن طائرات رش المبيدات -و التي تطير بسرعة بطيئة نسبيا-ً قد تكون ذات أجنحة كبيرة وثخينة لأن قوة الرفع العالية أهم من كمية الجر المرافق لها.
كيف تطير الطائرة في الجو - موضوع
سبب قوة رفع الطائرة الآن يتعين علينا فهم سبب حدوث هذه التصادمات على جانب واحد من الجناح أكثر من الجانب الآخر. فعلى المستوى المجهري، يمكن تفسير القوة التي ترفع الطائرة على أنها ناتجة على الاختلاف بين عدد الجزيئات التي تصدم جناح الطائرة من الأسفل و بين التي تصدمه من الأعلى. يمكننا أن نتخيل الجناح في شكل ثنائي الأبعاد، ونحاول تصور الطريقة التي يتدفق بها الهواء عندما تتحرك الطائرة. وكما قلنا سابقا سنتخيل الجناح بلا حراك والهواء هو المتحرك بسرعة معينة. لتصور تدفق الهواء ، لدينا طريقتان: 3. تجربة نفق الرياح الطريقة الاولى، عن طريق أجراء تجارب، مثل تجربة نفق الرياح. نضع جناح الطائرة (بحجم صغير) في مكان يتدفق فيه الهواء ، ومن خلال حقن الدخان في أماكن معينة في التدفق قبل أن يصل الى الجناح ، يمكننا تصور مساره. كيف تطير الطائرة - موضوع. وكما ترون في الصورة التالية، أن الدخان قد شكل خيوطا متواصلة. المحاكاة الرقمية و معادلات نافييه-ستوكس الطريقة الثانية لتصور هذه التدفقات ، وهو إجراء محاكاة باستخدام جهاز كمبيوتر. إن ميكانيكا وحركة الموائع (مثل الهواء و السوائل) يتم وصفها دائما عبر معادلات مشهورة تسمى معادلات نافييه-ستوكس ( the Navier–Stokes equations) و هذه المعادلات تسمح لنا بإجراء محاكاة تدفق الهواء حول جناح الطائرة باستخدام جهاز كمبيوتر.
كيف تطير الطائرة - موضوع
ويقوم قائد الطائرة بالتحكمّ بقيادتها من خلال استخدام الأنظمة الكهربائية والميكانيكية، والهيدروليكية يدوياً أو من خلال الطيار الآلي. [٢]
استخدام الطائرة في وسائل النقل
تعددت وتنوعت وسائل النقل في العصر الحديث، فهناك وسائل النقل البري، مثل: المركبات والقطارات الحديثة، ووسائل النقل البحري، مثل: البواخر والسفن، ووسائل النقل الجوي، مثل الطائرات، وقد لعبت التكنولوجيا دوراً في تطوير الوسائل المختلفة لتلبية كل ما يحتاجه الإنسان وتسهيل عملية نقل الأفراد والبضائع بالسرعة والكفاءة المرجوة، ومع تطور تكنولوجيا النقل والتحكم أصبحت عملية النقل الجوي من أكثر الوسائل أهمية في عالم النقل والمواصلات. أحدثت تكنولوجيا النقل أثراً واضحاً على الوضع الاقتصادي والاجتماعي على مستوى الدولة، باعتبارها الوسيلة الفاعلة في تحقيق الاتصال المستمر بين النقاط المختلفة للعملية الاقتصادية المتمثلة في عمليات الاستيراد والتصدير للسلع والمنتجات المختلفة، التي تتمّ بين الدول، فقد لعبت تكنولوجيا النقل دوراً في تقريب المسافات بين المنتج والمستهلك، بالإضافة إلى إمكانية نقل كمية كبيرة من البضائع وبوقت قصير. ولعلّ أسرع وسائل النقل هي وسائل النقل الجوي، الطائرات، والتي كان لها استخدامات عديدة في قطاعات مختلفة، كاستخدامها في قطاع السياسة، والقطاع الطبي، والقطاع التعليمي، وفي القطاعات الاقتصادية حيث أصبحت تستخدم في عملية نقل المحاصيل الزراعية بين الدول، لكونها لا تستغرق الكثير من الوقت.
الرئاسة المكسيكية تعرض طائرة للإيجار لحفلات الزفاف بعد الفشل فى بيعها - اليوم السابع
لإحداث هذا التغيير في حركة الهواء، يخبرنا قانون نيوتن الثاني أن الهواء قد خضع لقوة من قبل الجناح جعلته يتجه للأسفل. ووفقا لمبدأ نيوتن الثالث الذي يقول انه لكل فعل هناك ردة فعل مساوية له في القيمة و معاكسة في الاتجاه، فإن الهواء أيضا قد أثر على الجناح و جعله يتجه للأعلى، و من هنا أتت القوة التي ترفع الطائرة. هذا التفسير النيوتوني يبدو أكثر بساطة و ووضوحا فلا داعي هنا للحديث عن الضغط كما هو الحال مع برنولي ، وبالتالي يعتبره البعض أفضل وأكثر صحة من التفسير القائم على مبدأ برنولي. لكن هذين التفسرين في الواقع متماثلان تمامًا. فباستخدام معادلات نافييه-ستوكس لميكانيكا الموائع ، يمكننا أن نظهر رياضيًا أن قوة رفع الطائرة التي يتم حسابها بمبدأ برنولي مساوية تمامًا للقوة التي يتم حسابها عبر قانون نيوتن الثالث: وبذلك فإن القوة التي ترفع الطائرة و تجعلها مستقرة في الهواء تأتي بسبب اختلاف الضغط بين جانبي الجناح، و يمكن تفسير هذه القوة أيضا على انها نتاج لقانون نيوتن الثالث.
كيف تطير الطائرة؟: شرح علمي لديناميكات الطيران. &Ndash; فكرة 24
لقد اقترح فصل محتويات هذه المقالة إلى صفحتين أو أكثر. كما يمكن جعل هذه الصفحة للتوضيح. ( ناقش)
هذه المقالة عن طيران الطائرات. لتصفح عناوين مشابهة، انظر طيران (توضيح). جزء من سلسلة عن النقل
وسائل
الجوي
مشغّل بالحيوان
السلك
المشغّل بالإنسان
البر
السّكة
الطريق
خط الأنابيب
الفضاء
السفينة
مواضيع
تاريخ
سلسلة زمنية
تلخيص
بوابة نقل ع ن ت
الطيران ، هو أحد أساليب النقل الحديثة. ولكن مصطلح الطيران لا يدل فقط على السفر بل يشمل بذلك الصناعات الجوية، الطائرات وأنواعها، العسكرية منها والمدنية ، شركات النقل الجوي من خطوط طيران وشركات ترفيه، المطارات والعلوم المختصة في الطيران. كما أن هناك أنشطة أخرى مثل القفز بالمظلة لا تستعمل فيه آلات معقدة ولكنه يدخل ضمن النشاط في الأجواء. أنشطة رياضية وترفيهية [ عدل]
الطيران الشراعي [ عدل]
الطيران الشراعي هو نشاط رياضي أو ترفيهي يستعمل طائرة شراعية ، بدون محرك. [1] [2] [3] الطائرة شراعية تحمل من قبل طائرة أخرى أو يتم سحبها من قبل سيارة أو ونش إلى علو معين ثم تلقى في الجو. هدف الطيار هو البقاء في الجو أطول مدة ممكنة باستعمال التيارات الصاعدة للجو (الهواء الساخن). فنتحدث بذلك عن الطيران الحراري المقابل للطيران الديناميكي الذي يستغل التيارات الهوائية المنجرة عن التضاريس ويمارس خاصة في الجبال.
تصغر قوة الجر في الطائرات من خلال التصميم الأيروديناميكي الانسيابي للطائرة،و بأشكال انزلاقية تسهل حركة الطائرة خلال الهواء
إن تحدي الطيران هو إقامة التوازن بين هذه القوى الأربع فعندما تكون الدفع الدفع أكبر من قوة الجر تزداد سرعة الطائرة. وعندما تكون قوة الرفع أكبر من قوة الوزن ستعلو الطائرة. و باستخدام "سطوح التحكم" Control Surfaces و"أنظمة دفع" مختلفة، يمكن للطيار الكابتنأن يدير عملية التوازن بين هذه القوى الأربعة لتغيير
الاتجاه و السرعة،
فمثلاً: يمكن للطيار أن يقلل من قوة الدفع لكي يبطئ أو ينخفض،كما يمكنه أن يخفض "ذراع الهبوط" عجلات الطائرة أو Landing Gear في تيار الهواء و ينشر حواجب الهبوط على الأجنحةSpoilers لزيادة الجر والذي يحدث ذات التأثير لتقليل الدفع. يمكن للطيار زيادة الدفع و ذلك بواسطة ضم ذراع الهبوط و حواجب الهبوط إما لزيادة السرعة أو للصعود. الكاتب:Mohamed Jafar