[٢] في العام 1853م اخترع الأمريكي إليشا أوتيس مصعدًا للشحن، احتوى على جهاز أمان، لمنع سقوط المصعد في حال انقطعت الحبال، مما زاد ثقة العامّة لاستخدام المصاعد، وأسس أوتيس شركة لإنتاج المصاعد البخارية، ومع اختراعه لكوابح الأمان تم تركيب أول مصعد بهذه الميزة في مبنى مكون من خمس طوابق في منهاتن، نيويورك، وكان أول مصعد لاستخدام العامّة في العالم، وأخيرًا ظهرت المصاعد الكهربائية في نهاية القرن التاسع عشر، عندما قام المخترع الألماني فيرنر فون سيمنز في عام 1880م ببناء أول مصعد يعتمد على الطاقة الكهربائية. [٢] كانت مشكلة المصاعد في هذا الوقت، هي أنّ أبوابها تُفتح يدويًا، مما أدى إلى وقوع الكثير من الحوادث، إلى أن ابتكر الأمريكي أليكساندر مايلز آلية لفتح وإغلاق الأبواب أوتوماتيكيًا، بعد تعرٌّض ابنته لحادثة سقوط داخل بئر المصعد، وحصل على براءة اختراع في العام 1887م، وقد غيّر اكتشافه طريقة عمل المصاعد، بحيث أصبحت أبوابها تفتح وتغلق باستخدام الكهرباء، وأصبحت أكثر سلامةً وأمانًا، وبهذا فإنّ اجابة سؤال: "من هو مخترع المصعد الكهربائي؟" تكون قد اتضحت.
- مخترع المصعد الكهربائي الأصلي صنعه أينتهوفن
- مخترع المصعد الكهربائي بوحدة
- مخترع المصعد الكهربائي والدوائر الكهربائية
- مخترع المصعد الكهربائي تتحول الطاقة من
- راتب جيوفينكو مع الهلال اليوم
مخترع المصعد الكهربائي الأصلي صنعه أينتهوفن
في عام 1846 م، أنشأ الإنكليزي السير ويليام أرمسترونج أوّل رافعة هيدروليكيّة كما ذكرنا سابقاً. وبناءً على فكرة ويليام قام المهندس والمخترع الألماني فيرنر فون سيمنز ببناء أوّل مصعد كهربائي، وذلك عام 1880م. كما حصل ألكسندر مايلز على براءة اختراع لمصعده الكهربائي في عام 1887م. اقرأ أيضاً: من مخترع الغواصة وما استخدامات الغواصة
قصة مخترع المصعد إليشا أوتيس
في موضوعنا من هو مخترع المصعد كما نوّهنا سابقاً والذي يلقّب أبو المصعد نورد قصّة مخترع المصعد إليشا أوتيس والذي أحدث ثورة في مفهوم المصعد:
في ذلك الوقت، كانت المصاعد التي تعمل بنظام الكابلات تُعتبر غير موثوقة وخطيرة، لأنّه إذا انقطعت الحبال، فإنّ المصعد ينخفض إلى أسفل. يمكن أن تتضرر الحمولات، ولكن الأهم من ذلك، قتل الركاب في كثير من الأحيان بسبب السقوط. مخترع المصعد الكهربائي pdf. في الواقع أنّه أثناء العمل في مصنع في عام 1852 م، ابتكر إليشا أوتيس وأبناؤه تصميم مصعد يستخدم جهاز أمان، أطلق عليها أوتيس اسم "رافعة الأمان" وعرض هذا التصميم في معرض نيويورك العالمي عام 1854. حيث ركب المنصة عالياً في الهواء ثم قطع الحبل، لكن بفضل الفرامل، سقط بضع بوصات فقط قبل أن يتوقّف. أسس أوتيس شركة المصاعد، أوتيس براذرز، التي قامت بتركيب أوّل مصعد عام في متجر متعدّد الأقسام بنيويورك من خمسة طوابق في عام 1874.
مخترع المصعد الكهربائي بوحدة
[٤] تتصل الحبال بوزن معاكس يعادل 40% من وزن المصعد بكامل حمولته، ويقوم هذا الوزن بالحفاظ على الطاقة، ومع وجود هذا الوزن لا يتطلب الأمر سوى التغلب على قوة الاحتكاك بواسطة المحرك، حيث يقوم الوزن ببقية العمل، كما تعمل الطاقة الكامنة في حجرة المصعد على زيادة الطاقة الكامنة في الوزن المعاكس، فيرتفع الوزن إلى الأعلى و ينزل المصعد إلى الأسفل، وتحدث العملية بطريقة عكسية عند ارتفاع المصعد. [٤] تثبّت كل من حجرة المصعد والوزن المعاكس على سكتي توجيه موجودة على جانبي المصعد تمنعه من التأرجح إلى الأمام والخلف، وتعمل مكابح الأمان على إيقاف المصعد في حالة الطوارئ، ويعد هذا النوع من المصاعد أكثر كفاءةً وتنوعًا من المصاعد الهيدروليكية، كما أنها تمتلك نظام سلامة أكثر تطورًا. [٤]
أنواع المصاعد الكهربائية
بعد معرفة من هو مخترع المصعد الكهربائي، يمكن التعرف تاليًا على أهم أنواع المصاعد، وقد تم تصنيف المصاعد بطريقتين مختلفتين، بناءً على آلية عملها، أو وفقًا لاستخداماتها المختلفة في الحياة، وتصنف المصاعد كالآتي:
تصنيف المصاعد وفقًا لآلية عملها: [٥] المصاعد الهيدروليكية: تستخدم للمباني المنخفضة، من اثنين إلى ثماني طوابق، وتعمل عن طريق مكبس يدعم غرفة المصعد من الأسفل.
مخترع المصعد الكهربائي والدوائر الكهربائية
ظهرت المصاعد الكهربائية في ثمانينيات القرن التاسع عشر. هذا يعني أن إليشا أوتيس هو مخترع مصعد الركاب الحديث. حتى قيام المعرض العالمي، لم يكن لدى أوتيس الكثير من الحظ في بيع المصاعد، وكانت براءة اختراعه الأوليّة للمصعد في عام 1861 لمصعد شحن – نوع المنصة المفتوحة – وليس مصعداً مغلقاً للركاب. لهذا السبب، يعتقد البعض أنّ أوتيس تافتس هو المخترع الفعلي لمصعد الركاب الحديث. حيث حصل تافتس قبل عامين من أوتيس على براءة اختراع لتصميم مصعد يحتوي على مقاعد داخل سيارة مغلقة، مع أبواب تُفتح وتُغلق تلقائيّاً. هناك سبب رئيسي وراء حصول إليشا أوتيس على الفضل وليس تافتس. حيث ألغى تصميم تافتس نظام الحبال والبكرة النموذجيّ بسبب مخاوف تتعلّق بالسلامة. وبدلاً من ذلك، استخدم مفهوم للربط الزوجي من الأعلى والأسفل. كانت عربة المصعد عبارة عن لولب فولاذي عملاق يمتد بطول العمود بالكامل. ماذا تعرف عن اختراع المصعد ؟ - سحر الكون. في حين أنّها كانت آمنة للغاية، إلاّ أنّها كانت باهظة الثمن وغير عمليّة، خاصة بالنسبة للمباني الشاهقة. قام تافتس ببيع عددٍ قليل من مصاعده، لكن تصميمه لم يتم اعتماده على نطاق واسع. في حين واصلت شركة إخوة أوتيس (المعروفة اليوم باسم شركة أوتيس للمصاعد) بإجراء تحسينات على سلامة المصاعد وكفاءته.
مخترع المصعد الكهربائي تتحول الطاقة من
أصبحت المصاعد التي عرفناها ونستخدمها اليوم متاحة على نطاق واسع منذ ما يزيد قليلاً عن 150 عامًا، لكن الجنس البشري بدأ في تطويرها قبل ذلك ببضعة آلاف من السنين، تُظهر العديد من الحضارات القديمة علامات الأعمدة الغريبة التي ربما كانت تستخدم للمصاعد البسيطة، منذ القرن الأول قبل الميلاد، أصبحت المصاعد التي تعمل بالطاقة البشرية والحيوانية والمائية مستخدمة على نطاق واسع في الإمبراطورية الرومانية، وأشهرها في الكولوسيوم الروماني حيث كانت منصة المصعد تنقل المصارعين والحيوانات البرية إلى مستوى الساحة. ابتكر العالم والمخترع اليوناني أرخميدس (287 قبل الميلاد – 212 قبل الميلاد)، المصعد الأول الذي اعتمد على البكرات والرافعات حوالي عام 236 قبل الميلاد، قام بلف الحبل حول العجلة وربط اثنتين من الأوزان في نهايتها، إذا كان أحد الأوزان أخف من الآخر، فيمكن رفعه بسهولة إلى الأعلى لجعل المصعد يتوقف بسهولة أكبر، غالبًا ما استخدم اليونانيون منصات ذات أوزان متساوية، وكان العاملون البشريون يديرون العجلة في الأعلى أثبت هذا التصميم أنّه شائع جدًا في الحضارة اليونانية القديمة وانتشر استخدامه على نطاق واسع. قبل اليونان وروما كان هناك شكل بسيط وخام من وسائل النقل بالمصعد موجودًا في مصر القديمة، كانت أكبر حاجة لمزارعي مصر هي نقل مياه النيل المهمة إلى مزارعهم، لهذا الغرض ابتكروا حلًا بسيطًا يتم فيه جمع الماء في أواني فخارية وسحبها بحبل القنب، تشير الدراسات إلى أنّ عدة آلاف من العبيد عملوا في تلك الدلاء خلال مواسم الزراعة، منعهم عدم تطوير الآلات في مصر من خلق طرق أكثر كفاءة لنقل المياه عبر المصاعد، في أوروبا كانت المصاعد ذات التصميمات المشابهة لليونانيين والرومان مستخدمة في بعض المواقع.
في عام 1793م، صنع (Kublin) أول مصعد له كان يعمل بآليات رفع من النوع اللولبي، تم تركيب أحد مصاعده على الفور في المقر الرسمي للقياصرة الروس، (WinterPalace) في سانت بطرسبرغ وبعد ذلك في موسكو ، بعد ثلاثين عامًا، تم تركيب المصعد بناءً على تصميماته في لندن، بعد طرده من الأكاديمية عام 1801م، عاد كوبلين إلى مسقط رأسه وبقي حتى وفاته، لكنه كان قد واصل العمل على أجهزة مختلفة، واخترع عدة أنواع من المحركات البخارية والآلات وطريقة للسفن للإبحار في الأنهار في اتجاه المنبع، مهدت آليات الرفع من نوع لولبي المصعد الطريق لمصعد العصر الحديث وتوفي عام 1818م. التسلسل الزمني لتاريخ المصعد: 2500 – 1500 قبل الميلاد: قام المزارعون المصريون بنقل المياه من النيل إلى قنوات الري باستخدام الرافعة الموازنة. من هو مخترع المصعد الكهربائي - دار التفوق. 236 قبل الميلاد: ابتكر عالم الرياضيات والمهندس اليوناني أرخميدس أول مصعد يعتمد على الحبال والأوزان والمفاتيح، أصبحت أساسيات نظرية المصاعد الخاصة به هي الأساس لجميع المصاعد في 2000 سنة القادمة. 80 قبل الميلاد: تم بناء الكولوسيوم الروماني بشبكة متكاملة من 24 قفصًا للمصاعد التي تنقل المصارعين و الحيوانات البرية إلى أرضية الملعب، تم تشغيل المصاعد من خلال عمل أكثر من 200 عبد.
وكان جيوفينكو (34 عاماً) تواجد خارج قائمة الهلال في بطولة دوري أبطال آسيا (دور المجموعات)، وذلك مقابل دخول الأرجنتيني لوسيانو فييتو. يذكر أن عقد جيوفينكو ينتهي مع الهلال في يونيو 2022 وساهم اللاعب في ثلاثية الأزرق التاريخية بتحقيق بطولة دوري أبطال آسيا بالإضافة لبطولة الدوري وكأس الملك.
راتب جيوفينكو مع الهلال اليوم
5 مليون يورو". 5- جورجينيو – تشيلسي الإنجليزي "5. 4 ملايين يورو".
بات محترف نادي الهلال الحالي اللاعب الإيطالي سيبستيان جيوفينكو ثاني أغلى راتب للاعب إيطالي، بحسب تقارير صحفية. ونشر موقع "tmw"الإيطالي تقريرًا عن اللاعبين الإيطاليين الأعلى أجرًا في كرة القدم في الوقت الحالي، وجاء محترف الهلال في المركز الثاني. واحتل الصدارة اللاعب فيراتي لاعب باريس سان جيرمان براتب يصل لـ 11 مليون يورو، ثم جيوفينكو براتب يصل لـ 10 ملايين يورو. وفي المركز الثالث جاء اللاعب جورجينهو محترف تشيلسي براتب 6. 6 مليون، ثم الحارس دوناروما مع ميلان براتب 6 ملايين. راتب جيوفينكو مع الهلال اليوم. وفي المركز الخامس جاء اللاعب كييزا محترف يوفنتوس براتب 5 ملايين.