مدى العداد يجب أن يكون من 0 إلى 100 رطل على البوصة المربعة (690 كيلو بسكال). توصيل الجهاز بالمحرك:
يتصل الأنبوب بكتلة الاسطوانات بالمنطقة التي يقاس منها ضغط زيت المحرك, مثل فتحة حساس (وحدة إرسال إشارة الضغط), خط الزيت الرئيسي, أو قاعدة فلتر الزيت. المنطقة الأكثر ملائمة لقياس المحركات المختلفة يكون منصوص عليها في كتالوج الصيانة الخاص بتلك المحركات. الاحتياطات الواجب اتخاذها عند إجراء الاختبار:
-يتم إجراء اختبار ضغط الزيت بعد إجراء تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت (حتى لا تؤثر حالة الزيت والفلترعلى نتائج الاختبار). -يجب تشغيل المحرك للوصول إلى درجة حرارة التشغيل. درجة حرارة التشغيل منصوص عليها بالكتالوج أيضا. كيف يتم اختبار ضغط زيت المحرك في السيارة. عندما نصل لدرجة حرارة التشغيل يجب تشغيل المحرك عند السرعة المنصوص عليها لإجراء الاختبار. خطوات أجراء الاختبار:
-يجب أن تتأكد من جودة التوصيل, حتى لا يحدث تسرب للزيت تحد ضغط
-يجب مراجعة بيانات ضغط الزيت من كتيب الصيانة الخاص بالسيارة تحت الاختبار. -يجرى الاختبار عند سرعة الحمل الخالي (حوالي 2000 لفة/ دقيقة أو حسب ما ينص عليه كتالوج الصيانة)
-تأخذ قراءة العداد. -تقارن القراءة بالقيم القياسية المنصوص عليها بالكتالوج.
- ضغط المكينة الطبيعي راعيا طبيا لرابطة
- ضغط المكينة الطبيعي تخصص هندسة
- طريقة كتابة مراجع البحث
- طريقة كتابة المواقع في مراجع البحث
- طريقه كتابه مراجع الابحاث
ضغط المكينة الطبيعي راعيا طبيا لرابطة
د/قاسم مصطفى
ضغط الزيت أو بتعبير أدق عدم تواجده- في بعض الأماكن من المحرك قد يؤدي إلى مشاكل جسيمة للمحرك. ضغط زيت المحرك يقل مع مرور الزمن (زيادة العمر التشغيلي) لجميع المحركات, وهذا نتيجة التآكل الطبيعي وزيادة الخلوصات المترتبة عليه. ولكن الانخفاض الغير طبيعي في ضغط الزيت في حالة المحركات الجديدة, تكون في الغالب نتيجة مشكلة بالمحرك وتحتاج إلى إصلاح عاجل. سيارتي جديده وارتفع ضغط الزيت للاخير ولمبه المكينه اشتغلت!!!. ترك مشاكل نظام التزيت للمحرك بدون علاج قد يؤدي إلى تفاقم المشكلة, وقد تؤدي إلى تصليب (قفش) المحرك, وعندها سوف نحتاج إلى تغيير كامل للمحرك بدلا من أجراء إصلاح له. مصدر ضغط الزيت:
مضخة الزيت لا تقوم بعمل وزيادة ضغط الزيت ولكن تعمل المضخة فقط على ضخ كمية مستمرة من الزيت, ولكن مقاومة إنسياب الزيت خلال مسار الزيت هي التي تؤدي إلى تكون ورفع قيمة الضغط. العوامل المؤثرة على ضغط الزيت (مقدار الزيت المسلم, مقاومة انسياب الزيت في المسارات (لزوجة زيت مناسبة, خلوصات قياسية)) وهي كالتالي: حالة المضخة (خلوصات قياسية) خلوص كراسي التحميل عمود المرفق والكامة وكراسي تحميل أذرع التوصيل (تآكل أو تلف الكراسي) لزوجة الزيت (نوع وحالة الزيت) درجة الحرارة (المحرك, الجو) نابض صمام حماية زيادة الضغط (صمام التصريف pressure regulating (relief) valve) لمضخة الزيت (هذا الصمام يعمل عندما يزيد الضغط عن مقدار محدد للضغط (40 إلى 60 رطل/ البوصة المربعة).
ضغط المكينة الطبيعي تخصص هندسة
شفت وجهه وقمط والله ما عرف يرد ، وقلتله عن طريق المسامير صح ولا لا ، قام قالي ايوا
ووريته ووالله ان مساميرها حق بلادها
قعد يلف ويدور ووراني مكان سحب الشاصي طلع المكان مصدي!!! ومسحوها من التقرير
وبالأخير المشتري اعتذر وسحب نفسه ، ومن حقه وابسط حقوقه بس اللي يقهر حركات المركز
المقصد ان شغلهم وفحصهم زي وجههم ، ماغير يسحبون الناس بالمظاهر ويجيبون لك شاي وقهوه وديكور
المركز بطران ولا الشغل من جنبها والله وأسعارهم اللي مبالغين فيها
ولا الفورد والله ثم والله ان راعيها غير جلد البلوف واختفى التدخين نهائيا وقعدت معه فترة وباعها
زبدة الموضوع المفروض ان المراكز تكون عندها خدمة فحص نسبة الضغط مو فحص كهرب
والا ليش متعب نفسه وفاتح مركز فحص وجايب عماله ، كان أخذت السيارة لأي ورشه وفحصتها هناك!!! أتمنى من الجميع الانتباه للشغله هذي واتمنى أكثر ان كانت مراكزنا تهتم بفحص المكينه
واعذروني على الاطاله
أخوكم
ابو سعد
ضغط شوط الانضغاط: تغلق الصمامات في هذا الشوط بعد إدخال الهواء والوقود المطلوب للاحتراق، ويبدأ المكبس بالارتفاع للأعلى لضغط هذه المكونات، وتكون قيمة الضغط في هذا الشوط متراوحة ما بين 690 - 1380 كيلو باسكال (6. 9 - 1. 38 بار)، وهذا الضغط ضروري جدًا لإخراج الخصائص الحرارية من الوقود. ضغط شوط القدرة: يبدأ هذا الشوط عندما تشعل شمعة الاشعال مزيج الهواء والوقود المضغوط، ويصل الضغط في هذه الحالة إلى 2060 كيلو باسكال (20. 6 بار) للأحمال الخفيفة، أما في محركات المخصصة للسباقات فقد يصل هذا الضغط إلى 10. 3 ألف كيلو باسكال (103 بار)، لكن عندما ينزل المكبس داخل الاسطوانة إلى أخر الشوط ينخفض الضغط في هذا الشوط إلى ما بين 690 - 3450 كيلو باسكال (6. 9 - 34. 5 بار). ضغط المكينة الطبيعي أبعاد الصورة الأصلية. ضغط شوط العادم: يتمثل دور هذا الشوط بخفض الضغط في الاسطوانات من خلال فتح الصمامات العادمة ورفع المكابس للأعلى لإخراج بقايا عملية الاحتراق، ويجب أن يقلل هذا الشوط الضغط إلى ما دون الضغط الجوي لإعادة دورة المحرك من جديد بسحب هواء جديد من خلال شوط سحب أخر. كيفية قياس ضغط المحرك الطبيعي
إن قياس ضغط المحرك مُفيد لمعرفة المشاكل الرئيسية في السيارة وتجنبها، ويمكنك القيام به بواسطة اختبارين رئيسين هما: [٢]
اختبار قياس الضغط داخل الأسطوانات: يمكنك القيام بهذا الاختبار باستخدام جهاز قياس ضغط مُناسب للسيارات ، وباتباع الخطوات التالية:
فصل نظام حقن الوقود للمُحرك بالكامل.
ونحن نرى أن البقاء على نفس الخط هو الأنسب. عملية تنسيق الحاشية السفلية لابد فيها مراعاة التوحيد في كافة المعلومات المكتوبة في هذه الحواشي من بداية البحث إلى نهايته. يفضل كتابة الحواشي السفلية في البحث بخط حجم 12 أو 14، وذلك لأن هذين الخطين يعتبران مضبوطان ولا يشكلان تشويش على المعلومات. بالنسبة للتغميق في الخط فيفضل استخدامه في الحواشي السفلى للبحث بالصورة التي تبرز معلومات محددة فقط. مثل اسم المؤلف في المراجع أو أسماء المراجع ذاتها أو الكلمة المراد تعريفها. لابد من الخط الفاصل الذي يبين أن ما يلي في الصفحة هو الحاشية السفلية للبحث، وغالباً ما يتم وضع هذا الخط بشكل تلقائي في برنامج الوورد. كيف تكتب المراجع في حواشي البحث:
عملية كتابة المراجع في حواشي البحث تعتبر واحد من محددين أساسيين لكتابة المراجع في البحث بشكل عام. فالمراجع تكتب في الحواشي وكذلك تكتب في القائمة. ولعل عملية كتابة المراجع في حواشي البحث تعتبر مهمة متوازية مع كتابتها في قائمة المراجع. كيفية كتابة المراجع في البحث العلمي وما هي الطرق بالتفصيل - أكاديمية الوفاق للبحث العلمي. فمعنى أن لها نفس التنظيم والسياق، وفي الطرح التالي سيتم الوقوف على طريقة كتابة هذه المراجع في حواشي البحث:
لابد أن تكون المراجع المراد كتابتها في الحواشي قد تم تحديدها في آخر الاقتباس الخاص بكل مرجع.
طريقة كتابة مراجع البحث
طريقة كتابة المراجع في نظام الكتابة وورد (Word) - YouTube
طريقة كتابة المواقع في مراجع البحث
الآن، عليك أن تعرف أن مقصدنا في الكلمات الثلاثة السابقة هو:
الذيل السفلي: في عملية كتابة البحث يتم تقسيم الصفحة الواحدة إلى عدة هوامش يسمى الهامش العلوي والهامش السفلي منها ب(الذيل). وهنا نقصد بالذيل السفلي هو ما يكون في أسفل الصفحة من بدايتها إلى نهايتها. معلومات متخصصة: عملية كتابة الحاشية السفلية للبحث تقتصر فقط على معلومات محددة، سنذكرها الآن تلميحاً ثم سنقوم بتفصيلها في فقرات أخرى من هذا المقال وهي (الملاحظات، الشروحات، المراجع ، التعريفات اللغوية والاصطلاحية). أرقام متوافقة: كل معلومة تتم عملية الكتابة لها في الحاشية السفلية للبحث تشير إلى معلومة أخرى في متن البحث. طريقه كتابه مراجع البحث. ويتم اعطاء نفس الرقم لكلا المعلومتين المتوافقتين. ستفهم هذا أكثر عند قراءتك فقرت خطوات كتابة الحاشية السفلية.
طريقه كتابه مراجع الابحاث
الغرض من التوثيق في البحث العلمي هو تحقيق اخلاقيات البحث العلمي و آدابه. ومن اهم تلك الاخلاقيات هو الالتزام بالأمانة العلمية في ما نعمل على إعداده من ابحاث اكاديمية متخصصة. مقالات قد تهمك كباحث علمي
تعريف التوثيق في البحث العلمي.
اذا كان الاقتباس من الانترنت نعمل على توثيقه بالشكل التالي:
( كاتب المقال او مالك الموقع، سنة الزيارة او تاريخها). وان كان الموقع مملوك لهيئة حكومية او جهة مستقلة كان التوثيق كما يأتي:
( اسم الهيئة او المنظمة المالكة للموقع، تاريخ الزيارة و وقتها). التوثيق في فصل المراجع
اذا كان للكتاب صاحب واحد كان التوثيق كما يلي: اسم العائلة للمؤلف ، اسم المؤلف، سنة الطبع، عنوان الكتاب، الطبعة ، دار النشر. اذا كان المصدر المستخدم في البحث على اكثر من جزء كانت خطوات التوثيق وفق طريقة Harvard كما يلي:
اسم العائلة للمؤلف، اسم المؤلف، سنة الطبع، عنوان الكتاب، عدد الجزء المستخدم في البحث، دار النشر. اما اذا كان للمرجع اكثر من كاتب كانت كيفية التوثيق على النحو التالي:
اسم العائلة للمؤلف، اسم العائلة للمؤلف الثاني و اسم العائلة للمؤلف الثالث، اسم المؤلف الاول، اسم المؤلف الثاني و اسم المؤلف الثالث، سنة الطبع، عنوان الكتاب، الطبعة، دار النشر. يتم اتباع نظام التوثيق السابق مع المقالات والمجلات العلمية. طريقة كتابة مراجع البحث. ان كان المرجع موقع على الانترنت يتم اتباع نفس طريقة التوثيق السابقة مع كتابة سنة الزيارة و وقتها. نصائح هامة عند التوثيق حسب Harvard reference system.