قاعدة الملك عبد العزيز الجوية أو قاعدة الظهران الجوية وعُرِفَت سابقًا بمطار الظهران الدولي ( إياتا: DHA ، إيكاو: OEDR) هي قاعدة جوية عسكرية تابعة لسلاح الجو السعودي ، تحت قيادة اللواء الطيار الركن الأمير تركي بن بندر بن عبدالعزيز. منها أُطلقت أول طائرة نفاثة جرى تجميعها وتصنيع عدد من أجزائها محليا بأيدي سعودية من طراز هوك. [2] أسسته شركة الزيت عام ١٩٣٤م بمسمى مطار الظهران لخدمة أعمالها [3] ومن ثم استخدم كقاعدة جوية من قبل القوات المسلحة الأمريكية من عام 1945م وحتى 1962م [4] ، حيث تم تحويله إلى مطار مدني عُرف بمطار الظهران الدولي. في عام 1999م انتقلت أعمال الطيران المدني إلى مطار الملك فهد الدولي بعد اكتمال تشييده، وتحوّل مطار الظهران الدولي بالكامل إلى قاعدة الملك عبد العزيز الجوية. [3]
مبنى المطار على فئة ريال واحد في عهد الملك فيصل
مبنى المطار على فئة الخمسة ريالات. الملك سعود أثناء افتتاحه مطار الظهران الدولي
أنشأته شركة أرامكو كمطار صغير بمسمى مطار الظهران في عام ١٩٣٤م لخدمة أعمالها محليا ودوليا، ومن ثم مر بمراحل عدة من أعمال التطوير ومشاريع التوسعة وزيادة المرافق والخدمات، كان أهمها أعمال توسعة بواسطة شركة فلوراكتملت في عام 1955م.
- قاعدة الظهران الجوية العربية السعودية
- قاعدة الظهران الجوية طقس العرب
- قاعدة الظهران الجوية الملكية السعودية
- قاعدة الظهران الجوية بالظهران
- كودو شارع حراء كرتون
- كودو شارع حراء للمقاولات والتوريدات
- كودو شارع حراء جدة
قاعدة الظهران الجوية العربية السعودية
قاعدة الملك عبدالعزيز الجوية
King Abdulaziz Air Base
قاعدة الظهران الجوية
Dhahran Airfield
إياتا: DHA – ايكاو: OEDR
DHA موقع المطار
موجز
نوع المطار
عسكري
مالك/مشغل
وزارة الدفاع
الموقع
الظهران
الارتفاع
26 م ؛ 84 قدم
إحداثيات
26°15′55″N 50°09′07″E / 26. 26528°N 50. 15194°E إحداثيات: 26°15′55″N 50°09′07″E / 26. 15194°E
الخريطة
مدارج
الاتجاه
الطول
نوع السطح
م
قدم
16R/34L
3, 660
12, 008
أسفلت
16L/34R
3, 600
11, 811
تعديل مصدري - تعديل
قاعدة الملك عبد العزيز الجوية أو قاعدة الظهران الجوية هي قاعدة عسكرية جوية تابعة للقوات الجوية السعودية ، وقد أستخدمت هذه القاعدة من قبل القوات المسلحة الأمريكية من فترة عام 1945م إلى عام 1962م. [1] تم تحويل مسماها إلى قاعدة الملك عبد العزيز الجوية. محتويات
1 التاريخ
2 مرجع الصور
3 المصدر
4 انظر أيضا
5 وصلات خارجية
التاريخ
مبنى المطار على فئة ريال واحد في عهد الملك فيصل
مبنى المطار على فئة الخمسة ريالات. الملك سعود أثناء افتتاحه المطار
أنشأته شركة أرامكو كمطار صغير بمسمى مطار الظهران في عام ١٩٣٤م لخدمة أعمالها محليا ودوليا، ومن ثم مر بمراحل عدة من أعمال التطوير ومشاريع التوسعة وزيادة المرافق والخدمات، كان أهمها أعمال توسعة بواسطة شركة فلوراكتملت في عام 1955م.
قاعدة الظهران الجوية طقس العرب
قاعدة الظهران الجوية (معلومة) قاعدة الملك عبد العزيز الجوية أو قاعدة الظهران الجوية هي قاعدة عسكرية جوية تابعة للقوات الجوية السعودية ، وقد أستخدمت هذه القاعدة من قبل القوات المسلحة الأمريكية من فترة عام 1945م إلى عام 1962م. تم تحويل مسماها إلى قاعدة الملك عبد العزيز الجوية. المصدر:
قاعدة الظهران الجوية الملكية السعودية
مع ذلك فقد تم توقيع عقد مع شركة رالف بارسونز في كاليفورنيا في عام 1958م لتصميم وتحويل مطار الظهران إلى مطار الظهران الدولي، وتصميم مبنى مطار الظهران الدولي، وتعاقدت الشركة مع المهندس المعماري الأمريكي من أصل ياباني مينورو ياماساكي لتصميم المبنى المستوحى من الثقافة العربية، وعندما قامت المؤسسة الهندسية بعرض التصميم على الملك سعود أُعجب به كثيراً وقد وضُعت صورته على فئة الريال والخمسة ريالات في عهد الملك فيصل ، وفي عام 1963م أُصدرت طوابع بريدية بمناسبة الافتتاح. كما منح المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين جائزة الشرف الأولى للمطار ومهندسه المعماري. [3] تمت ترسية عقد المشروع، بتكلفة 22. 5 مليون ريال سعودي على مؤسسة (أومان فارنسورث رايت) في مايو 1959م، والتي عهدت بأعمال الإنشاء إلى شركة المشاريع السعودية، والتي بدأت أعمال الإنشاء في أغسطس عام 1959م وانتهت منها في سبتمبر 1961م، في 19 أبريل 1962م افتتحه الملك سعود. وتم استعمال أجزاء من الخرسانة الجاهزة في عملية التشييد، أما مساحة المطار الإجمالية فبلغت 7300 متر مربع تقريبا. شيّد مبنى المطار الدولي من قسمين أحدهما - وهو الأكبر - للطيران الخارجي، وثانيهما للطيران الداخلي، ولا يختلف أحدهما عن الآخر إلا من حيث المساحة، أما في التصميم والتجهيز فكلاهما على نفس المستوى الرفيع، ويلاحظ الداخل إلى هذا المبنى بساطة في الترتيب، وسخاء في توسيع أرجائه وتعلية سقفه، والمبنى مكيف بالكامل، وتُرك فضاء مفتوح بين قسمي الطيران الخارجي والداخلي مما مكّن من مشاهدة الطائرات أثناء إقلاعها وهبوطها.
قاعدة الظهران الجوية بالظهران
كما منح المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين جائزة الشرف الأولى للمطار ومهندسه المعماري. [3] تمت ترسية عقد المشروع، بتكلفة 22. 5 مليون ريال سعودي على مؤسسة (أومان فارنسورث رايت) في مايو 1959م، والتي عهدت بأعمال الإنشاء إلى شركة المشاريع السعودية، والتي بدأت أعمال الإنشاء في أغسطس عام 1959م وانتهت منها في سبتمبر 1961م، في 19 أبريل 1962م افتتحه الملك سعود. وتم استعمال أجزاء من الخرسانة الجاهزة في عملية التشييد، أما مساحة المطار الإجمالية فبلغت 7300 متر مربع تقريبا. شيّد مبنى المطار الدولي من قسمين أحدهما - وهو الأكبر - للطيران الخارجي، وثانيهما للطيران الداخلي، ولا يختلف أحدهما عن الآخر إلا من حيث المساحة، أما في التصميم والتجهيز فكلاهما على نفس المستوى الرفيع، ويلاحظ الداخل إلى هذا المبنى بساطة في الترتيب، وسخاء في توسيع أرجائه وتعلية سقفه، والمبنى مكيف بالكامل، وتُرك فضاء مفتوح بين قسمي الطيران الخارجي والداخلي مما مكّن من مشاهدة الطائرات أثناء إقلاعها وهبوطها. [3]
في عام 1999م انتقلت أعمال الطيران المدني إلى مطار الملك فهد الدولي بعد اكتمال تشييده، وتحوّل مطار الظهران الدولي بالكامل إلى قاعدة الملك عبد العزيز الجوية.
في عام ١٩٥٧ أجريت دراسة لتحويله لمطار مدني انتهى مفادها إلى أن المطار غير ملائم للطيران المدني. مع ذلك فقد تم توقيع عقد مع شركة رالف بارسونز في كاليفورنيا في عام 1958م لتصميم وتحويل مطار الظهران إلى مطار الظهران الدولي، وتصميم مبنى مطار الظهران الدولي، وتعاقدت الشركة مع المهندس المعماري الأمريكي من أصل ياباني مينورو ياماساكي لتصميم المبنى المستوحى من الثقافة العربية، وعندما قامت المؤسسة الهندسية بعرض التصميم على الملك سعود أُعجب به كثيراً وقد وضُعت صورته على فئة الريال والخمسة ريالات في عهد الملك فيصل ، وفي عام 1963م أُصدرت طوابع بريدية بمناسبة الافتتاح. كما منح المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين جائزة الشرف الأولى للمطار ومهندسه المعماري. [3] تمت ترسية عقد المشروع، بتكلفة 22. 5 مليون ريال سعودي على مؤسسة (أومان فارنسورث رايت) في مايو 1959م، والتي عهدت بأعمال الإنشاء إلى شركة المشاريع السعودية، والتي بدأت أعمال الإنشاء في أغسطس عام 1959م وانتهت منها في سبتمبر 1961م، في 19 أبريل 1962م افتتحه الملك سعود. وتم استعمال أجزاء من الخرسانة الجاهزة في عملية التشييد، أما مساحة المطار الإجمالية فبلغت 7300 متر مربع تقريبا.
تحياتي لفريق العمل بمجموعة كودو عامة وبالاخص الشباب السعودي الله يعطيهم العافية وطولت العمر شباب طموح مكافح
a Mustafa
27 February 2018 12:48
الاكل لازم يكون مثل الصور المعروضه يعني يهيأ لك ان البطاطا بالدجاج والجبن عليها خضار مثل الفلفل الاخضر او الطماطم (هكذا الصوره لكن على الواقع فقط جبن و دجاج مع بصل من المطاعم الجيده لكن الجوده غير دايمه
أسامة
10 December 2017 12:44
النظافة دون المستوى المعتاد في الفروع الأخرى (عوائل) ، عدم وجود ساتر في قسم العوائل كما هو معتاد بفروع كودو التي زرتها سابقًا. Ota
14 November 2017 10:12
كاااااااااااان ممتاز ونظيييييييييف جدا في الأكل والموقع والمكان كان مطعمى المفضل الأن سئ جدا في كل شئ التعامل جاااااااااف الأكل مختلف في الطعم دورة المياه قذرة ملاحظاتى في أكثر من فرع اتوقع في مشكلة إدارة في الشركة. كودو. محمد
20 September 2017 7:11
حضرت الصباح قسم العائلات لايوجد احد العصير با أكوب القهوه. الملعقه تقليب السكر الايوجد اعطاني سكين
Add review
كودو شارع حراء كرتون
الإعلان قديم وتم إزالته. بالإمكان مشاهدة الإعلانات المشابهة في الأسفل
محلات جوالات للاجار حراء
ضيافة للشقق الفندقية المفروشة
شارع حراء حي المروه
شارع حراء متفرع من شارع حمزة شحاته البغدادية
خلف للذبائح جودة لحومنا تظهر من لونها وطعمها
روفات خلف مستشفى المحاله
خلف محطة الخليج
كودو شارع حراء للمقاولات والتوريدات
افضل وجبة في كودو من المطاعم الشهيرة، التي تم إنشاؤها في مدينة الرياض في المملكة العربية السعودية، وكان هذا في حوالي عام 1988 ميلادية، وبعدها بدأت هذه المطاعم مسيرتها، حيث قامت إلى الآن بافتتاح ما يقارب حوالي 306 فرع من هذه المطاعم حول العالم، وهي من المطاعم المتخصص في تقديم العديد من الوجبات السريعة والمتميزة، والتي يتم في الأغلب استخلاصها من المطبخ السعودي الأصيل بمجمع أنواعه، وتصنف هذه المطاعم من أنجح أنواع المطاعم حول العالم، وهذا ما يجعل منها أحد أفضل أنواع المطاعم العربية، وفي هذا المقال سوف نشرح لكم بالتفصيل الجيد ما هي افضل وجبة في كودو.
كودو شارع حراء جدة
5
شاورماريتو
7. 7
ذا قرب شاك
بيتزاريللا
6. 8
اليخت
8. 3
كاكاو سامبكا
8. 1
جريل إت
انصح بهذا المطعم لتجربته وهو قريب للمطار ومقابل سوق حراء. كودو شارع حراء كرتون. هذا المطعم جربته اكثر من مرة وهو يحافظ على مستواه في كل مرة اجربه، سعره متوسط يعني وجبة لشخصين حيث فيها طبقين رئيسين مع مقبلات حوالي ١٧٠ الى ٢٠٠ ريال. طبعاً العاملين جميعاً من الجنسية الهندية وهذا غريب لأن بعض المطاعم توظف سعودي واحد على الاقل في الاستقبال وتعاملهم رائع، احياناً يزدحم بنهاية الاسبوع لكن في الغالب تجد مكان، جميع الطاولات مخصصة لاربعة اشخاص، نقصت درجة كنسبة للخطأ لأني لا اعرف ما ينقصه ليستحق الدرجة الكاملة. Advertisement