وهكذا كان جمال الرجل في - رأي الرسول - صلى الله عليه وسلم - وثيق الصلة بفصاحة لسان الإنسان ورجاحة عقله. والفصاحة هي الصحة اللغوية والدقة في التعبير عن المراد.. وهي من أسمى شروط أمانة الكلمة. من هذا نعلم أن العاقل لا يطلق لسانه إلا بعد مشاورة مع عقله وروية مع نفسه، والأحمق تسبق سقطات لسانه وفلتات كلامه مراجعة فكره. لهذا كان العرب لا يستحسنون الإسراف في القول.. والاسترسال في الكلام، لأنهم كانوا يرون أن من أعجِب بقوله أُصيب في عقله، فضلاً عن أنهم كانوا على وعي بأن المسترسل في الكلام كثير الزلل، دائم العثار، ومن هنا كان أجدادنا العرب، ولا يزال الجيل الكبير من عصرنا يضيقون بالثرثار، ويكرهون الملحّ المهذار، وهذا ما يعنيه الجاحظ بقوله: «إن للكلام غاية، ولنشاط السامعين نهاية وما فضل عن الاحتمال، ودعا إلى الاستثقال والملال فذلك هو الهذْر». ومن هنا قالوا: البلاغة الإيجاز، خير الكلام ما قل ودلّ، بل إن هناك من المعاني الواسعة التي تنطلق عليها كلمة (الكلمة). مثل (كلمة التوحيد) وهي ليست كلمة لكنها عدة كلمات ٠- ويقال للشاهد قل (كلمة الحق) وربما تكون عدة أسطر أو مئات الكلمات. جريدة الرياض | يا دار وين أحبابنا اليوم يا دار. ومن هذا كله نرى أن أمانة الكلمة أمانة ثقيلة.. وعليه فإن الصمت ٠ في كثير من المواقف - من مسوغات أمانتها، فما دمت صامتاً فأنت محافظ على أمانتها، ويكون الصمت أحياناً خير تعبير عن موقف ذلك الصامت في بعض المناسبات.. وفي المقابل قد يكون الصمت في بعض المواقف خيانة للأمانة؛ إذا لم ينطق الإنسان بالحق الذي يعرفه ولهذا يُقال (الساكت عن الحق شيطان أخرس).
جريدة الرياض | يا دار وين أحبابنا اليوم يا دار
السبت 11 محرم 1437 هـ(أم القرى) - 24 اكتوبر 2015م - العدد 17288
آه لو تدري عن الليل وش سوى بي
ياحبيبٍ غيبتك بهذله وعقوبه
ليل موحش والقمر في غيابك غابي
واعذاب المبتلى بالهوى ودروبه
عايشٍ مع ذكرياتك ولايدرى بي
واجحد الفرقا وهي نارها مشبوبه
آتصبر لا اتهوّر واشق ثيابي
ومايلام اللي تحرّى وصل محبوبه
صبتني بعيونك النجل والاهدابي
ومانويت اغض طرفي واقول التوبه
واعذاب العاشق المغرم المنصابي
كن روحه من جفا صاحبه مسلوبه
دام خله كامل الزين ماينعابي
والدلع والملح في هرجته عذروبه
وانت من قفيت جفني جفى الاهدابي
والعيون من السهر كنها مضروبه
شفت صدك يامنى الروح وش سوى بي؟
اشهد ان البعد بلوى واذى وعقوبه
هل الموازي ميت دماغيا؟ - هوامير البورصة السعودية
صور شاعرية
يا دار وين أحبابنا اليوم يا دار
يا دار وين الحب وين المحبين
يا دار كيف تحْولت جنتك نار
وتغيّرت الأحوال حينٍ بعد حين
هنا لوقفات المها باقي آثار
هنا لعبنا بالسواقي وبالطين
يا دار ما عينت مثلك ولا دار
اللّي ربابك صاحبي كامل الزين
لاجت هبوب الريح منهم بتذكار
أعوي عوى سرحان والناس ممسين
واليا ذكرته شب في ضامري نار
أنا أشهد إن أهل المحبه مساكين
شعر - على بن محمد القحطاني
لقد عرف الأئمة السابقون مدى خطورة أمانة الكلمة - فها هو الإمام مالك يقول: (من سئل عن مسألة فينبغي له قبل أن يجيب عنها أن يعرض نفسه على الجنة والنار - وكيف يكون خلاصه في الآخرة ثم يجيب فيها). وها هو القاسم بن محمد يقول: (والله لأن يقطع لساني أحب إليّ من أن أتكلم بما لا علم لي به). وقد وضع الحكماء شروطاً للكلام الذي به تتحقق أمانة الكلمة.. وفي أول هذه الشروط: أن يكون القول لداعٍ يدعو إليه، إما في اجتلاب نفع أو دفع ضرر، وأن يأتي المتكلم بقوله في موضعه، ويتوخى به إصابة فرصته، وأن يقتصر منه على قدر حاجته. وأهم الشروط أن يتخير اللفظ الذي يتكلم به، خصوصاً وأن اللسان عنوان الإنسان، يترجم عن مجهوله، ويبرهن على محصوله، لهذا قال الشاعر:
كفى المرء عيباً أن تراه
له وجه وليس له لسان
وكم لكلمة اليوم من الأهمية التي قد تثير جدلاً محلياً أو حتى دولياً.. وكم يكون هناك نزاع شديد في المحافل السياسية حول معنى أو تحديد كلمة بل أن حرفاً من كلمة قد يغير المعنى ويبدل المقصود. وأذكر في هذا الخصوص ما دار في مجلس الأمن بعد هزيمة العرب مع إسرائيل واحتلالها المزيد من الأراضي العربية عام ١٩٦٧م.. إذ جاء في نص البيان: (انسحاب إسرائيل من أراضٍ عربية) فعارض ذلك جميع الأعضاء العرب هناك.. رافضين تنكير كلمة (أراضٍ) وطالبوا بأن يكون القرار: (انسحاب إسرائيل من الأراضي العربية).. ليكون ذلك شاملاً كل الأراضي العربية التي احتلتها بعد الحرب، ولو كان المجلس مراعياً أمانة الكلمة لَعرَّفوها وحددوا بدقة المراد بها، ولما جعلوها عائمة الدلالة تحتمل بتنكيرها أكثر من معنى.
تلك الوظيفة أتاحت الفرصة للمضيفات زيارة البلدان المختلفة والتعرف على عاداتهم وثقافاتهم، وهي واحد من الأمور التي تعزز صورة المملكة من خلال تقديم خدمة جيدة للمسافرين، كما أنها تعتبر تجربة ممتلئة بالتحديات. وفي عام 2019م افتتح المجال لدخول المرأة السعودية في العمل الجوي على متن الطائرات السعودية، وفي عام 2020 فتحت الخطوط السعودية باب التقدم لتوظيف النساء السعوديات في الخدمة الجوية، وتقديم دورات تدريبية متعددة وشاملة لكل جوانب الخدمة الجوية والسياسات والإجراءات اللازمة في الرحلات وأنظمة السلامة.
كابتن طيران بنات الشمس
اسم المستخدم *
البريد الإلكتروني *
كلمة المرور *
إعادة كلمة المرور *
الرمز الامني *
كيف تكتب كلمة محمد؟ ( محمد)
القوانين *
بتسجيلك, أنت موافق على شروط الاستخدام و سياسة الخصوصية.
كابتن طيران بنات المتوسط
حصلت شيلا على رخصة الطيران عام 1960، وبدأت بعدها في الإشتراك في سباق الطائرات باستخدام طائرة مزدوجة قديمة. ولكي تستطيع شيلا تمويل شغفها بالطيران عملت في الدعاية مع شركة طائرات سيسنا وبايبر. طارت شيلا سكوت حول العالم لأول مرة عام 1966، لتغطي مسافة 50, 000 كيلومتر في 189 ساعة طيران. لتستمر في تحقيق الأرقام القياسية بعد ذلك، بدءًا برحلتها بين لندن وكيب تاون عام 1967، و رحلتها عبر المحيط الأطلنطي الشمالي في 1967، وعبر المحيط الأطلنطي الجنوبي عام 1969، ورحلتها من خط الإستواء حتى خط الاستواء عبر القطب الشمالي عام 1971. وحققت شيلا سكوت الرقم القياسي المائة خلال رحلتها الثالثة حول العالم وحدها. وبالإضافة إلى تاريخي وظيفي مبهر في الطيران، قامت شيلا بنشر كتابين "يجب أن أطير"، الذي نشر عام 1968، و "فوق سطح العالم"، الذي نشر عام 1973. كابتن طيران بنات الروابي. جاكلين كوشران
وقت وفاتها عام 1980، كانت جاكلين كوشران المولودة عام 1906 تحمل عدد من الأرقام القياسية في المسافة والارتفاع والسرعة أكبر من الذي يحمله أي طيار آخر حتى ذلك الوقت. عرفت جاكلين باسم ملكة السرعة، وكانت أول امرأة تشارك في سباق بندكس، وتفوز به، وأول امرأة تكسر حاجز الصوت بالطائرة، وأول امرأة تقلع وتهبط بالطائرة من حاملة طائرات، وكذلك أول امرأة ترأس اتحاد الطيران العالمي.
كابتن طيران بنات المملكة قصص واقعية
كما شهدت الآونة الأخيرة مشاركة المرأة السعودية في مجالات عدة، وبعضها لأول مرة، كالمجالات السياسة، والعسكرية، كما عملت في السلك الدبلوماسي وأصبحت مضيفة للطيران أيضاً. فرؤية 2030 دعمت المرأة دعماً كاملاً لتكون جزءاً لا يتجزأ من المجتمع، والسعوديات يسعين لتحقيق أحلامهن وطموحاته بالعمل والإرادة. كان هناك بعض من القيود التي كانت تحد من مشاركة المرأة في أنشطة ومجالات معينة، تلك القيود أصبحت من الماضي، والآن في كل مجال للمرأة بصمتها وإبداعها، كما أن هناك زيادة في مشاركتها في العمل بنسبة ما بين 22 و30 في المئة بحلول عام 2030، وهذا الارتفاع يعكس مشاركتها في الوظائف المستحدثة، والتي تهدف إلى التساوي بين المرأة والرجل في قطاع العمل. كابتن طيران بنات المملكة قصص واقعية. ومن تلك الأعمال اقتحام المواطنة مؤخراً مجال الطيران بمختلف التخصصات كخدمة الركاب، والمراقبة الجوية، وإنهاء إجراءات السفر، والعمل الإداري، وعلى الرغم من اقتحام السعوديات العمل في مجال الطيران، سواء كقائد طائرة أو مضيفة طيران، فإن أعداد النساء الملتحقات تعد قليلة، مقارنة بأعداد الرجال، ولكن من المتوقع في السنوات المقبلة أن يكون هناك تزايد في الأعداد. نساء خلف مقود الطائرات
هناك أسماء نساء سعوديات بذلن جهداً حتى استطعن أن يكن خلف مقود الطائرات، وأن تحلقن بها في السماء العالية، تلك الخطوة كانت دعماً وثقة بها وكفاءتها، وهناك نماذج مشرفة للمرأة السعودية التي استطاعت بإصرارها وعزيمتها أن يكن خلف مقود الطائرة.
كابتن طيران بنات الروابي
على مر العصور كان الطيران مهنة يسودها الرجال، أو مهنة للرجال فقط، ولكن عدد من النساء عبر التاريخ قررن اتخاذ الطريق غير المطروق وتعلم الطيران. وقام أوائل النساء في عالم الطيران الرجالي بمهمة الريادة وفتح أبواب هذا العالم للأجيال القادمة من الفتيات، وأصبح الآن أمر طبيعي أن ترى نساء في قمرة القيادة يقمن بوظيفة كابتن طيار. بعض من أولئك النساء حصلن على شهرة واسعة، ويعرف الجميع تقريبًا قصص كفاحهم، وبعضهن أقل شهرة، ولكن يجمعهم جميعًا القوة والإصرار. دعنا نلقي نظرة إذًا على بعض من أشهر النساء في عالم الطيران. ريموند دي لاروش
ريموند دي لاروش هي أول سيدة تحصل على رخصة طيار في العالم، وقد ولدت ريموند في باريس عام 1882. كانت إليز ريموند دوروش ممثلة، ولكن رؤية الرحلات الاستعراضية التي قام بها الأخوان رايت في باريس، بالإضافة إلى صداقتها الشخصية مع عدد من الطيارين، قد زرع بها حب الطيران والشغف به، والرغبة في تعلم الطيران. نساء في قمرة القيادة: أشهر النساء في عالم الطيران. قام تشارلز فيجن، الطيار ومصمم الطائرات بتعليم لاروش الطيران، وقامت برحلتها الأولى عام 1909، وحصلت على رخصة طيران معتمدة عام 1910. حطمت ريموند دي لاروش عدة أرقام قياسية خلال تاريخها الوظيفي، طارت لمسافة 323 كيلومتر، ثم طارت على ارتفاع 4500 متر فوق سطح الأرض عام 1913 ثم إرتفاع 4800 متر عام 1919.
كابتن طيران بنات صغار
بيسيكا ميدلر رايتش
قامت بيسيكا ميدلر رايتش برحلات طيران منفردة، كما أنها قامت بتصميم وبناء طائرة مع زوجها. كانت بيسيكا بلا شك موهوبة وذات عزم وهمة، لقد عملت كطبيبة وعالمة لغة، وفنانة وموسيقية. ولدت بيسيكا عام 1875، وتخرجت من كلية الطب عام 1903، لتعمل بعدها في الطب وطب الأسنان. وعندما سافرت إلى فرنسا لكي تتعلم الرسم، شاهدت أوليفر رايت يستعرض طائرة رايت. وقد أثرت هذه التجربة بها جدًا حتى أنها قررت بناء طائرة مماثلة بمجرد عودتها إلى الولايات المتحدة الأمريكية. وبمساعدة زوجها، قامت بيسيكا ببناء طائرة بنفس تصميم طائرة رايت ولكن باستخدام مواد أخف وزنًا. ولأن وزنها أخف من وزن زوجها قرر الزوجان أنه من الأفضل أن تقوم بيسيكا بتجربة الطائرة. وفي 16 سبتمبر 1910 قامت بيسيكا بتجربة الطائرة والطيران بها 5 مرات، ولكن المرة الأخيرة لم تنتهي بعملية هبوط ناعمة، ولحسن الحظ خرجت منها بيسيكا بدون خدش. أسس الزوجان بعد ذلك الشركة الفرنسية الأمريكية لصناعة الطائرات وقاموا ببناء عدة طائرات اخرى. [طالب ثانوية عامة] ماهو الطول المناسب - ما هو التقدير المطلوب لدراسة الطيران - هل يمكن دراسة الطيران في السعودية - :: Flying Way ::. شيلا سكوت
Sheila Scott was born in 1927 in Britain and made more than 100 aviation records between 1965 and 1972. ولدت شيلا سكوت عام 1927 في بريطانيا، وقامت بتحقيق أكثر من 100 رقم قياسي في الطيران في الأعوام بين 1965 و 1972.
صورة.. إماراتية تدافع عن بلادها بطائرة «F16» القتالية فيديو.. نشطاء يعلنون الحرب ضد أول مجندة مصرية في إسرائيل
لطيفة النادي
تعتبر أول امرأة مصرية وعربية وإفريقية تقود طائرة بمفردها، في وقت كان فيه الرجال يخشون ركوب السيارات. حصلت لطيفة على الإجازة في الطيران عام 1933 بمساعدة والدتها، بعد أن سبقها في مصر 33 شخصا حصلوا على هذه الشهادة في هذا الوقت وكانوا جميعا من الرجال. شاركت لطيفة عام 1935 في سباق نظمه نادي الطيران المصري بين الإسكندرية والقاهرة ثم العودة، وتمكنت من الوصول أولا إلى خط النهاية لكن اللجنة لم تعطها الجائزة لنسيانها الدوران حول نقطة النهاية. كابتن طيران بنات المتوسط. عينت لطيفة النادي أمينا عاما لنادي الطيران المصري بعد تقاعدها عن الطيران، وكانت صديقة مقربة من إميليا إيرهارت، أول امرأة تقود طائرة منفردة في العالم. قضت القائدة المصرية بقية حياتها في كندا ثم انتقلت للعيش في سويسرا إلى أن توفيت في عام 2002 عن عمر بلغ 95 عاما. فالنتينا تيريشكوفا
هي أول امرأة في العالم تخترق الفضاء وتصبح رائدة فضاء في الرحلة التي بدأت في يونيو 1963 على متن صاروخ من طراز فوستوك-6، وكان عمرها 26 عاما، بعد عامين على الرحلة التاريخية لرائد الفضاء يوري غاغارين أول إنسان يسافر في الفضاء.