يستخدم زيت القلي المستعمل في تنظيف الأثاث المنزلي من الأتربة، مما يعمل على تلميعه، كما يمكن استخدامه أيضا لتلميع جميع مكونات وأجزاء السيارات. فوائد استخدام زيت القلي المستعمل
يمتلك زيت القلي المستعمل الكثير من مزايا الاستخدام، حيث أن أشهر مميزاته ما يلي:
يستخدم زيت القلي المستعمل في قلي الأسماك، حيث أن الأسماك يتم قليها في الزيت ومن ثم يتم التخلص منه أو عدم استخدامه مرة أخرى لقلي الخضروات، فإذا تم استخدام زيت القلي المستعمل في قلي الأسماك سيتم توفير الكثير من الزيت النقي لأنواع أخرى من الطعام. هتكسب دهب.. اياك ترمي زيت القلي المستعمل بعد اليوم كنز في بيتك لا يقدر بثمن - ثقفني. يمكن الاعتماد على زيت القلي المستعمل في صناعة الصابون المنزلي، سواء كان صابون غسيل المواعين أو صابون تنظيف السيراميك والمطابخ والبوتاجازات، فهو مادة أساسية ومكون رئيسي في تصنيع الصابون. يمكن استخدام زيت القلي المستعمل في قلي الباذنجان والدجاج والخضروات، ماعدا البطاطس حتى لا تعمل على اسمرارها أثناء عملي القلي. كما أن زيت القلي المستعمل يمكن الإستفادة منه لأنه يدخل في العديدة من الصناعات الأخري
يمكن أيضا استبدال زيت القلي المستعمل بالماء بدلا من التخلص منه، ويتم صنع الصابون السائل من الزيت المستعمل
error: غير مسموح بنقل المحتوي الخاص بنا لعدم التبليغ
- هتكسب دهب.. اياك ترمي زيت القلي المستعمل بعد اليوم كنز في بيتك لا يقدر بثمن - ثقفني
- جيب - مشكله خلط زيت القيـر مع مويـه الرديتر ..............
- معلومات مفيدة لتركيب مبرد قير إضافي
هتكسب دهب.. اياك ترمي زيت القلي المستعمل بعد اليوم كنز في بيتك لا يقدر بثمن - ثقفني
- لو الزيت يطلع من القير بحرارة 120 درجة مثلاً. - بيتم تبريده في المبرد الخارجي إلى حرارة 110 درجات مثلاً (لأننا اتفقنا ان التبريد بالهواء مفعوله أقل من التبريد بالماء). - ثم يتم تبريده في مبرد الوكالة إلى درجة حرارة قريبه من حرارة المكينة (حوالي 90 إلى 100 درجة). - يعني في النهاية نكون خففنا الحمل عن مبرد الوكالة فقط وحرارة القير ماتغير فيها شي أو ممكن تفرق فرق بسيييييييييط...!! الطريقة الثالثة: (وهي الطريقة المفضلة لي ولمعظم الشباب)
المبرد الخارجي يكون بعد مبرد الوكالة, يعني دورة الزيت تكون بالشكل التالي:
الزيت يطلع من القير ====> إلى مبرد الوكالة ====> ثم إلى المبرد الخارجي ====> ثم يرجع إلى القير مره اخرى. - تقليل حرارة القير بشكل كبير وعلى جميع السرعات وبجميع طرق الإستخدام (الرياضي والعادي). - تقليل حرارة القير يؤدي إلى تقليل احتمال انفجار مبرد الوكالة وخلط الزيت بالماء. - انخفاض الحرارة بسرعه بعد الدعس والإستخدام الرياضي (فقط تحتاج تمشي بالسيارة على سرعة 80 أو 90 لمدة 10 أو 15 دقيقة للتبريد). جيب - مشكله خلط زيت القيـر مع مويـه الرديتر ............... - مع المشي بسرعات منخفضة داخل المدينة نستفيد من تبريد مبرد الوكالة... واثناء السرعات المتوسطه والعالية نستفيد من المبرد الخارجي + مبرد الوكالة.
جيب - مشكله خلط زيت القيـر مع مويـه الرديتر ..............
...
حـل مشكله خلط زيت القيـر مع مويـه الرديتر للشوروكي القير الاتوماتيك......
ندخل بالموضوع مع قرب الكشتات و البراد واوقات الواحد لمى يكون في البر ويحمل الموتر اكثر من طاقته من ناحيه المطاعس والمسايف
وهذا الشيء يجعل حراره المكينه وحرارهـ القير ترتفع...
نجي للمشكله..... :. معلومات مفيدة لتركيب مبرد قير إضافي. كلنا نعرف ان الشوروكي لايوجد فيه انبير حراره زيت القير او لمبه
ونلاحظ اكثر الشباب من اصحاب الشوروكيات تعرضو لمشكله خلط زيت القير مع مويه الرديتر خصوصاً بطريق السفر او التطعيس....
والسبب هو انفجار مبرد القير الموجود في الرديتر. لحل لهذي المشكله.......
بعضهم يقول ان القير مايخبط اذا لاحظت بختلاف تغيرات القير وقف على طوول وشيك على زيت القير اذا هو متغير لونه وفيه ريحه عفن اعرف انه خلط وشيك على مويه الرديتر اذا حصلت زيت لا تحرك السيارهـ نهائياً وشلها اقرب سطحه
وبعدها نظف الرديتر كامل وفضي زيت القير وحط زيت مو اصلي عادي يمشيك مسافه بسيطه وارجع غيرهـ بالاصلي وان شاء الله مايضرب القير عليك
وغير المبرد بمبرد افضل.........
هنا بعض الحلول لتفادي انفجار المبرد.......
الاكثريه ينصحون بتركيب المبرد الخارجي مع المراوح الخاصه له....
طبعاً انواع والاسعار تختلف من 300 الي الالماني 1200 ريال
هذا نوع يجي معه مراوح تبريد زيادهـ.
معلومات مفيدة لتركيب مبرد قير إضافي
2 – ضوضاء أثناء تبديل تروس القير
عند نقص زيت علبة السرعة (القير) قد يصدر ناقل الحركة ضوضاء عالية في كل مرة يقوم فيها بتغيير التروس. أيضاً عندما يسخن الزيت ويصل إلى درجة حرارة عالية جداً يبدأ في الغليان والاحتراق. يمكن أن يتسبب هذا في نقص مستوى الزيت وفي النهاية يجعل من الصعب تبديل التروس بشكل فعال. 3 – تشقق الخراطيم
ينتقل زيت علبة السرعة (القير) إلى المبرد من خلال عدد من الخراطيم المتصلة بين ناقل الحركة ومبرد الزيت. عادةً ما تكون الخراطيم المستخدمة في نقل الزيت شديدة الصلابة وتتحمل الضغط العالي. مع ذلك بمرور الوقت ستبدأ بالتشقق وتسرب الزيت. 4 – ارتفاع درجة حرارة المحرك
إذا لم يتم تبريد زيت علبة السرعة (القير) بسبب عطل في المبرد فلن يتم تبديل التروس بشكل صحيح. يخلق هذا الأمر حملاً أكبر على المحرك وهذا سيجعله يعمل بجهد أكثر من المعتاد مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة عن المعدل الطبيعي. المراجع
Best Transmission Coolers
Transmission Cooler Symptoms
2 _ انخفاض حرارة الماكينة حيث انه بإلغاء انابيب تبريد زيت القير وفصلها خارج الاديتر تزيد نسبة تبريد الماكينة. 3 _ سهولة صيانة اديتر السيارة.
- تحسن بسيط في حرارة المكينة والقير بشكل عام. - المبرد الخارجي في هذه الحالة لايستفاد منه إلا بنسبة 10% تقريباً (لأن الزيت يرجع يسخن في مبرد الوكالة)
- باقي العيوب هي نفسها عيوب استخدام مبرد الوكالة لوحده (ستوك). - لو الزيت يطلع من القير بحرارة 120 درجة مثلاً. - بيتم تبريده في المبرد الخارجي إلى حرارة 110 درجات مثلاً (لأننا اتفقنا ان التبريد بالهواء مفعوله أقل من التبريد بالماء). - ثم يتم تبريده في مبرد الوكالة إلى درجة حرارة قريبه من حرارة المكينة (حوالي 90 إلى 100 درجة). - يعني في النهاية نكون خففنا الحمل عن مبرد الوكالة فقط وحرارة القير ماتغير فيها شي أو ممكن تفرق فرق بسيييييييييط...!! الطريقة الثالثة: (وهي الطريقة المفضلة لي ولمعظم الشباب)
المبرد الخارجي يكون بعد مبرد الوكالة, يعني دورة الزيت تكون بالشكل التالي:
الزيت يطلع من القير ====> إلى مبرد الوكالة ====> ثم إلى المبرد الخارجي ====> ثم يرجع إلى القير مره اخرى. - تقليل حرارة القير بشكل كبير وعلى جميع السرعات وبجميع طرق الإستخدام (الرياضي والعادي). - تقليل حرارة القير يؤدي إلى تقليل احتمال انفجار مبرد الوكالة وخلط الزيت بالماء. - انخفاض الحرارة بسرعه بعد الدعس والإستخدام الرياضي (فقط تحتاج تمشي بالسيارة على سرعة 80 أو 90 لمدة 10 أو 15 دقيقة للتبريد).