يتم توزيع الزيت ومن خلاله إلى باقي أجزاء المحرك من خلال ممرات الزيت ليعود مرة أخرى إلى الكرتير بعد اكمال دورته ليتم اعادة العملية. مع زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة تعمل المضخة بشكل أسرع ويتم ضخ المزيد من الزيت. من المهم ملاحظة أن ضغط الزيت لا ينتج عن مضخة الزيت نفسها. ينجم ضغط الزيت عن القيود المفروضة على تدفقه من خلال ممرات ضيقة وفوهات مفلترة وخلوص ضيق. ماهي أنواع طرمبة الزيت ؟
هناك نوعان رئيسيان من مضخات الزيت كلاهما يستخدم التروس المعدنية لطول العمر والقدرة على الضخ عند الضغوط العالية. 1 – طرمبة زيت من النوع الدوار
المضخات من النوع الدوار هي الأكثر شيوعاً. تحتوي المضخة على ترسين أحدهما داخلي والآخر خارجي يدور حول الترس الداخلي. يمتلك الترس الداخلي أسناناً أقل من الترس الخارجي تاركاً مساحة تتسع فيه وتمتص الزيت لملئه. مع استمرار الدوران يتم إغلاق هذه المساحة ببطء حيث تتشابك أسنان التروس معاً مرة أخرى ويضطر الزيت إلى الخروج من الفجوة خارج المضخة. 2 – طرمبة زيت من النوع الترسي
مضخة الزيت من نوع التروس لها ترسان بنفس الحجم تتشابك مع بعضها البعض. يتم تشغيل أحد التروس ويتشابك مع الترس الخامل فيدوران في نفس الوقت.
مكان طرمبة الزيت المثالي
المشكلة بالفعل من طرمبة الزيت و لا تؤجلها دقيقة واحدة. و إياك تشغل السيارة عشان ما يتفاقم الأمر إلى التوضيب. و ترا تغييرها ما يستلزم فك المكينة و القير!!!! راس مالها فك الكارتير ثم فك لقم الكرنك. قد تضطر إلى تغيير السبايك المتحركة كأسوأ حال. أرجو -غير مأمور- النظر في ردي في الموضوع:
المواضيع المتشابهه
مشاركات: 30
آخر مشاركة: 01-04-2013, 11:20 PM
مشاركات: 19
آخر مشاركة: 30-09-2010, 12:47 AM
مشاركات: 10
آخر مشاركة: 01-11-2009, 03:00 PM
الزيت
بواسطة المحتار في المنتدى ورشة السيارات
مشاركات: 0
آخر مشاركة: 13-09-2002, 08:36 PM
مكان طرمبة الزيت والزيتون
طرمبة الزيت أو مضخة الزيت (Oil Pump) هي قلب المحرك الذي يقوم بضخ الزيت نحو أجزاء المحرك لتزييتها. تتشارك طرمبة الزيت وطرمبة الماء نفس مبدأ العمل فهما يقومان بنقل السوائل من مكان إلى آخر. تعمل طرمبة الزيت على توليد الكمية الصحيحة من الضغط للحفاظ على ثبات حركة الزيت. يعد الزيت مسؤولاً عن الحفاظ على تزييت وتبريد المكونات المتحركة حتى لا ترتفع درجة حرارة المحرك. لذلك إذا كان لديك طرمبة زيت تالفة فستظهر لديك جميع أنواع المشاكل المرتبطة بالمحرك ووظائف السيارة. تعد طرمبة الزيت جزءاً بالغ الأهمية من المحرك إذا توقفت عن العمل فستؤدي إلى تلف المحرك. هذا أحد أسباب ربط تشغيلها مباشرة بعمود الكرنك. ذات صلة: اسباب نقص زيت المحرك. كيف تعمل طرمبة الزيت ؟
عند تشغيل السيارة تبدأ طرمبة الزيت بالعمل عبر عمود الكرنك. عادة ما تكون مضخات الزيت في كرتير المحرك أو في مقدمة المحرك. تقوم بامتصاص الزيت من الكرتير من خلال أنبوب يسمى أنبوب الالتقاط. تقع فوهة الأنبوب أسفل سطح الزيت وهي مغطاة بفلتر ويسمى أيضأ شخال طرمبة الزيت يمنع دخول الجزيئات الكبيرة للمضخة. تقوم المضخة بدفع الزيت نحو فلتر الزيت ويسمى كذلك السيفون.
ويا ليت ما تحرموني من أقتراحاتكم
24-08-2011, 10:02 AM
#13
اخوي نصيحه لا تستعمل الزيت الثقيل ابو 20-60!! طرنبة الزيت عندك شكلها خربانه وماتضخ زيت بالمستوى المطلوب!!! اذا الزيت الخفيف ماتضخه بشكل كافي كيف تتوقع من طرنبة زيت خربانه تضخ زيت ثقيل؟؟؟ ومعروف الزيت الثقيل يعطيك حماية اكثر لكن يحتاج لقوة ضخ اكثر بعد من طرنبة الزيت
نصيحه غير طرنبة الزيت باسرع وقت ممكن لانها قنبلة موقوته حاليا وممكن تتوقف عن العمل في اي لحظه وتكسر عليك محرك سيارتك والتصليح بدل مايكون 1200 ريال يكون اكثر من 6000 ريال! لانك بتصلح مكينه هالمره
26-08-2011, 05:03 PM
#14
وهذا اللي أنا سويته لكن بعد ما حدثت المشكلة لكن ما اخليه يتعدى 3000 كيلو.. عموما الصوت قل ظهور بشكل أكثر من أول.. لكن المشكلة ما راحت
26-08-2011, 05:09 PM
#15
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Initial D
اللي مرددني الآن.. أنو الميكانيكي قال لي لا تصلحه الآن.. بس حرصني على التحمية وتغيير الزيت أول بأول.. لكنه أخطأ عندما قال لي أستخدم زيت ثقيل.. عالعموم ما أقدر أصلحه إلا بعد العيد.. والله ييسرها إن شاء الله.. والله يستر على الموتر حتى أصلحه
بارك الله فيك
27-08-2011, 07:30 AM
#16
أولاً أعتذر لردي المتأخر جدًا!