واستعرض أعضاء المجلس خلال الاجتماع الدراسة الخاصة بالخطة الاستراتيجية للشبكة المقدمة من إحدى الشركات المتخصصة ومقارنتها مع شركات الطيران المماثلة، تقرير الأداء المالي للمؤسسة للنصف الأول من عام 2016م، بالإضافة إلى اعتماد المجلس للحسابات الختامية للمؤسسة. وفي نهاية الاجتماع قدّم معالي رئيس مجلس إدارة المؤسسة شكره لأعضاء المجلس والعاملين على الجهود المبذولة والملموسة لتحقيق أهداف وخطط المؤسسة، مؤكداً ضرورة استمرار هذه الجهود لتحقيق تطلعات القيادة الرشيدة لتطوير خدمات النقل الجوي في المملكة.
- ادارة حجوزاتي على الخطوط السعودية
- سوق خضار الشمال 63
- سوق خضار الشمال والجنوب
ادارة حجوزاتي على الخطوط السعودية
صالح بن علي البراك وكيل وزارة المالية والأقتصادالوطني لشؤن الميزانية والتنظيم
6-إبراهيم بن عبدالمحسن السلطان وكيل وزارة المواصلات للتخطيط والمتابعة
7-د. فواز بن عبدالستار العلمي وكيل وزارة التجارة للشؤون الفنية
8-عبدالعزيز بن محمد العدل رجـــــــل أعمـــــــــــال
9-عبدالله بن سعد أبو ملحه رئيس الغرفة التجارية الصناعية بأبها
10-صالح بن ناصر الزومان رجــــــل أعمـــــــــــــال
هذا الموضوع مقتبس من مجلة الخطوط الجوية العربية السعودية
إنشاء الله يحوز على رظاك م
أخوكم/COOL BOY
قرر مجلس الوزراء السعودي، تعيين د. غسان بن عبدالرحمن الشبل، رئيساً لمجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية. وأقرّ المجلس بجلسته اليوم إعادة تشكيل مجلس إدارة المؤسسة بأن يكون ممثلو وزارات: (الاقتصاد والتخطيط، والخدمة المدنية، والمالية)، وصندوق الاستثمارات العامة أعضاء في مجلس إدارتها. وتضمن القرار تعيين عبدالله بن صالح بن جمعة الدوسري، وعبدالمحسن بن عبدالعزيز الفارس، ومطلق بن حمد المريشد، وسامي بن علي سندي، وعبدالله بن سليمان الربيعان (ممثلين عن القطاع الخاص) أعضاء في مجلس إدارة المؤسسة. والشبل هو المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة بروز للتقنية المتقدمة، وقد شغل مناصب عديدة، أبرزها الرئيس التنفيذي لشركة الإلكترونيات المتقدمة. ويحمل الشبل درجة الدكتوراه في الإدارة الهندسية مع تخصص في الاقتصاد وفي علوم الحاسب الآلي من جامعة جورج واشنطن في الولايات المتحدة، وماجستير في الإدارة الهندسية من الجامعة ذاتها. مجلس إدارة "الخطوط السعودية" يعقد اجتماعه. وكان قد حصل على بكالوريوس الهندسة المدنية من جامعة الملك سعود، إضافة إلى عدة دبلومات في إدارة التصنيع والتقنية والمحاسبة. وقد كان الشبل عضواً في مجالس وهيئات عديدة، أبرزها عضو في الهيئة الاستشارية للشؤون الاقتصادية في المجلس الاقتصادي الأعلى، وعضواً في مجلس إدارة الشركة السعودية لهندسة وصناعة الطيران ورئيس اللجنة التنفيذية، إضافة إلى منصب عضو مجلس إدارة الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري.
03 DEC
تبدو المقارنة ظالمة، لكن هذه هي الحقيقة، فبعد أربع سنوات فقط من ولادة الفكرة والتخطيط والدراسة والتنفيد وُلد أمس سوق الخضار والفواكه العام في بلدة بسبعل في قضاء زغرتا، في حفل رعاه وزير الزراعة عباس الحاج حسن والنائب طوني فرنجية وعدد من الفاعليات الإقتصادية والزّراعية في زغرتا والشّمال. بالمقابل، 29 سنة مضت على ولادة فكرة إنشاء سوق الخضار والفواكه الرئيسي في مدينة طرابلس، وتحديداً في العام 1992، بعد وقت قليل من إنتهاء الحرب الأهلية وبدء تنفيذ إتفاق الطائف، من أجل نقل السّوق من مكانه الحالي في منطقة باب التبّانة وسط أبنية سكنية، إلى مكان آخر اقترح أن يكون في سقي طرابلس الشّمالي عند الضفّة الشّمالية من نهر أبو علي، وعند مفترق طرق رئيسية تربط طرابلس بمناطق الشّمال كافّة، إلى جانب العاصمة بيروت. السعودية.. صور لحريق التهم 42 محلا في سوق الخضار بسكاكا. لكنّ هذه الفكرة تأخرت ولادتها 13 عاماً بالتمام والكمال، حينما ابصرت الفكرة النّور بعد طول إنتظار في العام 2005 عندما صدر مرسوم إنشاء السّوق، قبل أن تستغرق الفكرة ثلاث سنوات أخرى إلى حين تأمين تمويل مالي لإنشاء السوق، والذي جاء من السّعودية. 13 سنة مضت على بدء العمل بالسّوق من غير أن يبدأ العمل به، وتسليمه إلى الجهة المخوّلة الإشراف عليه، غير أنّ هذا الإنتظار الطويل لا يبدو أنّه ستُكتب له نهاية خلال القريب العاجل، لأسباب مختلفة، تبدأ من أنّ الجهة المشرفة على إنشائه، وهي مجلس الإنماء والإعمار، قوبل عملها باعتراضات عديدة من قبل التجّار الذين أبدوا ملاحظات على مشروع بناء السّوق، وملحقاته.
سوق خضار الشمال 63
مدينة بريدة تشهد حركة اقتصادية كبيرة وتتنامى وتتطور يوماً بعد آخر بشكل أذهل كل من يغيب عنها فترة ثم يعود إليها مرة أخرى وليس أول من كبر الحجم الاقتصادي لها من حصولها على المركز الرابع على مستوى المملكة في حركة تداول الشيكات بين البنوك وهو مركز متقدم بالطبع يؤكد على الحراك الاقتصادي الكبير والمتميز وهذا لا يستغرب على مدينة عرفت بالنشاط الاقتصادي قديماً ويبرهن على ذلك رحلات رجال بريدة (العقيلات) إلى بلاد الشام ومصر والعراق وغيرها من أجل الرزق والتجارة وزاد من تميزها كونها أكبر سوق للإبل في العالم وأيضاً أكبر سوق للتمور. وما أنا بصدد الحديث عنه هنا هو ضرورة إيجاد سوق للخضار والفواكه شمال مدينة بريدة التي يقرب سكانها من ثمانمائة ألف نسمة ذلك أن السوق المتميز والكبير للخضار والفواكه يقع جنوب مدينة بريدة وقد شهدت المدينة تطوراً متلاحقاً ونمواً متوالياً في جهة الشمال بظهور عدد من الأحياء الكبيرة والتي تشهد كثافة سكانية ملحوظة. والمواطن في الشمال غالباً ما يضطر لأن يشتري من محلات بيع الخضار والفواكه الواقعة بالقرب من مسكنه بالرغم من الفرق الواضح في الأسعار عن سوق بريدة للخضار والفواكه وذلك أن هذه المحلات تستغل عدم قرب السوق لهذه الأحياء يرفع الأسعار لأن المواطن مضطر للشراء بدلاً من قطع مسافة كبيرة إلى جنوب مدينة بريدة للشراء وعليه فإننا نتعشم من المسؤولين عن أمانة منطقة القصيم ينظر بعين الاعتبار في إنشاء سوق كبير للخضار والفواكه يخدم مئات الآلاف من الساكنين شمال مدينة بريدة.
سوق خضار الشمال والجنوب
3 مليون سوري يفتقرون إلى الأمن الغذائي، ويعيش أكثر من 80% من السوريين تحت خط الفقر".
الصورة من أمام محل لبيع الخضروات في ريف عفرين ـ فوكس حلب
تتجول منيرة "سيدة في الأربعين من العمر من مدينة عفرين" بين عربات الخضار في سوق عفرين تتأمل الأسعار المعلقة على العربات، لتختار صنفاً يتناسب سعره مع دخل زوجها البالغ سبعمئة وخمسين ليرة تركية في الشهر. منيرة واحدة من آلاف النسوة اللواتي يقضين أوقاتاً طويلة في التفكير بوجبة الإفطار وإمكانية إعدادها بأقل كلفة ممكنة، إذ شهدت أسعار الخضروات والتي تعتبر القوت الرئيسي لغالبية سكان الشمال السوري ارتفاعاً ملحوظاً مع قدوم شهر رمضان. تقول منيرة: "إن الأسعار لا تتناسب مع مستوى الدخل، فكيلو البندورة اليوم بأربعة ليرات تركية ومثلها البازلاء والباذنجان والكوسا بينما يباع الخيار بثلاث ليرات والخس بليرة واحدة، وطبق السلطة الذي اعتدنا حضوره على الإفطار بات مرهقاً في حال قررنا تحضيره كل يوم". سوق خضار الشمال قصة عشق. تحتاج العائلة المكونة من خمسة أفراد لست ليرات تركية ثمن طبق المقبلات "السلطة" دون الطبق الرئيسي والذي غالباً ما يتألف من الأرز أو البرغل أو البطاطا ويكلف نحو ثمان ليرات، إضافة لليرتين ونصف الليرة ثمن الخبز، ما يعني أن العائلة تحتاج لستة عشر ليرة تركية لتحضير وجبة الإفطار بالحد الأدنى، بينما يتقاضى عامل المياومة في إدلب بين خمسة عشر إلى عشرين ليرة تركية في اليوم.