وبالنسبة إلى تسميته بحزام الكويكبات لأنه يحتوي على مجموعة كويكبات تنقسم إلى ثلاثة فئات وهي؛ كويكبات (C) بمعنى الكويكبات الكربونية، كويكبات (M) بمعنى الكويكبات المعدنية وكويكبات (S) بمعنى كويكبات السيليكات. تعريف الكواكب الداخلية في النظام الشمسي
الكواكب الداخلية هي الكواكب الأقرب للشمس وتتميز بكونها جميعها كواكب صخرية بمعنى أنها تألفت من المعادن والسيليكات. وكذلك تتميز في قلة الأقمار حيث تحتوي على ثلاثة أقمار فقط، قمرين للمشتري وقمر للأرض. وفيما يلي أسماء الكواكب الداخلية بالتسلسل حسب قربها للشمس:
كوكب عطارد. كوكب الزهرة. كوكب الأرض. الذي يفصل بين الكواكب الداخليه والخارجيه في النظام الشمسي هو - تعلم. كوكب المريخ. شاهد أيضًا: ترتيب الكواكب حسب بعدها عن الشمس
تعريف الكواكب الخارجية في النظام الشمسي
الكواكب الخارجية هي الكواكب الأبعد للشمس، وتتميز بحجمها حيث تعد أكبر بكثير من الكواكب الداخلية وتسمى بالعمالقة الغازية. بالإضافة إلى ذلك تتميز في كثرة أقمارها حيث يمتلك كوكب المشتري وحده 60 قمرًا. وفيما يلي أسماء الكواكب الخارجية في النظام الشمسي: [1]
كوكب المشتري. كوكب زحل. كوكب أورانوس. كوكب نبتون. شاهد أيضًا: اي مما يلي يعبر عن حالة الهواء عند قياسه في مكان وزمان محددين
إلى هنا نصل إلى ختام مقالنا الذي تطرقنا من خلاله لمعرفة ما الذي يفصل بين الكواكب الداخلية والخارجية في النظام الشمسي ، بالإضافة إلى تعريف الكواكب الداخلية والخارجية في النظام الشمسي وكذلك تعريف حزام الكويكبات.
- ما الذي يفصل بين الكواكب الداخلية والخارجية في النظام الشمسي - موقع المرجع
- الذي يفصل بين الكواكب الداخليه والخارجيه في النظام الشمسي هو - تعلم
- نيسان - كم سعر راديتر. الاتيما
- رديترات مويه ورديترات مكيف دنسو
- رديتر مكيف لتويوتا كورولا - سبيرو
- استفسار بخصوص رديتر المكيف
ما الذي يفصل بين الكواكب الداخلية والخارجية في النظام الشمسي - موقع المرجع
البُساطة في قلة الأقمار حيث تحتوي على ثلاثة أقمار فقط ، قمرين للمشتري وقمر للأرض. يلي يلي أسماء الكواكب الداخلية بالتسلسل حسب قربها للشمس: كوكب عطارد. كوكب الزهرة. كوكب الأرض. كوكب المريخ. ما الذي يفصل بين الكواكب الداخلية والخارجية في النظام الشمسي - موقع المرجع. ترتيب الكواكب حسب بعدها عن الشمس تعريف الكواكب الخارجية في النظام الشمسي الكواكب الخارجية هي الكواكب الأبعد للشمس ، حيث تعدها بحجمها أكبر وأكبر من الكواكب الداخلية وتسمى بالعمالقة الغازية 60 يلي أسماء الكواكب الخارجية في النظام الشمسي:[1] كوكب المشتري. كوكب زحل. كوكب أورانوس. كوكب نبتون. مما يلي يعبر حالة الهواء في مكان وزمان محددين إلى هنا نصل إلى ختام مقالنا ، ومن خلاله تعرف ما الذي يفصل بين الكواكب الداخلية والخارجية في النظام الشمسي ، بالإضافة إلى الكواكب الداخلية والخارجية في النظام الشمسي وكذلك تعريف حزام الكويكبات.
الذي يفصل بين الكواكب الداخليه والخارجيه في النظام الشمسي هو - تعلم
فالمجموعة الداخلية فيطلق عليها اسم الكواكب الأرضية. هذه الكواكب يميزها عن غيرها أن مكونها الأساسي هو عنصر معدني قوي مثل الحديد والنحاس والنيكل. ومنهم كوكب عطارد وهو أصغر كوكب من الكواكب الأرضية بل وكواكب المجموعة الشمسية بأكملها. وهو أيضًا الكوكب الأبطأ في معدل الدوران حول الشمس مقارنة بالكواكب الأخرى. وهو من الكواكب التي تحتوي على كمية هائلة من غاز الأكسجين، الصوديوم، الهيدروجين، والهيليوم. ويعتبر الزهرة من الكواكب الأرضية وهو ثاني كوكب في المجموعة الشمسية وهو الكوكب الذي يسبق كوكب الأرض. ويعتبره العلماء نسخة ثانية من كوكب الأرض لأنه يشببه في الكثير من الأشياء بسبب امتلاكه غلاف جوي سميك. ومعدل دورانه حول الأرض يشبه بشكل كبير كوكب الأرض لكنه لا يمتلك أقمار ودرجة حرارته تفوق كوكب الأرض بمراحل كثيرة. وهناك أيضًا كوكب المريخ الذي يعتقد العلماء أن هناك حياة أخرى على أرضه بسبب وجود مجرى مياه عذب على سطحه. ويمتلك قمران وليس واحدًا ككوكب الأرض، أما الكواكب الخارجية فأولها هو كوكب المشتري. الذي يعد أكبر كواكب المجموعة الشمسية وهو أسرع كوكب أيضًا من حيث الدوران حول الشمس. وهناك أيضًا كوكب زحل، أورانوس، وكوكب نبتون الذي تم طرده من المجموعة الشمسية واعتباره كويكب صغير.
الشكل التكويني لحزام الكويكبات
بالنسبة للشكل التكويني لحزام الكويكبات فيمكن تلخيصه فيما يلي:-
يمكن القول بأن حزام الكويكبات الحالي الذي توصل له العلماء يتكون من مجموعة من الكويكبات الصغيرة والتي يمكن تقسيمها إلى ثلاث فئات، وهي كويكبات من النوع c، وكويكبات من النوع s، وكويكبات من نوع m.
تعتبر الكويكبات الكربونية وهي كويكبات c، هي عبارة كويكبات غنية جدا بالكربون، وتقع أكثر في المنطقة الخارجية بالنسبة لحزام الكويكبات، وتتميز هذه الكويكبات بأنها ذات لون أحمر بالنسبة لباقي الكويكبات، ولهم ضوء منخفض، ويعتبر أيضًا التركيب السطحي لها مثل الأحجار النيزكية الكندريتية الكربونية من الناحية الكيميائية. أما بالنسبة للكويكبات التي من النوع s فهي كويكبات تكون غنية بالسيليكات، وهي الكويكبات التي تكون منتشرة أكثر في المنطقة الداخلية لحزام الكويكبات، حيث تبعد هذه الكويكبات عن الشمس بحوالي 2. 5 وحدة فلكية، ويكون سطح هذه الكويكبات من السيليكات المعادن، وتكون إضاءة هذه الكويكبات عالية نسبيًا، وتكون نسبتها بالنسبة للحزام حوالي 17%. أما بالنسبة للكويكبات التي من النوع m عبارة عن كويكبات غنية جدًا بالمعادن وتكون نسبة وجودها بالنسبة لحزام الكويكبات حوالي 10% وتشبه في شكلها النيكل والحديد.
السلام عليكم
يااخوان انا بركب كمبروسر جديد وعندي الرديتر للمكيف فيه ضربه رصيف من الوسط ، قلت بغيره بواحد جديد
سعر رديتر المكيف الاصلي بالوكالة 2050 ريال
سعر رديتر المكيف تايلندي 450 ريال
ابي اعرف هل ضروري يكون رديتر المكيف اصلي؟
هل ممكن يخرب الكمبروسر او ما يبرد كويس اذا ركبت رديتر المكيف التايلندي؟
ياريت االلي مركب رديتر مكيف صيني او تايلندي او صناعه اخرى غير الاصلي يفيدنا كيف وضع المكيف وهل واجهه مشاكل معه
نيسان - كم سعر راديتر. الاتيما
وكل عام وانت بخير
28-07-2014, 10:19 PM
#3
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ائتلاف
وانت بخير وصحة وسلامة
قبل لا افك الكمبروسر كان ضغط الفريون ممتاز
سير المكيف انقطع عندي وشيكت على الكمبروسر قبل تركيب سير جديد
واكثر من ثلاث ورش كلهم اتفقوا ان الكمبروسر جمد مايتحرك ولازم استبدآل
29-07-2014, 05:34 PM
#4
طيّب اذا الخلل فقط بالكمبروسر ولا تريد اصلاحه وتريد فقط تغييره باخر جديد,
غيّر الكمبروسر فقط وليش تغيّر اشياء بالسياره مايلزمها تغيير ؟
شئ اخر احرص ان يكون الكمبروسر اصلي. والافضل استشارة ورشة اصلاح مكيفات سيارات مختصه.
رديترات مويه ورديترات مكيف دنسو
هذا الأمر يجعل المراوح تعمل بشكل مستمر للحفاظ على تبريد المحرك. أيضاً يمكن أن يؤدي وجود خلل ما بحساس المروحة (FCU) أو الكتاوت (Relay) إلى استمرار عمل المروحة مباشرة بعد تشغيل المحرك. قد تستمر المروحة بالعمل دون توقف حتى بعد إطفاء المحرك كما سيأتي في العطل التالي. 2 – استمرار مروحة التبريد بالعمل دون توقف بعد إطفاء المحرك
تحدث هذه المشكلة بسبب تلف كتاوت المروحة (Relay) أو وجود خلل ما بحساس المروحة (FCU) أو حساس الحرارة (CTS) مما يساعد في استمرار سريان التيار الكهربائي القادم من بطارية السيارة. سيؤدي هذا الأمر إلى استنزاف طاقة البطارية بسرعة وبالتالي تلفها. ذات صلة: كتاوت مروحة التبريد 4 علامات تدل على تلفه. 3 – استمرار مروحة الرديتر بالعمل دون توقف
يمكن أن يؤدي وجود خلل ما بحساس الحرارة (CTS) أو عدم ثبات الفيش بشكل محكم إلى استسمرار الطاقة في التدفق إلى الدينمو الكهربائي مما يجعل المراوح تعمل بشكل مستمر. رديترات مويه ورديترات مكيف دنسو. ذات صلة: حساس الحرارة 3 علامات تدل على تلفه. كذلك قد تتسب بعض الأعطال الميكانيكية المسببة لارتفاع الحرارة إلى حدوث هذا الأمر كتلف بلف الحرارة وضعف طرمبة الماء وانسداد في دبة التلوث وتلف غطاء الرديتر.
رديتر مكيف لتويوتا كورولا - سبيرو
2 – المروحة الكهربائية
يتم تشغيلها عبر وحدة التحكم في المحرك ECM عبر حساس الحرارة لسائل التبريد. يعمل حساس الحرارة على مراقبة درجة حرارة ماء الرديتر. إذا كانت درجة حرارة ماء الرديتر أعلى من المستويات العادية تقوم وحدة التحكم في المحرك بإرسال إشارة لإغلاق الكتاوت وتشغيل مروحة الرديتر. تستمر المروحة في العمل حتى تنخفض درجة حرارة ماء الرديتر مرة أخرى إلى نقطة محددة. في السيارات الأحدث غالباً ما يتم تنظيم تشغيل مروحة الرديتر بواسطة حساس المروحة (FCU). تقوم وحدة التحكم الإلكترونية PCM باستخدام المدخلات من حساس المروحة وحساس الحرارة لسائل تبريد المحرك ودرجة حرارة الهواء المحيط وقياس سرعة السيارة لتحديد وقت الحاجة إلى تنشيط المروحة. يعمل كمبيوتر السيارة PCM على تلقي اشارات من حساس المروحة للتحكم بتشغيل دينمو المروحة فيتم إرسال إشارة لإغلاق الكتاوت وتشغيل مروحة الرديتر بسرعات متغيرة. ماهي أعطال مروحة تبريد الرديتر ؟
1 – مروحة الرديتر تعمل بعد تشغيل المحرك بغض النظر عن حرارة المحرك
يمكن أن يؤدي تلف حساس الحرارة (CTS) أو عدم ثبات الفيش بشكل محكم إلى توجيه كمبيوتر السيارة باستسمرار الطاقة في التدفق إلى الدينمو الكهربائي.
استفسار بخصوص رديتر المكيف
نصائح للحفاظ على الكلتش عن طريق:
عدم الضغط علي دواسة الكلتش أثناء الانتظار أو الوقوف في الاشارة، لان ذلك يؤدي إلى تآكل أسطوانة. استعمل نظام Normal أو الأمور عند الانتظار. عدم الانطلاق المفاجئ بالسيارة. نصائح للحفاظ على المكابح أو الفرامل عن طريق:
متابعة مستوى زيت الفرامل في خزان الزيت شهرياً، ويجب أن يكون مستوى الزيت عند علامة Max. تغير تيل الفرامل عند سماع صوت احتكاك مرتفع عند الضغط على دواسة الفرامل. نصائح للحفاظ على الجير بوكس عن طريق:
المتابعة الدورية والمستمرة لزيت الجير بوكس. نصائح للحفاظ على المحرك عن طريق:
عند بداية تشغيله يفضل تشغيله على سرعه منخفضه وليس على أقصى سرعة. ضرورة تسخين المحرك لمدة لا تقل عن 3 أو 5 دقائق قبل الانطلاق بالسيارة. عدم السير على سرعة منخفضة لمدة طويلة أثناء السرعة الاولي. عدم استعمال الفرملة القوية أو المفاجأة بدون داعي. تغير زيت المحرك كل 2000 كم /ساعة. تغير فلتر زيت المحرك بصورة دورية ومنتظمة. متابعة مقياس الزيت بصورة مستمرة. اختيار أنواع زيت جيدة وموصى بها من قبل الشركة المصنعة للسيارة. هناك العديد من أنواع السيارات ولكن في الغالب الأجزاء أو القطع التي تتكون منها السيارة متشابهة مثل القطع الميكانيكية أو الكهربائية أو الإلكترونية ، واحدة من أهم تلك القطع هي قطع ميكانيك السيارات التي تعتبر من أهم المكونات الأساسية للسيارة، فلكل قطعة من تلك القطع دوراً كبيراً في الوصول للهدف من وراء العديد من تلك المكونات والأجزاء وهو تحريك السيارة، فيتوجب عليك في حالة تعطل أي جزء من أجزاء السيارة سرعة تغييره، حتى لا تحدث مشاكل أخرى.
1
لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء
rt2013
86
قبل 7 سنه و 9 شهر
سلام عليكم. صار لي حادث بسيط وجات الظربة في الشبك والراديتر. الماء وراديتر المكيف
راديتر الماء انشق شي بسيط ويهرب ماء. وراديتر المكيف قواعده تكسرو فقط كيف وشغلت المكيف بارد كيف اعرف اذا يحتاج تغير او لا. وكم سعر راديتر الماء للاتيما 2006. وشكرا
إبلاغ
الردود
رح لحق الرديترات وخله يشيك على رديتر المكيف يمكن ما يحتاج تغييير لكن رديتر الموية غيرررره احسن لك لأنه ماينفع اذا جاه تلحيم او شي خوووفك يبدا يسخن الموتر ولا شي رح اسأل عنه في قطع الغيار وركب اصلي وكااااااالة هاذا رديتر مافيه مززززح وبالنسبة لسعره ما اظن غالي صحيح ان ما قد عاشرت النيسان لكن اتوقع ما يتجاوز 700 ريااال وترى المبلغ اللي حاطه انا تخمين من عندي لكن رح واسأل وعلمني كم السعر
جزاك الله خير يا اخ براهيم. على المشاركة
افادك الاخ راعي الاوبترا
ولا تركب اي رديتر للمكيف او المكينه غير الاردني او الوكاله اذا ماتقدر الاردني اذا ماتقدر لحم الي عندك هههههههه لاتركب صيني
0
لاتغير رديتر
اذا الضربة والتهريب في شبك الرديتر يتلحم
واذا فالطبة حقت الرديتر تتغير
حياك الله ياراعي الاوبترا بس فرق السعر العا
فرق العادي عن التماتيك العادي ارخص والتماتك اغلى.
يتم وضع مروحة التبريد (Radiator Fan) بين محرك السيارة والرديتر وهي المسؤولة عن تبريد محرك السيارة. تُعد مروحة تبريد الرديتر مفيدة بشكل خاص عندما تتحرك السيارة ببطء شديد أو عندما تكون السيارة قيد التشغيل أثناء الوقوف للحصول على تدفق هوائي من الخارج. تعتبر مروحة تبريد الرديتر الكهربائية والتي يتم تشغيلها وإيقافها حسب درجة حرارة السيارة أفضل بكثير من المروحة الميكانيكية والتي تعمل عبر محرك السيارة. حيث تبطئ سرعتها عادةً في الأوقات التي تكون في أمس الحاجة إليها مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. ماهي أنواع مروحة تبريد الرديتر ؟
يوجد نوعان أساسيان من مراوح التبريد في السيارة كما يلي:
1 – مروحة تبريد ميكانيكية
مروحة تبريد الرديتر الميكانيكية منتشرة بشكل عام في السيارات القديمة ذات الدفع الخلفي وقد توجد أيضاً في الشاحنات الحديثة. تحتوي مروحة تبريد الرديتر الميكانيكية على كلتش يسمح للمروحة بالتوقف عن العمل عندما يكون المحرك بارداً مما يوفر بعض الطاقة. عندما ترتفع درجة حرارة المحرك يسمح الكلتش للمروحة بالدوران بسرعة أكبر. عادة ما يتم تركيب مروحة تبريد الرديتر الميكانيكية على طرمبة الماء بالقرب من المحرك.