يسير مشروع قطار الحرمين الشريفين السريع بخطوات جيدة و وفق الخطة الموضوعة للمشروع الذي يحظى بمتابعة حثيثة و دائمة من قبل القيادة السعودية الرشيدة التي تتابع باهتمام كبير سير اعمال المشروع و حرصها على انجاز كافة الاعمال المتعلقة به وفق البرنامج الزمني المحدد لتنفيذ المشروع، الذي يمثل نقله نوعية في النقل بالقطارات السريعة بين المدينتين المقدستين، بحيث يربط بين المدينة المنورة و مكة المكرمة في محافظة جدة، و مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، بحيث استكمل المشروع جميع اعماله الانشائية، فيما تُجرى حالياً التجارب التشغيلية النهائية قبيل انطلاقه بصورة رسمية لاستقبال الحجاج والمعتمرين والزوّار. جوانب التميز في مشروع قطار الحرمين الشريفين
ينفرد هذا المشروع بالعديد من جوانب التميز و التفرد في الخصائص التصميمية و التشغيلية على كل القطارات في العالم، ما يجعل منه مشروع فريد من نوعه، ومن ابرز هذه المميزات:
- صمم المشروع للعمل في ظروف مناخية ليس لها مثيل على مستوى العالم، فهو قادر على التشغيل و العمل في درجات حرارة تتراوح بين 5 درجات تحت الصفر و 55 درجة مئوية، و يعد القطار الوحيد في العالم الذي تتحقق فيه هذه الميزة.
السعودية: تخفيض أسعار تذاكر قطار الحرمين 50% - بوابة الأهرام
تم تنفيذ مشروع قطار الحرمين الشريفين على مراحل وهي كما يلي: المرحلة الأولى: تصميم وتنفيذ أعمال البښي الأساسية. المرحلة الثانية: تنفيذ أعمال الخط الحديدية وأنظمة الاتصالات،والسلامة وتوريد القطارات. تم تحديد الهدف من مشروع قطار الحرمين، وهو التالي: يهدف المشروع إلى توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة للتنقل بين المدن، مع الحفاظ على سلامة الركاب والمسافرين من المواطنين والمقيمين والحجاج والمعتمرين. السعودية: تخفيض أسعار تذاكر قطار الحرمين 50% - بوابة الأهرام. وبهذا نكون توصلنا لختام مقالتنا بعد أن تعرفنا على مشروع قطار الحرمين الصف الرابع كونه يعتبر الاضخم في منظومة النقل العام.
بحث عن قطار الحرمين للصف الرابع - موقع المرجع
وتحتوي محطة قطار الحرمين بالمدينة المنورة على مرافق وخدمات للركاب مصممة على أفضل المعايير العالمية لمحطات القطارات السريعة. مشروع قطار الحرمين الصف الرابع – المحيط. ويتضمَّن المبنى الرئيس صالة قدوم ومغادرة، وصالة لكبار الشخصيات، بالإضافة إلى مسجد يتسع لحوالى 1000 مصلٍّ، ومركز للدفاع المدني، ومهبط للطائرات المروحية، وأرصفة لوقوف القطارات وانتظار الركاب، ومواقف للسيارات تبلغ طاقتها الاستيعابية نحو 1000 سيارة مقسمة إلى مواقف لفترات قصيرة، وأخرى طويلة الأمد تتسع لأكثر من690 سيارة. ويوجد في المبنى الرئيس 19 مصعدًا للمسافرين، وللخدمات وللموظفين وللإدارات وفي النفق الرابط بين طريق الملك عبدالعزيز والمحطة، إلى جانب مصاعد في مواقف السيارات والمسجد. وتحتوي المحطة على 12 سلمًا كهربائيًا تربط ما بين الدور السفلي والدور الأرضي، وما بين المستوى الأول والمستوى الثالث داخل المبنى، وما بين المستوى الثالث داخل المبنى والمستوى الأول لمنطقة أرصفة القطارات، فضلًا عن درج مواز لعدد السلالم الكهربائية داخل المبنى الرئيس، وللطوارئ داخل المبنى الرئيس ولمواقف السيارات طويلة الأمد، وفي النفق، وفي مبنى الدفاع المدني. وتتوزع أنظمة التكييف على جميع مباني المحطة والمواقف طويلة الأمد، بالإضافة إلى أنظمة التبريد الرطب في أرصفة القطارات، فيما تمت تغطية جميع مرافق المشروع بكاميرات مراقبة يبلغ عددها 417 كاميرا، مع تغطية المبنى كذلك بنظام الحريق والإطفاء الذي يعمل على التحكم والمراقبة عن طريق غرفة التحكم الرئيسة، مضافة إليها مولدات احتياطية موزعة على مرافق المبنى.
جريدة الرياض | مشروع قطار الحرمين يدخل منظومة النقل العام بسواعد وطنية وإمكانيات عالية
خفض قطار الحرمين أسعار التذاكر 50% لشهر رمضان الجاري على المقاعد الاقتصادية، للمسار من محطة مطار الملك عبدالعزيز الدولي إلى مكة المكرمة، وذلك حتى الأول من مايو القادم، علماً بأن سعر التذكرة كانت قبل الخصم 69 ريالاً ما بين محطتي المطار ومكة، وذلك بحسب ما أعلن مسؤول لقطار الحرمين. ويشهد قطار الحرمين حركة كبيرة في الرحلات، إذ تم تسيير حافلات من محطة القطار بمكة إلى المسجد الحرام، ما سهل على المعتمرين وقاصدي الحرمين الشريفين. كما تم توفير وجبات إفطار على القطار توزع قبل المغرب للركاب. ويسيّر قطار الحرمين 50 رحلة يومياً خلال رمضان المبارك، لنقل أكثر من 625 ألف راكب في الشهر. يذكر أن سعة قطارات الحرمين الإجمالية تبلغ 595ر14 ألف راكب، وتصل سعة القطار الواحد إلى نحو 417 راكبا، ضمن مشروع يضم 35 قطاراً كهربائياً سريعاً، وتتضاعف السعة إلى 834 راكباً للقطار الواحد في أوقات الذروة.
مشروع قطار الحرمين الصف الرابع – المحيط
يذكر أنه سيتم تسيير 7 قطارات خلال ساعة واحدة من وإلى جدة، وقطارين بين مكة والمدينة وأربعة قطارات ما بين مكة ورابغ، كما أن القطار سيقوم بنقل نحو 20 الف راكب في الساعة الواحدة، فيما سينقل خلال 12 عاماً أكثر من مليارين و200 مليون راكب، وسيحقق 90% من عائداته خلالها، كما أنّ كثيراً من المواد المستخدمة في المشروع مصنعة محليًّا في مصانع قائمة بجدة والرياض وحائل، وعدا ذلك من الأجهزة التقنية تم استيرادها من الخارج. وبعد عمليات الإنشاء والتحضير التي استمر عليها المشروع تمت مؤخرًا بنجاح التجارب الأولية لتشغيل قطار الحرمين الشريفين في الوضع الثابت والمتحرك، خاصةً في محطتي المدينة المنورة ومكة المكرمة ورابغ، حيث أظهرت نجاحًا كبيرًا في تشغيل مسار القطار ومحطاته وجسم القطار ومركباته وخطوط السكك الحديدية.
قطار الحرمين ينقل جماهير جدة لـ“الجوهرة” | صحيفة الرياضية
معلومات عن قطار الحرمين والذي يعد من أهم الإنجازات السعودية وأضخمها على الإطلاق في الفترة الماضية، ويعد واحد من مشاريع البنية التحتية في الدولة، ومن خلال السطور التالية سنستعرض لكم أهم المعلومات حول قطار الحرمين. معلومات عن قطار الحرمين
قطار الحرمين الشريفين، مشروع سعودي عبارة عن خط سكة حديدة كهربائي، تم إنشاءه للربط بين منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة، وتقليص المدينة إلى 120 دقيقة فقط مروراً بمحافظة جدة و مدينة الملك عبدالله الاقتصادية ، بطول يصل إلى 450 كم، وتصل الطاقة الاستيعابية للقطار السنوية مليون مسافر سنوياً وبسرعة تشغيلية تصل إلى 300 كم/ساعة، وبتكلفة إجمالية تصل إلى 63 مليار ريال سعودي. يعد قطار الحرمين أول وأسرع قطار في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، يتكون المشروع من 35 قطار وكل قطار يحتوي على 13 عربة تبلغ سعة كل قطار 417 مقعداً وله خمس محطات هما "محطتان في مكة والمدينة، محطة في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، محطة في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، ومحطة في وسط محافظة جدة"، تم افتتاح المشروع بالتزامن مع اليوم الوطني السعودي في 25 سبتمبر 2018، برعاية خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز.
وعد هذا المشروع الحيوي الرائد, حلقة في سلسلة الأعمال الجليلة للملك المفدى في خدمة الإسلام والعناية بالحرمين الشريفين وقاصديهما من أبناء الأمة الإسلامية, سائلا المولى العلي القدير أن يحفظ خادم الحرمين الشريفين, وأن يوفقه في كل أعماله النبيلة في خدمة وطنه والأمة جمعاء. وتبلغ مساحة محطة قطار الحرمين بالمدينة التي تبعد عن المسجد النبوي الشريف 9 كيلو مترات تقريبا، وعن مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة 13 كيلو متراً، أكثر من 147 ألف متر مربع. ويتوقع أن يصل عدد الرحلات التي سيتم تسييرها للساعة الواحدة بين المدن (خارج موسم الحج)، سبعة قطارات في الساعة بين مكة وجدة, وقطارين في الساعة بين مكة و المدينة، أي بمعدل 36 قطاراً في اليوم, وحوالي 15000 راكب بين مكة والمدينة, فيما يمكن أن تتجاوز الطاقة الإجمالية 12 قطارا في الساعة بين المدن الثلاثة, حيث تم إنشاء محطة ركاب في كل من هذه المدن، كما تم ربط كل محطة بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات وممرات مشاة مع محطات القطارات الخفيفة المزمع إنشاؤها في المدن المعنية. وتحتوي محطة قطار الحرمين بالمدينة المنورة التي تجولت وكالة الأنباء السعودية في أنحائها, على مرافق وخدمات للركاب مصممة على أفضل المعايير العالمية لمحطات القطارات السريعة.