عجبت منك ومني - كاظم الساهر - الحلاج HD - YouTube
- أنا من أهوى ومن أهوى أنا - الحلاج - الديوان
- انطلاق رالي داكار السعودي
- انطلاق رالي داكار الصحراوي، قاطعاً خط
أنا من أهوى ومن أهوى أنا - الحلاج - الديوان
يبلغ الحب التمكن من القلب والعقل والروح، فتكون النتيجة أن المحب مولع بالمحبوب، حد الاستسلام، ورؤيته النعمة في الدنيا والآخرة، فيقول الحلاج إنه يرى الله هو نعمته في الدنيا والراحة والآمان بعد الممات، تلك العالم الفاني لا أنيس فيه سواه، ولا صديق إلاه، وفي العالم الباقي بعد الموت، وبعد القيامة التي يفر فيها الصديق من صديقه والحبيب من حبيبه، والأم من أبنها، والبنت من أبيها، والولد من أبويه، يجد المحب هنا في القصيدة فقط حبيبه، الذي كان يستحق الحب منذ البداية وحده هو الانيس والصديق والرفيق في الرحلة الفانية والأبدية. مالي بغيرك أنس إذ كنت خوفي وأمني
هنا ينهي الحلاج كل صلة بأي شيء دنيوي، فلا يوجد له أنيس ولا صديق ولا حبيب إلا الله تعالى، حيث يجد فيه الأمن والسلام، ويخاف أن يعصيه، وتلك هي المخافة الوحيدة بالنسبة له، كما إنه يرى أن لا داعي للفرح ولا للحزن بدون الله، فالقرب وحده والحب الذي يصل للعشق هو وحده الأمان والحب الصادق الذي يريح القلب ويهدأ النفس ويذهب الخوف والغم. يا من رياض معانيه قد حوت كل فن
روعة الوصف هنا تحتاج إلى شعور قبل فهم، فقد يقول الحلاج يا من رياض معانيه حوت كل فن، بمعنى أن روعة وجمال الوصف والشعور بالحب واستشعار الله بالمعنى والحس فقط، فاقت كل الجمال والفن، وهنا يبدوا المحب ولهان وعاشق فهو لا يرى الحبيب بالعين ولكنه يراه بالقلب، أعظم حب في الوجود هو الحب الخالص الذي لا يقارن فيه المحبوب بأي شيء ولا يضع في كفة أخرى، وذلك ما جسده الحلاج في تلك الأبيات القصيرة.
يقصد الحلاج في هذا البيت هو الحب الألهي، الذي لا يضاهيه حب، فدوماً الشخص الذي يتقرب من الله عز وجل وينقي سريرته، يشعر برقة القلب والحب والخشوع ويدرك معنى محبة الله له والحب لله أعظم حب في الوجود، كما أن هذا الحب بدون قيد ولا شروط، فهو حب بحرية والمحبوب هنا لا يريد شيء من المحب، فالله عز وجل يحب العبد دون أن يريد منه شيء، وذلك قمة الحب وأعظم درجاته. في كل بيت تزد درجة المحبة، من خلال الوصف القيم للمحبوب، ففي البيت الاول قال منك ومني، وفي البيت الثاني قال أنك إني، وفي البيت الثالث قال أفنيتني بك عني، فالتدريج في وصف، يدل على إنه يبحث عن معنى أكبر وأعظم للوصف، حيث وضح هنا إنه أهم من ذاته لنفسه، فالحبيب أغنى المحب عن كل شيء حتى نفسه، ويقصد إنه أمتلأ بالحب الذي لا ينتهي ولا يفنى، دلالة على العلاقة الوثيقة والدرجة القوية في الحب. المقصد الحقيقي للحلاج إنه يتمنى الموت، ولا يخافه أبداً، لكي يقابل الله عز وجل، فالعالم لم يعد به مغريات، والوجود لم يجذبه في شيء، حيث إن الله وحده هو الحبيب وهو المنعم وهو العظيم، الذي يرجا لقائه ويتمناه، والوجد كلمة تستخدم كثيراً في الصوفية، حيث إن التصوف مذهب يأخذ الأشخاص إلى معاني التجرد والحب الصادق، وهي بمعنى النفس وحب النفس والحياة، وقد تكون بمعنى الشغف أو الاهتمام بأي شيء دنيوي.
تبقى جميع الاحتمالات مفتوحة مع هذا النوع من الراليات، خاصة مع التعديلات التي أجراها منظمو النسخة الثالثة من رالي داكار السعودية 2022، حيث ننتظر بفارغ الصبر أجوبة لكل هذه الأسئلة، مع انطلاق فعاليات الرالي يوم 2 يناير المقبل مع توقف قصير للراحة يوم 8 يناير في الرياض، قبل التوجه نحو شواطئ البحر الأحمر، حيث سيعبر المشاركون خط النهاية في جدة يوم 14 يناير المقبل، بعد اجتياز 12 مرحلة وأكثر من 9000 كلم.
انطلاق رالي داكار السعودي
كما تعود فئة "داكار كلاسيك" للعام الثاني على التوالي لبث الروح من جديد في العديد من السيارات والشاحنات التي سطرت اسماً في التاريخ سواءً خلال رالي داكار العريق وتاريخه الممتد لأكثر من أربعين عاماً، أو في السباقات الدولية الأخرى، لخوض هذا التحدي على أرض المملكة بسيارات وشاحنات صُنعت ما قبل عام 2000، والانغماس في أجواء الراليات الصحراوية عبر تجربة فريدة لاستكشاف التضاريس السعودية خلف عجلة قيادة سيارات وشاحنات عريقة، أو سياراتٍ حديثة الصنع، لكن بمواصفات اعتُمدت في القرن الماضي. وفيما تعد صفحات التاريخ والنتائج السابقة مرجعاً مهماً لرسم صورة تخيلية عما تخبئه المنافسات في رالي داكار السعودية 2022، إلا أن الحسابات تختلف بشكل قاطع على أرض الواقع،ما يطرح العديد من التساؤلات بين عموم جمهور رالي داكار حول العالم، والتي بدورها تشعل حماس الجمهور وترفع مستويات الأدرينالين في عروقهم قبل الانطلاق المرتقب للسباق الأكبر عالمياً. فهل ستتمكن "كيه تي أم" من ري عطشها والعودة إلى نغمة الانتصارات؟ وهل من قادر على مقارعة سيطرة "كان-آم" المطلقة على منصة التتويج في الأعوام الثلاثة الماضية في فئة المركبات الخفيفة؟ وبعد منح القوانين الأفضلية المُطلقة للسيارات رُباعية الدفع للتنافس بين بعضها البعض حصراً على لقب الفئة الأولى في السيارات، هل ستتمكن تويوتا من فرض كلمتها أم ستقارعها سيارات الميني رُباعية الدفع؟ وكيف ستبدو صورة المعركة المتجددة في فئة داكار كلاسيك؟ هل بإمكان "ماز" أو إيفيكو" التصدي للفريق الروسي "كاماز".
انطلاق رالي داكار الصحراوي، قاطعاً خط
ويخوض المشاركون في رالي داكار أقسى التجارب في رياضة الراليات الصحراوية على مدار 14 يومًا في تحدي الصحراء المهيبة والتضاريس القاسية؛ لاختبار قدرتهم على التحمل لمسافة إجمالية تقدر بـ (8375 كلم)، منها (4258 كلم) من المراحل الخاصة الخاضعة للتوقيت، مرورًا بأروع المناظر الطبيعية الخلابة والمناطق الأثرية في السعودية. واستقطبت النسخة الـ44 لرالي داكار السعودية 2022 أكثر من (1000) مشارك، يمثلون (70) جنسية من مختلف أنحاء العالم؛ ما يجعلها النسخة الأكبر من حيث المشاركة في تاريخ الرالي العريق. كما يضم السباق (430) مركبة في مختلف فئات السباق، و(148) مركبة أخرى في فئة "داكار كلاسيك". انطلاق رالي داكار السعودي. ويتألف مسار الرالي هذا العام من مرحلة تمهيدية واحدة، و12 مرحلة عادية، يتخللها يوم واحد للراحة في الرياض، وسيخوض المتسابقون خلالها 5 مراحل دائرية، وواحدة ماراثونية.
المرحلة الثالثة (وادي الدواسر):
تمثل البوابة الرسمية للربع الخالي، والذي سيواجه فيه المتنافسون الكثبان الرملية المرتفعة، التي تحتاج إلى تكتيكات خاصة خلال السباقات، وتعد المرحلة فرصة حقيقية للمشاركين لتوسيع الفارق مع منافسيهم. وتبلغ مسافة هذه المرحلة 630كم، تتخللها مرحلة خاصة يقطعها المشاركون وتبلغ 403 كيلومترات. المرحلة الرابعة (وادي الدواسر - الرياض):
تعد هذه المرحلة "الأطول" في السباق بشكل عام، إذا تم احتساب مقطع الترابط، حيث تبلغ مسافة المرحلة 813كم، منها مرحلة خاصة تبلغ 337كم، وسيكون المزيج المتنوع من المسارات سببًا في عدم منح المشاركين أي وقت للراحة، كما أن الأخطاء خلال هذه المرحلة قد تتسبب في تراجع كبير، كون هذه المسارات تعد من المراحل الانتقالية. انطلاق رالي داكار الصحراوي، قاطعاً خط. المرحلة الخامسة (الرياض - القيصومة):
مرحلة طويلة وشاقة يخوضها المشاركون من الرياض إلى القيصومة، حيث يجب عليهم التحلي بالصبر في طريق تملؤه الكثبان الرملية والصخور، ما يتسبب في انخفاض معدلات السرعة في المسار الذي يبلغ طوله 622كم، بمرحلة خاصة تبلغ 456كم. المرحلة السادسة (حائل):
بمسافة تبلغ 618كم ومرحلة خاصة تبلغ 448كم، يقطع المشاركون مسارًا رمليًا بأكمله في حائل، تُختبر فيه قدرات المتنافسين ومهاراتهم في القيادة، في مختلف الفئات التي يضمها السباق، قبل أن يتمتعوا بيومٍ واحد من الراحة في المدينة ذاتها "حائل"، ليتمكنوا فيه من فحص مركباتهم وإنجاز أعمال الصيانة، قبل العودة مجددًا إلى منافسات الرالي الكبير.