مجموعة الأماني العقارية – عقارات اسطنبول
بالحديث عن قناة اسطنبول يجب علينا التطرق أولًا لعمل تركيا و منذ وقت طويل على رفع أسس الاقتصاد التركي من خلال عدة طرق، منها التسهيلات في الاستثمار العقاري و تسهيل حركة الملاحة البحرية و تطوير القطاع الصناعي، و أقدمت على الإعلان عن المشاريع الضخمة لتحقيق حلمها في دفع الاقتصادي التركي ليحتل المرتبة العاشرة عالمياً و الثالثة أوروبياً عام 2023. قناة اسطنبول الجديدة - المشروع الأضخم في تاريخ تركيا - شركة تاج شام العقارية. و طوال الأعوام ال 15 الماضية, حققت تركيا أداءً جديراً بالملاحظة من خلال زيادة اقتصادها الإجمالي من 236 مليار عام 2002 إلى 851 مليار عام 2017. في عام 2002 و عند استلام الرئيس رجب طيب أردوغان للحكم, كان مشروع قناة اسطنبول الجديدة من أضخم المشاريع التي تم الإعلان عنها, بالإضافة إلى مشروع مطار اسطنبول الثالث و الذي تم تسليم 80% منه, ليكون الهدف الأول للقناة تعزيز مكانة تركيا في مجال المعابر المائية و بوابة لثورة عقارات في اسطنبول. بدايات المشروع
تم طرح فكرة وجود قناة تربط البحر الأسود مع بحر مرمرة عدة مرات في تاريخ تركيا, ليتم الإعلان عنه بشكل رسمي عام 2002, و لتبدأ أعمال التنقيب في مسار المشروع عام 2017 و من المفترض أن يتم افتتاحه عام 2023.
- معلومات تفصيلية عن قناة اسطنبول الجديدة (فيديو) – تركيا اليوم
- بعد مرور عام.. قناة السويس تحتفل اليوم بتعويم السفينة إيفرجيفين
- قناة اسطنبول الجديدة - المشروع الأضخم في تاريخ تركيا - شركة تاج شام العقارية
- المحامي حواس الشمري لـ الشرق : الحبس والغرامة للتصوير دون إذن
معلومات تفصيلية عن قناة اسطنبول الجديدة (فيديو) &Ndash; تركيا اليوم
وأضاف الوزير أن مضيق البوسفور هو ممر مائي يصعب إدارته بسبب المنعطفات الحادة والتيارات السفلية وحركة المرور الكثيفة. وتابع: أوقات الانتظار التي تبلغ حوالي 14 ساعة اليوم ستصل إلى 36-48 ساعة في السنوات التالية.. وهذا عامل سيؤثر سلبا على تدفق التجارة العالمية"، موضحا أن "(قناة إسطنبول) هي ممر مائي مثالي لمرور السفن. إيرادات المشروع وانعكاساته على الاقتصاد التركي تبلغ التكلفة الإجمالية لـ"قناة إسطنبول" 25 مليار دولار، منها 15 مليارا لشق القناة و10 مليارات دولار للمشاريع الجانبية على طرفيها، إلا أنه من المتوقع أن تدر أرباحا مالية كبيرة على الاقتصاد التركي، بحسب الباحث في "مركز دراسات الشرق الأوسط – أورسام" بالعاصمة التركية أنقرة، الدكتور سمير العبد الله. وقال العبد الله في تصريحات لـ"وكالة أنباء تركيا"، إن "أهمية قناة إسطنبول الجديدة تكمن في الأرباح الاقتصادية التي ستحققها لتركيا، حيث من المقدر أن تدر لتركيا 8 مليارات دولار سنوياً"، منوّها أن هذه الأرباح قادرة على تغطية تكلفة القناة إذا حققت هذا الدخل خلال سنتين فقط. معلومات تفصيلية عن قناة اسطنبول الجديدة (فيديو) – تركيا اليوم. وأضاف أن هذه الأرباح، تتحقق من خلال زيادة مرور السفن وخاصة السفن العملاقة، وكذلك من خلال المنشأت اللوجستية التي ترغب تركيا بإنشائها على أطراف القناة الجديدة، ومن خلال تحويل السفن من مضيق البوسفور للقناة الجديدة، وخاصة ناقلات النفط ومشتقاته التي بدأت تشكل خطراً على البيئة في منطقة مضيق البوسفور، وبذلك تستطيع تركيا تعويض الخسائر التي تخسرها سنوياً من خلال اتفاقية مونترو والتي حددت تسعيرة منخفضة لمرور السفن.
بعد مرور عام.. قناة السويس تحتفل اليوم بتعويم السفينة إيفرجيفين
اقتصاد
سفينة الحاويات إيفرجيفين
الثلاثاء 29/مارس/2022 - 10:55 ص
أعلنت هيئة قناة السويس، احتفالية اليوم الثلاثاء، بذكرى تعويم سفينة الحاويات إيفرجيفين، وذلك في مبنى المارينا الجديدة شرق قناة السويس بالإسماعيلية. ذكرى تعويم سفينة الحاويات إيفرجيفين وأشارت قناة السويس إلى أن الاحتفالية سوف تبدأ في الحادية عشرة والنصف صباحا (بالتوقيت المحلي)، على أن يعقب الاحتفالية؛ عقد مؤتمر صحفي للفريق أسامة ربيع، رئيس الهيئة، للإجابة عن كافة التساؤلات، وإلقاء الضوء على مستجدات مشروع تطوير القطاع الجنوبي، وإحصائيات الملاحة بالقناة خلال الآونة الأخيرة. بعد مرور عام.. قناة السويس تحتفل اليوم بتعويم السفينة إيفرجيفين. كانت سفينة الحاويات الضخمة إيفيرجيفن، قد أثارت ضجة عالمية العام الماضي، إثر جنوحها في 23 مارس بالنقطة 151 ترقيم قناة السويس، وإعاقتها للملاحة البحرية، في حين تمكنت هيئة القناة بتعويمها عبر عمليات التكريك، بعد 6 أيام من الحادث، وتم قطرها إلى البحيرات المرة القريبة من مدينة فايد بمحافظة الإسماعيلية. وتعتبر السفينة إيفر جيفن؛ واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم، ويبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 59 مترًا، فيما تبلغ حمولتها الإجمالية 224 ألف طن. تعديل رسوم عبورالسفن في سياق آخر، أعلنت هيئة قناة السويس، سلسلة من الزيادات المؤقتة في الرسوم الإضافية المفروضة على السفن؛ التي تستخدم المجرى الملاحي للقناة، وفقا لما ذكرته وكالة رويترز.
قناة اسطنبول الجديدة - المشروع الأضخم في تاريخ تركيا - شركة تاج شام العقارية
2 ستحول المنطقة الأثرية في إسطنبول إلى جزيرة. 3 الحفر سيخل بتماسك التربة على الجانبين. 4 إلحاق الضرر بمخزون المياه الجوفية. 5 قد تسبب انهيارات أرضية وحدوث زلازل. قناة اسطنبول الجديدة. 6 قطع أشجار الغابات في الشمال عند البحر الأسود سيحد من مستويات الأكسجين في المياه ويزيد الملوحة. 7 التأثير على توازن الحياة البحرية، وانتشار رائحة الماء العفن في هواء إسطنبول. 8 زيادة تعداد سكان مدينة إسطنبول، بسبب الاستثمارات حول القناة. 9 التكلفة الضخمة للمشروع ستشكل عبئاً على اقتصاد البلاد. السياحة وقناة إسطنبول الجديدة:
بالتأكيد سينشط قطاع السياحة وقطاع الاستثمار، بمجرد الانتهاء من قناة إسطنبول الجديدة وافتتاحها، بالإضافة للعديد من القطاعات التجارية وغيرها، كل ذلك سيؤثر ايجاباً في الاقتصاد التركي. وبالطبع إن كانت مخاوف المعارضة حقيقية على أرض الواقع، لما اتخذت الرئاسة قراراً بإنشاء القناة بعد العديد من الدراسات في مختلف المجالات، وبخاصةً في فترة
"إلى من يهمه الأمر: انسحبت بلدية إسطنبول الكبرى من مشروع قناة إسطنبول"، بهذه التغريدة التي نشرها "مراد أونغون"، المتحدث الرسمي باسم بلدية إسطنبول الكبرى ورئيسها أكرم إمام أوغلو، باللغة العربية، وذلك في سابقة تعتبر الأولى من نوعها، بلغ الصراع الكبير الدائر في الداخل التركي بين حزب العدالة والتنمية الحاكم، وأكبر أحزاب المعارضة التركية حزب الشعب الجمهوري، الذي ينتمي إليه رئيس بلدية إسطنبول الكبرى، ذروته حول حفر ما يعرف بقناة إسطنبول الجديدة. نحاول في هذا المقال أن نتعرف على دوافع كل طرف للدفاع أو الهجوم على المشروع، بعيدا عن المشاحنات الإعلامية، حتى يتعرف القارئ العربي بشكل موضوعي على المشروع وفوائده وأضراره. قناة اسطنبول المائية الجديدة. مشروعات عملاقة:
في عام 2011، أعلن رجب طيب أردوغان، رئيس الوزراء التركي آنذاك، عن مجموعة من "المشروعات العملاقة" التي تهدف إلى زيادة إجمالي الناتج المحلي للبلاد ليصل إلى تريليوني دولار بحلول الذكرى المئة لإعلان الجمهورية، في عام 2023. وتتضمن المشروعات مطار إسطنبول الجديد، الذي افتُتحت المرحلة الأولى منه في أبريل/نيسان 2019، والمشروع الثاني هو مد طريق بري بطول الغابات الواقعة على ساحل البحر الأسود، وصولا إلى المطار الجديد، بهدف جلب البضائع من أوربا وآسيا.
حسين بوعركي، إن هناك تجريما للتصوير بلا إذن، لكن التطبيق السليم للقواعد القانونية يقتضي منا التريث في الحكم على هذا التصرف. وأوضح بوعركي أن هذا التصرف قد يكون قريبا من حالة التلبس التي تجيز للشخص العادي القبض على الفاعل، فهذه جنحة وهناك نوع من التلبس بهذه الجنحة. وبين أنه إذا كان غرض التصوير هو إثبات الواقعة فقط فإنه لا بأس به ولا يدخل بالتجريم، لكن إذا كان الأمر بغرض التشهير وفيه تعد على الخصوصية فهنا يقع التجريم. التصوير بدون اذن الشخص. وأضاف: مناط الأمر هو تجاوز التصوير لمحل الواقعة والذهاب للخصوصية، أي لا يجوز تصوير شخص أو تصوير ذويه داخل مركبته فقط لكونه صدم مركبتي ثم أتحدث عنه، فهذا يعد تشهيرا. وشدد بوعركي على ضرورة أن نفرق بين ارتكاب الجريمة وإثباتها من جهة، وبين التشهير بالآخرين من جهة أخرى، موضحا أنه يجوز إثبات ارتكاب الجريمة من خلال التصوير وقد تقبل سلطات التحقيق والمحكمة تقديم هذا التصوير كدليل وتعتبره دليلا مشروعا، لكن التشهير بمرتكب الجريمة يعتبر فعلا غير قانوني ومجرم. تلصص وإيذاء بدوره، أكد أستاذ القانون العام بكلية الحقوق في جامعة الكويت د. فواز الجدعي، أن التشهير عبر التصوير أو غيره يعد من المسائل المنهي عنها قانونا لأنه يهدف إلى التلصص على الحياة الخاصة للفرد ونشرها دون إذنه بما يؤذيه ويؤذي محيطه العائلي أو العملي وغيره.
المحامي حواس الشمري لـ الشرق : الحبس والغرامة للتصوير دون إذن
وأكمل: أما تصوير الحوادث المرورية والمركبات خارجيا فمادام أنها لم تشمل الأشخاص بذواتهم ولم يكن هناك قصد بالتشهير أو الإساءة فهو مباح وفقا للقوانين الحالية، أما استخدام التصوير بسبق الإصرار والترصد وقبل وقوع الجريمة فهذا بحد ذاته مجرم ويفتح مجال كذلك بمسألة الاجتهاد القضائي والتوصل لمعرفة دوافع من قام بالتصوير وصولا لتحديد هذا الفعل هل يكون جريمة من عدمه. وأوضح أن التصوير العرضي كمن يصور مشهدا عاما وبالصدفة تعرض لجريمة قام بإثباتها بذلك التصوير، فهنا كذلك الأمر مباح قانونا، فالعبرة بالإثبات أن التصوير كان عرضيا، كما أنا الكاميرات المثبتة مسبقا تصح أن تكون دليلا مشروعا كونها تعمل بشكل مستمر وقبل ارتكاب الجريمة سواء السرقة أو الإتلاف، وهذا يتجسد أكثر بالكاميرات الأمنية المنزلية المثبتة خارجيا. وختم العتيبي قائلا: نرى أنه من الضروري تدخل المشرع بسن قانون ينظم هذه المسائل ويحمي الحرية الشخصية والمكان الخاص ويمكن الشخص حسن النية من الإثبات في المكان العام مع احترام خصوصيات الآخرين حتى لو في موقع عام، فالمسألة تحتاج إلى تشريع يحقق التوازن بين المصالح المتعددة.
فعقوبة انتهاك حرمة الحياة الخاصة في القانون المصري هى الحبس مدة لا تزيد على سنة، وسواء كان هذا الانتهاك بالتقاط صور لهم في مكان خاص، وتمتد العقوبة لتشمل كل من سهل أو أذاع أو شارك فى نشر الصور، ويعاقب بالحبس أيضًا مدة لا تزيد على سنة، فوفقًا للمادة 309 مكرر من قانون العقوبات تعاقب المبتز بالحبس مدة لا تقل عن عام في حالة التقاطه لصورة أو نشرها بدون موافقة صاحبها، فذلك الفعل في حد ذاته يُعد جريمة متحققة الأركان، كما أن القانون يعاقب على هذه الجريمة سواء لالتقاط الصورة بدون إذن، أو الحصول على الصورة بدون إذن، أو نشرها بدون إذن، فكل شق هو جريمة بحد ذاته.