1500 شاب سعودي يتولون الأعمال الهندسيّة والفنية والتقنية بالمشروع
6 خطوط بطول 176 كم
وتشكّل شبكة قطار الرياض العمود الفقري لنظام النقل العام في المدينة، وتتكون من ستة خطوط بطول 176 كيلومتراً، خصص لون خاص لكل خط (الأصفر، والأزرق، والبنفسجي، والأحمر، والأخضر، والبرتقالي) تغطي معظم المناطق ذات الكثافة السكانية والمنشآت الحكومية والأنشطة التجارية والتعليمية والصحية، وترتبط بمطار الملك خالد الدولي ومركز الملك عبدالله المالي والجامعات ووسط المدينة ومركز النقل العام وخطوط سكك الحديد في مسارات متناسقة تقرب المسافات. وتشمل هذه الخطوط الستة كلاً من:
1. الخط الأزرق: محور شارع العليا – البطحاء - الحاير بطول 38 كم. 2. الخط الأحمر: طريق الملك عبدالله بطول 25. 3 كم. 3. الخط البرتقالي: طريق المدينة المنورة بطول 40. 7 كم. 4. الخط الأصفر: طريق مطار الملك خالد الدولي بطول 29. 5 كم. 5. الخط الأخضر: طريق الملك عبدالعزيز بطول 12. 9 كم. 6. الخط البنفسجي: محور طريق عبدالرحمن بن عوف - طريق الشيخ حسن بن حسين بطول 29. جريدة الرياض | الرئيس الغيني يغادر المدينة المنورة. 7 كم. قطار آلي دون سائق
وجرى تصميم جميع عناصر مشروع قطار الرياض، وفق مواصفات تقنية وتصميمية عالية، من أبرزها استخدام نظام القطارات الآلي (دون سائق)، وتتوزع مساراته بين ثلاثة مستويات: (أنفاق تحت الأرض بنسبة تبلغ نحو 42%، مسارات على سطح الأرض بنسبة تبلغ نحو 11%، مسارات على الجسور بنسبة 47%).
جريدة الرياض | الرئيس الغيني يغادر المدينة المنورة
وحالياً تتسارع أعمال تنفيذ مشروع قطار الرياض في جميع مواقع العمل بكافة أرجاء المدينة، وتتوزع الأعمال بين جميع عناصره ومكوناته من خطوط ومحطات ومراكز للمبيت والصيانة ومواقف للسيارات ومركز التحكم والتشغيل، وتركيب للنظم والتجهيزات الفنية، في الوقت تتابع فيه وصول عربات القطارات لمدينة الرياض، والتي تم تصنيعها من قبل ثلاثة من أكبر مُصنعي عربات القطارات في العالم، وهم: شركة SIEMENS الألمانية، وشركة BOMBARDIER الكندية، وشركة ALSTOM الفرنسية. تصاميم وخدمات عصرية
وتتميز عربات القطار ضمن المشروع بتصاميمها الداخلية والخارجية العصرية، وتحقيقها أعلى المعايير العالمية في هذا المجال، فضلاً عن تحقيقها أعلى درجات الراحة والأمان للركاب. وتحتوي كل عربة على مجموع متكاملة من الخدمات والتجهيزات تشمل: شاشات العرض الإلكترونية، وأنظمة المعلومات المرئية والسميعة للتواصل مع الركاب، ونظم الاتصالات والإضاءة والتكييف، إضافة إلى أنظمة التحكم في الأبواب الكهربائية، ونظم الأمن والسلامة، وكاميرات المراقبة داخل المقصورات. جريدة الرياض | «مترو الرياض» حلم سكان العاصمة يتحقق. كما راعت عربات القطار، متطلبات مختلف فئات المجتمع، وفي مقدمتهم ذوي الاحتياجات الخاصة، إلى جانب تحقيق متطلبات النظافة والصيانة وفق خصائص البيئة الطبيعية في مدينة الرياض، حيث جري تصنيع كافة عناصر وتجهيزات القطارات الداخلية والخارجية، وفق أحدث المواصفات وباستخدام المواد الأعلى جودة ومتانة، والأكثر تحملاً وملائمة للأحوال الجوية السائدة في المدينة.
جريدة الرياض | «مترو الرياض» حلم سكان العاصمة يتحقق
تنفيذ البنية التحتية للحافلات
ذات المسار المخصص
وضمن المشروع تتسارع الأعمال في استكمال أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من البُنية التحتية لمسارات الحافلات ذات المسار المخصص BRT في كلٍ من: طريق حمزة بن عبدالمطلب، وطريق ديراب، وطريق الخرج، وطريق الأمير محمد بن عبدالرحمن، في الوقت الذي بدأت فيه أعمال تنفيذ تعديلات الطرق في كل من المرحلتين الثانية والثالثة، وتنفيذ أعمال المحطات ضمن المشروع والبالغ عددها 7600 محطة توقف وانتظار. توطين التجربة والخبرة في المشروع
كما حرصت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، على توطين التجربة والخبرة في مشروع النقل العام بمدينة الرياض، من خلال وضع خطة للتدريب تشارك فيها الائتلافات والشركات العالمية القائمة على تنفيذ المشروع، تشمل تدريب الكفاءات الوطنيّة على أعمال تصنيع وتشغيل وصيانة القطارات أثناء مراحل التصنيع والاختبارات والتشغيل التجريبي. تحقيق "رؤية 2030"
يشار إلى أن مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض – القطار والحافلات، يعد جزءاً رئيساً من منظومة المدينة التخطيطية، وأحد أهم متطلبات قيادة نموها في مختلف قطاعاتها الحيوية، فضلاً عن مساهمته في تحقيق توجهات (رؤية المملكة 2030) بتصنيف 3 مدن سعودية بين أفضل 100 مدينة في العالم، على اعتبار النقل العام، أحد أهم متطلبات رفع تصنيف المدينة، إلى جانب دور المشروع في رفع مستوى جودة الحياة بشكل عام في المدينة، وتطوير بنيتها الاقتصادية، وإطلاق إمكاناتها وقدراتها التنافسية.
وأضافت: "سنبقى هنا حتى نصل إلى المحطة" وهي لا تزال تكافح من أجل فهم كيف يمكن أن تنجر مدينتها إلى هذا الحد من العنف. وتابعت: "اعتقدنا أن شيئًا كهذا يمكن أن يحدث، لكننا كنا نأمل حتى النهاية ألا يحدث". وخلصت: "كنا نأمل أن يسود الحس السليم واللياقة. حسنًا، لم يحدث ذلك". ويواجه أناتولي شيدوك، (68 عاما) صعوبة في احتواء غضبه ضد الشخص الذي يحمل مسؤولية كل هذا الرعب: الرئيس الروسي فلاديمير بوتن: "هذا هتلر الذي يحاول الاستيلاء على السلطة". ويضيف: "لسنا خائفين! لو تعرفون كم من الشباب تسلموا بنادقهم الرشاشة، عمري 68 عاما، لكن يمكنني حمل أي سلاح غدًا وإطلاق النار".
نتمنى ان تكون هذه المعلومات قد افادتكم وحازت رضاكم وانتظروا المزيد من الموضوعات المرتبطة بالمعلومات عن العلوم المختلفة من خلال موقع احلم. و يمكنكم ايضا قراءة: هل تعلم عن اسرار الكون اكتشف ما لا تعرفه عن الفضاء
ناسا بالعربي - كم هي سرعة الضوء؟
لم يصدق ما يراه!! ليس هذا فقط بل ولاحظ ايضا أن هذا التأخر الذي يحصل في الخسوف. يحدث فقط عندما تكون الأرض بعيدة في مدارها عن المشتري, والتأخر يقل عندما تكن الأرض أقرب في مدارها للمشتري. وهنا قال بأنه لا يوجد أي حل لهذه المعضلة الغريبة الا أن الضوء الذي يأتي من الخسوف يحتاج أن يقطع مسافة ووقت قبل أن يصل للأرض. فعلميا وتطبيقيا اذا أخذنا في الاعتبار أن قطر الارض حول الشمس 300 مليون كلم. والضوء يقطع 300 الف كلم في الثانية و اذا يحتاج الضوء للوصول من قمر المشتري للارض حوالي 1000 ثانية أي تقريبا 17 دقيقة. لكن بسبب انه لم يكن يعرف ان سرعة الضوء ليست 300 الف وانما فقط 200 الف. اعتقد وحسب بأن المدة التي يقطها الضوء هي 22 دقيقة وليس 17 دقيقة. طبعا هذه الملاحظة كانت ملاحظة خطيرة جدا وهي مهدت الطريق للقياس الدقيق رغم أنه أخطا قليلا في الحساب. أول تجربة مهدت الطريق للقياس الدقيق لسرعة الضوء
فضول العلماء لم يتوقف أبدا يريدون أن يعرفوا السرعة الدقيقة للضوء مهما كلف الأمر. ناسا بالعربي - كم هي سرعة الضوء؟. وعليه في عام 1849 ظهر عالم فرنسي بتجربة اعتمد فيها على تجربة غاليليو الاولى. ولكن هذه المرة باستعمال المرايا وكما أن اختراع المحركات ساهم بشكل كبير في هذه التجربة.
وتسمى المسافة والوقت التي يجتازهما الضوء خلال السنة الواحدة بـِ (السنة الضوئية) ، وتبلغ المسافة التي يقطعها حوالي 9, 460, 730, 472, 580. 8 كم.