ودعاء الانسان وقت البكاء ونزول الدمع يعنى ان العبد وصل الى أصعب لحظة في أزمته وشدته، وهو الأن في أقسى لحظات الضعف التي يحتاج فبها المولى عز وجل، وهنا يكون الدعاء مستجاب بإذن الله تعالى. وفي نهاية موضوعنا هذا نسال الله تعالى من فضله وبركته، وأن يبعد عن كل الأزمات والشدائد ويجنبا واياكم شر الكرب وضيق الحياة، ويسعدنا تلقى تعليقاتكم أسفل المقال. Mozilla/5. 0 (compatible; GrapeshotCrawler/2. 0; +)
واذا ضاقت بك الدنيا حلوه
🌸:: عضو مجتهد::
تاريخ التسجيل: Oct 2017
الدولة: الجزائر - س بلعباس
المشاركات: 142
مشكوووووورة والله يعطيك الف عافيه:: عضو مجتهد::
تاريخ التسجيل: Nov 2017
الدولة: الجزائر - بسكرة
المشاركات: 108
يخبو اليأس وتظهر شمس الأمنيات ツ.. :: عضو نشيط::
الدولة: الجزائر - وهران
العمر: 25 - 30
المشاركات: 88
بارك الله فيك و جعله في ميزان حسناتك
ألا تريد أن تلحق بهذا الركب المبارك الذي لو أقسم على الله لأبره؟
زاد اليوم:
1. اصطحب كتيبا من كتب الأذكار والأدعية المأثورة عن النبي صلى الله عليه وسلم، ووزع ما تيسر من الأدعية على أوقات الإجابة عند الإفطار وقبل الصلاة المكتوبة وفي السحر وفي السجود. 2. قبل كل صلاة فريضة كانت أو نافلة حدد بما ستدعو في سجودك. 3. أكثر من الدعاء بالعتق من النيران والفوز بالجنان. 4. واذا ضاقت بك الدنيا - YouTube. إذا لم تحفظ أدعية مأثورة عن النبي صلى الله عليه وسلم فخاطب ربك كما تحب ولا تخجل من قلة فصاحتك أو بيانك، فإنما يريد الله قلبك لا فصاحتك. 5. تأدب بآداب الدعاء من الطهارة واستقبال القبلة وتحري أوقات الإجابة والخشوع والسكينة. 6. كن لحوحًا في دعائك ولا تيأس من رحمة الله ، وخاطب ربك بلسان الذلة، وتضرع إليه بدموع الإشفاق، وأنت تناجيه وتقول: أسألك بعزك وذلي إلا رحمتني، أسألك بقوتك وضعفي، وبغناك عني وفقري إليك، هذه ناصيتي الكاذبة الخاطئة بين يديك، عبيدك سواي كثير، لا ملجأ ولا منجا منك إلا إليك، أسألك مسألة المساكين، وأبتهل إليك ابتهال الخاضع الذليل، وأدعوك دعاء الخائف الضرير، سؤال من خضعت لك رقبته ورَغِمَ لك أنفه، وفاضت لك عيناه، وذلَّ لك قلبه.
بالطبع هذه التوازن مطلوب لتستطيع الطائرة الطيران بنفس سرعتها في الهواء، ولكن كيف تطير الطائرة في البداية؟
لكي تستطيع الطائرة الارتفاع عن الأرض عند الإقلاع يجيب أن تزيد قوة الرفع عن قوة الجاذبية وقوة الدفع عن قوة السحب. ويحدث العكس عند هبوط الطائرة، تزيد قوة الجاذبية عن قوة الرفع لتستطيع الطائرة الهبوط، وتزيد قوة السحب عن قوة الدفع لتستطيع أن تبطئ من سرعتها.
كيف تطير الطائرة؟ – Aviation World
كيف تطير الطائرة؟
قانون قوة الرفع للطائرة هو:
مساحه الجناحين * ½ الكثافة*(سرعه المائع فوق الجناح2 _ سرعه المائع تحت الجناح2)
ولكي تطير الطائرة يجب أن يكون ناتج قوه الرفع أكبر من وزن الطائرة (قوه الرفع> وزن الطائرة)
يبلغ وزن الطائرة أيرباص 380 المأهولة بالمسافرين نحو 560 طن وهي تخترق بسهولة الهواء. ويرجع ذلك إلى الرفع الحركي للهواء. ويحتاج الرفع جناحا حاملا وتيار هواء. وهو في ذلك سيان، سواء كان الجناح ثابتا وموجودا في تيار هواء مثلما يكون في قناة الريح أو يتحرك الجناح في هواء ثابت كما هو حال الطائرة في الجو. ولكي ترتفع الطائرة في الجو لا بد من أن يكون السطح العلوي للجناح مقوسا وأن يميل الجناح إلى أعلى في مواجهة الهواء. كيف تطير الطائرة - موضوع. بذلك يطول مسار الهواء فوق الجناح عن مساره أسفله، وتزيد سرعة الهواء أعلى الجناح عن سرعتة أسفله ويتخلحل الضغط فوق الجناح مما يعمل على توليد قوة دافعة على الجناح إلى أعلى، فترتفع الطائرة في الهواء. وقد استعمل الأخوان رايت لطائرتهم الرائدة جناحا قليل الانحناء وكان بعيدا عن الانحناء المثالي، إلا أنهما نجحا بالطيران بطائرتهما مسافة قصيرة وعلى علو منخفض ،وكان ذلك افتتحا لعصر الطيران بالنسبة للإنسان.
كيف تطير الطائرة - موضوع
ابو خالد
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2, 976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1261
مشاهدة ملفه الشخصي
كيــف تطيــر الطــائرة ؟
عندما يفكر الإنسان في هذه الأجسام الحديدة الضخمة التي يصل إلى مرحلة ذهول, ولكن مح تحليل عمليـة الطيـران يتأقلم فكر الإنسان مع هذه الأجسام الطـائرة وكيفيـة طيرانها. الإيــروديناميكيـة:
AERODYNAMICS
تعرف الإيردويناميكية ( الديناميكا الهوائية) بأناها العلم الذي يبحث في حركة الهواء وفي القوى المؤثرة في الأجسام المتحركة عبر الهواء. تحــرك الطـائرة لـلأعلـى:
LIFT
إن تحرك الطائرة للأعلى ( الرفع) عبارة عن قوة ناتجة عن اندفاع الأجنحـة خـلال الهـواء, ويكون اتجاة هذه القوة للأعلى بعد أن تعمل عاموديا مع الهواء ومع مساحة الأجنحة ( المسافة بين أقصى جناح الطائرة الأيمن وأقصى جناحها الأيسر) انظر إلى الأشكال رقم (1) و (2).
مبدأ عمل الطائرة - أراجيك - Arageek
القوى الأساسية المؤثرة على الطائرة
1-قوة الرفع Lift Force واحدة من القوى الأربع الرئيسية التي تؤثر على الطائرة، وقد ذكرنا فيما فوق كيفية تولد هذه القوة. 2-الوزن: Weight هو قوة تعاكس قوة الرفع لأنه يؤثر باتجاه يعاكس قوة الرفع، يجب أن يتم التغلب على وزن الطائرة من قبل قوة الرفع الناتجة عن الأجنحة، فإذا كانت طائرة تزن 4. 5 طناً فإن قوة الرفع الناتجة عن الأجنحة يجب أن تكون أكبر من 4. 5 طناً لكي تستطيع الطائرة الإقلاع عن الأرض. يجب أن يكون تصميم الجناح قوياً بشكل كافٍ لرفع الطائرة عن الأرض. 3-الدفع: Thrust هي القوة التي تدفع الطائرة للأمام، تنشأ من خلال جملة الدفع سواء كانت مراوح مروحة واحدة في المقدمة أو أكثرعلى الأجنحةأو نفاثة أو مزيج من الاثنين معاً. 4-قوة الجر: Drag تؤثر على كامل الطائرة قوة رابعة هي قوة الجر أو الإعاقة، و يتولد الجر لأن حركة أي جسم خلال مائع كعبور الطائرة في الهواء تسبب احتكاكاً و لأنها يجب أن تزيح المائع من طريقها. كيف تطير الطائرة؟ – Aviation World. سطح الرفع العلوي للجناح – على سبيل المثال – يولد قوة رفع جيدة جداً،و لكن بسبب حجمه الكبير فإنه يولد أيضاً كمية لا يستهان بها من قوة الجر، و لهذا السبب الطائرات المقاتلة و الطائرات القاذفة تكون ذات أجنحة ضيقة، و على العكس؛ فإن طائرات رش المبيدات -و التي تطير بسرعة بطيئة نسبيا-ً قد تكون ذات أجنحة كبيرة وثخينة لأن قوة الرفع العالية أهم من كمية الجر المرافق لها.
ففي الصورة التالية يمكننا رؤية المظهر الجانبي للجناح المائل بزاوية معينة و خطوط الهواء المتدفق حوله ومن الواضح أنها تشبه الخطوط التي تحصلنا عليها في تجربة نفق الرياح. الجميع يعرف أن الهواء له كثافة معينة لكننا لا نشعر بها، فالمتر المكعب من الهواء يزن تقريبا 1 كيلوغرام. وهذه الكثافة يمكن أن تختلف حيث يعتمد الأمر على كمية الجزيئات الموجودة، والتي تعتمد في حد ذاتها على تدفقات الهواء. و بذلك فإن المعادلات التي نستخدمها في المحاكاة (معادلات نافييه-ستوكس) تعطينا أيضًا كثافة الهواء الذي يتدفق حول جناح الطائرة. ففي الصورة التالية يتم تمثيل كثافة الهواء الطبيعية باللون الأبيض، و الهواء الكثيف باللون الأحمر، و الهواء الأقل كثافة باللون الأزرق. هذه الاختلافات في الكثافة مهمة ، لأنها تؤثر بشكل مباشر على كمية الصدمات التي تتعرض لها جزيئات الهواء عند سطح جناح الطائرة. وبسبب الاختلافات في الكثافة، (أي كمية الجزيئات الموجودة) سيتعرض السطح العلوي للجناح لصدمات أقل من هذه الجزيئات وسيتعرض السطح السفلي للجناح لكمية أكثر من صدمات جزيئات الهواء. وهذا الاختلاف هو الذي يصنع القوة التي ترفع الطائرة. 4. مبدأ برنولي يمكن التعبير عن هذا الاختلاف في كثافة الهواء حول الأجنحة على أنه اختلاف في الضغط فالهواء الموجود أسفل الجناح يتعرض لضغط زائد بشكل طفيف، والهواء فوقه يتعرض الى انخفاض طفيف و هذا هو فرق الضغط الذي يسمح بحساب القوة التي ترفع الطائرة.