الوصف الوظيفي
المجلس النقدي الخليجي | GMCO
يُعلن عن توفر وظيفة شاغرة بمسمى:
رئيس الشئون المالية
Head of Finance Department
للعمل في مدينة الرياض وفقًا للشروط التالية:
الخبرات والمهارات
- درجة البكالوريوس في المحاسبة أو المالية أو مجال مماثل. - خبرة من 10-12 سنة كحد أدنى. - فهم قوي للمحاسبة. - المعرفة بالمبادئ والممارسات الاقتصادية والمحاسبية والأسواق المالية والمصرفية وتحليل البيانات المالية والإبلاغ عنها. - معرفة متعمقة بالبيانات المالية وتحليل القوائم المالية، بما في ذلك القدرة على تحليل التدفق النقدي وتأثيره على البيانات المالية. - المعرفة بـمعايير التقارير المالية الدولية (IFRS). - الإلمام بنظم إدارة النقد البنكية. - خبرة عملية كبيرة في التخطيط المالي وإعداد التقارير والرقابة. مجلس الشيوخ الأرجنتيني يقر اتفاقاً مع صندوق النقد لتفادي التعثر | صحيفة الخليج. - مهارات الكمبيوتر بما في ذلك الكفاءة في معالجة النصوص الشائعة وبرامج جداول البيانات والعروض التقديمية. ملخص المهام الوظيفية
- تطوير وتوجيه الاستراتيجية المالية، بما في ذلك المحاسبة والتقارير المالية الداخلية/الخارجية؛ لتسهيل تقديم رؤية GMCo وتحقيق الأهداف الاستراتيجية. - مراجعة وتحديث الضوابط الداخلية، والسياسات المالية والإجراءات عند الاقتضاء.
مجلس الشيوخ الأرجنتيني يقر اتفاقاً مع صندوق النقد لتفادي التعثر | صحيفة الخليج
الاسم بالانكليزية:
Gulf Monetary Council
الدولة:
السعودية
المقر الرئيسي:
الرياض
العنوان:
حي المحمدية - طريق الملك فهد
رقم الفاكس:
+966-11-456-4834
البريد الالكتروني:
[email protected]
تاريخ التأسيس:
2010
إخلاء مسؤولية: هذه المعلومات هي وفقاً لما توفر ضمن عقد تأسيس الشركة أو موقعها
الإلكتروني
شخصيات وشركات ذات صلة 2
خدمة الحصول على مزيد من المعلومات عن الشركات وعقود التأسيس متاحة ضمن
اشتراكات البريموم فقط، يمكنك طلب عرض سعر لأنواع الاشتراكات عبر التواصل معنا على الإيميل:
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط (كوكيز) لفهم كيفية استخدامك لموقعنا ولتحسين تجربتك. من خلال الاستمرار في استخدام موقعنا، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط. موافق
اقرأ أكثر حول سياسة الخصوصية error: المحتوى محمي, لفتح الرابط في تاب جديد الرجاء الضغط عليه مع زر CTRL أو COMMAND
أولاً : الأهداف
واكدت المصادر نفسها انّ الحكومة ستنكَبّ من اليوم على العمل والتحضير لتنفيذ الاتفاق مع الصندوق بالتعاون مع المجلس النيابي. في الوقت الذي سارعَ رئيس المجلس نبيه بري الى الترحيب بهذا الاتفاق مؤكداً «جهوزية المجلس لمواكبة هذا الانجاز بالعمل وبجدية كبيرة لتأمين التشريعات والاصلاحات المطلوبة الضرورية الهادفة الى إنجاح البرنامج المدعوم من صندوق النقد وضمان ودائع اللبنانيين والمودعين». فاجَأت الحكومة الجميع بالتوصّل الى اتفاق مبدئي مع صندوق النقد الدولي لتمويل برنامج للتعافي الاقتصادي بقيمة 3 مليارات دولار موزعة على 46 شهرا. أولاً : الأهداف. وبصرف النظر عن ايجابية الوصول الى هذا الاتفاق، لا بد من الملاحظة ان صندوق النقد هو الجهة التي دفعت في اتجاه هذا الاتفاق، وربما يكون الوفد المفاوض قد قدّم تنازلات عن شروط مسبقة من اجل تسهيل الوصول الى الاتفاق. وعلى سبيل المثال، وفي حين كان الصندوق يطالب بإقرار قانون الكابيتال كونترول وموازنة العام 2022 قبل اقرار الاتفاق المبدئي، تراجَع عن هذه الشروط واكتفى بوعود سمعها من المسؤولين بأنه سيتم إقرار الكابيتال كونترول والموازنة. وفي عودة الى الاتفاق فإنه يشمل مجموعة من الشروط الاصلاحية التي ينبغي تنفيذها قبل ان يوافق مجلس ادارة صندوق النقد على اي تمويل.
Gmco وظائف, Gmco التوظيف, الوظائف في Gmco
هذه المؤشرات العامة، لكن السؤال هو: كيف سيتم التوصل إلى تلك المؤشرات الفنية؟ وما المطلوب للوصول إليها؟ هذا التحدي الأول! حتى يتم التوصل إلى تلك المعايير والمؤشرات هناك جهود يجب أن تبذل من قبل كل دولة للوصول إليها، مما يتطلب سياسات مالية ونقدية منسقة بشكل لا يمكن أن نتصوره. وفي كل جزئية هناك تفاصيل كثيرة يجب أن يتم التعاطي معها بكل دقة، وأقرب مثال على ذلك توحيد أو على أقل تقدير تقارب معايير الأداء وأنظمة الإشراف والرقابة. هذه الناحية وحدها تتطلب عملا مرهقا للوصول إلى هذا التقارب، والدليل الأزمة المالية العالمية الأخيرة، وكيف شاهدنا التذبذب الحاد في مستوي تأثير الأزمة المالية في الدول الست المشتركة في العملة الخليجية. حيث كان واضحا أن بعض الدول الخليجية كانت متحفظة في سياساتها, وكان هذا التحفظ في مصلحتها، ودول توسعت دون ضوابط فكان التأثير كبيرا ومباشرا فيها, وتبعات ذلك لا تزال تتوالى عليها! وهو ما يعني ضرورة وجود معايير للأداء الاقتصادي موحدة أو متقاربة، وبالذات تلك التي تتعلق بالاستقرار المالي والنقدي للدول الخليجية حتى يمكن أن نوجد اتحادا نقديا خليجيا. الاتحاد النقدي الخليجي ليس عملة موحدة فقط!
22:58
الاثنين 28 فبراير 2022
- 27 رجب 1443 هـ
دشن أمين منطقة الباحة الدكتور علي بن محمد السواط، مشروع جسر الكدفة ضمن نطاق بلدية بني كبير، بحضور وكيل الأمين لشؤون البلديات الدكتور منصور الباهوت، ورئيس بلدية بني كبير ماجد الغيلاني. وأوضح السواط أن المشروع يحظى بأهمية عالية لكونه يقع على امتداد طريق شرياني رئيسي ينقل الحركة المروية من محافظة بلجرشي ومركز بني كبير باتجاه مطار الملك سعود في محافظة العقيق، ويوصل إلى المراكز والمحافظات المجاورة مثل مركز جرد ومحافظة بيشة. وبين أن المشروع بلغت تكلفته قرابة 6 ملايين ريال، تشمل أعمال وبنود خرسانة مسلحة بحجم 1600م3، وحوائط خرسانية ساندة خرسانة جاهزة بمساحة 2100 م2. آخر تحديث
- 27 رجب 1443 هـ
وتحتلّ مدينة الملك عبدالله الاقتصادية عبر ربطها بقطار الحرمين السريع الموقع الأمثل للوصول إليها خلال ساعة واحدة من جدّة ومكّة المكرمة والمدينة المنورة بفضل شبكة السكك الحديدية. واختيار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية كموقع لواحدة من محطات قطار الحرمين السريع، سيجذب إليها العديد من المستثمرين والسكان؛ من مختلف مناطق المملكة، إذ يُمكِنْ لساكني رابغ الوصول إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، في أقل من نصف ساعة، وفي أقل من ساعةٍ إلى كلٍ من مكة المكرمة والمدينة المنورة. ويحيط بكل هذا ما تتيحه المدينة الاقتصادية من العيش وسط أسلوب حياة عصري وفريد و بنية تحتية متطورة. كما يعزز قطار الحرمين فرصة وصول الحجيج الذين يصلون إلى المملكة بحرا عبر ميناء المدينة الاقتصادية إلى مقاصدهم سنويا خلال مواسم الحج والعمرة، بقدرة استيعابية تتجاوز 300, 000 حاج سنوياً، وضمان نقل ضيوف الرحمن عبر قطار الحرمين السريع بسرعة وكفاءة عالية إلى المدن المقدسة مكة المكرمة و المدينة المنورة. كما يرفع قيمة القطار الاقتصادية قدرة المستثمرين والعاملين في المدينة الاقتصادية ومينائها الحديث للوصول يوميا إلى مواقع عملهم أو استثماراتهم، منسجما بهذا مع ما تهدف إليه المملكة من أن تكون بين العشرة الأوائل في العالم في الدول الأكثر جذبًا وتنافسية للاستثمار.
قطار الحرمين مدينة الملك عبدالله الاقتصادية السعودية
الثلاثاء 22 ربيع الأول 1433 هـ - 14 فبراير 2012م - العدد 15940
«الرياض» في موقع العمل تروي قصة النجاح أمام العالم
«قطار الحرمين» يسهل تنقلات الحجاج والمعتمرين (عدسة: فايز المطيري)
تتواصل أعمال إنشاء «قطار الحرمين» الذي يربط بين «مكة المكرمة» و»المدينة المنورة» و»جدة» و»رابغ»، حيث «مدينة الملك عبدالله الاقتصادية»، وينتظر أن يفتح هذا المشروع - الذي بدأ العمل في 5/ 6/ 2011م - آفاقاًً عريضة على جميع الأصعدة والنواحي الاجتماعية والاقتصادية، إلى جانب أنه يوّفر مئات الفرص الوظيفية لشباب الوطن عند انطلاقه المنتظر في 30/ 11/ 2013م. وجاء «قطار الحرمين» مرسخاً لاهتمام خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله -حفظه الله- بالحجاج والزائرين والمعتمرين، والحفاظ على سلامتهم، وراحتهم، وتوفير أرقى وسائل النقل الآمنة والسريعة والاقتصادية لهم، بما يكفل لهم أداء مناسكهم بكل يسر وراحة، كما أن هذا المشروع الذي صُرفت له ميزانية خاصة، ومستقلة، يحظى بمتابعة الملك عبدالله في كل تفاصيل إنجازه، وتطوراته.. «الرياض» تواجدت في مشروع محطة القطار الواقعة في «مدينة المعرفة الاقتصادية» شرق «المدينة المنورة»، ورصدت أعمال إنشاء القطار من أرض الحدث.
قطار الحرمين مدينة الملك عبدالله الاقتصادية العربية
من هنا سينطلق القطار
تسليم مبكر
وأشار «م. محمد بشار» - مدير عام المشروع - إلى أن المشروع يجري تنفيذه بمثل ما خُطط له، حيث تم إنجاز (30%) من العمل، متفائلاً أن يتم تسليم العمل قبل موعد تسليمه المحدد في العقد، مشيداً بتعاون «وزارة النقل» وتجاوبها واهتمامها بإنجاز المشروع في وقته، منوهاً بجهود كافة الأجهزة الحكومية في منطقة «المدينة المنورة» للمضي قدماً في مشروع «قطار الحرمين»، مبيناً أن الأمير عبدالعزيز بن ماجد يتابع كافة عمل المشروع، ويذلّل كافة العوائق التي تواجههم أولاً بأول. «م. ايدن كوجار» متحدثاً للزميل «الأحمدي»
محطة راقية
وتضم محطة استقبال الركاب جامع كبير يتسع لأكثر من (1000) مصل، إلى جانب مطاعم على مستوى عال من التصميم، وأسواق لبيع الهدايا والمستلزمات، إلى جانب لوحات إلكترونية عملاقة توضح مواعيد انطلاق ووصول القطار، كما أن القطار يمر بنفق يمر تحت شارع الملك عبدالعزيز، ويربط جنوب «مدينة المعرفة الاقتصادية» بشمالها؛ وذلك تجنباً لوضع تقاطع على طريق السيارات بغية عدم إعاقة سيرها وسير القطار، كما تتضمن محطة القطار مهابط للطائرات المروحية، وورش حديثة، وبلغت تكاليف إنشاء محطة القطار في «المدينة المنورة» حوالي 430 مليون ريال.
قطار الحرمين مدينة الملك عبدالله الاقتصادية الخاصة
قطار الحرمين في مدينه الملك عبدالله الاقتصاديه 2017 - YouTube
ينتظر الركاب ساعة و45 دقيقة لقطع 444 كم بين «مكة» و»المدينة» بواسطة القطار
3 ملايين حاج
يبلغ طول مسافة طريق بين «المدينة المنورة» و»مكة المكرمة» ما يقارب (444 كم)، غير المسار المتجه إلى «رابغ»، ويتمثل النشاط الرئيس من المشروع في نقل الحجاج والمعتمرين من وإلى الحرمين الشريفين، حيث يتوقع أن ينقل في مراحله الأولى أكثر من ثلاثة ملايين حاج ومعتمر، من أصل ثلاثة ملايين ونصف حاج ومعتمر رُصدت مغادرتهم على طريق «الهجرة» السريع بين «مكة المكرمة» و»المدينة المنورة» خلال موسم واحد من الحج. ووفقاً لدراسة أعدتها «وزارة الحج» حول تطور قطاع نقل الحجاج فإنه من المتوقع أن تتضاعف أعداد الحجاج والمعتمرين خلال ال25 سنة المقبلة إلى أكثر من ثلاثة ملايين حاج، وأكثر من (11) مليون معتمر، مما يعزز أهمية مشروع «قطار الحرمين» بين الحرمين الشريفين، ويسهل على ضيوف الرحمن تنقلاتهم في أمن وراحة وسلام. تمهيد مسار القطار بلغ 250 كم
إنجاز 40%
وأكملت الشركات المنفذة مسافة (250 كم) من مسار القطار البالغ (444 كم) ويتبقى مرحلة تركيب المسمار الحديدي للقطار، حيث تم إنجاز ما نسبته 40% حتى الآن من أعمال تثبيت المسار، ونزع الملكيات، وأعمال الحفر، والردم، والتصاميم، إلى جانب تنفيذ (70) جسراً من أصل (160) جسراً سيتم تنفيذها، كما تم الانتهاء من إنشاء (400) عبّارة للسيول ومجاري الأودية من أصل (850) عبّارة سيتم تنفيذها.
تنقلات الحجاج والمعتمرين بين الحرمين بواسطة القطار توفر لهم الأمان والوقت والراحة