عدنا والعود أحمد، عدنا لزملائنا بعد غياب، عدنا للمزاح معهم والأنس بهم. وما نغص علينا بهجتنا بعودتنا الميمونة هو أننا افتقدنا ركناً من أركان المدرسة وعموداً من أعمدتها وهرماً شامخاً من أهرام التعليم في المحافظة. وما زاد الطين بلة ما قاله لي أحد الزملاء الأفاضل: كيف سيكون حالك هذه السنة بعد صديقك؟ صديقي هو فارس النحو الأول الذي ترجّل عن صهوة جواده بعد أن أمضى مايقارب ثلاثة عقود في التربية والتعليم. تقاعد الأستاذ أحمد السابطي بعد أن تخرّج على يديه أجيال من الأطباء والمهندسين والمشرفين التربويين... ، والمعلمين و منهم مدير المدرسة الحالي ووكيلها والمرشد الطلابي وجل الكادر التعليمي. صحيح أني لم أحظى بشرف تدريسه لي حين كنت طالباً لوجودي في منطقة أخرى، ولكني حظيت بشرف زمالته ثمانية عشر عاماً، تعلمت منه فيها الكثير ليس فقط في اللغة العربية والنحو. فقد كان مثالاً يُحتذى به في الحزم والعزم والمثابرة والحرص على تأدية الرسالة بكل أمانة وإخلاص. عدنا والعود احمد من القائل. كنا ننتظره بشغف إذا اختلفنا في مسألة نحوية أو جملة إعرابية فيأتي ليبيّن لنا الصواب ويفصل بيننا، ويثرينا بعلمه الغزير، ويبحر بنا في فنون اللغة ودهاليز النحو.
قصة العود أحمد | قصص
اقول لهم: انتم من وصل بالنداوي لهذه المكانه وبدونكم لم يكن النداوي بهذ الحجم فأنتم من بناه لبنة لبنه واسس قواعده على نهج سليم وبشهادة الجميع. فأهلا بكم مجددا والحرار الأصيلة تعود لأوكارها. وبمشيئة الله تعالى سوف يستمر النداوي بتواجدكم واستمراريتكم.
ازرار التصفُّح البوابة
الصفحة الرئيسية
قائمة الاعضاء
البيانات الشخصية
س. و.
ثانيا: الشركة بتقلك التالي مثال... ما أسباب تقطيع السيارة عند دعس البنزين؟ – المربع نت. السيارة دي قوتها تصل 150 حصان عند ضغط يصل 5500 دد.. (مع العلم ان الخط الأحمر عند 6500دد)يعني ان في زيادة ضغط على المكينة \\مقارنه بكلامك ان مايسير شي للمكينة لطالما ماوصلت الخط الاحمر.. الفرق دا يأثر على المكينة وعلى فكره الشركة عارفه ان المكينة غير محتاجه الزيادة بس الغاية اقتصادية زي ماخبرتك على شان تزيد الضغط في المكينة والمكينة غير مهيئه لزيادة الضغط فيها ويقل عمرها بشكر سريع.
أسباب وأضرار رجة السيارة عند الضغط على دواسة الوقود - Youtube
ما هي فلنجة السيارة:
فلنجة السيارة أو الطنابير من القطع المهمة التي تشارك في عملها بشكل سلس وآمن علي الطريق فهي قطعة من الحديد دائرية الشكل مثبتة بأربعة مسامير أو خمسة مسامير الذي يركب عليها جنط السيارة، وظيفتها الرئيسية عند الضغط على دواسة الفرامل يحتك تيل الفرامل بالفلنجه لإيقـاف عجلـة السيارة. أسباب تلف فلنجة السيارة:
توجد أسباب عديدة تسبب خراب رمان الكفر، ويعود ذلك إلى تعرضه للكثير من الضغط أثناء وجوده في السيارة، ولكن عند الاهتمام بالفحص المبكر لأي مشكلات قد يتعرض لها دون إهمال، يساعد على حل المشكلة بسهولة ودون تكلفة كبيرة، ومن أهم أسباب خراب رمان الكفر ما يلي:
تتلف الفلنجة عند تحميل الأوزان الزائدة على السيارة، ويتم ملاحظة ذلك بكثرة في الشاحنات الصغيرة التي يقوم أصحابها بتحميلها بأكثر من قدرتها، بالإضافة إلى تهورهم في قيادة تلك الشاحنات على المطبات العالية مما تزيد من حجم المشكلة. تتلف الفلنجة عند زيادة تشحيم رمان الكفر أو تسرب الشحوم فيه، مما يؤدي إلى تلفه. أسباب وأضرار رجة السيارة عند الضغط على دواسة الوقود - YouTube. تتلف الفلنجة عندما تكون التكلسات فوقه نتيجة لتراكم الأتربة والشحوم، والتي تؤدي إلى تقليل كفاءة عمله وتآكل هيكله مع مرور الوقت.
استغفر الله... سيارة لانسر EX فيها تفتفة وعند الدعس يطلع دخان اسود ما.... استغفر الله.... استغفر الله
اكشف كمبيوتر وخذ الكود واكتبه هنا او بمنتدا فورد العربيه
عندك احد الكويلات عطلان تقريبا وتحتاج تسوي تصفيه للبخاخات هل غيرت البواجي وصفاية البنزيل قبل ولا ماقد سويت صيانه
@# حــــســـــاس الــــشـــــكــــــــمـــــان.................................................
انا قبل شهر سويتلها فحص كمبيوتر طلع عندي كويل ٧ وغيرته وغيرت الصفاية!! اساسا انا يوم رحت فحصت من اجل التقطيع لاكن! ؟ ما كأني سويت شي
حليتها ي اخوي
الالمي
سيارة لانسر Ex فيها تفتفة وعند الدعس يطلع دخان اسود ما...
1
2
لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء
اخواني. الكرام
عندي فورد. تورس 2012
فيها. تفتفه وأنا ماشي بين سرعة 60 و 80
واحترت والله. مع التفتفة هذي
غيرت البواجي. وما راحت
شيكت على أسلاك البواجي وقالوا. سليمة
إذا أحد مرت عليه زي هالمشكلة وصلحها
ياليت يا اخوان.
أسباب وأضرار رجة السيارة عند الضغط على دواسة الوقود - YouTube
ما أسباب تقطيع السيارة عند دعس البنزين؟ &Ndash; المربع نت
المربع نت – أن تقود سيارتك من دون أن تواجهك أية مشكلة قد يكون أمر شبه مستحيل خصوصاً وأن السيارة تتعرض لضغوطات كبيرة جداً. ومن المشكلات التي لا يمكن تحملها خلال القيادة هي التقطيع الذي يحصل عند الضغط على دواسة البنزين. هذا الأمر عزيزي القارئ ليس محبباً أبداً لاسيما إذا كانت الطريق التي تسلكها متجهة صعوداً. إن المشكلة المذكورة يمكن أن يُصار إلى حلها أحياناً من خلال استخدام سائل لتنظيف البخاخات تستطيع أن تجده في محطات الوقود، إلا أنه وفي كثير من الأوقات من الضروري أن تقوم بالكشف على القطع التالية. هذا التقطيع ولو رافقه صوت ورجة قوية، يجب أن يدفعك فوراً إلى الكشف على البواجي أو على الكويلات لأن هذه القطع ولو تعرضت إحداها للتلف سوف تضعك أمام هذا الموقف غير المحبب على الإطلاق. قد تكمن المشكلة أيضاً عزيزي القارئ في فلتر البنزين الذي يكون قد امتلئ بالأوساخ. البعض قد يقول لك بالكشف على حساس الهواء، لكن وبنسبة قليلة جداً يمكن أن يسبب تلف هذه القطع بالمشكلة المذكورة. تأكد من أن البنزين في الخزان خالٍ من الشوائب ومن الأوساخ. أحياناً وإذا اختلط البنزين بالمياه في الخزان لسبب ما سوف تشعر بأن السيارة أصابها التقطيع كما أنها سوف تتوقف عن العمل.
هذا هو قياس لعدد دورات المحرك في الدقيقة يعني عند 5500 يكون المحرك دار 5500 دورة في دقيقة واحدة. الخط الاحمر هو الحد الاقصي اللي تقدر مكونات المحرك تتحمله من الدورات يعني محرك الخط الاحمر عنده في 6500 وتعديت ال6800 راح تلقى المكينة خربت ممكن حتى من اول مرة واحيانا من ثالث مرة المهم ان الواحد ما يوصل الخط الاحمر ولا يكثر من التدعيس والسيارة فيها حرارة زايدة عن النصف علشان الزيت ما يفقد خواصه, وشكرا
12-03-2006, 05:11 PM
#15
اخوي bilany2003
ماقصرت بس انت ماجبت شي جديد ذا كله معرووووووووووووووووف. الخلاصة
كل شي له عمر \ والشي لمن تستخدم طاقته كامله لازم يتعب \ إن ماتعب وقتها لازم يتعب بعد مروور وقت فتره زمنية. وماهوممكن يرجع زي ماخرجت السيارة من الشركة بس.