اقرأ أيضًا: اللسان المربوط عند الاطفال سبب استغراق كل هذا الوقت لبناء التلسكوب لتلافي أخطاء التلسكوب هابل وجعل التلسكوب جيمس مثالي بلا أخطاء. مجموعة من التحديات التقنية التي واجهت بناء هذا التلسكوب والعوامل المتعلقة بالوباء كورونا. مكان استقرار التلسكوب سيتوغل التلسكوب جيمس في أعماق الفضاء بعيداً عن كوكب الأرض لمسافة 1. 8 مليون كم. من المنتظر أن يستقر في مداره حول الشمس بعد شهر تقريباً. في منطقة لاكرنج الثانيةL2. كيف سيحمي نفسه من أشعة الشمس؟ تلسكوب جيمس مزود بدرع واقي هدفه الابقاء على المعدات والأجهزة الداخلية والمرآة الرئيسية بدرجة حرارة 220 درجة مئوية تحت الصفر. وهذا الدرع عبارة عن خمس طبقات تفصل بينها مسافة 30 سم. تصريح مدير ناسا بعد اطلاق التلسكوب أعرب مدير وكالة ناسا للفضاء بيل نيلسون، بعد انطلاق التلسكوب ويب عن إمتنانه للجهود الدولية المجتمعة والتي جعلت من مهمة اطلاق جيمس ويب أمراً واقعياً وغير خيالي. كما قال بيل نيلسون "هذه أعظم هدية ل عيد الميلاد المجيد". يعتبر هذا اليوم هو يوم رائع لكوكبنا الأرض. فالتلسكوب ويب الذي يعتبر أقوى وأعظم مرصد للفضاء في العالم سيتمكن من اعادتنا لبدايات الكون وهذا أمر يفوق الخيال.
تلسكوب جيمس ويب مباشر
ويتمايز "جيمس ويب" أيضا بتقنيته للمراقبة، فتلسكوب "هابل" يجري عمليات المراقبة في ميادين يكون فيها الضوء مرئيا. أما "جيمس ويب"، فهو يسبر موجات غير مرئية للعين المجرّدة من أشعة تحت حمراء متوسطة المدى وقريبة، وهو شعاع يصدر عن كلّ جسم فلكي أو نجم أو إنسان أو زهرة. والشرط الأساسي لحسن سير عمليات المراقبة في التلسكوب، هو انخفاض الحرارة المحيطة به لدرجة لا تؤثّر على تتبّع الضوء. لكن عملية إطلاق هذا التلسكوب محفوفة بالصعوبات والتعقيدات. وقد وُضع التلسكوب "هابل" في المدار على علو يقرب من 600 كيلومتر فوق الأرض. لكن عند هذه المسافة، سيكون "جيمس ويب" غير صالح للاستخدام مع تسخينه من الشمس وانعكاسه على الأرض والقمر. وسيوضع التلسكوب في مكانه المحدد إثر رحلة تمتد شهرا لمسافة 1, 5 مليون كيلومتر من الأرض. وسيحظى بحماية من الإشعاع الشمسي بفضل درع حرارية مكونة من خمسة أشرعة مرنة تبدد الحرارة وتخفض درجتها (وهي 80 درجة مئوية) إلى 233 درجة مئوية دون الصفر عند جهة التلسكوب. وقد اتخذت وكالة "ناسا" تدابير مشددة لتفادي أي أضرار قد تلحق بالتلسكوب الذي كلّف تطويره ما يقرب من 11 مليار دولار على مدى سنوات طويلة. ولا بدّ من الانتظار أسابيع عدّة لمعرفة إن كان التلسكوب قابلا للتشغيل، ومن المزمع وضعه في الخدمة في حزيران/ يونيو المقبل.
وأشار المسؤول عن بصريات التلسكوب لي فيانبرج إلى أنّ الفرق التابعة لـ"ناسا" تفاجأت بشكل كبير بصورة السيلفي، وستستخدم هذه الصورة للتحقق من الاصطفاف مع الأدوات العلمية. وقال فيانبرج: "من السابق لأوانه أن نحدد ما إذا كان هنالك خلل كبير" على التلسكوب، مشيراً إلى أنّ زوجته ستقول له عندما يعود إلى المنزل السبت إنّها المرة الأولى التي تراه يبتسم فيها منذ ديسمبر/كانون الأول. ويبعد جيمس ويب الذي الذي كلّف "ناسا" عشرة مليارات دولار وأُطلق من جويانا الفرنسية في 25 ديسمبر/كانون الأول، 1. 5 مليون كيلومتر عن الأرض، وقد فتح أدواته في الفضاء في عملية محفوفة بالمخاطر لم يسبق لها مثيل. ويفترض بالتلسكوب أن يراقب المجرات الأولى التي تشكّلت في الكون، والغلاف الجوي للكواكب الخارجية لرصد أي بيئة يمكن أن تكون صالحة للحياة. ومن المرتقب أن تُنشر الصور الأولى العلمية التي سيلتقطها التلسكوب في الصيف.
تعدّ القناة رابطاً بين آسيا وأوروبا إذ إنّها تقلل المسافات بشكل كبير: ستة آلاف كيلومتر أقل بين سنغافورة وروتردام على سبيل المثال، أو تقليص مدّة الرحلة ما بين أسبوع إلى أسبوعين كانت ستحتاجهم السفن للالتفاف حول إفريقيا. تقول المتخصصة في مجال النقل البحري ضمن مجموعة بوسطن الاستشارية كاميل اغلوف، إنّ القناة تشكّل محوراً "بالغ الأهمية" لأن "كل حركة العبور التي تصل من آسيا تمرّ عبر قناة السويس. وإذا لم تمرّ عبر هذه القناة، فسيتوجب أن تلتف حول رأس الرجاء الصالح" في جنوب إفريقيا. أتاحت أعمال توسيع جديدة في 2015، استيعاب سفن أكبر حجماً، مثل تلك التي جنحت الثلثاء. ومن المتوقع أن تتيح أعمال جديدة مضاعفة القدرات بحلول 2023، مع حوالى 100 سفينة في اليوم بدلاً من 50 سفينة تقريباً في الوقت الحالي. من هو قبطان سفينه قناه السويس – المعلمين العرب. كما يعبر القناة، حسب الخبراء، ما يقرب من 10 بالمئة من التجارة البحرية الدولية. هل ثمة خشية من حدوث نقص؟ حتى لو تباطأت حركة العبور موقتاً، فإنّ المخاطر منخفضة. في السياق، تقول اغلوف: "ثمة مخزونات موجودة. إذا نظرنا إلى إمدادات النفط، فإننا نتحدث فقط عمّا يأتي من الشرق الأوسط ولدينا مصادر أخرى للإمداد". بالنسبة إلى برايمار، فإنّ وقت العبور الأطول "يمثّل مشكلة بالنسبة إلى الشحن الجاري، ولكن يمكن تعويض المسافات الأطول على المدى الطويل عن طريق تسجيل الطلبات في أوقات مبكرة".
من هو قبطان سفينه قناه السويس – المعلمين العرب
وذكرت "جيه. سي"، على موقعها الإلكتروني أن السفينة "إيفر غيفن" التي تبلغ حمولتها 200 ألف طن كانت في طريقها من البحر الأحمر إلى البحر المتوسط حين جنحت قرابة الساعة 7:40 صباح الثلثاء 23 آذار 2021 (05:40 بتوقيت غرينتش) بعدما واجهت انقطاعا في الكهرباء. وأفادت أن 15 سفينة أخرى كانت وراء السفينة الجانحة في القافلة المتجهة للشمال اضطرت للرسو الى حين إخلاء الممر. وقالت الشركة إن قافلة متجهة للجنوب حوصرت أيضا. ونقلت وكالة "فرانس برس" عن شركة "ايفرغرين مارين كورب" إن "سفينة الحاويات جنحت بالخطأ بعدما ضربتها رياح على الأرجح". وأضافت أن الشركة "تجري مباحثات مع الاطراف المعنية، بينها السلطة التي تدير القناة لمساعدة السفينة في أسرع وقت ممكن. - حقيقة الصورة - لكن الصورة المتناقلة في وسائل التواصل الاجتماعي زائفة، وتم التلاعب بها. والمزاعم المتعلقة بمسؤولية القبطانة المصرية مروة السلحدار عن جنوح السفينة، لا اساس لها. فالبحث العكسي عن الصورة المتناقلة، بواسطة غوغل، يقودنا فورا الى المقالة الاصلية منشورة في موقع Arab News الاخباري، في 20 آذار 2021، بعنوان بالانكليزية: Marwa Elselehdar: Egypt's first female sea captain is riding waves of success اي مروة السلحدار: أول قبطانة بحرية في مصر تركب الأمواج بنجاح.
في مطلع أبريل، دعا عمال توصيل في شركة طلبات إلى إضراب للمطالبة برفع أجورهم، حسب ما قال أحدهم رافضا ذكر اسمه، موضحا أن عمال التوصيل الذين يطلق عليهم المصريون "الطيارين" يحصلون على عمولات ما بين 9 و18 جنيهًا مصريًا في كل طلب (بين 50 سنت أميركي ودولار)، بحسب التطبيق. ومنذ عام 2020 لم تتغير قيمة هذه العمولات، على ما يقول عامل التوصيل. ومن جهته، قال شريف لفرانس برس "يمكنك العمل في مناوبة من 9 أو 10 ساعات، ولكن لا تحصل على طلبات كافية.. فتجد بنهاية اليوم أن ما تحصلت عليه لا يتجاوز 30 أو 40 جنيها"، في بلد يصل فيه سعر الخبز إلى أكثر من 11 جنيها للكيلوغرام. لم يستمر إضراب موصلي شركة طلبات سوى يومين، ولم يشارك به سوى القليل من أسطول سعاة الشركة البالغ قوامه 12 ألف عامل، لكنه يعطي مؤشرا عن حالة اقتصاد العمل الحر الضخم القائم على التطبيقات في مصر. وتقدر أعداد العاملين بخدمات المنصات الرقمية ما بين 100 و200 ألف عامل دون عقود أو تأمين صحي وشبكات الأمان الاجتماعي. وفي عام 2019 بلغ عدد السائقين العاملين بشركة أوبر وحدها 90 ألف شخص. وفي مصر تمثل شريحة الشباب أو من لم يتجاوز عمره 30 عاما، حوالي 60 بالمئة من إجمالي سكان البلد العربي الأكثر تعدادا للسكان بأكثر من 103 ملايين نسمة.