السبب الرئيسي وقال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. يأتي ذلك في الوقت الذي أفادت فيه تقارير، اليوم الأحد، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. اخبار قناه السويس الجديده. وتابع في المؤتمر الصحفي: "في هذا اليوم (الثلاثاء) عبرت 12 سفينة قبل السفينة الجانحة و30 سفينة من الشمال"، مؤكدا أن السفينة سبق لها عبور قناة السويس. وأشار إلى أن السفينة العالقة في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. و"لو حدث هذا الأمر في قناة السويس الجديدة، لن يكون هناك مشكلة، إذ كان سيتم تشغيل القناة الثانية". سفينة ايفر جيفين
عودة الملاحة وأشار ربيع إلى أنه سيتم بحث الغرامات المالية بعد انتهاء التحقيقات، موضحا أن لا يمكن تحديد موعد تعويم السفينة الجانحة حتى الآن. وقال إنه لا بد من فحص السفينة قبل تعويمها وسيتم العمل على مدار الساعة لعبور السفن بمجرد تعويم السفينة الجانحة. السفينة الجائحة تسد القناة
مسارات أخرى واستبعد ربيع تجنب خطوط الشحن استخدام القناة بسبب حادث جنوح سفينة الحاويات العملاقة التي عبرت قناة السويس قبل ذلك.
- اخبار قناه السويس الجديده
- اخبار سفينة قناة السويس
- اخر اخبار قناة السويس
- نتوقف لااداء الصلاة
- عااااجل...توجية بفتح المحلات وقت الصلاة - الصفحة 24 - هوامير البورصة السعودية
- متى نُقلت أول صلاة للتراويح على التلفزيون السعودي؟
اخبار قناه السويس الجديده
أوضح الخبير البحري حمدي برغوث، في مقابلة مع "العربية"، أن حادثة سفينة قناة "السويس" سابقة ومن الصعب أن تتكرر نظرا لضخامة السفينة وحجمها الكبير وحمولتها الثقيلة، بحيث تحمل 20 ألف حاوية. وأشار برغوث إلى أن هناك سيناريوهات عديدة للحادثة، يمكن حصرها في 4 فرضيات: عدم القدرة على التحكم في سرعة الباخرة، عيب ميكانيكي في الباخرة، عيب بشري، والفرضية الرابعة بأن الجنوح قد يكون حدث نتيجة ضخامة الباخرة وارتفاعها. وفي سياق متصل، أكدت الشركة المشغلة للسفينة الجانحة بقناة السويس أنها لم تستطع للآن سحب السفينة التي تعطل القناة، مؤكدةً أن الشركة المالكة ستتحمل التعويضات. وأشار إلى أن طاقم السفينة والشحنة بسلام. واستعانت الشركة المالكة للسفينة الجانحة بقناة السويس بفريقي إنقاذ من هولندا واليابان. قد يستغرق تحريك السفينة أسابيع إلى ذلك، ذكرت الشركة الألمانية " Boskalis "، التي تعمل مع آخرين لتحرير سفينة الشحن Evergiven، أنه من المبكر جدا معرفة الوقت اللازم لتحريك السفينة. قناة السويس – خبري. ولم تستبعد الشركة أن يستغرق تحريك السفينة أسابيع نتيجة للطقس السيئ وصعوبة الموقف. كما لم تستبعد الشركة أن تقوم بتخفيف وزن السفينة عن طريق إنزال جزء من حمولتها أو تفريغها من الزيت والماء.
المصدر: BBC
اخبار سفينة قناة السويس
10- "بناء جدار مؤقت أمام و خلف السفينة (حوض) اعلى من منسوب القناة و ملؤه بالماء فتطفو السفينة إلى الأعلى". 11- "إنشاء حوض اصطناعي صغير لرفع مستوى الماء و بالتالي سهولة في تحريك السفينة لوضعها الصحيج و من ثم إزالة الحوض و متابعة السفينة رحلتها". 12- "مافي غير حل واحد تفريغ السفينه من جزء من الحموله غير هيك لا يمكن الا بإنزال غواصين تحت سطح الماء والحفر من الأسفل ولكن هذا سيتطلب جهدا ووقتا وخسائر بالمليارات عداك عن المعدات والفرق المتخصصة". 13- "الحل الوحيد موجود و هو تفريغ الشحنة إلى أقصى حد و من ثم يرتفع خط الطفو و بعدها يأتي عمل القاطرات". 14- "يتم تفريغ السفينة من البضائع وتقطيع السفينة في اسرع وقت لان خسارة السفينة اقل من الملايين التي يتم خسارته كل ساعة". اخبار مصر العاجلة - Egypt News : رئيس قناة السويس: معدلات الأداء فى تطوير القطاع الجنوبى متسارعة. 15- "يتم سحب السفينة من الاتجاهين بنفس المقدار في اتجاهين متعاكسين لتشكيل عزم دوران يعمل على تحريك السفينة طبعا بعد تخفيف الحمولة من السفينة وبمساعدة الحفارات في الحفر على الأجزاء العالقة". 16- "يجب افراغها من حمولتها.... حتى يخف وزنها ليكون تحركها سلس بفعل الجهود المبذولة". 17- "الحل بسيط جدا ويكون تحريكها بدعامات تثبت في الارض وتجر بكوابل".
04:42 م
الخميس 25 مارس 2021
كتبت- رنا أسامة:
فيما لا تزال عمليات إعادة تعويم سفينة الحاويات العملاقة "إم في إيفرجيفن"، الجانِحة في قناة السويس، مستمرة على قدمٍ وساق، تحدّثت وكالة "بلومبرج" الأمريكية عن تقدير نسبي للخسائر الاقتصادية المُتوقعة لمصر والعالم جراء غلق القناة. ووفق تقديرات صحيفة "لويد ليست Lloyd's List" المعنيّة بأخبار النقل البحري، فإن تكلفة الانسداد على مصر والعالم وقطاع الشحن البحري قد تبلغ نحو 400 مليون دولار في الساعة الواحدة، فيما تبلغ حركة الشحن البحري المتجهة غربًا نحو 5. 1 مليار دولار في اليوم الواحد، وحركة الشحن البحري المتجهة شرقًا نحو 4. 5 مليار دولار تقريبًا. ما هي خسائر مصر والعالم من غلق قناة السويس بسبب السفينة الجا | مصراوى. الأمر الذي عدّه خبير النقل البحري، الدكتور حمدي برغوت، "تقديرًا متواضعًا"، موضحًا أن الخسائر المُتوقعة تُحتسب من خلال "ما تحقق من خسارة وما فُقِد من ربح". وقال برغوت، لمصراوي، الخميس، إن "تكلفة تعويم السفينة الجانحة وحدها تربو - لا محالة- عن 100 مليون دولار". وعزا توقّعه هذا إلى أن زورق القطر أو القاطرة البحرية يُكلّف في الساعة الواحدة 6 آلاف دولار. ومن ثمّ ستفوق الخسائر تقديرات بلومبرج، بحسب برغوت، لا سيّما في ظل الصعوبات التي تواجه تعويم السفينة الجانحة والتي قد تتسبب في استمرارها عالقة في القناة لأيام، ما يكبد مصر والعالم وحركة الشحن البحرية خسائر كبيرة.
اخر اخبار قناة السويس
وإنطلاقاً من هذا الأمر، استطلع موقع "أخبار الآن" آراء متابعيه عبر " تويتر " و" فيسبوك " بشأن الحلول التي قد تساهم في تعويم الباخرة العالقة في قناة السويس. وفي الظاهر، فإن الكثير من الاقتراحات لذلك تعتبرُ منطقية إلى حد كبير. وفي ما يَلي جملة من الاجابات والاقتراحات التي قدمها متابعو "أخبار الآن" على منشور: "شاركنا أفكارك.. كيف يمكن حل مشكلة السفينة العالقة في قناة السويس؟"
1- "قبل التفكير في أي حل ، لا بدّ من تخفيف حمولة السفينة من البضائع وسحب كميات كبيرة من الوقود الموجودة بباطن السفينة، ثم استخدام الوسائد الهوائية أسفل السفينة بالتزامن مع السحب بواسطة قاطرات عملاقة من الأمام ناحية الشمال، ومن الخلف ناحية الجنوب، وهذا عكس اتجاه دورانها حول محورها حينما جنحت". اخر اخبار قناة السويس. 2- "الحل بسيط: يحفرون قرب السفينة حوض كبير تستطيع سفن القطر المرور منه وتصبح امام السفينة مما يسهل تعديل مقدمة السفينة". 3- "طريقة بسيطة السحب من الخلف بالسفن الصغيرة والمتوسطة والعكس صحيح". 4- "الحل: شد وسحب السفينة بدبابات مجنزة عسكرية تكون موجودة على أطراف قناة السويس". 5- "ربط خزانات هواء مضغوط في اسفل وجوانب السفينه ويتم فتح هذه الخزانات ذات الهواء المضغوط وسيعمل الهواء على تحريك السفينه في الاتجاه الصحيح".
دور القاطرة الهولندية APL GUARD كذلك تعمل قاطرتان على شد مؤخرة السفينة جنوبا وفي مقدمتهم القاطرة الهولندية APL GUARD بقوة شد 285 طن، والقاطرة ماراديف، وتتشارك القاطرتان "تحيا مصر 1" و"تحيا مصر 2" في دفع مقدم السفينة ناحية الشمال. اخبار سفينة قناة السويس. وأضاف ربيع، أن الكراكة "مشهور" تكثف العمل للتكريك بمحيط مقدمة السفينة للوصول بها إلى عمق 18 مترا، فيما تعمل الحفارات الأرضية ذات الذراع الطويلة والمحمولة لتوسيع نطاق الحفر عند الجزء السفلي بهذه المنطقة بما يسمح بالاقتراب من السفينة على مسافة لا تصل إليها الكراكة، لاعتبارات متعلقة بمعايير الأمان والسلامة التي تتطلب وجود مسافات آمنة بين الكراكة والسفينة لا تقل عن 10 أمتار. عمق قناة السويس ولفت إلى أن مسح الأعماق وقياسها يتم بصورة دورية من خلال أنظمة متخصصة للمساحة البحرية لقياس الأعماق، باستخدام الموجات فوق الصوتية سواء أحادية الأشعة أو متعددة الأشعة، من خلال فريق المساحة والبرامج التابع لإدارة الكراكات. ووجه الفريق ربيع، رسالة طمأنة للمجتمع الملاحي الدولي باستئناف حركة الملاحة مرة أخرى في القناة بمجرد الانتهاء من تعويم السفينة بشكل كامل قريبا وتوجيهها للانتظار بمنطقة البحيرات لفحصها الفني.
استعرضت قناة "ذكريات"، التابعة لهيئة الإذاعة والتليفزيون، أول نقل تليفزيوني لصلاة التراويح من المسجد الحرام قبل 45 عاما، وتحديدًا في أواخر شهر رمضان من عام 1397هـ. وشهد أول بث تليفزيوني لصلاة التراويح من الحرم المكي توثيق الجموع الغفيرة من المصلين، وهي تؤدي الصلاة في أجواء يسودها الهدوء والطمأنينة، ويصدح صوت إمام الحرم الراحل الشيخ محمد السبيّل. متى نُقلت أول صلاة للتراويح على التلفزيون السعودي؟. وكان التليفزيون السعودي قبل ذلك الوقت يكتفي في أثناء صلاة التراويح بوقف برامجه، ووضع صورة ثابتة مكتوب عليها "نتوقف لأداء الصلاة". وبدأ التليفزيون في أول بث مباشر لصلاة التراويح وختمة القرآن في أواخر شهر رمضان من عام 1397هـ، ولاحقًا في عام 1400هـ بدأ التليفزيون ينقل صلاة التراويح في شهر رمضان بشكل كامل. #قناة_ذكريات | أول نقل لصلاة التراويح في المسجد الحرام بمكة المكرمة الشيخ محمد السبيّل -رحمه الله- عام 1397 هـ
— قناة ذكريات 📺 (@Thikrayat_tv) April 25, 2021
نتوقف لااداء الصلاة
توقف لأداء الصلاة ليلاً المواطن فهد العليقي يعيد طفلة مفقودة في الصحراء لذويها
كادت الطفلة الصغيرة (هند) أن تذهب ضحية رحلة ربيعية قامت بها أسرتها إلا أن العائلة تركتها في مكان صحراوي مظلم ونسيتها في المنتزه البري الذي يبعد عن محافظة شقراء أكثر من 60كم وغادرت الأسرة جميعا في سيارتين إلا هند ذات ال3 سنوات وتركوها مع محتويات التسلية الخاصة بها ليلاً. يروي المواطن فهد العليقي وصفه الطفلة المثيرة التي كادت أن تذهب ضحية إهمال ذويها يقول: بينما كنت قبل ثلاثة أيام أؤدي مهمة رسمية في أحد الأجهزة الحكومية المدنية بمحافظة شقراء التي امتدت إلى مساء اليوم نفسه وحينما غادرت شقراء باتجاه الطريق السريع حان وقت صلاة المغرب بعد مسافة 60 كم عن شقراء في طريق فرعي.. توقفت لأداء الصلاة وحينما فرغت منها، وبينما كنت أهم بالرحيل وترك المكان، كأني رأيت شيئاً ما على بعد 200 متر تقريباً وأنا أبعد عن الطريق 500 متر وعند قربي من هذا الشيء وجدته طفلة صغيرة تلعب وتلهو بأغراض كانت تمسكها بكل براءة، وبعد أن رأتني بكت بشدة. نتوقف لااداء الصلاة. قالت أريد بابا وماما، والتفت يمنة ويسرة فلم أر أي عائلة أو أسرة، حقيقة لم أتمالك نفسي وبكيت معها رحمة واستغراباً لحالها ثم حملتها وعدت لسيارتي ودموعي وإياها تنهمر وقد تذكرت في الحال أنه عند دخولي الروضة (المنتنزه) شاهدت سيارتين من نوع جمس ولاندكروزر تغادران الموقع، وتسلكان الطريق الأسفلت فكان لدي رابط ذهني بذلك المنظر والطفلة ما زالت في حالة البكاء.
لوحة نتوقف لأداء الصلاة - YouTube
عااااجل...توجية بفتح المحلات وقت الصلاة - الصفحة 24 - هوامير البورصة السعودية
17-07-2021, 12:31 PM
المشاركه # 277
تاريخ التسجيل: May 2017
المشاركات: 13, 248
زمن الملك فهد رحمه الله ورفع درجته حتى التلفزيون يوقف برامجه وقت الصلاة يكتب على الشاشه (( نتوقف لأداء الصلاة))
ماذا حصل لا اعرف سرعة تغير تجعل الحليم حيران
17-07-2021, 12:48 PM
المشاركه # 278
عضو هوامير المميز
تاريخ التسجيل: Apr 2011
المشاركات: 10, 349
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فصل الخطاب
هذه عرى الدين
للاسف
تنقض واحده واحده
والكل متاسهل فيها
ويقولون ماصار شي!!!!
القاعدة الثانية: من أجل رفع فاعلية القوانين لا بد من مراجعتها بصفة دورية للتأكد من ملائمتها للمتغيرات المتجددة بإستمرار. عندما نتوقف لأداء الصلاة، هل الهدف هو إيقاف التعاملات والخدمات أم الهدف أداء الصلاة ؟؟؟
لا بد من أن نبحث الوضع مجدداً ونحدد الهدف الفعلي من هذا الإجراء وبالتالي بناء على الهدف تتم صياغة القانون للوصول إلى الهدف المنشود. إذا إنتقلنا من الطرقات العامة إلى دهاليز العمل سنجد قوانين وتشريعات ترهق الموظف ولا تخدم المستهلك. التعامل مع ذلك الهدر يتطلب إقرار الإدارة بضرورة المراجعة الدورية للإجراءات والقرارات من خلال إعادة تعريف الأهداف ومن ثم بحث مدى ملائمتها للواقع المتجدد. ® جميل أن نعمل بإنضباط والأجمل أن ننضبط رغبةً في العمل ®
د. عبير الراشد
استاذ الإدارة الصحية المساعد/ جامعة الملك سعود
متى نُقلت أول صلاة للتراويح على التلفزيون السعودي؟
إلا!! Jan-03-2008, 07:34 PM #4 عضو منتديات بلاد بلقرن الرسمية جزاك الله الف خير Jan-03-2008, 11:56 PM #5 عضو منتديات بلاد بلقرن الرسمية شكرا ابو سعيد على مرورك ومتابعتك ولكن الكاتبه جزاها الله خير تقول هل يعقل أن تتوقف القنوات لعرض الاعلانات فلماذا لا تتوقف لأداء الصلاة التي هي ركن من أركان الاسلام وشعيره من شعائرها العظيمه والتي قال صلى الله عليه وسلم ( من ضيعها فهو لما سواها أضيع). فعلى وزارة الاعلام في بلدنا وفي البلاد الإسلاميه أن طالما سمحوا للتوقف لعرض الاعلانات فلماذا لايكون عندهم شجاعه للتوقف لاداء الصلاة وهذا لهم فيه أجر كبير عند الله تعالى فنسأل الله جل وعلا السداد والتوفيق للجميع. [glint] سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته [/glint] Jan-04-2008, 12:00 AM #6 عضو منتديات بلاد بلقرن الرسمية شكرا
للأخ صقر على مروره ومتابعته الملموسه لكثير من المواضيع في هذا المنتدى
وكما أشكر الأخت أمل الحياة على مرورها واهتمامها.
نتوقف لآداء الصلاة ……. ولكن أين؟
05 فبراير 2016
ضمن جهود مستميته لإنجاز المهمة في الوقت المناسب تقف السيارة لتهرع الأم وأطفالها للدخول قبل أن يصدر صوت المزلاج ويقُفل المطعم لأداء الصلاة. فتتنفس تلك الأم الصعداء وتستجمع أنفاسها لتسأل أحد العاملين عن الركن المخصص للصلاة لتتمكن من أداء صلاة المغرب قبل أن تباشر مجالسة أطفالها وإقناعهم بتناول الوجبة ، فيصلها الرد بعدم وجود شئ من هذا القبيل! فهل تؤجل الأم صلاتها لتجمعها مع الصلاة التالية، أم تؤدي صلاتها في طريق المارة بين طاولات الطعام، أم تغادر المكان مع أطفالها للبحث عن مسجد بالجوار؟
ستتفاوت ردود القراء الكرام، وسيرى البعض أن الموقف أسهل من أن يطرح للنقاش. ولكن، ستقرأ الأسطر الأولى أمٌ في مقتبل العمر وستعّلق: آهٌ ثم آآآه … كم واجهتُ هذا الموقف ، وسترد بحرارة بأن أي من تلك الخيارات لا يمثل حلّ في واقع الأمر. من القواعد الإدارية ، إثنتان كفيلتان بمعالجة الوضع:
القاعدة الأولى: عند إتخاذ القرار ، وذلك يشمل سن القوانين والتشريعات ، لا بد من الأخذ بالإعتبار أثر ذلك القرار على جميع من سيُطبق عليه القرار لكي تتم الموازنة قدر الإمكان بين حجم الأثر على الفئات المختلفة.