معلومات عن السورية
تهدف مؤسسة الخطوط الجوية السورية إلى المساهمة الجادة والفعالة في تحقيق ما تصبو إليه من تطلعات لدعم عجلة الاقتصاد المتنامي للجمهورية العربية السورية من خلال الأهداف التي وضعتها في مجال نقل الركاب السوريين وغير السورين ونقل البضائع وكذلك في مجال تحسين خدمات الاستقبال والترحيل والإطعام المقدمة للطائرات العربية والأجنبية الهابطة في مطاراتنا مستخدمة في ذلك أفضل السبل في التشغيل المثالي لمواردها هادفة من وراء ذلك الإيرادات. روابط مفيدة
أخر اﻷخبار
تعلن مؤسسة الخطوط الجوية السورية عن تسيير رحلات إلى القامشلي رحلة كل أسبوعين اعتباراً من 11/3/2022. مشاريع مقاتلات الإقلاع و الهبوط العمودي السوفياتية. | Udefense منتدى التحالف لعلوم الدفاع. للحجز يرجى مراجعة مكاتب مبيعات المؤسسة بالمحافظات. تستمر مكاتبنا بالدوام طيلة ايام العطلة لتلبية خدمات السادة المسافرين وذلك من الساعة التاسعة صباحاً حتى الثانية ظهراً في كافة مكاتبنا بالمحافظات. حملة تلقيح ضد فيروس كورونا في مؤسسة الخطوط الجوية السورية استقبلت مؤسسة الخطوط الجوية السورية وبمتابعة من وزارة النقل حملة التلقيح الوطنية الجوالة المعتمدة من وزارة الصحة وشهدت الحملة إقبالا واسعاً من العاملين في المؤسسة. أرشيف الصور
أسئلة متكررة
- مشاريع مقاتلات الإقلاع و الهبوط العمودي السوفياتية. | Udefense منتدى التحالف لعلوم الدفاع
- رقم مكتب العمل والعمال وحجز موعد بمكتب العمل السعودي .. صحافة نت السعودية
- السورية للطيران
- جبنا لها مايك تغني بيبي شك - Baby Shock | فارس غرام - YouTube
- اغنية بيبي القرش بالعربي - بيبي شارك بالعربي -😘👍😍 baby shark Arabic - YouTube
- أخناتون - ويكيبيديا
مشاريع مقاتلات الإقلاع و الهبوط العمودي السوفياتية. | Udefense منتدى التحالف لعلوم الدفاع
كان النموذج رقم 37 يحمل معدات قياس على نقاطه الصلبة ، بينما حمل الرقم 38 نقاط لحمل قاذفات صواريخ UB-16-57. Yak-36 رقم 36 أثناء الاختبار في نفق الرياح TsAGI T-101. منظر خلفي لـ Yak-36 رقم 36. اختبارات الطيران Yak-36
تم الانتهاء من الطائرة رقم 36 في خريف عام 1962 ثم تم اختبارها في نفق الرياح T-101 التابع لـ TsAGI في جميع تكوينات الطيران. رقم مكتب حجز طيران الجزيره. سمحت هذه الاختبارات لـياكوفليف بتطوير حواجز ضد إعادة ابتلاع الهواء الساخن من المحركات ، وهي ظاهرة لوحظت في العديد من طائرات VTOL والتي لا تسبب فقط مشاكل الاستقرار والتحكم ولكن أيضًا تقلل الدفع بشكل خطير. في نهاية عام 1962 ، بدأت الاختبارات الأرضية في جوكوفسكي LII على الطائرة كانت هناك مشاكل قليلة مع المحركات كان هناك إعادة ابتلاع للغاز الساخن بحيث لم يتمكن الجهاز حتى من رفع نفسه بضعة سنتيمترات. تم حل هذه المشكلة بتجهيز الطائرة رقم 37 بحاجزين متوازيين مرتبة بشكل عمودي على محور جسم الطائرة. قام يوري جارنايف بأول رحلة طيران و الطائرة مثبتة في ما يشبه القفص بمعني يتم رفع الطائرة فقط في 9 يناير 1963. وفي الوقت نفسه ، انضم فالنتين موخين إلى فريق ياكوفليف كطيار اختبار و DA Kolotourski كميكانيكي دعم.
رقم مكتب العمل والعمال وحجز موعد بمكتب العمل السعودي .. صحافة نت السعودية
في عام 1947 ، اقترح Alexei Shcherbakov (صانع روسي غامض إلى حد ما معروف بتعاونه مع Nikitin في الطائرات ثنائية السطح IS-1 و IS-2 و IS-3) جهازًا يسمى VSI و هي طائرة مقاتلة مزودة بمحركين Junkers Jumo 004 مركبة في أجنحة محورية ، وهو مفهوم تم اختباره بنجاح في وقت لاحق على EWR VJ-101C واختبره الأمريكيون أيضًا على Bell XF-109. لم يتجاوز مشروع شيرباكوف مرحلة اختبار محرك Jumo 004. يعود أصل طائرات الاقلاع و الهبوط العمودي لطائرات ياكوفليف إلى عام 1960 ، عندما لاحظ ألكسندر ياكوفليف اختبار SC-1 في معرض فارنبورو الجوي في سبتمبر 1960. عند عودته إلى الاتحاد السوفيتي ، قرر بناء جهاز تجريبي مماثل. السورية للطيران. تلقى ياكوفليف دعمًا سريعًا من السلطات و شكل فريق دراسة بقيادة ستانيسلاف ج. موردوفين وليون إم تشيختر ، لدراسة طائرة نفاثة ذات خصائص اقلاع و هبوط عمودي. حصل ياكوفليف على مساعدة تقنية من المهندسين في LII ، برئاسة الأستاذين V. N. Matveyev و A. Rafaelyants ، اللذين قاما ببناء منصة الاختبار Tourbolyot على غرار Rolls-Royce TMR "Flying Cage Bed" وطار لأول مرة في عام 1957. تسخدم منصة الاختبار Tourbolyot محرك نفاث 9BL (AM-9) يوفر قوة دفع تبلغ 24.
السورية للطيران
كما تَجْدَرُ الأشارة بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على اخبار ثقفني وقد قام فريق التحرير في صحافة نت الجديد بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
ياك 36
تعد شركة ياكوفليف الروسية واحدة من أكثر الشركات المصنعة لطائرات للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) حيث قامت ببناء ما لا يقل عن ثلاث طائرات مختلفة من هذا النوع (Yak-36 و Yak-38 و Yak-41) و حاليا تواصل أبحاثها في هذا المجال. قامت شركة لوكهيد أيضًا ببناء ثلاث طائرات VTOL ، XFV-1 ، XV-4 و X-35 B والتي تكون أول طائرة VTOL أمريكية تدخل الخدمة. كانت شركة بيل هي الوحيدة التي حققت أداءً أفضل مع ATV و XV-3 و X-14 و X-22 و XV-15 و V-22 و XF-109. ومع ذلك ، باستثناء V-22 التي تم بناؤها بالاشتراك مع بوينغ ظلت طائرات بيل جميعها تجريبية بينما قام ياكوفليف بإدخال Yak-38 وبالتأكيد كان ستقوم بادخال الطائرة Yak-41M الخدمة و لكن سقوط الاتحاد السوفيتي حال دون ذلك. يعود الاهتمام السوفيتي بطائرات الإقلاع والهبوط العمودي ، كما هو الحال في الغرب ، إلى نهاية الحرب العالمية الثانية ، على وجه الخصوص ، مع فحص العمل الألماني في هذا المجال ، مثل الطائرة Focke-Wulf Triebflugel. رقم مكتب العمل والعمال وحجز موعد بمكتب العمل السعودي .. صحافة نت السعودية. في عام 1946 ، قدم بوريس يورييف مشروعي KIT-1 و 2 ، حيث تقلع الطائرات في وضع عمودي (بمحرك مكبسي VK-108) والتي كانت مشابهة لطائرة Convair XFY-1 ، وهي أول طائرة VTOL في التاريخ تقوم بالتحويلات كاملة في عام 1954.
كان الحل الأبسط هو استخدام المبدأ المعتمد في عام 1955 على طائرات بيل طراز 68 (X-14 ، ثم X-14A و X-14B) حيث تم وضع الفوهات القابلة للتوجيه من Armstrong-Siddeley Viper 8 على مستوى مركز ثقل الطائرة. أقلعت الطائرة بدفع المحركات المتجهة لأسفل وعندما وصلت إلى ارتفاع معين ، تميل الفوهات تدريجياً إلى الوراء حتث تكون السرعة كافية لتثبيت رفع الأجنحة. Bell X-14
استخدم ياكوفليف نفس المبدأ تمامًا مع Yak-36 عن طريق اختيار اثنين من محركات Tumansky R-27 ، في نسخة صممها فريق بقيادة K. Khachaturov. خصائص Yak-36:
تم تشغيل المحرك R27-300 لأول مرة في عام 1962. وقد تم تجهيز الفوهة بجهاز دوار يتم تشغيله بواسطة محرك هيدروليكي بحيث يمكن إمالته 95 درجة لأسفل للهبوط أو الرفع. مثل الطائرة X-14 ، تم تجهيز Yak-36 بجهاز من فوهات طرد الهواء المضغوط للتحكم في التحليق. في بداية عام 1961 ، تم إصلاح الخطوط العامة للطائرة ، وتم تعيين الطائرة في البداية Izdelzlye V (V vertikalnyi) ثم Yak-36. تم تخصيص ميزانية لبناء جسم اختبار هيكلي وثلاث طائرات كاملة. على الرغم من أن Yak-36 تم تصميمها فقط كطائرة بحث ، إلا أن جميع الطائرات الثلاث بها نقطتان تحت الأجنحة يمكن أن تحمل حمولة تصل إلى 600 كجم.
ويطمح برازيل أوروبا في الوصول إلى كأس العالم للمرة الثامنة في تاريخه بعد أعوام 1966، 1986، 2002، 2006، 2010، 2014 وأخيرا 2018، بينما يسعى منتخب مقدونيا للتأهل للمرة الأولى في تاريخه.
جبنا لها مايك تغني بيبي شك - Baby Shock | فارس غرام - Youtube
أصبح سمنخ كا رع الفرعون الوحيد على مصر، ومن المرجح انة حكم لمدة تقل عن سنة. عاصمته الجديدة [ عدل]
إخناتون وأسرته يصلون لآتون (الشمس) ويقدمون إليه القرابين. حاول إخناتون عند توليه عرش البلاد توحيد آلهة مصر القديمة بما فيها الإله أمون رع في شكل عبادة إله الشمس وحده، ورمز له بقرصها الذي سماه آتون ، وقال عن معبوده (أنه واحد لا شريك له). جبنا لها مايك تغني بيبي شك - Baby Shock | فارس غرام - YouTube. وفي العام الرابع لحكمه اختار إخناتون موقعاً لعاصمته الجديدة للابتعاد عن طيبة مركز عبادة أمون رع وكهنتها الذين قاوموا دينه الجديد بشدة. وشرع في العام التالي في بناء معبدٍ جديدٍ للإله آتون وقصراٍ كبيرٍ تحيطهما مدينة كبيرة، وأطلق عليها اسم أخيتاتون أي "أفق آتون" ونقل مركز الحكم إليها، وموقعها الحالى هو تل العمارنة. لا توجد من تلك المدينة حالياً إلا بقايا من الآثار ولكنها كانت على مساحة كبيرة وكانت تتميز بالتخطيط العمراني. عثر على تمثال نفرتيتي خلال حفريات في أخيتاتون، ويحتفظ به المتحف الألماني ببرلين (في ألمانيا يسمى المتحف المصري ببرلين). [10] وقد لعب الملك وزوجته الجميلة نفرتيتي، دور الوسيط، بين الرب آتون والشعب. زوجات أخناتون [ عدل]
نفرتيتي وهي الزوجة الملكية لأخناتون وقد تزوجها في بداية حكمه، وأنجب منها ست بنات وربما يعرف اثنين من أولاده أبناء من زوجته الأخرى كيا.
اغنية بيبي القرش بالعربي - بيبي شارك بالعربي -😘👍😍 Baby Shark Arabic - Youtube
^ Alvefagh نسخة محفوظة 03 مارس 2009 على موقع واي باك مشين. ^ Eternal Egypt نسخة محفوظة 24 مارس 2016 على موقع واي باك مشين. وصلات خارجية [ عدل]
معلومات إضافية
أخناتون - ويكيبيديا
وشدد مصطفى صنع الله رئيس مؤسسة النفط الوطنية في بيان صحفي على أهمية "تحييد قطاع النفط وتجنيبه الصراعات السياسية الدائرة"، وحذر من "مغبة الانجرار وراء دعوات لا تخدم مصلحة الوطن والمواطن". وحث صنع الله الشعب الليبي على "تكوين رأي عام محلي يهدف للحفاظ على تدفق النفط للأسواق العالمية والاستفادة من طفرة الأسعار الحالية"، واصفاً موجة الإغلاقات بأنها "غير شرعية" وينبغي التصدي لها. بيبي شك بيبي شك بيبي شك. وأشار رئيس مؤسسة النفط إلى أن موجة الإغلاقات سيكون لها بالغ الضرر على الآبار والمكامن والمعدات السطحية لقطاع النفط، بالإضافة إلى فقدان خزينة الدولة لفرص بيع محققة بأسعار قد لا تتكرر لعقود قادمة. ــ "عمل إجرامي"
ووصف عبد الحميد الدبيبة رئيس حكومة الوحدة الوطنية في طرابلس عملية إغلاق المنشآت النفطية بأنها "عمل إجرامي"، مطالبا النائب العام بفتح تحقيق "فوري" في المتسببين في الاعتداء على المرافق الحيوية. ولفت الى أن هذه الواقعة، إغلاق المصالح النفطية، سيؤدي إلى ارتفاع سعر شراء العملة الأجنبية وأسعار البضائع والسلع الغذائية والعلاج وتعطل نفقة الطلبة الدارسين بالخارج. ويقف وراء هذه الإغلاقات سكان المناطق المجاورة للحقول والموانئ النفطية في شرق وجنوب البلاد، الذين قاموا باقتحام هذه المواقع والاعتصام داخلها، وعبروا عن رفضهم في استمرار حكومة الدبيبة، مؤكدين أنهم لن يسمحوا بإعادة العمل في هذه الحقول والموانئ، حتى يتم تسليم السلطة إلى الحكومة الجديدة التي يرأسها فتحي باشاغا، والتي نالت ثقة البرلمان في مارس الماضي.
وقد أعلن المجلس الأعلى للآثار المصرية في شهر أبريل عام 2010م أنه بناء على اختبارات الحمض النووي المعروف اختصاراً ب الدنا تبين أن توت عنخ آمون هو ابن الملك أخناتون. بيبي شك شك شك. أصول إخناتون [ عدل]
أمنحوتپ الرابع بالهيروغليفية
الاسم الملكي: نفر خـپـرو رع، ون رع
الاسم الأصلي: أمن حتپ، نتجر حقا وَست (ومعناه:"رضا أمون ، إله وسيد طيبة"
إخناتون {{{النطق}}} بالهيروغليفية
كان إخناتون الأبن الأصغر للملك أمنحوتب الثالث من الملكة تيي التي كانت الزوجة العظمى المفضلة لدى أمنحوتب الثالث ، ولم يكن مقدراً لأخناتون أن يكون ولى العهد حتى وفاة الأخ الأكبر له تحتمس. امتد عهد الملك أمنحوتب الثالث لنحو 38 عاماً توفي بعدها تاركاً العرش لابنه أمنحوتب الرابع وربما بعد حكم مشترك (coregency) دام بين 2 إلى 12 عاماً، حيث يعتقد أنه شارك والده في الحكم وهو في سن السادسة عشرة، [9] ، ويعتقد أن فترة حكم إخناتون هي من 1353 قبل الميلاد - 1336 قبل الميلاد أو 1351 قبل الميلاد - 1334 قبل الميلاد. وهناك الكثير من الجدل حول ما إذا كان أمنحوتب الرابع تولى العرش بعد وفاة والده، أمنحوتب الثالث ، أو ما إذا كان هناك حكم مشترك وبالمثل، ورغم أنه من المقبول ان إخناتون نفسه توفي في السنة 17 من حكمه، وهناك الكثير من الجدل حول ما إذا كان سمنخ كا رع شارك اخناتون في الحكم ربما خلال السنتين أو الثلاثة سنوات الأخيرة لإخناتون.