أكد باحث في التاريخ، وجود رابط بين موقع محطة سكة حديد الحجاز والسيرة النبوية، تتمثل في المكان عموما ومسجد السقيا وبئر أبي عنبة. وقال الباحث فؤاد المغامسي، تعتبر سكة حديد الحجاز أحد أهم المعالم التاريخية والسياحية في المدينة المنورة، وترتبط بسيرة النبي، صلى الله عليه وسلم، ففيها خيم النبي واستعرض الجيش أثناء توجهه في السنة الثانية من الهجرة لاعتراض عير قريش قبل غزوة بدر الكبرى.
- محطة سكة حديد الحجاز .. محطة الاستسيون | المرسال
- بالصور.. حكاية سكة حديد الحجاز
- سكة حديد الحجاز: خط تاريخي إلى أقدس المدن الإسلامية | ترك برس
- مريم بنت محمد بن زايد ال نهيان ويكيبيديا
محطة سكة حديد الحجاز .. محطة الاستسيون | المرسال
أنهت الهيئة العامة للسياحة والآثار المرحلة الأولى من ترميم محطة سكة الحديد بالمدينة المنورة التي افتتحها الأمير سلطان بن سلمان بن عبدالعزيز رئيس الهيئة العامة للسياحة والآثار خلال هذا الأسبوع، بحضور الأمير فيصل بن سلمان بن عبدالعزيز أمير منطقة المدينة المنورة، والأمير سلمان بن سلطان بن سلمان بن عبدالعزيز بالمدينة المنورة، وذلك ضمن برامج وفعاليات ملتقى التراث العمراني الوطني الثالث الذي يقام حالياً بالمدينة المنورة. ويمثل المتحف واجهة حضارية لمنطقة المدينة المنورة، التي تتميز بكثرة المواقع الأثرية ومواقع التاريخ الإسلامي فيها. وأوضح نائب الرئيس للآثار والمتاحف في الهيئة العامة للسياحة والآثار، الدكتور على الغبان أن الهيئة قامت بترميم وتأهيل مباني محطة سكة حديد الحجاز في المدينة المنورة وتحويلها إلى متحف لعرض تاريخ المدينة المنورة منذ عصور ما قبل التاريخ وحتى العصر الحديث، كما نفذت متحفاً آخر بورشة إصلاح القاطرات بالمحطة يعرض تاريخ سكة حديد الحجاز. وأفاد أن متحف المدينة المنورة بمحطة سكة حديد الحجاز يضم في مرحلته الأولى متحف المدينة المنورة في مبنى المحطة الرئيسة، ومتحف سكة الحديد في المدينة المنورة، ويقع في ورشة إصلاح القاطرات، وقاعة المعارض الزائرة والمؤقتة، وقاعة المحاضرات والعرض المرئي، وسوق الحرفيين، إضافة إلى متجر المتحف والمقهى الشعبي، ومطعم القطار، حيث سيتم ترميم 12 عربة قطار ترتبط بمطبخ المحطة، لتحويلها إلى مطعم للعائلات.
بالصور.. حكاية سكة حديد الحجاز
احفظ في مفضلاتي
تم الحفظ في مفضلاتي
خط سكة حديد الحجاز الذي كان ممتدًا في السابق، صُمم في الأصل لتسريع سفر الحجاج المسلمين من دمشق إلى مدينتي مكة المكرمة والمدينة المنورة المقدستين، لكنه انتهى إلى أطلال بعد أقل من عقدين من بداية تشغيله. يمكن رؤية بقاياها المغطاة بأشعة الشمس اليوم، وهي تقطع طريقها عبر شمال غرب المملكة العربية السعودية في شكل سكك حديدية تغطيها الأتربة والرمال ومحطات مهجورة وقاطرات صدئة. تم إنشاء خط السكك الحديدية في الأصل لإقامة رابط بين القسطنطينية ومنطقة الحجاز في المملكة العربية السعودية، موطن أقدس المواقع في الإسلام، وتقصير رحلة الحجاج الذين يؤدون فريضة الحج. امتد الخط، الذي بدأ عام 1900، لمسافة 1, 600 كيلومتر من سوريا إلى المدينة المنورة بحلول عام 1908، على الرغم من أن المحطة الأخيرة المخطط لها إلى مكة المكرمة لم يتم إنشائها أبدًا. خلال الحرب العالمية الأولى ، تعرضت أجزاء من الخط للهجوم من قبل توماس إدوارد لورانس وحلفاؤه العرب وبحلول عام 1918، وبعد أقل من عقدين من بداية المشروع، تحولت السكك الحديدية إلى أنقاض. وتم التخلي عن المسار بشكل غير رسمي بحلول عام 1920. أطلال سكة حديد الحجاز
يمكن الوصول إلى أكبر جزء من بقايا السكك الحديدية في المدينة المنورة وتبوك، حيث تم تشييد أكبر محطات الخط والتي تم ترميمها منذ ذلك الحين.
سكة حديد الحجاز: خط تاريخي إلى أقدس المدن الإسلامية | ترك برس
تحولت حملة التبرع إلى مشروع فريد للوحدة الإسلامية والولاء للخلافة، فجاءت التبرعات حتى من أوروبا. وصنعت ميداليات منحت للمتبرعين من أجل المشروع. أرخص مما كان مخططا له
تأسست لجنة من قبل السلطان لبناء خط السكك الحيدية، واستوردت بعض مواد التشييد من أوروبا والولايات المتحدة، وشارك آلاف الجنود وعمال البناء المحليون والمهندسون والفنيون العثمانيون في تصميم المشروع. بدأ بناء سكك حديد الحجاز الذي يربط إسطنبول بمكة المكرمة والمدينة المنورة واليمن عبر دمشق، في دمشق عام 1900 ، وبعد أربع سنوات انتهي من تشييد 460 كم من الخط الذي صل إلى مدينة معان في الأردن. كان الخط يرتبط أيضا بالبحر المتوسط عبر مدينة حيفا. بنيت آلاف الجسور والقنوات والبحيرات والأنفاق والتجمعات الصناعية والمستودعات والمصافي ومساكن للعمال ومشافي وخزانات للمياه ومحطات للسكك الحديدية في كل مدينة. وفي النهاية وصلت سكة حديد الحجاز إلى المدينة المنورة وافتتحت بحفل في عام 1908، وكلف الخط الذي بلغ طوله 1464 كيلو مترا ثلاثة ملايين ليرة عثمانية ( قرابة 430 كيلو غرام من الذهب) وكان هذا المبلغ أقل بكثير من تكلفة خطوط السكك الحديدية الأخرى التي بنتها الشركات الأوروبية في أراضي الدولة العثمانية.
#3#
وكانت فكرة إنشاء هذا الخط موجودة قبل السلطان عبد الحميد ولكن المسؤولين العثمانيين لم يتحمسوا له لضخامة التكلفة وصعوبة حمايته بعد تنفيذه وعندما تسلم السلطان عبد الحميد الخلافة تحمس لإنجازه لخدمة حجاج بيت الله الحرام بتوفير وسيلة سفر عصرية وسهلة يتوفر فيها الأمن والآمان وتقوية الصلات بين البلدان الإسلامية المختلفة إضافة إلى الأهداف الاقتصادية والإستراتيجية والحضارية.
وبعد ثماني سنوات من العمل وصلت اول رحلة الى المدينة المنورة في الثامن من اغسطس 1908وكانت مناسبة عظيمة فرح بها الحجاج من كل اقطار العالم؛ فقبل انشاء الخط كانت القوافل تحتاج الى ثمانية اشهر لقطع المسافة بين استانبول ومكة؛ ولكن اول رحلة الى المدينة لم تتطلب اكثر من يومين و 7ساعات!! وكانت المرحلة الثانية تقتضي مد الخط الى مكة المكرمة، ثم الى اليمن في المرحلة الثالثة. الا ان الشريف حسين عارض الفكرة بحجة ان الخط سيقطع ارزاق الجمالة (ممن يحملون الحجاج بين المدينة ومكة). وحين تم البدء في التنفيذ بدأت الاضطرابات وسرقت المخازن فأرسلت تركيا كاظم باشا للاشراف بنفسه على المشروع. ولكن الجمالة قتلوا مائة من اتباعه فقرر السلطان التراجع حتى انتهاء الحرب العالمية الاولى!! ومن المحزن ان هذا المشروع على ضخامته وتكلفته العالية لم يستعمل الا لست سنوات تقريباً؛ فمع قيام الحرب العالمية الاولى عمد قادة الثورة العربية في الحجاز الى تخريب الخط لمنع الامدادات العسكرية من تركيا. وقد شجعت بريطانيا (بقيادة لورنس العرب) هذه الممارسات لأن الخط كان ينافس قناة السويس ـ من خلال ربطه بين البحرين المتوسط والاحمر. اضف لذلك ان مصلحة بريطانيا الاستعمارية اقتضت تقطيع اوصال الأمة العربية واضعاف قبضة الاتراك على الحجاز.. وبعد انتهاء الحرب انتهت الدولة العثمانية وتوقف الخط نهائياً واغلقت محطة المدينة (في حين ان توأمها في شارع النصر بدمشق ماتزال تعمل حتى اليوم)!!
رئيس اللجنة: سمو الشيخ عبدالله بن زايد آل نهيان وزير الخارجية والتعاون الدولي
نائب رئيس اللجنة: سمو الشيخة مريم بنت محمد بن زايد آل نهيان
مهام اللجنة
إدارة حوكمة فعاليات الاحتفال باليوبيل الذهبي لدولة الإمارات والعمل على إعداد خطة شاملة للاحتفال باليوبيل الذهبي لدولة الإمارات العربية المتحدة في 2021 والعمل على تشكيل فرق عمل لتنفيذ هذه الخطة. وضع آليات متكاملة لتنسيق فعاليات احتفالات اليوبيل الذهبي على المستوى الاتحادي ومستوى الإمارات المحلية. وضع خطط لتعزيز الأثر الدولي لاحتفالات الدولة بيوبيلها الذهبي في كافة المحافل العالمية. إشراك سفارات الدولة في كافة دول العالم في التحضير والإعداد والتنفيذ لاحتفالات اليوبيل الذهبي بما يعزز صورة الإمارات العالمية. إشراك كافة فئات المجتمع في التجهيز والمشاركة في احتفالات الدولة باليوبيل الذهبي. العمل على إشراك القطاع الخاص في احتفالات اليوبيل الذهبي مشاركةً وتنفيذاً بما يخرجها بشكل استثنائي للعالم. وضع خارطة لمخزون الإنجازات في دولة الإمارات منذ تأسيسها والعمل على حفظ هذا المخزون للأجيال القادمة. وضع خطط إعلامية محلية وعالمية لسرد مسيرة الإمارات في الخمسين عاماً الماضية وإشراك وسائل الإعلام الإقليمية والعالمية في احتفالات اليوبيل الذهبي للدولة.
مريم بنت محمد بن زايد ال نهيان ويكيبيديا
ونوهت سموها بأن القيم والمبادئ الأصيلة ترفد نجاح مؤسسة سلامة بنت حمدان آل نهيان بمزيد من التميز والعطاء.. مضيفة أنها أسستها هي وأشقاؤها وشقيقاتها تكريما لدور والدتهم سمو الشيخة سلامة. وقالت سمو الشيخة مريم بنت محمد بن زايد آل نهيان.. "إنه من خلال مؤسسة سلامة أوجدت مع أشقائي وشقيقاتي مساحة تتيح لنا الاستمرار في تحقيق رؤى وطموحات والدتنا لمواصلة التطوير والإبداع من أجل شعبنا ". وأضافت سموها " لقد أنشأنا مؤسسة سلامة بنت حمدان آل نهيان لإبراز أهم القيم والمبادئ التي ترسخت لدينا.. هي التي كانت بمثابة خارطة الطريق لأجدادنا ولاتزال وثيقة الصلة بالخيارات التي نختارها اليوم من أجل مستقبلنا.. إننا نحرص على التواصل والتلاحم الصادق ونستند في قراراتنا التي نتخذها إلى العديد من وجهات النظر ونواجه المستقبل بتفاؤل قوي يغذي إبداعنا ". وقالت إن العمل تكليف وأمانة وليس تشريفًا.. مضيفة أن مؤسسة سلامة بنت حمدان آل نهيان تقوم على أسس العمل بتفان وتفاؤل يعزز روح الابتكار والإبداع والتعاون بجانب النزاهة واتخاذ قرارات تتسم بالشمولية والتحدث والتواصل بأمانة وصراحة. وأشارت سموها إلى أن هذه المبادئ هي ذاتها التي ترتكز عليها المؤسسة خلال تنفيذها مشاريعها أومشاريع أخرى في مجالات مختلفة.. مشيدة بجهود فريق عمل المؤسسة ومثابرتهم التي أسهمت في نجاح مؤسسة سلامة بنت حمدان آل نهيان وتحقيق أهدافها ورسالتها الإنسانية.
وقالت سمو الشيخة مريم بنت محمد بن زايد آل نهيان: «إنه من خلال مؤسسة سلامة أوجدت مع أشقائي وشقيقاتي مساحة تتيح لنا الاستمرار في تحقيق رؤى وطموحات والدتنا لمواصلة التطوير والإبداع من أجل شعبنا». وأضافت سموها: «لقد أنشأنا مؤسسة سلامة بنت حمدان آل نهيان لإبراز أهم القيم والمبادئ التي ترسخت لدينا، هي التي كانت بمثابة خارطة الطريق لأجدادنا ولا تزال وثيقة الصلة بالخيارات التي نختارها اليوم من أجل مستقبلنا، إننا نحرص على التواصل والتلاحم الصادق ونستند في قراراتنا التي نتخذها إلى العديد من وجهات النظر ونواجه المستقبل بتفاؤل قوي يغذي إبداعنا». وقالت: «إن العمل تكليف وأمانة وليس تشريفاً»، مضيفة: «أن مؤسسة سلامة بنت حمدان آل نهيان تقوم على أسس العمل بتفان وتفاؤل يعزز روح الابتكار والإبداع والتعاون بجانب النزاهة واتخاذ قرارات تتسم بالشمولية والتحدث والتواصل بأمانة وصراحة». وأشارت سموها إلى أن هذه المبادئ هي ذاتها التي ترتكز عليها المؤسسة خلال تنفيذها مشاريعها أو مشاريع أخرى في مجالات مختلفة، مشيدة بجهود فريق عمل المؤسسة ومثابرتهم التي أسهمت في نجاح مؤسسة سلامة بنت حمدان آل نهيان وتحقيق أهدافها ورسالتها الإنسانية.