هكذا استطعنا رفع إيرادات الدولة من خلال موقف واحد، فكيف الحال بالمرافق الأخرى للدولة؟ تسيير مرفق عام كذبة كبيرة وهو يعني إبقاء الأمور على ما هي عليه. علينا إعداد دفاتر شروط وإطلاق مناقصات ومزايدات وعندها يفوز من يفوز، واذا لم يقدّم أحدٌ، فنحن قمنا بواجبنا. * أكثر ما يُسأل عنه وزير الأشغال اليوم هو طريق ضهر البيدر، هل سنراه صالحًا وستُحلّ كلّ مشاكله من تزفيت وإنارة؟
لن أتحدّث عن الإنارة، فأنا لا أضمن شيئًا. عندما تنار البيوت أوّلًا! قفصة: برنامج ثري لمهرجان النجع الدولي ببلخير في دورته الخامسة – تونس – أخبار تونس. أمّا ما يتعلّق بموضوع التزفيت، ففي 27 نيسان المقبل ستُفضّ عروض المناقصة بإدارة المناقصات لدى التفتيش المركزي (إعادة تلزيم أشغال ترميم الطريق الدولي الحازمية-شتورا/ضهر البيدر). هذه المناقصة تجري للمرة الثانية. في المرة الأولى، تقدّمت جهة واحدة فقط، والعروض ستُفضّ أواخر الشهر المقبل. حتى لو قدّمت جهة واحدة وفقًا لقانون المحاسبة العمومية، فأنا ذاهب للتراضي، لأنّ هذا الطريق "سأزفّته". أمّا موضوع الصيانة فأينما كان يحصل. صيانة الطرق في لبنان تحتاج لنحو ألفيْ مليار ليرة، وموازنتي لا تتعدّى الـ40 مليار! * ماذا عن ترميم وإعادة إعمار مرفأ بيروت؟
نعمل مع شركة هولندية والبنك الدولي على وضع مخطّط توجيهي عام للمرفأ، وهو ينتهي في تموز 2022 ليُبنى على الشيء مقتضاه ونبدأ إعادة الإعمار بطريقة علمية.
شعار وزاره النقل والمواصلات
الهدف الاستثمار الأمثل لكلّ متر وليس بشكل عشوائي، وذلك لتنظيم المنطقة الحرة وإدارة المرفأ والمرفأ السياحي والمرفأ التجاري والأرصفة. الغاية أن نذهب الى معايير دولية، فالتركيبة الحالية للمرفأ عمرها عشرات السنين. فعليًا لم يُقدّم حتى الآن أحدٌ عرضًا، و"الكلّ يُسولف". * ماذا عن هبة الباصات الفرنسية؟ متى تنفّذ؟
هناك 50 باصًا على طريق الوصول الى لبنان. سيجري توزيعها على الجنوب (ثلث) وبيروت (ثلث) والبقاع (ثلث). * كيف تقيّم نتائج زيارتك لفرنسا؟
الفرنسيون أبدوا استعدادًا لمساعدة لبنان وتفعيل المرافق العامة وزيادة الاستثمارات تدريجيًا. تعامل الفرنسيون معي كوزير في الحكومة اللبنانية أمثّل حزبًا سياسيًا أساسيًا في البلد، وقد دُعيتُ لزيارتها بشكل رسمي. شعار وزاره النقل والمواصلات. أحترم وأقدّر الدولة الفرنسية لأنها تولي اهتمامًا للبنان، وليس لديّ مشكلة مع أيّ دولة في العالم لتفعيل العلاقات في سياق خدمة لبنان باستثناء العدو الاسرائيلي. أيّ دولة تُقدّم مشاريع لوزارة الأشغال، فأنا جاهز لمناقشتها والتوقيع معها. ليس هناك أيّ مشكلة مع أيّة شركة فرنسية لتأتي الى لبنان وتستثمر بشكل شفاف. * هل ستتكرّر خطوة رفع تصنيف مكتب جمرك القاع إلى فئة أولى مع معابر أخرى؟
معبر القاع يجب أن يُعزّز بمنطقة اقتصادية للتجارة الحرة مع سوريا والعراق، وهذا ليس صعبًا.
شعار وزارة النقل والخدمات اللوجستية
ويأتي ذلك في إطار جهود الهيئة العامة للنقل في تنظيم وتطوير نشاط نقل البضائع، وضمان توفر خدمات النقل بمستويات أعلى من الجودة والأمان، كما ستسهم هذه الجهود في رفع كفاءة وتنافسية أسطول النقل، من خلال دعم وتطوير نشاط نقل البضائع، كما سيسهم في تحقيق الأهداف الإستراتيجية بالمحافظة على البيئة، وتخفيف الانبعاثات الكربونية والتلوث، إضافة إلى تخفيف معدل استهلاك الوقود، وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة.
أما في فرنسا فقد حصل العمال الفرنسيون على 12 ساعة يوميا بعد ثورة فبراير عام 1848. تناولت رابطة العمال الدولية مطالب العمال بتحديد يوم العمل بـ 8 ساعات في عام 1866، معلنة أن "الحد القانوني ليوم العمل هو شرط أولي، وبدون توفيره ستفشل جميع المحاولات لتحسين ظروف الطبقة العاملة وتحريرها". كذلك رأى كارل ماركس، في كتابه "رأس المال"، أن ذلك ذو أهمية حيوية لصحة العمال، فكتب عام 1867: "إن الإنتاج الرأسمالي يتسبب، من خلال تمديد يوم العمل، لا في تدهور قوة العمل البشري، عن طريق سلبه الظروف المعنوية والمادية الطبيعية للنمو والنشاط فحسب، وإنما يتسبب أيضا في استنفاد وموت هذه القوة العاملة نفسها". في عام 1884، قرر اتحاد النقابات المنظمة والنقابات العمالية في شيكاغو بالولايات المتحدة الأمريكية، في اتفاقيته، أن "8 ساعات عمل تشكل يوم عمل قانوني اعتبارا من 1 مايو 1886 وصاعدا، مع توصية كافة المنظمات العمالية بجميع أنحاء الولاية القضائية بتوجيه القوانين التي تتوافق مع هذا القرار". وفي 1 مايو عام 1886، رفضت قيادة "فرسان العمل" بقيادة تيرينس ف. الطبوبي : نرفض، العودة إلى العشرية "البائدة"، وإلى الحكم عبر السفارات..وندعو الرئيس إلى "الإطلاق الفوري" للحوار الوطني - ZAMA INFO. باودرلي، النداء للانضمام لحركة الإضراب، لكن العديد من القيادات وجمعيات "فرسان العمل" المحلية انضمت إلى نداء الإضراب في شيكاغو وسينسيناتي وميلووكي، وقاد ألبرت بارسونز(1848-1887)، رئيس "فرسان العمل" في شيكاغو وزوجته لوسي بارسونز وطفلاهما مظاهرة من 80 ألف شخص في شارع ميشيغان، بشيكاغو، وفي الأيام القليلة التالية انضم إليهم في جميع أنحاء البلاد ما بين 350-400 ألف عامل، مطالبين بتحديد ساعات العمل والحصول على كافة مستحقاتهم، تحت شعار "8 ساعات عمل، 8 ساعات راحة، 8 ساعات ترفيه".
5 متر مكونة سد في داخل الكهف لابد من الصعود عليها لإكمال السير في الكهف و الذي يضيق في بعض الاماكن الى 6 امتار و ارتفاع سقفه يصل الى 2. 5 متر و في جوانب الكهف توجد بعض الجحور و بعض عضام الحيوانات, و الكهف متعرج مظلم ظلام دامس لا توجد به اي فتحة الا فتحتي المدخل و المخرج التي تبعد عن بعضهما حوالي ٩٤٨ متر و درجة الحرارة داخل الكهف 25 درجة و تكثر الصخور المتساقطة من السقف في الثلث الاخيرللكهف و عند المخرج توجد بعض الشجيرات الصغيرة و شجر السدر كما ان هناك امتداد للكهف لكن ليس لمسافة طويلة 20 مترتقريبا.
حرة خيبر في شهر آب (2): كهف أم جرسان - فريق الصحراء
عادة ما تتكون العواصف الاستوائية أثناء أشهر الصيف من نهاية أبريل حتى يونيو ثم من نهاية سبتمبر حتى نوفمبر، حيث أنها تؤثر على المناطق الساحلية في البلاد. تحدث العواصف الترابية أثناء أشهر الصيف وقوتها تكون في مايو ويونيو، وهي معروفة محليًا باسم (Andhi)، وهذه العواصف الترابية قوية جداً، حيث أن العواصف الترابية في أوائل الصيف تشير إلى وصول الرياح الموسمية، بينما العواصف الترابية في الخريف تشير إلى بداية فصل الشتاء. خيبر بيئي: الغلاف الجوي أساس الحياة على الكرة الأرضية ويمد الكائنات الحية بالأكسجين (فيديو). يوجد في باكستان 4 فصول وهي: شتاء بارد وجاف من شهر ديسمبر لغاية شهر فبراير، ربيع حار وجاف من شهر مارس لغاية شهر مايو وموسم الأمطار في الصيف أو وقت الرياح الموسمية الجنوبية الغربية من يونيو لغاية سبتمبر وفترة تراجع الرياح الموسمية في أكتوبر ونوفمبر، حيث يختلف بداية هذه الفصول ومدتها إلى حد ما حسب الموقع. إن المناخ في العاصمة إسلام أباد يكون متباين، حيث ينخفض كل يوم ليصل إلى 2 درجة مئوية في شهر يناير إلى متوسط يومي مرتفع يصل إلى ثمان وثلاثون درجة مئوية في شهر يونيو، حيث أن نصف تساقط الأمطار في العام يحدث في شهري يوليو وأغسطس بمتوسط حوالي مئتان وخمسة وخمسون ملم في كل من هذين الشهرين، وما تبقى من العام به أمطار أقل بشكل واضح تصل تقريباً إلى 50 ملم في الشهر، كما أن عواصف البَرَد شائعة في فصل الربيع.
خيبر بيئي: الغلاف الجوي أساس الحياة على الكرة الأرضية ويمد الكائنات الحية بالأكسجين (فيديو)
ممر بين منشئتين(بيتين؟)
لقطة شاملة لجزء من الركامات والجدران.. لاحظ كثافة الركامات والجدران الدائرية مما يدل على استيطان بشري كثيف
أغلب المستوطنات او القرى الحجرية تطل على مجاري الأودية. هذه الصورة الفضائية تلخص الكثير عن تاريخ خيبر الموغل في الزمن.. رقم واحد يشير الى مستوطنات قديمة تعود فيما نظن الى ماقبل التاريخ اي 7 الى عشرة الاف من الحاضر. رقم اثنين يشير الى حصن مرحب وتحته قرية بشر وهي خيبر القديمة منذ عهد اليهود ثم العهود الاسلامية الى بداية العهد السعودي. رقم 3 تشير الى خيبر في العهد السعودي حيث ارتفع السكان عن الوادي الموبوء بالملاريا. بقي اننا نعرف ان خيبر الحديثة لا تظهر في الصورة وهي جنوب هذا الموقع بمسافة. اما عن زمن هذه "القرى" ان صحت التسمية فان هذه الاثار لم تدرس آثارياً حسب علمي لكني اطلعت على ابحاث نشرت عن مواقع مشابهة في منطقة الشام والأردن ويرجعونها الى العصر االنطوفي نسبة الى وادي نطوف (Natufian) وقد تم التنقيب في بعض هذه القرى ووجد بعض الاثار مثل روؤس حراب وأسهم ومدقّات وهاونات وأرحية بدائية.. ويذكر جاكز موفين انه في هذه الفترة لم يوجد أثر لأي حيوانات مستأنسة سوى الكلب وكان السكان يعتمدون في حياتهم على صيد الطرائد والتقاط الثمار والبذور.
- حصن الصعب بن معاذ يقع بالقرب من الحصن السابق وقد وجد فيه المسلمون خزائن اليهود من الطعام. ق-لعة الزبير وهي قلعة في نفس المنطقة بالقرب من حصن ناعم و حصن الصعب بن معاذ و حصن البازة، وهي الحصون التي تقع في منطقة النطاة و الشق. - حصن البزاة أو البازة وهو في المنطقة المعروفة حالياً بالروان و يرجح انه القرية التي يطلق عليها حالياً قرية نحا. حصن البازة الروان حالياً
- حصن الوطيح هو مكيدة القديمة أو ما يطلق عليه عبلة و رشيدة. حصن الوطيح
- حصن السلالم وهو مع حصن الوطيح المكانان اللذان تحصن فيهما اليهود بعد أن طردهم جيش الفتح من بقية الحصون الأخرى و ما لبثا أن فتحا للنبي صلى الله عليه وسلم و بفتحهما أصبحت خيبر ملكاً للمسلمين قسمها النبي صلى الله عليه و سلم بين أصحابه. بقايا حصن السلالم سلالين حالياً
- حصن قلة وحصن البريء. - قصير النبي ( هكذا اسمه حالياً على تصغير قصر) إلى الجنوب من خيبر و يقال أنه هو الموقع الذي عسكر فيه جيش الفتح أول ما وصل إلى خيبر في الصهباء قبل أن يغير الجيش موقعه إلى الشمال من خيبر. الأمراء الذين تعاقبوا على الحكم في خيبر:
ويروي الشيخ حامد بن احمد النوبي وهو من كبار السن في المنطقة وبحكم عمله في الامارة منذ تأسيسها انه كان اول من تولى الحكم في خيبر بعد دخولها تحت القيادة السعودية في عهد الملك عبدالعزيز رحمه الله هو:
محمد العميل
محمد الجربوع
مساعد بن خريمس، وهو رجل اسمر داكن البشرة وهو الذي طلب فزعة الأهالي في بناء الحصن ليكون مقر الامارة، حيث كان الحكام قبل ذلك يسكنون بيتا يقال له بيت الدباكية، ثم بيت العلاوي.