في هذا الموضوع سنتعرف على الأدوات والمواد المستخدمة للبدء في مشروع الريزن، والذي أصبح يشغل بال العديد من الاشخاص خاصة النساء والذين يبحثون عن مصدر دخل آخر بجانب عملهم الاساسي او مصدر دخل أساسي من البيت، خاصة وانه لا يحتاج مكان حيث يتم صناعة كل المنتجات في المنزل ، وهو ما جعل العديد من النساء يفكرن في البدء بعمل الاكسسوارات والحلي من الريزن كمشروعهم الخاص. ميدالية مصنوعة بمادة الريزن
الادوات والمواد المستخدمة:
1- الريزن:
وهو عبارة عن مادة مكونة من جزئين (الريزن) و (المصلب) وتُضاف بنسبة معينة حسب تعليمات الشركة المصنعة، واشهرهم هو الايبوكسي والذي يُباع في مصر تحت الاسم التجاري (كيمابوكسي) ويُضاف بنسبة 3 (ريزن): 1 (مصلب) ، وهناك نوع آخر يُباع تحت اسم (Easy Cast) والذي يوجد في مكتبة جرير (بدول الخليج) ويُضاف بنسبة 1(ريزن): 1 (مصلب). منتج الكيمابوكسي
منتج Easycast
ملحوظة: وقت تصلب الريزن يتراوح من 24 ساعة: 48 ساعة وكلما مر عليه الوقت زادت قوة تصلبه. مادة الريزن جرير توظيف. 2- حقن:
وتستخدم بغرض سحب مادة الريزن والمصلب بنسب متساوية صحيحة. 3- أكواب بلاستيكية:
وتستخدم بغرض خلط الريزن مع المصلب، كما يوجد أكواب سليكون مرقمة بعلامات قياس وبالتالي يمكن الاستغناء عن الحقن.
مادة الريزن جرير مكتبة
تجربتي مع فن الريزن 😍😍resin - YouTube
الرجاء كتابة 2 حروف على الأقل الرجاء كتابة 2 حروف على الأقل جرافيتي ريسين Zero VOC ،شفاف لامع ،282. 19 oz ( 8. 02 l) 969 ر. س. شامل ضريبة القيمة المضافة جرافيتي ريسين جرافيتي ريسين Clear Casting Epoxy - Resin/Hardener Zero VOC ،شفاف لامع ،282. شامل ضريبة القيمة المضافة رقم الصنف 515767 رقم المنتج GR8000GC لا توجد معارض متاحة مراجعات العملاء
ويوضح أن المركب الغارق «يعود إلى عام 1974، وهو من النوع الصغير إذ يبلغ طوله عشرة أمتار وعرضه 3 أمتار، والحمولة المسموحة له هي 12 شخصاً كحد أقصى ولا وجود لوسائل أمان فيه. لكن العدد الكبير الذي كان على متنه ساهم في زيادة الضغط على مؤخرته، ما سمح للمياه بالدخول إليه نتيجة الحمولة الزائدة، ونتيجة للحركة والفوضى التي حدثت فور وصول مركب البحرية، بالإضافة الى حركة الارتطام بمركب الجيش. كل تلك العوامل ساهمت في غرق المركب ومن عليه». أعداد الضحايا
وفي هذا الإطار، أكدت معلومات خاصة أن عدد الركاب على متن المركب يفوق المتداول، ويتوقع أن يصل إلى الـ 100 شخص، بينهم ٢٥ طفلاً، وفق ما أكد مدير مرفأ طرابلس أحمد تامر، لافتاً إلى أنّ كلّ الأرقام التي تنشر حول عدد الركاب غير نهائية ولا يزال من الصعب تحديد عدد المفقودين لأن من كانوا على متن المركب ليس كلهم من يعرفون بعضهم بعضاً أو أسماء بعضهم، وهو ما يطرح فرضيّة وجود مزيد من الأشخاص غرقوا دون إحصائهم. أما العدد الذي يجري تداوله على وسائل الإعلام فيرتكز على بيانات وإفادات تقدّم لدى المراكز العسكرية عن مفقودين، وبالتالي من المرجح أن يرتفع عدد الضحايا أكثر. كلمة عن الحياة. من المسؤول؟
أما بالنسبة إلى مسؤولية المهرّبين عن المركب، فتشير المعلومات إلى أن شخصاً من آل الدندشي هو من كان يخطّط لتلك الرحلة وعمد إلى تقاضي مبالغ مالية تراوحت بين 4 آلاف و8 آلاف دولار أميركي.
كلمة عن الحياة الوطني
لا يرتبط «الجحيم» في طرابلس بالفقر والحرمان فحسب، فالناس يهربون من الذل الذي لا ينفك يطاردهم. الذلّ الذي يرتبط بالعتمة مع غياب التيار الكهربائي أكثر من سبعة أيام على التوالي وتحكّم أصحاب المولدات بساعات التقنين، وبفقدان الدواء، وانعدام الأمن. تقول سيدة تعيش في القبة: «صرنا نخاف أن نمشي في الشارع بسبب انتشار السلاح المتفلّت وعصابات السرقة والتشليح». مفتي الديار اليمنية شمس الدين شرف الدين: الأمة اليوم وهي تعي.... ولأنهم يريدون لأنفسهم وأولادهم حياة كريمة يهربون. منهم من يلقون حتفهم على «عبّارة الموت»، يبتلعهم البحر، فيعودون جثثاً هامدة إلى طرابلس. وآخرون ينجون ويصلون إلى وجهتهم. فإما يعاد ترحيلهم إلى طرابلس ليعيشوا حياة الأموات، أو ينجحون في الخلاص من مدينة الحرمان فيحيون من جديد.
كلمة عن الحياة
لا عدد نهائياً بعد لركاب قارب الموت، وبالتالي لضحاياه، مع تقديرات بأن يتجاوز العدد الـ 100 شخص. رقم لا يعني توقف مراكب الموت، وخصوصاً أنها ليست المرة الأولى التي تفجع فيها طرابلس ولن تكون الأخيرة طالما أن أحلام آلاف الشباب باتت تُرسم على خشبات مركب يظنّون أنّه طوق نجاتهم الوحيد من الحياة التي يعيشونها. يكاد لا يمرّ أسبوع من دون أن يغادر مركب يحمل حالمين بالهجرة من شواطئ العبدة والمنية وطرابلس، في رحلات تنظّمها مافيات تهريب تنشط بكثافة في معظم مناطق الشمال. صعود مؤشرات الأسهم اليابانية في جلسة التعاملات الصباحية - بوابة الشروق. بين كلّ عشرة مراكب ينجح مركب واحد بالوصول، أما المراكب الباقية فغالباً ما يكون مصيرها واحداً من اثنين: الوقوع بشباك خفر السواحل فيتم إجبارها على العودة، أو أن يبتلعها البحر ويكون مصير ركابها الموت. وتشير الإحصاءات إلى أن عام 2021 شهد توقيف ما يزيد على 25 قارباً، كان على متنها قرابة 750 شخصاً. وهذه نسبة مرتفعة مقارنة بعام 2020، حين ألقى الجيش القبض على 4 قوارب، مجموع الهاربين فيها 126 شخصاً. توقيف المركب
آخر فصول هذه الدوامة، كان «مركب الموت» الذي صدم طرابلس السبت الماضي 23 نيسان الفائت، وما رافقه من معلومات عن تورّط الجيش اللبناني بعملية إغراق المركب.
وقالت المدير المسؤول عن قطاع الرعاية الصحية في الشرق الأوسط، بي دبليو سي الشرق الأوسط لينا شديد "إن تضمين تدابير الصحة النفسية في السياسات المختلفة عبر القطاع الحكومي من خلال نهج شامل يربط بين الحفاظ على الصحة البدنية والنفسية معاً، له أهميته في الحد من الوصمة الاجتماعية المتعلقة بالصحة النفسية كما يعمل على زيادة الوعي ويعطي صوتًا لمن يعانون في صمت. IMLebanon | اللبناني اليائس؟!. " وأوضح التقرير أهمية كسر الصورة النمطية في المجتمع لموضوع الصحة العقلية للتأكد من أن مثل هذه التحديات لم تعد مصدراً للإحراج أو الخجل للمصاب، أو أن يتم رفضها من قبل العائلة والأصدقاء ومدراء العمل ويجب معالجتها تماما وعدم إهمالها كما يتم معالجة الأمراض الجسدية. وبحسب التقرير، فإن جائحة "كوفيد - 19" أثرت على جوانب عدة في الصحة النفسية في جميع أنحاء العالم. حيث تأثرت صحة خط الدفاع الأول النفسية خلال الجائحة، وانفصل كبار السن عن أطفالهم بسبب إجراءات التباعد الاجتماعي وتجنب الزيارات والتجمعات، وشعر الآباء بالقلق من فقدان وظائفهم وضرورة التعايش مع الحياة المختلفة في ظل الجائحة". وأوضح التقرير أنه على المدى القصير، أدى الاضطراب الاقتصادي والاجتماعي الناجم عن "كوفيد – 19" إلى تعطيل أو إيقاف خدمات الصحة النفسية الحرجة في 93 ٪ من أصل 130 دولة شملتها الدراسة التي أجرتها منظمة الصحة العالمية بين يونيو وأغسطس 2020.