ويضم كل قطار في المشروع (مقصورتين أو أربع مقصورات)، في الوقت الذي يتوزع فيه كل قطار إلى ثلاث فئات (الدرجة الأولى، العائلات، الأفراد) عبر فواصل مرنة يتم عبرها تقسيم عربات القطار، في الوقت الذي يمكن فيه تخصيص عربات القطار بالكامل لفئة محددّة عبر مركز التحكم عند الحاجة إلى ذلك. 4 مستويات لشبكة الحافلات
يشكل مشروع حافلات الرياض، العنصر الثاني من مشروع النقل العام بمدينة الرياض، الذي تقوم عليه الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، ويشتمل المشروع، على إنشاء شبكة للنقل بالحافلات تتكون من 24 مساراً، وتمتد لـ 1200 كيلو متراً لتغطي كامل مدينة الرياض، عبر 1000 حافلة مختلفة الأحجام والسعات تبلغ طاقتها الاستيعابية الإجمالية 900 ألف راكب يومياً، يتم تصنيعها وفق أعلى المواصفات من قبل كبرى شركات صناعة الحافلات في العالم. وتتوزع شبكة الحافلات بين أربع مستويات مختلفة، بما يساهم في تعزيز دورها كرافد رئيسي لشبكة القطارات، ووظيفتها كناقل رئيسي للركاب ضمن الأحياء وعبر المدينة، وبما يحقق التكامل مع شبكة القطارات، ويتوافق مع التوسع المستقبلي للمدينة وخططها العمرانية، ويعزّز من عملية الربط بين مراكز التوظيف والمراكز التجارية بالأحياء، إضافة إلى دور هذا التقسيم في تقليل حجم حركة السيارات على الشوارع والطرق.
- من المدينة الى الرياض
- من الرياض الى المدينة
- حجز طيران من المدينة الى الرياض
- من المدينة الى الرياضة
- تويتر شركة الكهرباء فواتير
- تويتر شركة الكهرباء خدمات
من المدينة الى الرياض
ويتكون المشروع من شبكتين للقطار والحافلات، تعملان على احتواء متطلبات التنقل القائمة والمتوقعة في المدينة، بمشيئة الله، من خلال توفير خدمة تنقل حديثة وآمنة وسريعة في مختلف أرجاء المدينة، حيث تشهد الرياض نمواً سكانياً متسارعاً وتوسعاً عمرانياً مضطرداً، ويبلغ عدد الرحلات المرورية فيها سبعة ملايين رحلة يومياً، في الوقت الذي تشير فيه دراسات الهيئة العليا إلى أن عدد سكان الرياض سيصل في عام 1450هـ إلى 8. 3 ملايين نسمة بمشيئة الله. المترو سيغير نمط الحياة بالمدينة وتوقعات بمليون مستخدم يومياً
تغيير نمط الحياة في الرياض
ويجمع مشروع النقل العام في مدينة الرياض بين العديد من المزايا، فإلى جانب ضخامة حجمه كونه يغطي واحدة من أكبر العواصم في العالم مساحة، فإنه يتميز بطبيعته الدقيقة، ومواصفاته التصميمية والتقنية العالية، وانسجامه مع الخصائص الاجتماعية والبيئية والعمرانية لمدينة الرياض وسكانها، وسيسهم في تعزيز مقومات مدينة الرياض، وتغيير نمط الحياة فيها، وتقليص نسب التلوث، والتأثير الإيجابي على جودة الحياة بشكل عام. من المدينة الى الرياض. وتضم الائتلافات العالمية التي تتولى تنفيذ مشروع قطار الرياض (باكس، فاست، والرياض نيوموبيليتي)، أكثر من 20 شركة عالمية متخصصة تنتمي إلى 11 دولة في العالم، وشاركت في تنفيذ أشهر شبكات القطارات والمترو في كبرى المدن والعواصم العالمية، وتتنوع اختصاصاتها بين مجالات تصنيع القطارات والإنشاءات والأعمال المدنية وحفر الأنفاق ونظم الاتصالات والتحكم والإدارة والتصميم.
من الرياض الى المدينة
8 مليون نسمة، بكثافة سُكّانية وصلت إلى نحو 4666 نسمة لكلّ كم 2 ، ومع زيادة الهجرة الداخليّة، والخارجيّة إلى المدينة، وتطوُّر المُنشآت الحكوميّة، والسكنيّة، والمَرافِق، والطُّرُق، والمطارات، تزايد عدد السكّان ليصل في عام 2000م إلى نحو 3. وصف عن مدينة الرياض - موضوع. 8 مليون نسمة، ووِفق إحصائيّات عام 2010م فقد وصل عدد سُكّان مدينة الرياض إلى حوالي 5. 3 مليون نسمة، وهم بذلك يحتلُّون نحو خُمس إجماليّ سُكّان المملكة ، ويُرجّح المراقبون في وزارة الاقتصاد، والتخطيط أنَّ عدد سُكّان المدينة سيرتفع بحلول نهاية الربع الأوّل من القرن الحالي ليصل إلى نحو 7. 4 مليون نسمة.
حجز طيران من المدينة الى الرياض
إيصال رسالة الحرمين الشريفين العالمية عبر مواقع التواصل والتطبيقات الذكية. إعداد موسوعة مصورة إلكترونية عن جهود المملكة العربية السعودية في خدمة الحرمين الشريفين وقاصديهما. تحويل منظومة الخدمات المقدمة في الحرمين الشريفين إلى خدمات ذكية عبر أحدث الوسائل التقنية والرقمية. إقامة مؤتمر عالمي عن دور المملكة في تقديم أرقى الخدمات وأحدث التقنيات للحجاج والعمار والزوار. إحداث تطبيقات ذكية للتيسير على قاصدي الحرمين الشريفين. تسريع التحول الرقمي بالرئاسة العامة لشؤون المسجد الحرام والمسجد النبوي وتحقيق رؤية التحولات الرقمية والمبادرات المستقبلية (2024). متابعة كل ما هو جديد في عالم التقنية والرقمنة والاستفادة منه لخدمة قاصدي الحرمين الشريفين. وضع صنابير تعمل بالاستشعار دون اللمس في المشربيات والمواضئ. استخدام التقنية في تلطيف الأجواء في الحرمين الشريفين وساحاتهما عبر الضباب والتشجير والتحكم في تسخير ذلك إلكترونياً وعن بعد. من المدينة الى الرياضة. إعداد المشاريع العلمية ودعم الكراسي البحثية وتخصيص دراسات أكاديمية عن التحول الرقمي في الحرمين الشريفين والمشاعر المقدسة. حث الباحثين وطلاب الدراسات العليا على تسخير التقنية والرقمنة في خدمة الحجاج والعمار والزوار عبر الأبحاث المتخصصة والدراسات المتقنة.
من المدينة الى الرياضة
إقامة ندوة كبرى للمبدعين والمخترعين، تصاحبها حلقات نقاش و عمل حول التحول الرقمي في الحرمين الشريفين والمشاعر المقدسة، وتسجيل مخترعاتهم وتطوير مقترحاتهم. تشجيع الأجيال الناشئة على التحول الرقمي في شتى المجالات من خلال المناهج الدراسية وحصص النشاط الفصلية وتنمية قدراتهم والاهتمام بمبادراتهم. حجز طيران من المدينة الى الرياض. إعداد مشروع إعلامي معرفي يُعنى بالأفلام الوثائقية واستثمار وسائل التواصل المتعددة، لإبراز جهود المملكة العربية السعودية في خدمة الحرمين الشريفين وترجمتها إلى اللغات العالمية المختلفة. إحداث تطبيقات ذكية لما بعد جائحة كورونا تتعلق بتطوير الخدمات المقدمة في الحرمين الشريفين كتنظيم استلام الحجر الأسود والوقوف عند الملتزم. استثمار التقانة واستبدال الخدمات، ونقلها من الواقع التقليدي إلى الواقع التقني والرقمي، وتحويل كافة الخدمات المقدمة في الرئاسة العامة لشؤون المسجد الحرام والمسجد النبوي إلى العالم الرقمي لتصل إلى نسبة 100٪. تكثيف الشراكات بين القطاع العام والخاص، لاستثمار الذكاء الاصطناعي، ودعم المنصات والتطبيقات الرقمية، وتطوير البنى التحتية في استثمار التقنية والتحولات الرقمية في الحرمين الشريفين. رصد جائزة التميز للجهات والأفراد، وأفضل عمل علمي وبحثي يتعلق بالتحول الرقمي في الحرمين.
ومن هذا المنطلق سعت الرئاسة بحسب السديس في وضع الخطط المستقبلية، وتقديم المبادرات النوعية؛ من ضمنها: "التحول الرقمي في الحرمين الشريفين"، وما له من أثر عظيم في تقديم أرقى الخدمات، وتذليل كافة الصعوبات، وتأتي ضمن مبادرة: "كيف نكون قدوة في العالم الرقمي"، والتي أطلقها مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل.
ونجحت الرئاسة في تعظيم مشاريع التحول الرقمي وإطلاق عدد من الروبوتات الذكية وانعكس ذلك على المستوى العالي للخدمات المُقدَّمة، للقاصدين وتطويع أساليب التقنية المتقدمة في مجال خدمات ضيوف الرحمن، ولتكون لبنة من لبنات الوصول الى تنفيذ رؤية المملكة الطموحة 2030 لتعزيز جودة الخدمات المقدمة لقاصدي المسجد الحرام ومواكبتها للعصر وملاءمتها للمتطلبات تحقيقاً لرؤية المملكة 2030». واستعرض الملتقى أهم برامج ومبادرات الجهات الحكومية لتيسير رحلة الحاج والمعتمر، ويهدف الملتقى لعرض الأبحاث والدراسات العلمية المتعلقة بالارتقاء بجودة الخدمات المقدمة لضيوف الرحمن. رسالة الحرمين
أوصى الشيخ د. عبدالرحمن السديس، خلال مشاركته بالملتقى العلمي، بالعديد من التوصيات الهادفة إلى تطوير الخدمات المقدمة لضيوف الرحمن منها:
إنشاء مقرأة حديثة من نوعها تمكن المحدثين من قراءة السنة النبوية وتطبيق أفضل الأساليب لتعليم السنة النبوية. ابي معلومات عن طريق الرياض المدينة - هوامير البورصة السعودية. إنشاء بيئة محاكاة افتراضية لتصل جميع مخرجات الرئاسة وما تبذله القيادة الرشيدة من خدمات بالحرمين الشريفين إلى جميع أنحاء العالم من خلال الواقع الافتراضي. إبراز جهود المملكة في خدمة ضيوف الرحمن، وخدمة قاصدي الحرمين الشريفين بشكل خاص.
تاريخ النشر:
14 مارس 2022 20:30 GMT
تاريخ التحديث: 14 مارس 2022 23:25 GMT
جدد وزير الكهرباء والطاقة في الحكومة اليمنية، الدكتور أنور كلشات، دعوته لتمديد منحة الوقود السعودية لكهرباء اليمن، والتي ينتهي عقدها في أبريل/ نيسان المقبل،
المصدر: عدن - إرم نيوز
جدد وزير الكهرباء والطاقة في الحكومة اليمنية، الدكتور أنور كلشات، دعوته لتمديد منحة الوقود السعودية لكهرباء اليمن، والتي ينتهي عقدها في أبريل/ نيسان المقبل، محذرا من توقف محطات الطاقة في حال عدم التمديد. تويتر شركة الكهرباء حسابي. وفي حديث خاص لـ"إرم نيوز"، قال وزير الكهرباء اليمني إن "منحة الوقود السعودية المخصصة لمحطات كهرباء اليمن مدتها عام واحد، ولا يوجد حتى الان أي اتفاق على تمديدها". وأضاف: "نحن في وزارة الكهرباء نطالب منذ مدة بتمديد منحة الوقود، لكن حتى الآن لم نتلقَ ردا، كون الموافقة تأتي من قيادة المملكة السعودية، وهو ما يحتاج أن تكون المطالبة صادرة من هرم الدولة اليمنية". وحول احتمالية وجود بعض العقبات أو العراقيل التي تعيق تجديد أو تمديد منحة الوقود السعودية، أكد كلشات أنه "لا يوجد ما يعرقل التمديد، فقيادة المملكة السعودية حريصة كل الحرص ومهتمة جدا بمساعدة أشقائها اليمنيين في كل الأحوال".
تويتر شركة الكهرباء فواتير
وبين أن ذلك يعود بالفائدة على المشتركين بالتيار بحيث لا يكون هناك مكان للخطأ أو شك بالقراءات لأنها لن تكون خاضعة للتدخل البشري. وسيكون متاحا للمشتركين من خلال استخدام العدادات الذكية مراقبة استهلاكهم أولا بأول والحصول على الفواتير الكترونيا، مشيرا إلى ان ذلك لن يتطلب استبدال العداد الحديث بالقديم.
تويتر شركة الكهرباء خدمات
وربما أتحمل شخصيًا جزءًا من هذه المسؤولية؛ فقد كنت عضوًا لفترتين في مجلس إدارة الهيئة، تحت قيادة وزيرين قديرين، هما د. غازي القصيبي –رحمه الله– والمهندس عبدالله الحصين. ولعلي ألخص ما أراه سببًا في الحجم الكبير من الخسائر الذي نزل بالشركة، وتراكمِ سوءِ الأداء وعدمِ تهيئة الشركة بكافة قطاعاتها للتخصيص، على الرغم من المناداة بذلك منذ فترة طويلة، وذلك من خلال العوامل التالية:
أولا: إهمال تخفيض التكاليف وزيادة الكفاءة الإنتاجية، اعتمادًا على ما تمنحه الحكومة من دعم لا محدود، وتلك سمة الشركات الحكومية عامة وشركة الكهرباء والخطوط السعودية بصورة خاصة. ثانيا: قيام الدولة باختيار كِبار مسؤولي الشركة وأعضاء مجلس إدارتها؛ لكونها مملوكة للدولة بشكل كبير، كما أنَّها قد تتدخل عن طريق المُعيَّنين للتوسط لتعيين عمالتها الرئيسية. والموظف الحكومي المعين في الشركة أو في مجلس الإدارة قد لا يُلِمُّ بتفاصيل ما قد يحدث من سوء أداء في الشركة ونتائجه الكارثية على المركز المالي لها، بل حتى وإنْ ألمّ بذلك، فقد لا تكون لديه قدرة على التغيير. شركة الكهرباء السعودية: هذه أسباب ارتفاع الفواتير | صحيفة المواطن الإلكترونية. وقد عرفت من بعض من عمل بالشركة سابقًا ما يوحي بأن «العين كانت بصيرة واليد دائما قصيرة».
وفقاً لقرار هيئة تنظيم الكهرباء وتغريدة لـ"حماية المستهلك"، فإنه لا يحق لمزود الخدمة -شركة الكهرباء- ابتداء من تاريخ 18 شعبان الحالي، موعد اختبار طلاب المدارس بعد تقديمها، وحتى نهاية شهر رمضان، فصل التيار الكهربائي عن المتأخرين عن السداد تحت أي ظرف كان مراعاة للطلاب والشهر المبارك. شركة الكهرباء توضح آلية إعادة الخدمة بعد السداد. وقالت "حماية المستهلك"،عبر تغريدة نشرتها على صفحتها بـ"تويتر": "لا يحق فصل خدمة الكهرباء عنك لعدم السداد في فترة الاختبارات وبعد الساعة 12 ظهراً، وخارج أوقات الدوام الرسمي، وفي شهر رمضان". وكانت هيئة تنظيم الكهرباء قد أصدرت، في وقت سابق، قراراً يقضي بعدم فصل التيار عن المستهلكين حال عدم السداد في 7 حالات، منها فترة الاختبارات الدراسية للتعليم العام، وخلال رمضان، وبعد الساعة 12 ظهراً، وإذا كان هناك أي شخص من ذوي الاحتياجات الخاصة المحتاجين للكهرباء. أما في الأيام العادية، فتضمنت الضوابط إنذار المستهلك من قبل المزود في فاتورة الاستهلاك قبل فصل الخدمة بمدة لا تقل عن 20 يوم عمل متى ما بلغ الرصيد السابق غير المسدد 400 ريال، أو لم يتم السداد للفواتير خلال الستة أشهر الماضية حتى لو كان المبلغ أقل من 400 ريال. أخبار قد تعجبك