وكانت كوكو شانيل استطاعت أن تؤسس أسلوبها الخاص بها تماماً، كما استطاعت ليتا كابيلوت أن تجسد أعمالها الفنية. واستطاعت الفنانة الإسبانية ليتا كابيلوت، التي تقيم في هولندا، أن تخلق عالماً أكبر من اللوحة الفنية، إذ إن عالمها الفني عبارة عن كون يتألف من الألوان الزيتية والجبس والقماش بأسلوب يمزج كل هذه الأشياء مع بعضها، لتصبح اللوحة عالماً مدهشا ومؤثراً ورائعاً، وهذا الأسلوب الذي يميز أعمال الفنانة. عرضت ليتا أعمالها في دول أوروبا والولايات المتحدة الأميركية منذ عام ،1984 وأشاد بأعمالها النقاد الفنيون في مختلف بلدان العالم. عطر كوكو شانيل الاسود – سعر عطر بلو شانيل في الاردن. وتتميز ليتا بأعمالها المثيرة للجدل والمستفزة للخيال، التي تعكس مفهومها للحالة الإنسانية، وتتضمن فتيات الشوارع والأطفال المشردين والغجر والموسيقيين. وعلى إثر لوحات معرضها «اللؤلؤة السوداء» عن الفنانة فريدا كالو، والتي بيعت جميعها في لندن قبل أشهر، تعد ليتا العدة في الوقت الراهن لمعرضها في «غاليري أوبرا دبي»، وكذلك تستعد لمشروع جديد تستقصي فيه تفاصيل في حياة المصابين بالافصام العقلي «شيزوفرينيا». وحول معرضها عن كوكو شانيل، قالت ليتا إن «استخدام شانيل اللونين الأسود والأبيض لم يكن مصادفة، وإنما تمخض عن تجربتها في الحياة، وربما كانت نشأتها القاسية في الميتم هو المنبع الدائم الذي تستمد منه إلهامها»، مضيفة أن «شانيل تستخدم اللون الأبيض وسيلة للتعبير عن انتصارها الجميل على الفقر والمأساة».
كوكو شانيل الاسود الحلقة
قالت فوج عن فساتين شانيل هذه أنها تظهر لها "فن تجنب الأخطاء". نفس الفن هو ما تسعى إليه أجيال النساء اللائي يعولن على "الفستان الأسود الصغير". تحافظ خطوط الخياطة الأعلى على طبقات هذا الفستان بشكل هش ، بينما يتم استخدام حواف البيكوت ، وهي تقنية أكثر ارتباطًا بالملابس الداخلية ، لإنهاء محيطها. بخلاف الهيمز المدلفن ، الذي ينهي خط العنق من الفستان والزى المفرط ، فإن خياطة البيكوت تخلق حافة خفيفة ولكنها محددة بوضوح مع استبعاد تفكيك النسيج. كان تشويش الزخارف الغريبة متسقًا مع الإصدارات اليومية والمساءة من "الفستان الأسود الصغير". كوكو شانيل الاسود الحلقة. حتى في الفساتين التي تم تزيينها بالكامل بأحجار كريمة ، تمكنت شانيل من تأكيد جمالية مضادة للديكور. في هذه المجموعة ، يتم تطبيق الكريات الصغيرة في حقل موحد ، مما يعزز من صلابة الملابس أحادية اللون وكذلك صورة ظلية مستقيمة. ومع ذلك ، فإن فستان شانيل الأسود البسيط أو المطرز ، مثل بدلتها المنفصلة والبدلة المكونة من قطعتين أو ثلاث قطع ، خلق توازنًا بين الزي الرسمي والانضباط ، وغير الرسمي والعفوي. لقد كان هذا التوازن هو الذي حدد في نهاية المطاف "مظهر شانيل" ، وهو أسلوب حديث وعملي وغير متواضع قاد مجرى الموضة في القرن العشرين.
تعتبر مصممة الأزياء الوحيدة المدرجة في قائمة مجلة تايم لأكثر 100 شخص نفوذاً خلال القرن العشرين. صنعت شانيل أزياء غزيرة الإنتاج ، وقد وسعت تأثيرها إلى أكثر من تصميم الملابس الراقية ، حيث شمل تصميمها الجمالي في المجوهرات وحقائب اليد والعطور. حيث أصبح عطرها المميز ، Chanel No. 5 ، منتجًا مبدعًا
صممت شانيل بنفسها شعار علامتها التجارية مونوغرام CC المتشابك الشهير ، الذي تم استخدامه منذ عشرينيات القرن الماضي. وفاتها
توفيت شانيل في 10 يناير عام 1971 في شقتها في فندق ريتز. كوكو شانيل الاسود الموسم. حيث احتشد المئات في كنيسة مادلين لتوديع أيقونة الموضة. وتكريما لها ارتدى العديد من المعزين بدلات شانيل. بعد أكثر من عقد من وفاتها ، تولى المصمم كارل لاغرفيلد زمام الأمور في شركتها لمواصلة إرث شانيل. اصحت شركتها التي تحمل الاسم نفسه مملوكة ملكية خاصة لعائلة Wertheimer وتستمر في الازدهار ، حيث تحقق مبيعات بمئات الملايين كل عام. الأفلام والكتب والمسرحيات على شانيل
في عام 1969 ، أصبحت قصة حياة شانيل أساس مسرحية برودواي الموسيقية كوكو ، بطولة كاثرين هيبورن كمصممة أسطورية. تم كتابة العديد من السير الذاتية لثورية الموضة ، بما في ذلك شانيل وعالمها (2005) ، كتبها صديق شانيل إدموند تشارلز رو.
آخر تحديث: نوفمبر 9, 2021
من أول من اخترع السيارة ومتى
من أول من اخترع السيارة ومتى؟ عالم السيارات عالم مثير جدًا، إذا كنت تريد أن تعرف من أول من اخترع السيارة. ومتى تم اختراع أول سيارة في العالم تابع المقال، كما أننا سوف نتحدث عن مواصفات أول سيارة وتطويرها عبر الزمن، تابع المقال. من أول من اخترع السيارة ومتى؟
هل تريد أن تعرف من أول من اخترع السيارة ومتى؟ نيكولاس جوزيف كونيو. هو مخترع أول سيارة في التاريخ، أجمع المؤرخون على أنّ أول سيارة في العالم كانت من إنتاج رجل اسمه نيكولاس جوزيف كونيو (Nicolas-Joseph Cugnot). جوزيف كونيو من فرنسا، وعمل على اختراع سيارة تكفي لأربع أشخاص، وتعمل السيارة بالبخار. وكان اختراع السيارة في عام 1769م، وكانت تختلف عن الشكل. الذي نراه اليوم حيث كانت السيارة عبارة عن دراجة لها ثلاث عجلات كبيرة. كانت تستطيع السيارة أن تتحرك لمدّة 20 دقيقة متواصلة، ثمّ تتوقّف لأنها تعمل بطاقة البخار. لابد أن تستمد طاقة من جديد حيث تستطيع مواصلة السير، وكانت تسير السيارة حوالي 2. 25 ميل في 60 دقيقة. حرصت فرنسا على الاحتفاظ بهذا التاريخ ونجد الآن في فرنسا نسخة طبق الأصل من السيارة التي اخترعها كونيوت.
من اول من اخترع السياره
قصة اختراع السيارة
تتضارب الأقوال حول من اخترع السيارة وما هي قصة اختراعه لها ولكن اهتدي المؤرخين إلى الآتي:
أنه في يوم من الأيام وبالتحديد في مدين مانهايم الالمانية كانت تعيش اسرة العالم بنر وقد خطرت بذهنه فكرة اختراع سيارة وذلك من أجل الاستغناء عن العربة التي كانت سائدة في هذه الفترة وهي العربة التي تجرها الخيول. وقد ذكر المؤرخين انه قبل 240 عام قام العالم الألماني الفرنسي الأصلي نيكولاس جوزيف باختراع أول سيارة تدور بنفسها. ولكن هذه العربة لم تتحرك بالبنزين مثل تتحرك السيارات الموجودة في عصرنا الحالي حيث ان سيارة نيكولاس كانت تعمل بالبخار فقد كانت تملأ هذه السيارة بالبخار من أجل أن يقوم بالبخار بتحريك عجلات السيارة. إلا أن هذه السيارة كانت بطيئة للغاية حيث أن سرعتها كانت لا تتخطى سرعة الأفراد الذين يسيرون على أقدامهم إلا أنه نيكولاس قد حصل على براءة اختراع باسم بنز لاختراعه هذه السيارة. كارل بنز مخترع أول سيارة عملية
اتفق جميع المؤرخين على أن كارل بينز هو اول شخص قام باختراع أول سيارة تعمل بالبنزين والذي عرف أول شخص اختار سيارة عملية حيث أنه قد قام بالآتي:
باختراع أول سيارة تستخدم محرك احتراق داخلي يعمل بطاقة البنزين وبعدها ق حصل على براءة اختراع عن هذا المشروع الرائع ومن الجدير بالذكر أن سيارة بنز تتشابه كثيرا مع السيارات الحديثة التي تستخدم في الوقت الحالي.
لذا هو مخترع السيارة الهجينة. في حين طوَّرَ توماس أديسون Thomas Edison في العام 1907 بطاريةً قلويّة من معدن النيكل أقلَّ خطورةً من بطاريات الرصاص الحمضية المُستخدَمة في السيارات، وتدوم لمدة أطول منها. لكنَّ هذه البطارية لم تُناسب المستهلكين، بسبب التكلفة الأوليّة المرتفعة، غيرَ أنَّ العديد من الشركات اعتمدت على هذه البطارية في شاحنات النقل وذلك بسبب جودتها. وظلَّت شعبية السيارات الكهربائية تتزايد باستمرار، فوفقًا لمجلة Smithsonian، فإنَّ سيارتَين من أصل ستة شاركن في سباق السيارات الأول في الولايات المتحدة الأمريكية، والذي أُقيمَ في العام 1895، كانتا كهربائيتَين. ووفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية، فإنه بحلول العام 1900 امتلكت خدمة سيارات الأجرة لمدينة نيويورك 60 سيارةً كهربائية، وحوالي ثلثُ السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية كانت كهربائية، ولكن عندما قدّم هنري فورد سيارتَه Model T في 1908، أصبحت هذه السيارة الرخيصة ذات المواصفات العالية والتي تعمل بالبنزين، أكثر شعبية، في حين بدأت شعبية السيارات الكهربائية بالتراجع. وبحلول عشرينيات القرن الماضي، أصبح البنزين أرخص وأكثر توافرًا، وكان عددٌ كبيرٌ من الأمريكيين يسافرون مسافاتٍ طويلة، وعلى عكس السيارات التي تعمل بالبنزين، لم تستطع السيارات الكهربائية أن تقطعَ تلكَ المسافات، علاوةً على عدم توافر الكهرباء في العديد من المدن الريفيّة، الأمر الذي جعلَ السيارات التي تعمل بالبنزين هي المفضلة.