الدرس الثاني / قوى التجاذب
قوى التشتت: هي قوى تجاذب ضعيفة تنشأ بين الجزيئات غير القطبية
قوى الترابط الجزيئية: قوى التجاذب التي تربط بين جسميات المادة بروابط ايونية وتساهميه وفلزية. ثنائية القطبية: ان بعض المناطق في الجزيء القطبي تكون دائماً سالبه جزئياً وبعضها الاخر يكون موجبه جزئياً
الرابطة الهيدروجينية: هي اقوى الروابط ولكي تتكون لابد للهيدروحين ان يرتبط اما مع ذره فلور او اكسجين او نيتروجين. قوى التجاذب كيمياء 3.2. الدرس الثامن عشر / البوليمرات
البولميرات: جزيئات كبيره تتكون من العديد من الوحدات البنائيه المتكرره المونومرات: هي الجزيئات التي يصنع منها البوليمر تفاعلات البل...
المعادلة الكيميائية الحرارية: تكتب في صورة معادلة كيميائية موزونه تشتمل على الحالات الفيزيائية لجميع المواد المتفاعله والناتجة. حرارة...
التعاريف: ١)قانون هس: ينص على ان حرارة التفاعل او التغير في المحتوى الحراري تتوقف على طبيعة المواد الداخلة في التفاعل والمواد الناتجة منه...
خصائص الغازات: تتمدد وتنتشر قابلة للانضغاط ذات كثافة منخفضه تتكون من جسميات صغيره جداً دائمة الحركة نظرية الحركة الجزيئية: تص...
ملخص درس قوى التجاذب كيمياء 3
بوربوينت درس قوى التجاذب مادة كيمياء 3 مقررات للتحميل المباشر المجاني لكل من يرغب في الحصول عليها بسهولة ويسر لكل من يعمل في مجال التعليم.
[1]
قوى تشتت فان دير فال ("قوات لندن")
تُعرف قوة تشتت لندن أيضًا باسم LDF ، أو قوى لندن ، أو قوى التشتت ، أو قوى ثنائية القطب اللحظية ، أو قوى ثنائي القطب المستحثة ، أو قوة ثنائي القطب المستحثة بفعل ثنائي القطب ، تنتج قوى تشتت لندن من التفاعلات الكولومبية بين ثنائيات الأقطاب اللحظية ، توجد قوى التشتت بين جميع الجزيئات (والذرات) وعادة ما تكون أكبر بالنسبة للجزيئات والجزيئات الأثقل والأكثر استقطابًا ذات المساحات السطحية الأكبر. قوة تشتت لندن ، القوة بين جزيئين غير قطبين ، هي أضعف القوى بين الجزيئات ، تنجذب إلكترونات جزيء واحد إلى نواة الجزيء الآخر ، بينما تتنافر إلكترونات الجزيء الآخر ، يحدث ثنائي القطب عندما تتشوه سحب الإلكترون للجزيئات بواسطة القوى الكهروستاتيكية الجذابة. [2]
مثال على قوى تشتت لندن هو التفاعل بين مجموعتي ميثيل (-CH3). ملخص درس قوى التجاذب كيمياء 3. المثال الثاني لقوة تشتت لندن هو التفاعل بين جزيئات غاز النيتروجين (N2) وغاز الأكسجين (O2) ، لا تنجذب إلكترونات الذرات إلى نواتها الذرية فحسب ، بل تنجذب أيضًا إلى البروتونات في نواة الذرات الأخرى.
مجتمع الاقتصاد الأول.. لمتابعة اخبار المال والاعمال، ومتابعة اخبار مصر والعالم بشكل محدث على مدار الساعة. نسعى في تقديم محتوانا إلى تحقيق مبدأ الولاء لوطننا الحبيب مصـر، والحفاظ عليه وإعلاء رايته، والانحياز دائـمًا وأبداً إلى المصداقية والشفافية..
نرحب تواصلكم الدائم على:
01004072130
01274851011
أو على الإيميل:
فيسبوك تويتر لينكدإن يوتيوب Tumblr ملخص الموقع RSS
هذه مزايا وعيوب السيارة الهايبرد وقبل الشراء تعرف على أنظمة عملها الثلاثة
سيارة تويوتا كامري هايبرد
تُعتبر سيارة تويوتا كامري هايبرد واحدة من السيارات التي لاقت رواجًا واسعًا في الأسواق العربية والأمريكية، وهي نسخة هجينة من طراز سيارات تويوتا كامري، وتم تقديم هذه النسخة الهجينة من طراز تويوتا كامري عام 2006 بمعرض السيارات الذي أقيم في أمريكا الشمالية، وعلى الرغم من نجاح هذا الطراز في الأسواق العربية وتحديدًا المملكة العربية والسعودية؛ إلا أن الأسواق الأوروبية واليابانية لم تجد في هذا الطراز الرونق ما يجذب أنظار العملاء فيها. عيوب سيارة تويوتا كامري هايبرد
عدم توافر قطع غيار السيارة: لا تتوفر قطعها في الأسواق بصورة جيدة، بالإضافة إلى ارتفاع أسعارها في حالة توافرها. صغر السعة الاستيعابية لبطارية السيارة: الأمر الذي يؤدي إلى نفاذ البطارية بسرعة شديدة جدًا خاصةً عند صعود المرتفعات. هذه مزايا وعيوب السيارة الهايبرد وقبل الشراء تعرف على أنظمة عملها الثلاثة. تأثر السيارة بالأصوات الخارجية بصورة كبيرة: الأمر الذي لا يسبب ضوضاء مزعجة لمستخدمي السيارة. عدم توفر فتحة سقف: ويُعد هذا العيب من العيوب التي اشتكى منها العديد من مستخدمي السيارة الباحثين عن الرونق الأوروبي. مشاكل ميكانيكية في صندوق التروس: ويظهر هذا العيب جليًا في طراز عام 2017، حيث اشتكى العديد من المستخدمين وجود انزلاق ملحوظ عند تغيير السرعات مصحوب برجّة واضحة.
ما هي أفضل سيارات الهايبرد وهل السوناتا 2018,2017 والفيوجن تعاني من مشاكل مصنعية بالجير مثلآ - أجيب
"تجمع السيارة الهجينة القابلة للشحن بين المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي، عكس السيارات ذات المحرك الكهربائي التي تعتمد كُليّا على الكهرباء. ويُمكن إعادة شحن بطارياتها بتوصيلها بمصدر للكهرباء خلاف السيارات الهجينة التقليدية. " السيارة الهجينة القابلة للشحن مركبة يدور محركها بالكهرباء من بطارياتها وأيضا بالوقود الاحفوري مثل البنزين والديزل. ما هي أفضل سيارات الهايبرد وهل السوناتا 2018,2017 والفيوجن تعاني من مشاكل مصنعية بالجير مثلآ - أجيب. ويُمكن لمُلاكها شحن بطاريات السيارة بتوصيلها بأحد نقاط الشحن الخارجي. كذلك يُساعد نظام الفرامل المُعيدة للتوليد في شحن البطاريات الذي تستعيد السيارة من خلاله الطاقة كلما استخدم السائق الفرامل. وتستمد السيارة الهجينة القابلة للشحن الطاقة الكهربائية من بطاريتها لتحريك العجلات، وحين تفرغ البطاريات، يشتغل محرك الوقود لتزويد السيارة بالطاقة اللازمة للحركة. السيارات الهجينة القابلة للشحن
تستخدم السيارات الهجينة القابلة محرك الاحتراق الداخلي (بالوقود) ومحرك كهربائي، ولكنها تستمد القوة للحركة أساسا من محركها الكهربائي ولا تستخدم محركها التقليدي إلا إذا فرغت بطارياتها. ويُمكن شحن البطاريات الفارغة باستخدام شاحن كهربائي خارجي. السيارات الهجينة التقليدية
للسيارات الهجينة التقليدية أيضا محرك بالوقود ومحرك كهربائي، بالإضافة للبطاريات.
تاريخ السيارات الهجينة الأنواع المزايا والعيوب السيارات الهجينة في الإمارات أشهر سيارات الهايبرد في الإمارات
أصبح توجه العالم اليوم نحو الاقتصاد الأخضر المستدام، بهدف المحافظة على البيئة من التلوث، فقد أثبتت السيارات الهجينة أو السيارات الهايبرد مدى كفاءتها في المحافظة على البيئة، فكما نعلم جميعاً عن مبدأ عمل السيارات الهجينة أنها لا تعتمد على محرك الوقود فقط، بل تعتمد أيضاً على محرك كهربائي، مما يساعد بشكل عام على تقليل كمية الانبعاثات الكربونية الصادرة. سنقدم لكم في هذا المقال تعريف السيارات الهجينة وآلية عملها، بالإضافة إلى العديد من مميزاتها. السيارات الهجينة
بدايةً يجب أن نتحدث عن آلية عمل السيارات الهجينة، فهي تعتمد على محركين الأول محرك احتراق يعمل بالوقود، وأما الثاني فهو محرك كهربائي لا تتم فيه أي عملية احتراق، يكتسب محرك الاحتراق الطاقة من عملية احتراق الوقود، بينما يكتسب المحرك الكهربائي الطاقة من بطارية تُخزن الطاقة المتولدة من محرك الاحتراق. من الجدير بالذكر أن هذا النظام يستهلك وقوداً أقل ويصدر انبعاثات أقل، لذلك تسمى هذا السيارات بالصديقة للبيئة. تاريخ صناعة السيارات الهجينة
محرك السيارة الهجينة هو مزيج من محرك كهربائي ومحرك احتراق
قبل أكثر من 100 عام ظهر الأمريكي أرمسترونج فايتون لأول مرة بمركبة مبتكرة، تعمل بمحرك بنزين صغير ومحرك كهربائي، لكنها لم تلق رواجاً كبيراً في ذلك الوقت، إلى أن ظهر المبدأ الهجين مرة أخرى عام 1900 في باريس، فقد تم عرض سيارة بورش الهجينة التي صممها المهندس فرديناند بورش البالغ من العمر 23 عام.