منصة التطوير المهني بشرورة، هناك الكثير من المنصات التي توفرها دولة المملكة العربية السعودية والتي توفرعلى المواطن استخدام الكثر من الخدمات وامكانية تقديم للوظائف المختلفة عبر تلك المنصات الالكترونية والتي منها منصة ابشر وغيرها. تحدث عن منصة التطوير المهني بشرورة؟ وتعتبر منصة التطوير المهني احد المنصات التي قدم العديد من الوظائف الشاغرة، وفيما يلي نقدم نبذة عن منصة التطوير المهني وهي.
- نظام التطوير المهني بشرورة
- مركز التطوير المهني بشرورة
- ادارة التطوير المهني بشرورة
- صحيفة: فنلندا والسويد في "الناتو" بحلول الصيف
- ضوابط لمواقف المباني والمطاعم والجامعات والبنوك
- مواقف السيارات بين النظرية والتطبيق
نظام التطوير المهني بشرورة
منصة التطوير المهني بشرورة، ان العملية التعليمية هي من اهم ما يجب على الانسان الاهتمام به، لان للتعليم اهمية كبيرة في حياة الانسان والتي تجعل منه شخص ذو معرفة وقدرة على التعرف على مختلف ما يحيط به من مكونات للبيئة والاندماج بها، وان العلم هو من الامور المستمرة في حياة الانسان مع استمرار الحياة، حيث ان في كل يوم تطور العلوم الى اكث تقدم، وايضا ان التقدم التكنولوجي هو اهم ما ساعد على انتشار العلوم بشكل اكبر والتي عملت على تسهيل الحصول على المعلومات بوقت وجهد اقل من السابق. ان التقدم والتطور التكنولوجي قد تطور الى ان دخل في مجالات الحياة المختلفة منها العملية التعليمية، كما ان هنالك العديد من منصات التعليم عبر الانترنت التي يستفيد منها الانسان، وان منصة بشرورة تهدف هذا النوع من التعليم المهني إلى تأهيل الطلاب، وتقديم جميع المعلومات والتدريبات والتفاصيل اللازمة للخضوع إلى ممارسة العمل الذي يرغبون في الإلتحاق به في المستقبل.
مركز التطوير المهني بشرورة
الأحد 10/أبريل/2022 - 10:08 ص
رضا حجازي
بدأت وزارة التربية والتعليم والتعليم الفني، اليوم، في تدريب المعلمين بالصفوف الأولى على منصة التدريب والتطوير المهني الإلكترونية والمعتمدة من الوزارة، والتي من المقرر أن تستمر لمدة 4 أيام. وكانت أصدرت وزارة التربية والتعليم والتعليم الفنى خطابا، إلى المديريات التعليمية بضرورة التنبيه على معلمى الصفوف الأولى بحضور تدريبات منصة التدريب والتطوير المهنى الإلكترونية والمعتمدة من الوزارة، موضحة أن التدريب يبدأ اعتبارا من 10 أبريل حتى 14 من نفس الشهر، على أن يتم تفعيل البريد الإلكتروني لكل معلم مستهدف على أن يتسلم مسئول الإحصاء بالإدارات التعليمية كشوف المعلمين المستهدفين للتدريب من خلال قاعدة البيانات بالتنسيق مع مسئول وحدة المعلومات بالمدرسة وفقا لما تم تسجيله بالمدارس على التطبيق الإلكترونى الخاص بالخطة الدراسية. وحددت وزارة التربية والتعليم والتعليم الفنى، طريقة الدخول على منصة التدريب، حيث يتم كتابة رابط المنصة من خلال متصفح جوجل كروم والنقر على زر تسجيل الدخول وكتابة البريد الرسمى الموحد للمعلم وكلمة المرور ثم يقوم المعلم بفتح الدورة التدريبية بالنقر على اسم الدورة ثم يقوم بالضغط على محاضرة البث المباشر والانضمام الآن للمشاركة فى المحاضرة.
ادارة التطوير المهني بشرورة
المرحلة الأولى: مرحلة ما قبل التفتيش
يتم خلالها تخطيط وإعداد مفتشي اوفستيد للزيارة، ثم إشعار المدرسة بموعد الزيارة (قبل الزيارة بيوم) وقد يكون هناك زيارات مفاجئة دون إشعار، بعد ذلك يطلب الزائر من المدرسة تجهيز المعلومات التي يحتاجها للاطلاع عليها. المرحلة الثانية: مرحلة التفتيش
يتم خلالها بدء التفتيش في المدرسة بداية بالاجتماع مع قائد المدرسة ومساعديه وطلب بعض المعلومات الأساسية كغياب الموظفين وغيره، بعد ذلك يتم ملاحظة الدروس بمشاركة قائد المدرسة ومتابعة أعمال الطلاب وكتبهم ودفاترهم والتحدث إلى الطلاب وأولياء الأمور ومنسوبي المدرسة واللقاء بهم بهدف التحقق من جودة التعليم في المدرسة، ومن ثم تقديم التغذية الراجعة للمدرسة من خلال عرض نقاط القوة ونقاط الضعف ومجالات التحسين، يتم بعد ذلك متابعة إدارة الأداء والتطوير المهني من قِبل إدارة المدرسة وهل يوجد صلة بين إدارة الأداء والتقييم وعلاوة الراتب. المرحلة الثالثة والأخيرة: مرحلة ما بعد التفتيش
يتم خلالها اجتماعات لفريق التفتيش في نهاية يوم التفتيش لمناقشة النتائج مع قائد المدرسة ثم اجتماع آخر بعد يومين بحضور قائد المدرسة لتحديد مجالات التحسين والتوصيات وتزويد المدرسة بالأحكام النهائية، ثم بعد ذلك يتم تقديم التغذية الراجعة للمدرسة وإبلاغهم بأن الدرجات المرصودة مؤقتة وتكون سرية وغير معلنة بحيث يمكن العمل على تحسين الأداء وتعديل جوانب القصور والحصول على درجات أعلى علمًا بأن الدرجة يتم الإعلان عنها عند تلقي المدرسة نسخة من تقرير التفتيش النهائي.
البيانات: تُعرَّف البيانات على أنَّها: الحقائق ، والأرقام غير المُنظَّمة التي تُمثِّل شيئاً مُحدَّداً، حيث إنَّ هذه البيانات لا تُقدِّم أيّة معلومات إضافيّة، ولها تأثيرٌ قليل في المُدير. المعلومات: وهي عبارة عن بيانات تمّ تصنيفها، وحسابها، وتكثيفها، ووضعها في سياقها، وهي بيانات ذات هدف مُحدَّد، حيث تكون هذه المعلومات إجابات عن أسئلة تبدأ باستفهام، مثل: من، وماذا، وأين، ومتى، ويتمّ تحويل البيانات إلى معلومات عبر تقنيات المعلومات في الشركات الكبيرة التي تُنتج كمّاً كبيراً من البيانات من خلال الأقسام، والوظائف المُتعدِّدة.
من الممكن أن يساعدك البحث. البحث عن:
زر الذهاب إلى الأعلى
أما المواطن العادي، فإن أغلب أصحاب الشقق يفضلون ركن سياراتهم أمام مدخل العمارة الرئيسي وليس أسفل العمارة في طابق الكراجات، لانعدام ثقافة استخدام مواقف السيارات من ناحية، وربما لعدم تأهيل مواقف السيرات تأهيلاً كاملاً من ناحية أخرى. أمام هذا الخليط من التناقضات، والبون الشاسع ما بين نظام الأبنية وتطبيقاته من كافة الأطراف، ما العمل كي لا نشهد تفاقماً للمشاكل المرورية؟
نحن بحاجة إلى حالة استنهاض على مختلف الأصعدة الرسمية وغير الرسمية، وبحاجة أيضاً إلى مُساءلة واضحة للمجالس البلدية والقروية، حتى لو وصل الأمر إلى التقاضي جزائيًّا، وأيضا نحن بحاجة إلى إطار قانوني ناظم وآليات لإرغام المستثمر على تطبيق النظام في المخططات الهندسية -وهذا موجود في الغالب- وأثناء التطبيق. أولى الخطوات السريعة تتجسد أولاً في القيام بحملة شاملة لكافة مواقف السيارات في الأبنية لجعلها مجانية، وهذه مسؤولية المجالس البلدية والقروية بالتعاون مع الجهات التنفيذية، وثاني هذه الخطوات إشهار صريح لكل مجلس بلدي وقروى أولاً عما إذا لديه صندوق خاص لبدل مواقف السيارات، وثانياً كم بلغ رصيده؟، وثالثاً كم عدد مواقف السبارات المجانية التي وفرها من ريع هذا الصندوق؟.
صحيفة: فنلندا والسويد في &Quot;الناتو&Quot; بحلول الصيف
فقد نصت المادة (24) على أنه "لا يسمح بترخيص أي بناء إلا إذا حددت على المخططات الخاصة به مواقف للسيارات داخل حدود أرض المشروع". وفصلت المادة (25) الحد الأدنى لمواقف السيارات الواجب توفره في المباني السكنية بواقع موقف سيارة واحد لكل شقة باستثناء المناطق السكنية المصنفة (ج أو د أو البلدة القديمة) حيث يشترط توفر موقف واحد لكل وحدتين سكنيتين. مواقف السيارات بين النظرية والتطبيق. وحددت المادة (26) عدد مواقف السيارات في المباني التجارية، بواقع موقف واحد لكل 50 متراً مربعاً من مساحة المخازن والمعارض وموقف واحد لكل 70 متراً مربعاً من مساحة الاستعمالات الأخرى في البناء. واشترطت المادة (27) توفير موقف سيارة واحد لكل 70 متراً مربعاً من مساحة البناء في المباني الصناعية، وموقف واحد لكل 200 متر مربع من مساحة البناء في المشاغل والمستودعات، وبما لا يقل عن موقف واحد لكل خمسة عاملين. ودعت المادة (28) إلى توفير موقف سيارة واحد لكل 70 متراً مربعاً من مساحة البناء في المباني المصنفة كمكاتب.
ضوابط لمواقف المباني والمطاعم والجامعات والبنوك
(4م) إذا كانت السيارات متوقفة باتجاه موازي للمر. ب. (5م) إذا كانت السيارات متوقفة باتجاه يشكل زاوية (45) درجة مع اتجاه الممر. ج. (6م) إذا كانت السيارات متوقفة باتجاه يشكل زاوية قائمة مع اتجاه الممر. ضوابط لمواقف المباني والمطاعم والجامعات والبنوك. - يجوز للجنة المختصة قبول مواقف مسقوفة للسيارات في الارتدادات الجانبية فقط، وبعد حد الارتداد الأمامي شريطة أن لا يقل عرض الموقف عن (2. 5م) ولا يقل طوله عن (5. 5 م). - يجوز للجنة المختصة قبول مواقف مكشوفة للسيارات في ساحات أمامية أو جانبية أو خلفية بما فيها الارتدادات. ونحن هنا أمام مواصفات هندسية تقنية متخصصة تهتم لها قلة قليلة من الأقسام الهندسية في الهيئات المحلية، وحتى لو اهتم لها البعض فإنهم لا يتأكدون من دقة تنفيذها من قبل أصحاب العمارات من خلال مفتشي الأبنية، حيث تتحول المنحدرات المؤدية إلى مواقف السيارات إلى منحدرات حادة يستحيل معها دخول وخروج المركبات. لكن النظام الذي يدرك بعض الحقائق العلمية قد راعى في مادته (32) عدم توفر الإمكانيات الفنية أو الإنشائية لتأمين العدد المطلوب لمواقف السيارات وفق أحكام النظام ضمن حدود قطعة الأرض؛ فأعطى المجلس البلدي أو القروي الحق في ترخيص البناء، شريطة أن لا يقل عدد المواقف المتوفرة عن (70%) من العدد المطلوب لكامل البناء بعد دفع رسوم بدل المواقف غير المتوفرة.
مواقف السيارات بين النظرية والتطبيق
نسبة وقوف السيارات هي صيغة تستخدم لمقارنة عدد أماكن وقوف السيارات المتاحة في الكثير إلى لقطات مربع من مساحة البناء. عادةً ما يكون لدى المدن والبلديات متطلبات نسبية لضمان مساحات كافية لوقوف السيارات والسلامة للعاملين والضيوف. هذه تختلف حسب نوع العقار. على سبيل المثال ، سيكون لمركز البيع بالتجزئة بشكل عام معدل مواقف أعلى من تطوير المكتب. كيفية إجراء حساب قياسي
بشكل عام ، يتم حساب النسبة عن طريق قسمة عدد مواقف السيارات على ساحة المبنى ، والتعبير عن النتيجة لكل 1000 قدم مربع. خذ ساحة بيع بالتجزئة مع 300 مكان لوقوف السيارات و 60،000 قدم مربع من مساحات التسوق. لحساب نسبة مواقف السيارات ، قسّم 300 إلى 60. النتيجة هي خمس أماكن لوقوف السيارات لكل 1000 قدم مربع من المساحة الأرضية في الساحة. بكل بساطة. لماذا نسبة وقوف السيارات المسألة؟
ستنشئ الوكالات الحكومية المحلية نسبة مواقف للسيارات لضمان وجود مواقف كافية لتتوافق مع تطوير عقاري جديد. على هذا النحو ، تختلف متطلبات وقوف السيارات حسب نوع المبنى. قد يحتاج مصنع التصنيع العام إلى مساحتين أو ثلاث مسافات لكل 1000 قدم مربع ، على سبيل المثال ، في حين قد يحتاج تطوير المكتب إلى خمس أو ست أماكن.
واستثنت الاشتراطات بعض الأراضي في المناطق السكنية بالنسبة للمناطق السكنية شرط توفير مواقف السيارات وهي الأراضي المطلة على شارع واحد يقل عرضه عن 6 أمتار (ستة أمتار) مقاسا من خط تنظيم الشارع إن وجد أو المسافة بين حد الأراضي المطل على الشارع والملكية المقابلة له، أو الأراضي التي تقل مساحتها عن 250 مترًا مربعًا أو التي لا يزيد عدد الشقق فيها على شقة واحدة في كل دور أيهما أكثر، والأراضي التي يقل طول واجهتها الأمامية عن 12 مترًا (اثني عشر مترًا).