بيتي كروكر خليط كيك نكهة الليمون 500 غرام (016000438903) المنتجات
الأسعار شاملة القيمة المضافة
شارك المنتج مع أصدقائك
- بيتي كروكر ليمون بالنعناع
- بيتي كروكر ليمون بنزهير
- الخط الاحمر لقطع الغيار اليابانى
بيتي كروكر ليمون بالنعناع
ق 0. 00
إنتهى من المخزن
منتجات ذات صله
خليط كيك شوكولاتة سويرل 425 غ-بيتي كروكر
425 جرام
ر. ق 11. 50
أضف إلى السلة
خليط كيك شوكولاتة داكنة رطوبة فائقة 425 غ-بيتي كروكر
خليط كيك الليمون الحامض 425 غ-بيتي كروكر
ر. ق 10. 00
Pick Your Delivery Location
بيتي كروكر ليمون بنزهير
تصنيع الحلويات والمخبوزات / حلويات ومزينات
خليط كيك بيتي كروكر ليمون 500 جرام
14. 95
العروض الترويجية
تضاف كريمة الخفق والسكر الناعم. ويخفق المزيج على سرعة عاليةٍ وتكشط أطراف الوعاء من حين إلى آخر إلى أن تبدأ قمم كثيفة بالظهور. يقطّع كلّ كيك أفقيًّا ليصبح لديك بالمجمل 4 طبقات (لكي يقطع الكيك يحدد مكان القطع بأعواد أسنان ومن ثمّ تستخدم سكين مسنن وطويل). تحشى الطبقات الأربعة بنصف كوب من مزيج كريمة المخفوقة. يدهن سطح الكيك وأطرافه بما تبقّى من مزيج الكريمة المخفوقة. يزين الكيك بواسطة قطع الليمون المبرومة الإضافية. يحفظ الكيك مغطًّى في الثلاّجة. Back to Top
وأضاف سيادته أنه تم إعداد تطبيقات أخرى مثل ، منظومة لحصر بيانات الترع وأعمال تأهيل الترع ، حيث تم حصر عدد (٧٧٢٧) ترعة بأطوال تصل إلى أكثر من ٣٣ ألف كيلومتر في زمام ٢١٣ هندسة رى (موزعة على حسب درجة الترعة وعرض القاع) ، وتسجيل بيانات حوالى ٩٠٠٠ كيلومتر من الترع التى تم تأهيلها أو يجرى تأهيلها حالياً (موزعة على حسب الادارة) ، وكذا حصر زمام أكثر من ٥٥٠ ألف فدان تم التحول فيها لنظم الرى الحديث (موزعة على حسب الموقع - الزمام – نوع الأرض – نوع المحاصيل - تاريخ التحول - نوع النظام المستخدم). ومنظومة لحصر الجزر والمراسى النهرية والتعديات على نهر النيل ، حيث تم حصر عدد (٥٢٦) جزيرة نيلية ، وعدد (٣٧٧) مرسى نهرى (موزعة على حسب النشاط والترخيص والموقع) بأطوال إجمالية تصل الى حوالى ٢٢ ألف متر ، كما تم إدخال بيانات لأعداد ومواقع المخالفات على مجرى نهر النيل وفرعيه (موزعة على حسب نوع المخالفة وموقعها) ، وكذا منظومة لحصر التعديات علي شبكة الترع والأراضي الزراعية ، حيث تم إدخال بيانات حوالى ١٢٤٠٠ مخالفة (موزعة على حسب نوع المخالفة والمحافظة وهندسة الرى) ، وما يقرب من ٨٣ ألف تعدى على الأراضى الزراعية بمساحة إجمالية حوالى ٧٠٠٠ فدان (موزعة على حسب المراكز والمحافظات).
الخط الاحمر لقطع الغيار اليابانى
أ ش أ
نشر في:
الإثنين 28 مارس 2022 - 1:44 م
| آخر تحديث:
شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، وبحضور وزير النقل المهندس كامل الوزير، توقيع مذكرة تفاهم بخصوص أنظمة السكك الحديدية، وأعمال السكة، وتصنيع وتوريد الوحدات المتحركة لمشروع الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى مع تحالف فرنسي بقيادة شركة "ألستوم" الفرنسية. الخط الاحمر لقطع الغيار اليابانى. وقع المذكرة من جانب الهيئة القومية للأنفاق الدكتور عصام والي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، ومن جانب الشركة الفرنسية أندرو ديليون الرئيس الإقليمي لمناطق إفريقيا والشرق الأوسط ووسط أسيا، ورئيس مجلس إدارة "ألستوم مصر" لمشروعات النقل رامي صلاح الدين. وأكد كامل الوزير أنه بناءً على توجيهات القيادة السياسية باستكمال تنفيذ شبكة مترو الأنفاق، أحد أهم وسائل النقل الأخضر صديق البيئة، والذي ينفذ وفقا لأحدث المواصفات العالمية، وأن وزارة النقل وضعت خطة لتنفيذ الخط السادس في مسار مواز للخط الأول "العمود الفقري" لشبكة خطوط مترو الأنفاق لتخفيف الضغط عنه، حيث يبدأ الخط من منطقة الخصوص حتى المعادي الجديدة بطول حوالي 35 كم و27 محطة، ومخطط أن ينقل الخط حوالي 1. 4 مليون راكب يوميا، حيث سيتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة غمرة، ومع الخط الثالث في محطة باب الشعرية، ومع الخط الرابع في محطة الفسطاط.
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، وصول القطار الأول من عدد 6 قطارات المتعاقد عليها مع شركة هيونداي روتيم، للخط الثاني للمترو شاملة توريد قطع الغيار اللازمة لمدة 8 سنوات، بعد فترة الضمان بتكلفة إجمالية نحو 130 مليون دولار، بالإضافة إلى 63 مليون جنيه مصري ومن المخطط توريد قطار شهرياً ليتم الانتهاء من توريدها بالكامل نهاية أكتوبر2021 ليصل عدد القطارات المكيفة العاملة بالخط 10 قطارات من إجمالي 45 قطار، ويتم تمويلها من خلال قرض ميسر من البنك الأوربي لإعادة الإعمار والتنمية والخزانة العامة للدولة. وتقوم حالياً شركة سوكوفير الفرنسية بتصنيع عدد (2) جرار بتكلفة نحو 3. 7 مليون يورو، بالإضافة إلى عقد صيانة لمدة 8 سنوات بعد فترة الضمان شاملة عمرة جسيمة بتكلفة نحو 926 ألف يورو من المخطط توريدهم في يونيو 2021، لإجراء اختبارات التشغيل تمهيداً لدخولهم الخدمة في سبتمبر 2021، ضمن الخطة المتكاملة التي وضعتها وزارة النقل لتطوير الخطين الأول والثاني بتكلفة تتعدى 30 مليار جنيه، مساهمة من الدولة في إحلال وتجديد الخطين الأول والثاني للمحافظة على سلامتهم وصيانتهم لتحسين الخدمة المقدمة للمواطن المصري.