جدير بالذكر، في الأيام القليلة الماضية حذرت كتائب الشهيد ريسان الساري الجناح العسكري لحركة رواد النهضة لتحرير الأحواز العدو الإيراني وقالت الكتائب في بيان لها، ان لن تنحرف بوصلة الأحواز ولا المقاومة ولا كتائب الشهيد ريسان الساري (الجناح العسكري) لحركة رواد النهضة لتحرير الأحواز ولا بوصلة الحركة للذود عن حياض الوطن العربي، وأضافت في بيانها إنه ا قد قررّت الرد الموحد على الاعتداءات الإيرانية على المملكة العربية السعودية في تثبيت لمعادلة القصف بالقصف والدم.
شركة مترو جدة | المملكة العربية السعودية
كشف لـ ''الاقتصادية'' الدكتور هاني أبو راس أمين محافظة جدة أن التكلفة التقديرية لمشروع النقل العام في محافظة جدة تبلغ نحو 45 مليار ريال بما فيها نزع الملكيات. وكان مجلس الوزراء برئاسة الأمير سلمان بن عبد العزيز ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء قد أقر أمس مشروع النقل العام في جدة، ويشمل شبكة قطارات وشبكة حافلات وخط النقل البحري وخط عربات الكورنيش ومحطة النقل العام ''المنطلق''، وجسر أبحر المعلق، وذلك وفق الدراسات الأولية. شركة مترو جدة | المملكة العربية السعودية. وأكد مجلس الوزراء تنفيذ المشروع خلال سبع سنوات على مراحل تعتمدها لجنة عليا برئاسة أمير منطقة مكة المكرمة وعضوية كل من وزير الشؤون البلدية والقروية ووزير المالية ووزير النقل وتكليف أمانة محافظة جدة بتأسيس شركة خاصة بالنقل العام تملكها شركة جدة للتنمية والتطوير العمراني لإدارة تنفيذ مشروع النقل العام في المحافظة. #2#
وذكر أمين جدة أن شبكة النقل العام ستحتوي على ثلاثة خطوط رئيسية تتكون من 208 عربات لربط أجزاء وأحياء مدينة جدة من خلال 46 محطة بطول 108 كيلو مترات وهي كما يلي: الخط البرتقالي ويبلغ طوله 67 كيلو مترا وعدد محطاته 22 محطة، ويبدأ من طريق مكة مخترقا المنطقة المركزية ثم شمالا إلى أبحر ويتفرع منه شرقا على شارع صاري.
شركة مترو جدة | خطوط نقل عام | دليل الاعمال التجارية
فيما أثارت تصريحات أمين محافظة جدة صالح التركي حول «مترو جدة»، جدلا حيال إمكانية إلغاء المشروع، كشف المدير التنفيذي لشركة «مترو جدة» الدكتور أسامة إبراهيم عبده لـ«الوطن»، أن المشروع نافذ ومخطط له ومعتمد بميزانية قدرها 60 مليار ريال، ولكن تم تأجيله حتى الانتهاء من إنشاء شبكة الحافلات التي تتطلب فترة زمنية تتراوح بين 5 و7 أعوام. الخط الزمني لمشروعي المترو والحافلات
2013 أنشئت شركة المترو ورصدت لها ميزانية قدرها 60 مليار ريال
2018 انتهت شركة بريطانية من كافة التصاميم الهندسية للمشروع
2019 تعمل الشركة حاليا على إنشاء مشروع الحافلات
2026 العام المتوقع للانتهاء من مشروع الحافلات الذي يضم 600 حافلة
فيما أثارت تصريحات أمين محافظة جدة صالح التركي حول «مترو جدة» جدلا حول إلغاء المشروع، كشف المدير التنفيذي لشركة «مترو جدة» الدكتور أسامة إبراهيم عبده لـ«الوطن» أن المشروع نافذ ومخطط له ومعتمد بميزانية قدرها 60 مليار ريال، ولكن تم تأجيله وذلك حتى الانتهاء من إنشاء شبكة الحافلات التي تتطلب فترة زمنية تتراوح بين 5 و7 أعوام. وكان التركي قد صرح خلال منتدى مكة الاقتصادي الأخير، بأن المشروع غير مناسب لطبيعة المحافظة في الوقت الحالي، بسبب المياه الجوفية العالية، وتكلفة نزع الملكيات، وأثارت هذه التصريحات جدلا واسعا في بعض مواقع التواصل الاجتماعي حول مسألة وجود المشروع من إلغائه، حيث تواصلت «الوطن» مع مدير شركة «مترو جدة» وذلك لإيضاح كافة الحقائق حول مسألة تأجيل المشروع.
شركة مترو جدة | الاقتصادي
وتتضمن استراتيجية النقل العام على المدى الطويل لمحافظة جدة توزيع المخطط العام لمنظومة النقل العام في المدينة على مرحلتين؛ المرحلة الأولى تطوير شبكة الحافلات، والمرحلة الثانية تطوير شبكة القطارات. وتغطي المرحلة الأولى مدينة جدة بالكامل، وتربط جميع الأحياء بالمواقع الأساسية بالمدينة مثل مطار الملك عبدالعزيز الدولي، محطة قطار الحرمين، منطقة وسط البلد، جدة التاريخية، ومناطق أخرى. تابعوا البيان الاقتصادي عبر غوغل نيوز
4 خطوط ملونة
تتضمن شبكة المترو 81 محطة، و197 قطارا، لتخدم 161. 1 كيلومترا، وتغطي شبكة المترو مدينة جدة عبر الخطوط الأربعة التالية، الخط البرتقالي ويبلغ طوله 44. 8 كم. ويمتد على طول طريق المدينة وطريق مكة القديم، بإجمالي 29 محطة، بما في ذلك محطة واحدة عند جسر أبحر. أما الخط الأزرق فيبلغ طوله 39. 6 كم، ويمتد من جنوب جدة إلى مطار الملك عبد العزيز الدولي، بإجمالي 18 محطة. ويبلغ طول الخط الأخضر 17 كم، ويمر من خلال المنطقة المركزية، انطلاقا من منطقة وسط جدة ووصولا إلى محطة سكة حديد الحرمين، بإجمالي 9 محطات. وأخيرا يأتي الخط الأحمر بطول 59. 7 كم، ويمتد من إستاد مدينة الملك عبد الله الرياضية (ملعب الجوهرة) شمالا إلى طريق مكة القديم، عبورا بطريق الملك عبد العزيز وطريق الملك عبدالله، بإجمالي 25 محطة. خدمات محدودة
يعاني الوضع الحالي لخدمة النقل في المدينة من خدمات محدودة، وضعف مستوى الخدمة وعدم انتظامها، وعدم توفر مواقف محددة، ويقتصر النقل على حافلات النقل العام وحافلات الكوستر وتمثل 1% إلى 2% من حجم حركة النقل في جدة. هذا الوضع الذي يستمر منذ سنوات طويلة دفع مجلس الوزراء في شهر مارس من عام 2013، للموافقة على خطة مبدئية للمواصلات العامة في جدة، وشملت تلك الخطة تطوير خطوط المترو، وشبكة الأوتوبيس والتاكسي البحري وقطار الضواحي ومحطة المنطلق وجسر أبحر، على أن ينتهي العمل من تنفيذها في 7 سنوات.
الهندسة الكهربائية والإلكترونيات - أهميته والمحتوى الدراسي وأهم مجالات العمل - الفروع الجامعية
Skip to content
الهندسة الكهربائية والإلكترونيات
يغطي تخصص الهندسة الكهربائية والإلكترونيات عدد من العلوم المختلفة منها علوم الكهرباء والطاقة والإلكترونيات ونظم التحكم الآلي والاتصالات اللاسلكية والتطبيقات العملية للكهرباء بالإضافة للتطبيقات الإلكترونية. قطاع السيارات : توقيع 8 اتفاقيات استثمارية لإحداث نحو 12 ألف منصب شغل - هبة بريس. وينقسم التخصص إلى قسمين أساسيين وهما قسم الكهرباء ويدرس به الطلاب النظم الكهربية في نقل الطاقة والتحكم في المحركات وقسم الإلكترونيات ويدرس به الطلاب النظم الإلكترونية التي تشمل علوم الحاسبات والدوائر المتكاملة. تُعد الهندسة الإلكترونية جزءًا من الهندسة الكهربائية، حيث تتناول الهندسة الكهربائية دراسة وتصميم العديد من النظم الكهربائية والإلكترونية المتنوعة. أهمية الهندسة الكهربائية والإلكترونيات
المعدات والأجهزة الكهربائية ركيزة أساسية يعتمد عليها الإنسان في مختلف المجالات، لذلك تلعب هندسة الكهرباء والإلكترونيات دور هام ومحوري في الحياة العصرية والتطورات التكنولوجية الحالية والمستقبلية، فهي أساس الدوائر الإلكترونية وأنظمة التحكم والأنظمة الطبية الحيوية وأنظمة الطاقة (الإنتاج والنقل والتوزيع) والاتصالات ونقل المعلومات وأجهزة الكمبيوتر والإنترنت التي يتم استخدامها على نطاق واسع اليوم.
قطاع السيارات : توقيع 8 اتفاقيات استثمارية لإحداث نحو 12 ألف منصب شغل - هبة بريس
4-قسم الصيانة: مسؤول عن الاشراف على الصيانة في جميع المحطات وخطوط النقل الهوائية والتي تدعى أبراج الضغط العالي. مجالات الدراسات العليا في الهندسة الكهربائية:
1- في جال استمرار الطالب في الدراسة فيبدأ مرحلة دراسية جديدة تسمى الدراسات العليا، الماجستير وتكون عادةً مدتها سنتان ثم يتابع الطالب الدكتوراه. 2- الدراسات العليا هي برنامج لتعليم الطلاب المهارات اللازمة لحياة ناجحة في الشركات الخاصة. 3- تتطلب الدراسات قدراً كبيراً من الكفاءة في الرياضيات والعلوم من الطالب. 4- تعطي الطالب فهم أعمق وحرفية فهي عادة تركز على هندسة الطاقة ويمكن للطالب اختيار التركيز على بحث معين مثل الاتصالات اللاسلكية وأنظمة الطاقة وتحويل الطاقة. 5- الطالب يحصل على فرص وظيفية في السلطة والتصنيع والاتصالات اللاسلكية فضلاً عن العديد من الصناعات الأخرى. تخصص الهندسة الكهربائية - مدونة برادفورد. 6- الحاجة لمهندسيين كهربائيين أكثر وضوحاً وذلك مع تحول العالم إلى مصادر الطاقة المتجددة. 7- يمكن لخريج الدراسات العليا الاتجاه إلى التدريس في الجامعات أو المشاركة بالبحوث والدراسات وغيرها أو حتى تأليف كتب جامعية. وهكذا نكون قد تحدثنا عن ميزات تخصص الهندسة الكهربائية وعلى الطالب الذي لديه رغبة واهتمام في هذال المجال الالتحاق بدراسة هذا التخصص لما له من مستقبل مهم نتيجة عدم قدرة الدول على الاستغناء عن الطاقة الكهربائية ودخولها في مجالات الحياة كافة.
تخصص الهندسة الكهربائية - مدونة برادفورد
الصورة من الارشيف هبة بريس – الرباط وقع وزير الصناعة والتجارة السيد رياض مزّور، يوم الخميس 24 مارس، 8 اتفاقيات استثمارية مع مُصنّعين دوليين للمعدّات الأصلية للسيارات Yazaki وSumitomo وLear و StahschmidtوTE Connectivity ، بقيمة استثمارية إجمالية تبلغ 1, 7 مليار درهم. مما سيسمح بإحداث نحو 12. 000 منصب شغل مباشر. وتندرج الاتفاقيات الاستثمارية الثمانية في إطار تطوير الاندماج العميق والارتقاء النوعي لمنظومة الأسلاك الكهربائية للسيارات، من خلال توطين أنشطة المُوصلات الكهربائية ومحطات حُزم الكوابل والكابلات الخاصة بالسيارات الكهربائية والأجزاء البلاستيكية وغيرها من مهن الميكانيك الدقيقة والمكننة. وصرح مزُّور بأن " هذه المشاريع تعتبر مؤشراً قوياً على مدى جاذبية المنصة الوطنية للسيارات وعلى مرونتها وقدرتها على التأقلم، وهي المنصة التي تمكنت، بالرغم من الظرفية العالمية العصيبة، من الحفاظ على قدرتها التنافسية وعلى ثقة الرُوّاد العالميين للقطاع. كما تمكنت من استرجاع حَيويتها بسرعة خلال فترة الانتعاش الاقتصادي هذه، بفضل الرؤية المتبصرة لصاحب الجلالة الملك محمد السادس، ". وأكد في هذا الشأن على أهمية ترسيخ أُسس تخصص الكابلات الكهربائية كأحد أكبر مُوفري مناصب الشغل والقيمة المضافة للقطاع: " ولبلوغ هذا المرام، قمنا مع شركائنا بتطوير منظومة صناعية خاصة بمهن تكنولوجية تستلزم كفاءات عالية التأهيل لنُوفر لمهندسينا وتقنيينا فرصة تطوير الهندسة الكهربائية لسيارات الغد، بمراكز الهندسة في المغرب".
أحمد مشراوي
أستاذ مشارك
كلية الهندسة
د. نايف نجار
أستاذ مساعد
د. محمد النخلي
محمد معلا
محاضر
غسان قربان
مهندس كهربائي
أسامة الجيلاني
كلية الهندسة