قد يهمك أيضًا: أين توجد تهامه ؟
وفي نهاية رحلتنا مع موقع حفر الباطن في السعودية، نكون قد وضحنا الكثير عن مدينة حفر الباطن، ومميزات المدينة، وأيضًا القرى والأحياء، وبالإضافة إلى خدمات المدينة.
موقع جامعة حفر الباطن سجلات الطلاب
[٢]
مُسميات مدينة حفر الباطن
عُرفت مدينة حفر الباطن بمُسميات عديدة منذ القدم، ومنها ما يلي: [٣]
حفر بني العنبر: نسبة إلى ساكنيها بنو عنبر من تميم. حفر أبي موسى الأشعري: نسبة إلى الصحابيّ الجليل أبي موسى الأشعريّ الذي أمر ببناء آبار حول المدينة. الحفر: وهي تسمية مُختصرة للمدينة، حيث أطلقها المسؤولين على المدينة، وتعني حفر الآبار، وكذلك بسبب وقوع المدينة في أعمق نقطة في الوادي. حفر الباطن: هي تسمية أطلقها الناس وسكان الآبار على المدينة؛ نظراً لوقوعها في قلب الوادي الكبير، وتعني كلمة حفر: حفر الآبار الكثيرة، بينما تعني كلمة الباطن: الوادي الكبير الذي تقع فيه قلب المدينة. المراجع
^ أ ب "Hafar Al Batin Map",, Retrieved 9-9-2018. موقع جامعه حفر الباطن. Edited. ^ أ ب "بلدية محافظة حفر الباطن" ، ، اطّلع عليه بتاريخ 9-9-2018. بتصرّف. ↑ "حفر الباطن.. قرن من الحضارة والنماء" ، ، 16-5-2013، اطّلع عليه بتاريخ 9-9-2018. بتصرّف.
ذات صلة معلومات عن مدينة حفر الباطن أين تقع مدينة حفر الباطن
الموقع الجغرافي لمدينة حفر الباطن
تقع مدينة حفر الباطن في الجزء الشماليّ الشرقيّ من المملكة العربية السعودية، وتوجد بين خط عرض 28 درجة، وخط طول 45 درجة، وترتفع عن مستوى سطح البحر مسافة قدرها 307. 85 متر، ويوجد في المدينة مطار القسيمة ومطار الملك خالد العسكريّ اللذان يقومان بربط المملكة العربيّة السعودية مع بقية أنحاء العالم، [١] وتتبع مدينة حفر الباطن إلى المنطقة الشرقيّة، وتبلغ مساحتها ما يُقارب 3. 000 كيلومتر مربع. حفر الباطن - فحول طيب جبار وسناد. [٢]
حدود مدينة حفر الباطن
تتشارك مدينة حفر الباطن في الحدود مع المملكة العربية السعودية ، حيث يحدُّها من الجهة الشماليّة مدينة الملك فيصل، ومن الجهة الجنوبيّة أبو قار، ومن الجهة الشرقيّة القيسومة، ومن الجهة الغربيّة الصفيري والويليّة، ويُعتبر البدو والتجار هم السكان الأصليين في المدينة، كما ويُشكل التجار والحرفيون غالبية السكان، وتتميز المدينة بمنازلها المبنيّة من الطين، والتي تُشكل الطراز المعماريّ الإسلاميّ القديم في البلاد. [١]
نبذة تاريخيّة حول نشاة مدينة حفر الباطن
بدأ تأسيس مدينة حفر الباطن كموقع لاستراحة قوافل الحجاج، والتجار القادمين من العراق وإليها، وذلك لتزويدهم بالمياه من الآبار التي تنتشر في المدينة، حيث اشتهرت حفر الباطن بآبار أبي موسى الأشعريّ، وهو الذي أمر ببنائها، ومنذ تلك الفترة شهدت المدينة قدوم واستقرار العديد من القبائل حول تلك الآبار، وذلك لأجل استغلال الموارد المائيّة، والمناطق الرعويّة، ويُشار إلى أنَّهم بدأوا ببناء بيوت من الشعر، ثمَّ الصناديق المُصممة من الخشب والحديد، وبالتالي بدأ الاستقرار حليف مدينة حفر الباطن.
محطة قطار مدينة الملك عبد الله الاقتصادية - YouTube
محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية الخاصة
تُعد مدينة الملك عبدالله الأولى من نوعها فهي بيت محلي بطابع عالمي ، و تقوم مدينة الملك عبدالله بإطلاق العديد من الفعاليات و الأنشطة و الحفلات الضخمة. نبذة عن مدينة الملك عبدالله
– قام بإنشائها خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز ، و تتمركز هذه المدينة في مكة المكرمة و تحديداً في القضيمة و سعير ، و تنبض مدينة الملك عبدالله الاقتصادية بالأنشطة التي تلبي احتياجات العائلات و الشركات بكافة الأشكال و الأحجام ، و تقع مدينة الملك عبدالله الاقتصادية في منطقة تنمية المجموعه على مساحة 173 كم ² ( 66. 8 ميل مربع). محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية العربية. – كما تقع المدينة على طول ساحل البحر الأحمر ، في حوالي 100 كم شمال مدينة جدة ، و المركز التجاري للمملكة ، المدينة أيضا تقع على نحو ساعة بالسيارة بعيدا عن المدن الإسلامية المقدسة مكة المكرمة و المدينة المنورة و على بعد ساعة من كل عواصم الشرق الأوسط بالطائرة. – و وصلت تكلفة المدينة إلى نحو 86 مليار دولار أمريكي ( حوالي 207 مليارات ريال سعودي) ، و تم بناءها من قبل شركة إعمار المدينة الاقتصادية ، و مقرها دبي وهي شركة مساهمة عامة و احد أكبر الشركات العقارية في العالم ، و هي جزء من برنامج الطموح لوضع المملكة من ضمن أفضل عشر وجهات استثمار في العالم التنافسية منذ عام 2010م ، التي خططت لها الهيئة العامة للاستثمار.
– تتميز مدينة الملك عبدالله بأنها متعددة الثقافات ، و متنوعة الأنشطة الاجتماعية و الأكاديمية ، و توفر المدينة مكاناً للسكن ، و الاسترخاء ، و ممارسة الرياضة ، و الدراسة في أجواء مريحة للطلاب. فعاليات مدينة الملك عبدالله لعام 2019
– شهدت مدينة الملك عبدالله الاقتصادية العديد من الفعاليات خلال عام 2019م ، و هي كالآتي:
1- حفل بلقيس و شون بول ؛ بدأ في يوم 27 يناير 2019م ، و استمر حتى يوم 31 يناير 2019م. 2- حفل ماريا كاري و تييستو ؛ بدأ في يوم 27 يناير 2019م ، و استمر حتى يوم 30 يناير 2019م. 3- حفل عبادي جوهر و أصالة نصري ؛ الذي بدأ في يوم 1 مارس 2019م ، و استمر حتى يوم 7 من نفس الشهر و العام. 4- حفل رابح صقر ؛ و الذي بدأ في يوم 5 أبريل لعام 2019م ، و انتهى في نفس اليوم. محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية في. 5- حفل عمرو دياب ؛ و الذي بدأ في يوم 12 أبريل لعام 2019م ، و انتهى في نفس اليوم. 6-حفل كاظم الساهر ؛ بدأ في يوم 18 أبريل لعام 2019م ، و انتهى في نفس اليوم. 7- حفل المملكة للصيد الرياضي ؛ بدأ في يوم 26 أبريل ، و انتهى في نفس اليوم. أهم مشاريع مدينة الملك عبدالله
ميناء الملك عبدالله
– تم إنشاء هذا الميناء ليواكب التطور العمراني في المدينة ، و لتشجيع العاملين ، و الصناعات الوطنية ، و من الجدير بالذكر أنه سيكون أفضل الموانئ على ساحل البحر الأحمر ، و الأهم في منطقة الشرق الأوسط ، و قد تم تصميمه ليكون ميناءً رئيسياً ، و بوابة تجارية في المملكة.
محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية في
ينطلق بعد 18 شهراً ويربط بين مكة والمدينة وجدة ورابغ
خبرات مؤهلة
يعمل على إنشاء القطار شركة «بن لادن» وشركة «يابى مركزي التُركية للإنشاءات»، إلى جانب شركتين صينية واسبانية، ويتكون «قطار الحرمين» من (35) قطاراً، و(285) عربة، ويعدُّ من أكبر مشروعات النقل عبر السكة الحديدية على مستوى العالم، إذ يعتمد في تنفيذه على تقنية متطورة يعمل عليها خبرات مؤهلة في مجال البناء والتشييد، على غرار أحدث القطارات في العالم وخصوصاً في «أوروبا» و»أمريكا» و»اليابان» و»الصين»، وهو ما دعا إلى إنشاء القطار الذي أُعتمد له حوالي (30) مليار ريال لإنشائه وتنفيذه، وصيانته لمدة (12) عاماً منذ بدء تشغيله. الملك عبدالله يتابع كل التفاصيل وتقديم ميزانية خاصة ومستقلة لإنجازه من دون تأخير
وجاء توزيع العمل بين الشركات، بحيث تنجز شركتا «بن لادن» و»يابي مركزي» محطات الانطلاق والوصول في كل من «مكة المكرمة» و»المدينة المنورة» و»جدة» و»رابغ»، بينما تتولى الشركتين الصينية والاسبانية تمديد قضبان السكك الحديدية وجلب القاطرات جاهزة من أسبانيا وتركيبها؛ ليبدأ القطار تنقلاته بين المدن الأربع، كما أن الشركات الأربع تعمل حالياً وفقاً للوقت المحدد لها في عقد المشروع دون تأخير، بل إن بعضها سبق الوقت المحدد.
الثلاثاء 22 ربيع الأول 1433 هـ - 14 فبراير 2012م - العدد 15940
«الرياض» في موقع العمل تروي قصة النجاح أمام العالم
«قطار الحرمين» يسهل تنقلات الحجاج والمعتمرين (عدسة: فايز المطيري)
تتواصل أعمال إنشاء «قطار الحرمين» الذي يربط بين «مكة المكرمة» و»المدينة المنورة» و»جدة» و»رابغ»، حيث «مدينة الملك عبدالله الاقتصادية»، وينتظر أن يفتح هذا المشروع - الذي بدأ العمل في 5/ 6/ 2011م - آفاقاًً عريضة على جميع الأصعدة والنواحي الاجتماعية والاقتصادية، إلى جانب أنه يوّفر مئات الفرص الوظيفية لشباب الوطن عند انطلاقه المنتظر في 30/ 11/ 2013م. وجاء «قطار الحرمين» مرسخاً لاهتمام خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله -حفظه الله- بالحجاج والزائرين والمعتمرين، والحفاظ على سلامتهم، وراحتهم، وتوفير أرقى وسائل النقل الآمنة والسريعة والاقتصادية لهم، بما يكفل لهم أداء مناسكهم بكل يسر وراحة، كما أن هذا المشروع الذي صُرفت له ميزانية خاصة، ومستقلة، يحظى بمتابعة الملك عبدالله في كل تفاصيل إنجازه، وتطوراته.. «الرياض» تواجدت في مشروع محطة القطار الواقعة في «مدينة المعرفة الاقتصادية» شرق «المدينة المنورة»، ورصدت أعمال إنشاء القطار من أرض الحدث.
محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية العربية
ينتظر الركاب ساعة و45 دقيقة لقطع 444 كم بين «مكة» و»المدينة» بواسطة القطار
3 ملايين حاج
يبلغ طول مسافة طريق بين «المدينة المنورة» و»مكة المكرمة» ما يقارب (444 كم)، غير المسار المتجه إلى «رابغ»، ويتمثل النشاط الرئيس من المشروع في نقل الحجاج والمعتمرين من وإلى الحرمين الشريفين، حيث يتوقع أن ينقل في مراحله الأولى أكثر من ثلاثة ملايين حاج ومعتمر، من أصل ثلاثة ملايين ونصف حاج ومعتمر رُصدت مغادرتهم على طريق «الهجرة» السريع بين «مكة المكرمة» و»المدينة المنورة» خلال موسم واحد من الحج. ووفقاً لدراسة أعدتها «وزارة الحج» حول تطور قطاع نقل الحجاج فإنه من المتوقع أن تتضاعف أعداد الحجاج والمعتمرين خلال ال25 سنة المقبلة إلى أكثر من ثلاثة ملايين حاج، وأكثر من (11) مليون معتمر، مما يعزز أهمية مشروع «قطار الحرمين» بين الحرمين الشريفين، ويسهل على ضيوف الرحمن تنقلاتهم في أمن وراحة وسلام. تمهيد مسار القطار بلغ 250 كم
إنجاز 40%
وأكملت الشركات المنفذة مسافة (250 كم) من مسار القطار البالغ (444 كم) ويتبقى مرحلة تركيب المسمار الحديدي للقطار، حيث تم إنجاز ما نسبته 40% حتى الآن من أعمال تثبيت المسار، ونزع الملكيات، وأعمال الحفر، والردم، والتصاميم، إلى جانب تنفيذ (70) جسراً من أصل (160) جسراً سيتم تنفيذها، كما تم الانتهاء من إنشاء (400) عبّارة للسيول ومجاري الأودية من أصل (850) عبّارة سيتم تنفيذها.
من هنا سينطلق القطار
تسليم مبكر
وأشار «م. محمد بشار» - مدير عام المشروع - إلى أن المشروع يجري تنفيذه بمثل ما خُطط له، حيث تم إنجاز (30%) من العمل، متفائلاً أن يتم تسليم العمل قبل موعد تسليمه المحدد في العقد، مشيداً بتعاون «وزارة النقل» وتجاوبها واهتمامها بإنجاز المشروع في وقته، منوهاً بجهود كافة الأجهزة الحكومية في منطقة «المدينة المنورة» للمضي قدماً في مشروع «قطار الحرمين»، مبيناً أن الأمير عبدالعزيز بن ماجد يتابع كافة عمل المشروع، ويذلّل كافة العوائق التي تواجههم أولاً بأول. «م. محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية الخاصة. ايدن كوجار» متحدثاً للزميل «الأحمدي»
محطة راقية
وتضم محطة استقبال الركاب جامع كبير يتسع لأكثر من (1000) مصل، إلى جانب مطاعم على مستوى عال من التصميم، وأسواق لبيع الهدايا والمستلزمات، إلى جانب لوحات إلكترونية عملاقة توضح مواعيد انطلاق ووصول القطار، كما أن القطار يمر بنفق يمر تحت شارع الملك عبدالعزيز، ويربط جنوب «مدينة المعرفة الاقتصادية» بشمالها؛ وذلك تجنباً لوضع تقاطع على طريق السيارات بغية عدم إعاقة سيرها وسير القطار، كما تتضمن محطة القطار مهابط للطائرات المروحية، وورش حديثة، وبلغت تكاليف إنشاء محطة القطار في «المدينة المنورة» حوالي 430 مليون ريال.