22 يناير، 2019
أخبار
84 زيارة
في أعقاب إشادة "إسرائيل" بفيديو من إنتاج موقع "بغداد بوست" الذي يرأسه الإعلامي العراقي المتصهين والممول سعوديا وإماراتيا سفيان السامرائي لتباهيه وإشادته بالقصف الإسرائيلي الذي تعرضت له سوريا الأحد، تعجب الكاتب والمحلل السياسي العماني مصطفى الشاعر من الدول التي أعادت فتح سفاراتها في دمشق "صاغرة" ثم التهليل للقصف الإسرائيلي لدمشق. وقال "الشاعر" في تدوينة له عبر حسابه بـ "تويتر" رصدتها "وطن":"عجبي على من يفتحون سفاراتهم في #دمشق بعد ان عادو اليها صاغرين واليوم يهللون ويكبرون للعدوان الصهيوني عليها ". وأضاف قائلا:"بكل اختصار كانت سوريا بكم أو بدونكم أرض الشرف العربي الذي لم يخنع للصهاينة وبأذن الله سوريا لن تركع وستحطم كل اسيادكم في تل ابيب". عجبي على من يفتحون سفاراتهم في #دمشق بعد ان عادو اليها صاغرين واليوم يهللون ويكبرون للعدوان الصهيوني عليها!!! إعلامي عراقي لـ"روحاني": نظراتك لا تهز شموخ العرب. بكل اختصار كانت سوريا بكم أو بدونكم أرض الشرف العربي الذي لم يخنع للصهاينة وبأذن الله سوريا لن تركع وستحطم كل اسيادكم في تل ابيب. #من_مسقط_الى_دمشق
— مصطفى الشاعر?? (@Mustafa_549) January 21, 2019
ومن منطلق المثل القائل "مَن على رأسه بطحة يُحسس عليها"، رد "السامرائي" على تغريدة "الشاعر" متطاولا على الشعب العماني واصفا إياه بـ"براثن إيران الطائفية" بالقول:" عدوان صهيوني ؟ عجيب غريب المزايدات الفاشوشية قبل ٦٢ يوم كان نتنياهو يعانق قابوس ويأخذه بالأحضان داخل قصره لماذا لم تقف امام بوابة القصر وتقول له كفى عناقا للصهاينة على من تضحكون يا براثن #ايران الطائفية".
سفيان السامرائي تويتر ترامب يتهم الموقع
شن نشطاء بموقع التواصل "تويتر" هجوما عنيفا على الإعلامي العراقي سفيان السامرائي رئيس تحرير موقع "بغداد بوست"، بعد احتفاء إسرائيلي بتغريدة له اعتبر فيها أن إيران هي العدو الحقيقي للعرب والمسلمين وليس إسرائيل.
فكر ركيك و منطق ضعيف و طرح بليد الشيخ #حمد_بن_جاسم كان يصنع سياسات و يدير السياسة الخارجية لدولة قطر أحد أسباب أن السياسة القطرية الخارجية كانت مبنية على المتناقضات السياسية و الفكرية شخصية بهذه الطرح الضعيف. — فيصل ابراهيم الشمري (@Mr_Alshammeri) January 29, 2022
بينما اختار الكاتب صالح جريبيع الزهراني، السخرية فقط للتعليق على حديث بن جبر، وقال في تغريدة "سمو الشيخ.. هذا ما هو تاريخ. هذي أغنية شخبط شخابيط.. لخبط لخابيط". سمو الشيخ.. لخبط لخابيط. @hamadjjalthani
— صالح جريبيع الزهراني (@Salehjoraibi) January 29, 2022
ورغم الانتقادات التي قوبل بها حديث بن جاسم التاريخي المغلوط، لم يرد على أي منها، على الرغم من نشاطه على تويتر، الذي كان الساحة الافتراضية الأكبر لتلك الانتقادات والسخرية. سفيان السامرائي تويتر ترامب يتهم الموقع. كما لم يعلق مقدم اللقاء، الإعلامي الكويتي عمار تقي، على الانتقادات التي طالته، لكونه لم يصحح معلومات ضيفه، على حد قول بعض المدونين الذين ردوا على حديث بن جاسم. ورغم أن بن جاسم لا يتقلد أي منصب رسمي، إلا أن كثيرا من التقارير والتحليلات السياسية تصفه وتصف ابن عمه، أمير قطر السابق، حمد بن خليفة، بـ "الحرس القديم" وتنسب لهما توجيه البلاد وإدارتها عبر الشيخ تميم وفريق عمله الحكومي، وجلهم من الشباب الذين لم يتجاوز كثير منهم الأربعين من عمره.
إريتريا
عاصمتها تسمى أسمرة ، وهي المنطقة التي تقع فيها هذه الدولة ، فهي من الدول التي يتدفق من خلالها نهر النيل ، وتبلغ مساحتها حوالي 117600 كيلومتر مربع. عن نهر النيل
ويقدر الطول المقدر لنهر النيل بـ6،670 كيلومترا مما يجعله الأول في العالم من حيث الطول ، وبلغ سطح النيل من حيث حجم المياه 3،400،000 متر مربع كم في أراضي الجمهورية العربية. مصر. كم دولة يمر بها نهر النيل - موضوع. نهر النيل له أهمية كبيرة بالنسبة لجمهورية مصر العربية ، وكذلك لجميع الدول التي يتدفق من خلالها نهر النيل ، حيث أنه من أهم المصادر التي يمكن الحصول على المياه منها بشكل مستمر وعلى مدار السنة دون التعرض لأي شيء. مقاطعة. يوفر نهر النيل العديد من الموارد السمكية التي يمكن أن يستخدمها الإنسان لإيجاد وظائف للصيادين أو للحصول على مصدر للغذاء أو التجارة أو أشياء أخرى. تمر عبرها العديد من السفن التجارية أو الرحلات البحرية وتستخدمها لنقل أنواع مختلفة من البضائع من دولة إلى أخرى على مياه الأنهار. وهذا يساهم في ازدهار السياحة ، حيث تساهم جميع الدول التي يتدفق من خلالها نهر النيل في تطوير العملية السياحية ، مما يساهم في رفع المستوى الاقتصادي للبلاد. الآن يمكنك أن ترى النهر الذي تشكل من التقاء نهري دجلة والفرات يتدفق إلى الخليج العربي ، وما هو: نهر تشكل من التقاء نهري دجلة والفرات يتدفق إلى الخليج الفارسي ، فما هو ؟
منبع نهر النيل
من أهم مصادر نهر النيل بحيرة فيكتوريا التي تغذي النيل بكميات كبيرة من المياه كل عام تمثل 30٪ من إجمالي منسوب المياه فيه.
كم دولة يمر بها نهر النيل - موضوع
وتتضارب إحصاءات الوفيات الناجمة عن الحوادث المرورية بين ما أعلنته وزارة الداخلية عن وفاة 2000 شخص سنوياً، بمعدل 3 أشخاص يومياً، وبيانات متداولة يقال إنها من منظمة الصحة العالمية تفيد بأن حصيلة الوفيات نحو 9 آلاف وفاة سنوياً. وتشهد طرق السودان القومية الرئيسة حوادث كثيفة، يكاد لا يمر شهر إلا بوقوع ضحايا على هذه الطرق. وإضافة إلى طريق الخرطوم، ومدني، وبورتسودان، هناك طرق رئيسة أخرى هي، طريق التحدي الذي يربط بين الخرطوم وعطبرة وبورتسودان، وطريق شريان الشمال الذي يربط بين أم درمان ومروي ودنقلا، وطريق اﻹنقاذ الغربي الذي يربط بين الخرطوم وربك وكوستي والأبيض وحتى الفاشر ونيالا في دارفور، وطريق النيل الغربي الذي يربط بين أم درمان والمتمة، وغيرها. لا زيادة في الأسعار وتشهد محطات حجز التذاكر السفرية هذه الأيام ازدحاماً كثيفاً، فبعد الزيادة السابقة في الأسعار، التي وصلت إلى 40 في المئة من قيمة التذكرة لأسباب تحرير سعر الدولار وارتفاع أسعار مدخلات التشغيل من الغازولين، وقطع الغيار، وأجور العمالة والسائقين، أعلن أمين المال للغرفة القومية لأصحاب الباصات السفرية أحمد علي أحمد للصحف عدم فرض زيادة جديدة في أسعار التذاكر بمناسبة عيد الفطر، مبيناً الحرص على عدم دفع المواطنين للإحجام عن السفرن خصوصاً مع تفاقم الضائقة المعيشية، مشيراً إلى تجهيز نحو ألف حافلة لنقل المواطنين، خلال عملية التفويج.
وكل هؤلاء يستغلون طريقاً مزدوجاً، ولكنه في مسار واحد كحال أغلب الطرق في السودان، وتبدو أرتال البشر كمن تفرغ مناطقهم وتلقي بجموعهم خارج أبواب العاصمة أحياناً وفي قلبها الكبير أغلب الأحيان. ومع الإيذان ببداية عطلة العيد، يكاد لا يبقى فيها أحد، حتى إن أغلب سكان العاصمة يفضلون قضاء العطلة مع عائلاتهم خارج الخرطوم. وهذا الغياب المؤقت يحدث حالة تهمد بها حركة الحياة هناك، ولكنها تتحول إلى هذا الطريق الذي تكتظ به المركبات، كل يحاول الوصول قبل أن تسوء الأوضاع. "اوصل سالماً" أعلنت الإدارة العامة للمرور اكتمال جميع الترتيبات الفنية والإدارية لانطلاق مشروع تفويج المركبات السفرية من ولاية الخرطوم إلى ولايات البلاد المختلفة لتمكين المواطنين من قضاء عطلة عيد الفطر المبارك مع ذويهم. ويجيء تدشين انطلاقة التفويج هذا العام تحت شعار "اوصل سالماً"، والجدير بالذكر أن هذا المشروع بدأ منذ عام 2002 لتلافي إفراط سائقي المركبات السفرية في السرعة خصوصاً مع الزيادة المطردة في عدد المركبات العامة، والخاصة أيضاً، وهذه لا يشملها التفويج، ولكن تتم مراقبتها حتى لا تتجاوز السرعة القانونية، ومنع المخالفات التي تنتج عنها حوادث مرورية، وتلتزم جميعها بالتوجيهات لتحقيق سلامة مستغليها وسلامة الآخرين، شركاء الطريق.