ثقتي بالله
المشرفين
#1
قانون حفظ الطاقة الميكانيكية
الى ماذا يحول الاحتكاك الطاقة الميكانيكية
الطاقة الميكانيكية هي مجموع الطاقات الكامنة والحركية في اي نظام. ينص مبدأ حفظ الطاقة الميكانيكية على أن إجمالي الطاقة الميكانيكية في النظام أي مجموع الإمكانات بالإضافة إلى الطاقات الحركية تظل ثابتة طالما أن القوى الوحيدة المؤثرة هي قوى محافظة. يمكننا استخدام تعريف دائري ونقول أن القوة المحافظة كقوة لا تغير إجمالي الطاقة الميكانيكية ، وهذا صحيح ، لكنها قد تلقي الكثير من الضوء على ما تعنيه. طريقة جيدة للتفكير في القوى المحافظة هي التفكير فيما يحدث في اي حركة من الذهاب والإياب. إذا كانت الطاقة الحركية هي نفسها بعد رحلة ذهابًا وإيابًا ، فإن القوة هي قوة محافظة ، أو على الأقل تعمل كقوة محافظة. ضع في اعتبارك الجاذبية تقوم برمي الكرة بشكل مستقيم وتترك يدك بكمية معينة من الطاقة الحركية. في الجزء العلوي من مساره ، ليس لديه طاقة حركية ، لكن لديه طاقة كامنة تساوي الطاقة الحركية التي كانت لديه عندما غادرت يدك. حفظ الطاقة الميكانيكية - اختبار تنافسي. عندما تلتقطها مرة أخرى ستحصل على نفس الطاقة الحركية التي كانت عليها عندما تركت يدك. على طول المسار ، يكون مجموع الطاقة الحركية والجهد ثابتًا ، والطاقة الحركية في النهاية ، عندما تعود الكرة إلى نقطة البداية ، هي نفس الطاقة الحركية في البداية ، لذا فإن الجاذبية هي القوة المحافظة.
حفظ الطاقة الميكانيكية - اختبار تنافسي
حفظ الطاقة الميكانيكية
ا لشغل والطاقه
تحولات الطاقه في البندول
تُعتَبَر حركة البندول مثال على قانون حفظ
الطا قة
الميكا نيكية. يتألف البندول من كتلة
تسمى الرقاص أو النطاط معلقة بواسطة خيط
إ لى
نقطة ثابتة. عندما يتحرك البندول
فإنه يتذبذب على طول قوس دائري ذهابا ً و إ يابا ً
بطر يقة
دور ية، مع إ همال مقاومة الهواء ؛ لأ نها
صغير ة بالنسبة
للكتلة المعلقة. انظر إ لى الرسم المتحرك ولاحظ عمود
طاقة الوضع وعمود طاقة الحركه و مجموعهما الثابت. لاحظ أن
حركة السقوط للكر ة مر تبطة
بزياد ة
في السر عة. وكلما نقص ارتفاعها تزداد
طاقة حركتها وبالتالي تزداد سرعتها. وفي كل موضع تمر به الكرة تبقى الطاقة الميكانيكية = مجموع طاقة الوضع +
طاقة الحركة = مقداراً ثابتاً. هناك
قوتان
تؤثران على رقاص البندول: ا لأ ولى قوة الجاذ بية
والتي تؤثر عمودياً إلى أسفل
و لا
تبذل شغلا ً على الرقاص. القو ة
الثانية المؤثرة هي قوة الشد في الخيط. لاحظ أن الشد قو ة خارجية،
أي أنها
إ ذا بذلت شغلا ً على الرقاص
فإ نها ستغير الطا قة الكلية الميكا نيكية
للرقاص. ولكن قوة الشد هذه
لا تبذل شغلا ً على الرقاص
لأ نها عمود ية على حركة البندول طوال
مساره.
تعريف الطاقة الميكانيكية وانواعها
تعريف الطاقة في الفيزياء، القدرة على القيام بالعمل، قد يكون موجودًا في أشكال مختلفة محتملة أو حركية أو حرارية أو كهربائية أو كيميائية أو نووية أو غيرها من الأشكال المختلفة، يتم تحديد الطاقة دائمًا وفقًا لطبيعتها، ومن ثم قد تصبح الحرارة المنقولة طاقة حرارية، بينما قد يتجلى العمل المنجز في شكل طاقة ميكانيكية. أشكال الطاقة وتحولاتها جميع أشكال الطاقة مرتبطة بالحركة على سبيل المثال، يمتلك أي جسم طاقة حركية إذا كان في حالة حركة، الجهاز المشدود مثل القوس أو الزنبرك، وإن كان في حالة راحة، لديه القدرة على خلق الحركة؛ يحتوي على الطاقة الكامنة بسبب تكوينه وبالمثل، فإن الطاقة النووية هي طاقة كامنة لأنها تنتج عن تكوين الجسيمات دون الذرية في نواة الذرة. لا يمكن إنشاء الطاقة أو تدميرها، بل يمكن تغييرها فقط من شكل إلى آخر، يُعرف هذا المبدأ باسم حفظ الطاقة أو القانون الأول للديناميكا الحرارية، يمكن تحويل الطاقة من شكل إلى آخر بعدة طرق أخرى، يتم إنتاج الطاقة الميكانيكية أو الكهربائية القابلة للاستخدام. وحدة قياس الطاقة في النظام الدولي للوحدات (SI)، تُقاس الطاقة بالجول، الجول الواحد يساوي الشغل المبذول بواسطة قوة مقدارها واحد نيوتن تعمل على مسافة متر واحد.
30-09-2014 09:40
#1
(عضو مشارك)
Array
معدل تقييم المستوى
2938
رائحة بنزين داخل وخارج السيارة
السيارة: اس 500 امريكي ، الموديل 2008
المشكلة: رائحة بنزين داخل السيارة وتزيد مع تشغيل المكيف ، وخارج السيارة تكون الرائحة اكثر عند جهة الاطار الخلفي الأيسر
هل مرت عليكم المشكلة ياشباب.
رائحة بنزين خارج السيارة في
تسريب رائحه بنزين داخل كابينه السيارة
وجود تسريب في خراطيم البنزين
وجود رائحه بنزين قوية داخل السيارة
وهنا يلجأ السائق الي ادراة السيارة والضغط علي دواسه البنزين والنظر الي مكان
توصيلات خراطيم البنزين فاذا وجد هناك تسريب يجب الاستبدال. وجود تسريب من خزان البنزين نفسه
وقد يكون هذ التسريب من اعلي او من اسفل الخزان ويكون ذلك بسبب التآكل او
حدوث ثقب في جسم الخزان وبالتالي سيكون هناك رائحه خارج السيارة وداخلها ويجب
توخي الحذر لان هذا التسريب خطر جدا. تسريب فى نظام الأنجكشن ( البخاخ- حاقن البنزين)
وهو امر قليل الحدوث وذلك ينتج عاده من تلف اولسيل، فبخاخات البنزين قد
تتعرض للاوساخ والترسبات التي تأتي من الوقود و خزان الوقود، وايضا قد ينتج
التسريب بسبب عدم تثبيت الحاقن بشكل جيد. 8 أسباب وراء انتشار رائحة البنزين داخل سيارتك | بوابة أخبار اليوم الإلكترونية. مشكلة في الفحامه (اسطوانه الفحم)
وهي تكون مثبتة عند خزان الوقود، حتي تقوم بتقليل انبعاث الأبخرة الناتجه من
البنزين قبل أن تتطاير إلى الجو وذلك بفضل الحبيبات الكربونية داخل الفحامة. وبالتالي اذا حدث انسداد او تسريب بها ينتج عنه تسرب ورائحة للبنزين تصل إلى داخل
كابينة السيارة. السيارة. مشكلة في الشكمان
يلجأ البعض عند استبدال الشكمان الي تركيب شكمان ليس باصلي وبالتالي قد يكون
الشكمان الجديد اقصر ومن ثم سيدخل العادم من مؤخرة السيارة (الاكصدام الخلفي) ثم
الي داخل السياره.
مشكلة في شمعات الاحتراق (البواجي)
شمعات الاحتراق تلعب دور أساسي في عمل محرك الاحتراق الداخلي فهي المسئولة عن اشعال خليط الهواء الوقود في اسطوانة المحرك ، واذا حدث تلف لشمعه الاحتراق قد تسبب ظهور رائحه بنزين وذلك بسبب حدوث احتراق غير مكتمل للوقود كما أن وجود شمعة الإشعال غير محكمة الربط بما فيه الكفاية قد تسمح لبعض الأبخرة بالخروج من الأسطوانة.