28-12-2011 17:13
#12
(عضو مشارك)
Array
معدل تقييم المستوى
3826
رد: بودي بلف او مخ القير
ﻳﺎﺧﻮﺍﻥ ﻃﻠﻊ ﺍﻟﺨﺮﺍﺏ ﻣﻦ ﺷﺮﻳﺤﺔ ﺍﻟﻘﻴﺮ ﻭﻏﻴﺮﺗﻬﺎ ﺍﻟﻴﻮﻡ ﻣﻦ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺠﻔﺎﻟﻲ ﻭﺳﻌﺮﻫﺎ ﺳﺒﻌﻤﺎﺋﻪ ﻭﺳﺒﻌﻮﻥ ﻳﻘﻮﻟﻮﻥ ﺳﻌﺮﻫﺎ ﺯﺍﺩ ﺑﺲ ﺣﺒﻴﺖ ﺍﺳﺄﻝ ﺳﺆﺍﻝ ﻫﻞ ﺑﻌﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺸﺮﻳﺤﻪ ﻻﺯﻡ ﻧﻌﻤﻞ ﺑﺮﻣﺠﻪ
28-12-2011 19:03
#13
مميز
4939
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بحر العلم
ياساتر 770 ريال وكان سعرها ب490
يعني زيادة 280 ريال ، حسبي الله عليك يالجفالي اذا كنت زايدها من عندك فالله لايبارك لك. واشكرك عزيزي صاحب الموضوع على اخبارنا بحل مشكلتك وجزاك الله خير
28-12-2011 21:57
#14
3886
اكيد زايدها من عنده يعني الشركة مصنعتها في المخازن من يوم يومها وتلاقيها في مخازن الجفالي لها سنوات بس عباطة وضياع حقوق الناس في
الله يرحم ايام زمان كل الكل يخاف
الحين ولاكاننا في دولة!
- قطع غيار سيارات في دار السلام - 123 قطع غيار سيارات | OLX – أوليكس مصر
- موقع حراج
- ما مصدر الطاقة الحرارية في محرك آلة الاحتراق الداخلي الحرس
قطع غيار سيارات في دار السلام - 123 قطع غيار سيارات | Olx – أوليكس مصر
مؤسسة موقع حراج للتسويق الإلكتروني [AIV]{version}, {date}[/AIV]
موقع حراج
الرئيسية حراج السيارات أجهزة عقارات مواشي و حيوانات و طيور اثاث البحث خدمات أقسام أكثر... دخول B bandar ghida تحديث قبل اسبوع و يوم جده السيارة: مرسيدس
الموديل: 2006
حالة السيارة: مستعملة
القير: قير اوتوماتيك
نوع الوقود: بنزين 91974988 حراج السيارات قطع غيار وملحقات قطع غيار إعلانك لغيرك بمقابل أو دون مقابل يجعلك مسؤولا أمام الجهات المختصة. إعلانات مشابهة
28-10-2014 22:19
#2
مشرف قسم W126
Array
معدل تقييم المستوى
8523
رد: أين توجد صرة طنجرة القير.. ؟
هي حجمها صغير و هذه صورة توضيحية لها
مع العلم بوجود مكانين لتفريغ زيت الجير
و يفضل ان يتم تبديل فلتر الزيت ايضا
و استخدام 7 لترات من الزيت و انصح بالابتعاد عن ac delco
تقبل مروري
المكان الاول و هي واضحة فيه و يتم تفريغه اولا
المكان الثاني ان تقوم بلف التوربين الى ان تجد الصرة و تفريغه بعد الصرة الاولى
29-10-2014 01:16
#4
اهلا اخي الكريم
هذا التوربين بين الحذاف و القير
فورد جيد و ايضا بترومين الاحمر و موبل و ليكوي مولي
انصحك ايضا باستخدام فلتر الوكالة الاصلي
تقبل مروري
ما مصدر الطاقة الحرارية في محرك آلة الاحتراق الداخلي – المنصة المنصة » تعليم » ما مصدر الطاقة الحرارية في محرك آلة الاحتراق الداخلي بواسطة: Shahad Dahlan ما مصدر الطاقة الحرارية في محرك آلة الاحتراق الداخلي، يبحث العديد من الناس حول ما يدور عن آلية عمل المحركات ومصادر الطاقة الحرارية، وكذلك بعض الطلبة في المدارس التعليمية، حيث قام أحدهم بطرح سؤال عن مصادر الطاقة الموجودة في محركات آلات الاحتراق الداخلي، فما مصدر الطاقة الحرارية في محرك آلة الاحتراق الداخلي، والتي تعتمد في تركيباتها على عدة قوانين واستراتيجيات معقدة، تابعوا لنجيبكم على هذا السؤال. ما مصدر الطاقة الحرارية في محرك آلة الاحتراق الداخلي – المنصة. ما مصدر الطاقة الحرارية في محرك آلة الاحتراق الداخلي إن عملية تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانية وحركية كما في محركات السيارات مثلاً، لهي من المهام والعمليات الميكانيكية التي يقوم بهام محرك الاحتراق الداخلي لهذه الآلة، لنذكر بعض مصادر الطاقة الحرارية داخل محرك آلة الاحتراق الداخلي وهي:- تعمل أغلب محركات الأجهزة المستخدمة في حياتنا اليومية على ما يسمى بمحركات الاحتراق الداخلي. يعد الوقود هو العامل الرئيسي لإنتاج الطاقة الحرارية. تعمل بعض الأجهزة على محركات تستخدم فيها وقود البترول أو الديزل.
ما مصدر الطاقة الحرارية في محرك آلة الاحتراق الداخلي الحرس
شوط الضغط
شوط الضغط (بالإنجليزية: Compression)، حيث يحدث شوط الضغط عندما يتم ضغط خليط الهواء والوقود المحبوس داخل الأسطوانة، وذلك بسبب إنتقال المكبس من النقطة السفلية للإسطوانة إلى النقطة العلوية، ويسمح ضغط خليط الهواء والوقود بإطلاق المزيد من الطاقة عند إشتعال الشعلة، كما ويجب إغلاق صمامات السحب والعادم لضمان إغلاق الأسطوانة لتوفير المزيد من الضغط في هذا الشوط. شوط الإحتراق
شوط الإحتراق (بالإنجليزية: Combustion)، حيث يحدث شوط الإحتراق عندما تشتعل الشعلة داخل الإسطوانة وتتأكسد بسرعة من خلال تفاعل كيميائي لإطلاق طاقة حرارية من خلال حرق الوقود، وإن هذا الإحتراق هو تفاعل كيميائي مؤكسد سريع يتحد فيه الوقود كيميائياً مع الأكسجين في الغلاف الجوي ويطلق طاقة على شكل حرارة، وبعد إشعال خليط الوقود والهواء من أجل خلق ضغط كبير داخل غرفة الإحتراق، يتم دفع المكبس للأسفل من النقطة العلوية للإسطوانة الداخلية إلى النقطة السفلية، لتحريك العمود المرفقي لتحويل الحركة العمودية إلى حركة دورانية. شوط العادم
شوط العادم (بالإنجليزية: Exhaust)، حيث يحدث شوط العادم عندما يتم طرد الغازات المنبعثة من غرفة الإحتراق وإطلاقها في الجو، وذلك بسبب إنتقال المكبس مرة آخرى من النقطة السفلية للإسطوانة إلى النقطة العلوية، مما يدفع هذه الغازات الناتجة عن الإحتراق إلى الخارج عبر صمام العادم.
وعن طريق هذه الأشواط ينتج المحرك المقدار المطلوب من الطاقة ومن القوة. ولكل شوط من أشواط محركات الاحتراق طبيعة عمل خاصة به، وتختلف طبيعة العمل تبعًا لاختلاف مكان الشوط في المحرك ودوره. فعلى سبيل المثال شوط السحب هو واحد من الأشواط الرئيسية في المحرك. وهو الشوط الذي يتم من خلاله استقبال الوقود، وهو المسؤول بعد ذلك عن إرساله لغرفة الاحتراق بالمحرك. ما مصدر الطاقة الحرارية في محرك آلة الاحتراق الداخلي الخلافات يجب ألا. وشوط السحب يقوم بالاعتماد في عملية نقل الوقود على الضغط الجوي واندفاعه في المحرك. وهناك شوط أخر يسمى بشوط الضغط، وهو الشوط الذي يقوم بخلط الهواء مع الوقود داخل المحرك. وهو الذي يؤدي بدوره إلى إخراج أول صورة من صور الطاقة الحرارية عند طريقة وجود شعلة حرارة معينة. أما شوط الاحتراق فهو الشوط المسؤول عن التفاعلات الكيميائية داخل المحرك، التي تؤدي بدورها إلى وجود احتراقات داخلية وطاقة حرارية كبيرة ناتجة. فعندما ينجذب الأكسجين مع الوقود داخل غرفة الاحتراق، ينتج على الفور ضغط مرتفع مما يؤدي إلى الاحتراق، وهذا هو الدور الذي يقم به شوط الاحتراق. وفي النهاية يأتي دور شوط العادم، وهو الشوط الضي ينقل الاحتراق والطاقة الحرارية من داخلة غرفة الاحتراق بالمحرك إلى الخارج ليتم الاستفادة منها.