وكشف "أبو حربة" عن إجمالي الرحلات الداخلية التي سيتم تشغيلها عبر الخطوط السعودية وطيران ناس بعد نقل الرحلات بالكامل والتي تتراوح ما بين 250 الى 270 رحلة يومية قدوم ومغادرة. وأضاف: "العمل يتم من خلال خطة معتمدة لضمان سلاسة انتقال حركة الركاب إليه والتأكد من سلامة وجاهزية جميع التقنيات والأنظمة المستخدمة به، وندعو المسافرين الكرام إلى التواصل مع شركات الطيران لمعرفة الصالة التي ستتم المغادرة منها توفيراً للوقت والجهد". وأردف: "سيتم تبليغ المسافرين عبر الصالة الخامسة الجديدة سواءً في المغادرة أو القدوم للمدن المحددة في هذه المرحلة من قبل شركات الطيران عبر المواقع الرسمية ومراكز الاتصال التابعة لهم، إضافة للرسائل عبر الجوال ، وكذلك من خلال وكالات السفر والسياحة". وتابع: "نحرص على نشر ذلك أيضًا عبر حسابات التواصل الاجتماعي الرسمية للهيئة العامة للطيران المدني ومطار الملك خالد الدولي، وقد وفر المطار حافلات ترددية كل عشر دقائق لنقل الركاب المواصلين سفرهم على الرحلات الدولية بين الصالة الخامسة والصالات الدولية". وقال "أبو حربة": "بداية تشغيل الصالات الجديدة في أي مطار تعتبر أهم مرحلة في بدايته من ناحية تشغيل وترابط الأنظمة بالكامل التي هي الأساس في إنهاء إجراءات المسافرين وأمتعتهم بالإضافة إلى معلومات الرحلات وسيور الأمتعة وعدة أنظمة مترابطة مع بعضها البعض تقنياً".
الصالة الخامسة بمطار الملك خالد بلاك
وأضاف العبدالجبار أن التشغيل الجزئي لأي مطار جديد يعد ضمن الآليات المتعارف عليها دولياً عند بدء التشغيل، وتهدف إلى ضمان سلاسة انتقال حركة الركاب إليه، والتأكد من سلامة وجاهزية جميع التقنيات والأنظمة المستخدمة به، داعياً المسافرين الكرام خلال الأسابيع القادمة إلى التواصل مع شركات الطيران لمعرفة الصالة التي ستتم المغادرة منها توفيراً للوقت والجهد. من جانبه بين مدير عام مطار الملك خالد الدولي عبدالعزيز أبو حربة أنه سيتم تبليغ المسافرين عبر الصالة الخامسة الجديدة، سواءً في المغادرة أو القدوم للمدن المحددة في هذه المرحلة من قبل شركات الطيران عبر المواقع الرسمية ومراكز الاتصال التابعة لهم، إضافة للرسائل عبر الجوال، وكذلك من خلال وكالات السفر والسياحة، وسيتم نشر ذلك أيضاً عبر حسابات التواصل الاجتماعي الرسمية للهيئة العامة للطيران المدني ومطار الملك خالد الدولي، وقد وفر المطار رحلات ترددية كل عشر دقائق لنقل الركاب المواصلين سفرهم على الرحلات الدولية بين الصالة الخامسة والصالات الدولية، وذلك من خلال حافلات مخصصة لهذا الغرض. وأضاف أبوحربة أن بداية تشغيل الصالات الجديدة في أي مطار تعتبر أهم مرحلة من ناحية تشغيل وترابط الأنظمة بالكامل التي هي الأساس في إنهاء إجراءات المسافرين وأمتعتهم، بالإضافة إلى معلومات الرحلات وسيور الأمتعة وعدة أنظمة مترابطة مع بعضها البعض تقنياً، ولذلك سيلاحظ زائر الصالة والمستخدمون لها تواصل الأعمال الإنشائية الأخرى، وهي في أغلبها أعمال تجميلية خارجية، إضافة لتواصل أعمال محطة المترو التي سوف ترتبط بالصالة مباشرة في المستقبل، والتي يقوم على تنفيذها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، كما أن مواقف الصالة تتسع لـ 3000 سيارة، وفي مرحلة التشغيل الجزئي للصالة سوف يكون عدد المواقف 700 موقف.
الصالة الخامسة بمطار الملك خالد الصفحه الرئيسيه
قالت صحيفة "مكة" نقلا عن مصادر لها إن التشغيل الجزئي للصالة الخامسة بمطار الملك خالد الدولي بالرياض سيبدأ في مايو المقبل. وأوضحت مصادر الصحيفة أن الصالة ستشمل ثلاث شركات طيران، وهي "ناس"، "الخليجيةّ" في حال استكملت كل التراخيص، و"الخطوط السعودية" التي ستنتقل من الصالة الثالثة إلى الخامسة. وأضافت أن الهيئة العامة للطيران المدني تستعد لإبلاغ كل الجهات العاملة بالمطار سواء حكومية أو خدمات أرضية وكذلك الشركة المشغلة لمواقف السيارات بموعد البدء للجاهزية والاستعداد للتشغيل. وحسب البيانات المتاحة على "أرقام" كانت هيئة الطيران المدني قد وقعت في فبراير الماضي، عقد إدارة وتشغيل الصالة الخامسة (الجديدة) بمطار الملك خالد الدولي بالرياض، مع شركة مطارات دبلن الآيرلندية "daa". وتبلغ المساحة الإجمالية للصالة "5" الجديدة 106. 5 ألف متر، وتستوعب 8 طائرات عريضة البدن أو 16 طائرة صغيرة البدن، وتبلغ طاقتها الاستيعابية السنوية 12 مليون مسافر سنوياً، وتضم 60 كاونتر لمعاينة الأمتعة، و20 كاونتر للخدمة الذاتية، ومواقف سيارات تتسع لـ 3000 سيارة.
الصالة الخامسة بمطار الملك خالد التخصصي
أنهت شركة "مطارات الرياض" المرحلة الأولى من المشاريع التطويرية لمواقف السيارات في الصالة الداخلية رقم (5)، التي تأتي ضمن سلسلة مشاريع لتطوير وإعادة هندسة الحركة المرورية في مطار الملك خالد الدولي، استكمالاً للتوجه الإستراتيجي للشركة في تحسين كافة الخدمات والمرافق بما يسهم في تعزيز تجربة المسافرين عبر مطار الملك خالد الدولي. وتضمنت المشاريع التطويرية للمواقف إعادة هيكلة منطقة المواقف وإنشاء مواقف جديدة جنوب الصالة، وتخصيص مايقارب 305 مواقف للعاملين فيها، مما أسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية في المواقف بالصالة الداخلية (5) بنسبة 24% في خطوة تهدف من خلالها إلى مواكبة النمو المتوقع في أعداد المسافرين ومستخدمي المواقف خلال السنوات المقبلة. وأتاحت "مطارات الرياض" مؤخراَ خياراً جديد للدفع الذاتي (STC Pay) الذي يمكن مستخدمي المواقف من الدفع مباشرة عبر التطبيق، والخروج من المواقف في وقت قياسي حيث يأتي هذا التطوير ضمن مجموعة من الخيارات المتنوعة بهدف رفع الكفاءة والتيسير والتسهيل على المرتادين والمسافرين في الصالة الداخلية، وكذلك تسريع الإجراءات وتوفير الوقت والجهد. يذكر أن "مطارات الرياض" انتهت من مشروع إعادة هندسة الطرق مقابل الصالة الداخلية (5)، والذي يندرج ضمن سلسلة من المشاريع لتطوير وإعادة هندسة الحركة المرورية حيث تم فصل حركة المسافرين المغادرين عن المسافرين القادمين وتخصيص طريق لكل منهما لتسهيل الحركة المرورية، والحد من الازدحامات المرورية، ولزيادة انسيابية الحركة في الصالة الداخلية للارتقاء بمستويات السلامة المرورية بما يليق بمطار العاصمة ويسهم في استيعاب النمو المتسارع في عدد المسافرين.
الصالة الخامسة بمطار الملك خالد اكاديميا
يُعتبر تشغيل الصالة الخامسة خطوة كبيرة للتقدم بقطاع الطيران؛ وذلك بفضل التقنيات الحديثة والمتطورة التي تساهم في تطوير الخدمات التي يقدمها الناقلون للمسافرين، حيث سيكون تشغيل الصالة بشكل تدريجي كما هو متعارف عليه دولياً في تشغيل الصالات الجديدة. وتُعدّ صالة رقم 5 أحدث صالة مطار في المملكة العربية السعودية، حيث تم بناؤها على مساحة تتجاوز 100000 متر مربع بتقنيات متطورة وصديقة للبيئة، وعلى استعدادٍ لاستيعاب 12 مليون مسافر سنوياً عبر 8 بوابات بإمكانها استقبال 16 طائرة في وقتٍ واحد. كما تم تجهيزها بـ 60 منطقة معاينة أمتعة "كاونترات" و10 أجهزة للتفتيش الأمني 3 منها للنساء وواحدة لذوي الاحتياجات، وتوفير 20 جهازاً للخدمة الذاتية؛ ليتمكن المسافرون من إنهاء جميع إجراءات السفر ذاتياً، و4553 متراً مربعاً مخصصة للمحالّ التجارية والمطاعم, كما تحوي الصالة 3 آلاف موقف سيارات. وقال مدير عام المطار عبدالعزيز أبو حربة، إن الصالة ستستقبل رحلات القدوم والمغادرة لجميع رحلات شركة طيران ناس اعتبارا من اليوم إلى كافة الوجهات الداخلية في المملكة، في حين سيتم استكمال نقل جزء من رحلات الخطوط السعودية إلى الصالة الخامسة، خلال الأيام المقبلة.
وأردف: "هناك 30 مصعدًا و19 سلَّمًا كهربائيًا وتسعة ممرات كهربائية متحركة للمشاة و تحتوي على مواقف تتسع لثلاثة آلاف سيارة وترتبط بشكل مباشر مع مترو الرياض". وتابع: "الدعم الذي تجده مشاريع النقل من لدن حكومة خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز ساهم في التطور المشاهد والملموس في جميع مطارات المملكة ومنها تطوير مطار الملك خالد الدولي". وأشاد "البسام" بالدعم الذي يوليه أمير منطقة الرياض فيصل بن بندر بن عبدالعزيز وحرصه على تذليل كافة المعوقات أمام تنفيذ هذا المشروع العملاق، مقدراً جولاته التفقدية للمشروع أثناء التنفيذ. وأعرب عن تقديره لجهود وتوجيهات وزير النقل سليمان الحمدان وما بذلته الهيئة العامة للطيران المدني من جهود في التنفيذ لإتمام هذا المشروع الحيوي. جدير بالذكر أن شركة "العراب" نفذت بالتحالف مع شركة "تاڤ" التركية، مشروع مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز في المدينة المنورة الذي افتتحه خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز مؤخراً.
إعادة نشر بواسطة محاماة نت تكلم هذا المقال عن: ما هي أركان التعويض عن الضرر – النظام السعودي شارك المقالة
الميزان | البوابة القانونية القطرية | أحكام | محكمة التمييز - الدائرة المدنية والتجارية - رقم: 89 /2016
- الدليل الثاني: قول رسول الله صلى الله عليه وسلم: [لا ضرر ولا ضرار] رواه الإمام ابن ماجه، والإمام أحمد والإمام البيهقي رحمهم الله تعالى، ففي الحديث دليل على تحريم الضرر، وهذا يشمل الضرر المعنوي والمادي، وإذا كان الضرر المعنوي محرماً وجب التعويض عنه، ورفع أثره بالبديل أو المماثل، ومنه التعويض المادي. التعويض عن الضرر في النظام السعودي - سطور. - الدليل الثالث: قول رسول الله صلى الله عليه وسلم: [مَنْ لطمْ مملوكه، فضربه فكفارته أن يعتقه]، (رواه الإمام مسلم)، ففي الحديث يكون التعويض المادي بعتق المملوك، مقابل الضرب والإذلال بلطم الوجه وبهذا يقول الإمام ابن القيم في كتابه «أعلام الموقعين»: (اقتَضتْ السُّنَّةُ التعويضَ بالمثل). وعلى ما تقدم: هل يسقط التعويض؟ قال السادة العلماء: يسقط التعويض في حالتين: - الأولى: تنازل المتضرر عن التعويض وعن المطالبة به مستقبلاً. - الثانية: التقادم وترك المطالبة بالحق، وقد ذكر بعض الفقهاء كالحنفية في «حاشية ابن عابدين»، و«المبسوط» للسرخسي، والمالكية في «حاشية البهجة شرح التحفة»، السقوط بالتقادم من دون المطالبة مع عدم المانع، ولكن اختلفوا في تقدير مدة التقادم من سنتين إلى خمس سنوات. *أستاذ المعاملات المالية في جامعة طيبة - المدينة المنورة
عناوين متفرقة
المزيد من الأخبار
التعويض عن الضرر في النظام السعودي - سطور
التعويض عن الضرر في النظام السعودي ، والمقصود به كل أنواع الضرر الذي يمكن أن يتعرض له الإنسان معنويا كان أو ماديا أو جسديا ، والتي كفلها القانون في المملكة ، كأحد الحقوق الهامة للإنسان فيها ليس هذا فقط ، بل وموجب نفس القانون يمكنه الحصول على التعويض عن الضرر في النظام السعودي ، والذي يكفله قانون السعودية وفق حجم الضرر الواقع عليه ووفق تقديرات القاضي. التعويض عن الضرر في النظام السعودي
كفل القانون في المملكة كل الحقوق الشرعية والمدنية للإنسان ، محافظة منها على حياته وسمعته ، أو حتى على مشاعره ، ولكن حدد القانون الشروط التي تؤكد وقوع هذا الضرر على الإنسان ، ومدى الخسارة التي تعرض لها وحدد الطرق التي تقدر حجم الضرر ، والتي منها التسبب في وفاة أحد أو الإساءة للسمعة ، أو الجرح النفسي والمعنوي ، كما تقدير الخسارة على التي يمكن أن يحققها لولا الضرر الذي لحق به ، وتقدير ما إذا كان الضرر قد وقع بشكل مباشر ، وكذلك الضرر الناتج بشكل غير مباشر. شروط التعويض عن الضرر في النظام السعودي
اقرأ أيضا
كل ما تريد معرفته عن الكمبيالة في القانون السعودي
– لابد وأن يكون الضرر الواجب التعويض عنه في المسؤولية التقصيرية ، أمر محق وأن الضرر له أمر مستحق فوريا ، وأن الفعل حدث وهو الأمر المخالف لضرر الاحتمالي ، والغير محقق الوقوع الذي لا يعوض عنه إلا إذا وقع بالفعل.
ما هي أركان التعويض عن الضرر – النظام السعودي - استشارات قانونية مجانية
محكمة التمييز - الدائرة المدنية والتجارية - رقم: 89 /2016
بطاقة الحكم: المحكمة: محكمة التمييز الدائرة: الدائرة المدنية والتجارية الرقم: 89 السنة: 2016 تاريخ الجلسة: 26/04/2016
هيئة المحكمة: د. ثقيل بن ساير الشمري - محمد خليفة البري - أحمد جلال عبد العظيم - مجدي إبراهيم عبد الصمد -
(1 - 4) مسئولية " من عناصرها: الضرر: الضرر المادي: الضرر الأدبي". تعويض " تقدير التعويض ". محكمة الموضوع "سلطتها فـي تقدير التعويض". دستور. حكم " عيوب التدليل: مخالفة القانون والخطأ فـي تطبيقه: القصور فـي التسبيب ". (1) المساس بمصلحة مشروعة للمضرور في شخصه أو ماله. يتحقق بمجرده الضرر المادي. التعويض عن الضرر المادي في النظام السعودي. حق الإنسان في الحياة وسلامة جسمه. كفله الدستور والقانون وجرّم التعدي عليه. مؤداه. المساس بسلامة الجسم بأي أذى يتوافر به الضرر المادي. (2) الجانب الأدبي للإنسان من حيث شرفه واعتباره وعاطفته وشعوره. على المحكمة مراعاته في تقدير التعويض حتى لا تؤدي ضآلته إلى زيادة الألم. (3) التعويض. الأصل فيه أن يكون نقدياً جابراً للضرر جبراً كاملاً. وجوب أن يراعي القاضي في التقدير كل ظرف من شأنه أن يؤثر في مقدار ما لحق المضرور من ضرر مادي أو أدبي.
كما أنه عبارة عن حق قانوني وذلك من أجل أن تكبد أي خسائر مالية أو إصابة، وذلك بسبب أفعال شخص أخر. أما التعويض فماذا يقصد به؟ هو عبارة عن نوع من أنواع المكافآت المالية التي يربحها محامي الإصابة الشخصية (أي للمدعين)، وبالتالي يتم
تسليمها من قبل القاضي. بعد الحديث عن دعوى التعويض سوف نقدم لك أنواع الضرر في الفقرة التالية. يمكنك التواصل مع: ارقام محامين و مستشارين قانونيين في السعودية. ماذا يقصد بالضرر ؟ هو عبارة عن الأسلوب أو الطريقة التي تصيب الشخص (أي الأذى) وذلك نتيجة المساس لحق من حقوقه أو مصلحة
مشروعة له. وقد يكون معنوياً أو مادياً، كما أن القضاء والفقه اضافوا إليه الضرر المرتد. الميزان | البوابة القانونية القطرية | أحكام | محكمة التمييز - الدائرة المدنية والتجارية - رقم: 89 /2016. النوع الأول هو الضرر المعنوي: وهو ليس له علاقة بالأمور الاقتصادية أو المالية أي لا يصيبها، بل هو عبارة عن الضرر الذي يصيب عواطف الشخص
وعرضه وكرامته ومركزه الاجتماعي ونفسيه وأيضاً سمعته. كما يوجد للضرر المعنوي عدة صور مختلفة ومتنوعة،
منها (إساءة سمعة الشخص، الشتائم، نشر صور غير لائقة) وكما أنّ الضرر من الممكن أن يكون عاطفياً. فعلى سبيل المثال فقدان شخص عزيز وأيضاً المحبة، أي أنّ الضرر المعنوي هو عكس الضرر المادي، ويكون التعويض
حسب تقدير هذه الأضرار.