وفي هيئة الطرق، كشف مصدر مسؤول أن «إعادة العمل بهذه المراكز تحتاج إلى قوانين وقرارات بضم هذه المحطات إلى مظلة هيئة الطرق، لتقوم بتنفيذ أعمالها، عبر إنشاء محطات وزن جديدة للشاحنات وبتكنولوجيا متطورة وحديثة، أسوة بالدول المتقدمة لتحصيل المبالغ والغرامات المالية بحق الشاحنات التي لا تلتزم بوزن مشروط على حسب المتاح لها بالحمولة». وأضاف المصدر «للأسف أن ما يحصل هو فوضى من قبل بعض أصحاب الشاحنات الذين أتلفوا الطرق والشوارع الحديثة التي تقوم بإنشائها وإنجازها هيئة الطرق وتكلف الدولة ملايين الدنانير من دون رادع أو مسوغ قانوني، ونحن لا نملك الضبطية القضائية أو تحصيل الغرامات بحق أصحاب هذه الشاحنات، بسبب عدم مخالفتهم لهذه الأوزان الزائدة التي مازالت تحصل عبر المخالفات المرورية وهي غير مجدية ولا رادعة للمخالفين». واختتم المصدر أن «هناك هدر أموال طائلة لم تدخل خزينة الدولة بسبب تحصيل رسوم زيادة وزن البضائع». 60 % من الشاحنات تتهرب من موازين الطرق | صحيفة مكة. وبعد تقاذف كرة المسؤولية بين الجهات الثلاث، يبدو أن الوضع سيبقى على ما هو عليه حتى إشعار آخر، وستبقى خزينة الدولة تنزف من جرح لم يتم تضميده طوال 30 سنة، عدا ما تتسبب به الشاحنات الكبيرة وأوزانها من تخريب للشوارع وتعريض مركبات المواطنين والمقيمين للتلف.
ميزان إلكتروني متنقل للشاحنات
وفقاً لما جاء بمحضر الاجتماع فقد تم مناقشة المقترح وما تضمنه من أن العديد من الشوارع الداخلية والخارجية قد تأثرت تأثير سلبي نتيجة الأوزان الزائدة لسيارات النقل والمقطورات والمعدات والآليات التي تسير على هذه الطرق وقد أدى ذلك إلى تدمير العديد من الطرق خاصة في فصل الصيف الذي ترتفع به درجة الحرارة. وأفاد المسؤولون أن الطرق يتم تصميمها على الأوزان المحورية المسموح بها في المواصفات القطرية وهي 13 طنا، كما أكدوا أن هناك شوارع كبيرة ليس بها أي مشاكل نظراً لسماكة الطبقات الأسفلتية بها، وأفادوا أن الطرق تبنى بالعمر الافتراضي، ويتم عمل الصيانة اللازمة لها، والأوزان الزائدة تقلل من عمر الشارع وهناك شوارع محلية قديمة قوية. ومن خلال المناقشات مع السادة المسؤولين أفادوا بأن هناك مسارات محددة للشاحنات في دولة قطر، وهناك جدول مذكور به الأوزان المناسبة لكل نوع من أنواع الشاحنات ذات المحاور المختلفة، وبشأن تصاميم الطرق فقد تم إصدار دليل تصميم الطرق والتحكم المروري في مايو 2015 وأن المعايير التصميمية لطبقات الأسفلت ليس بها مشكلة. جريدة الرياض | النقل تكثف محطات وزن الشاحنات على الطرق لحمايتها ورفع مستوى السلامة. محطات أوزان كما أشار المسؤولون إلى وجود عدد من محطات أوزان الشاحنات يتم من خلالها معرفة أوزان الشاحنة وفي حالة وجود شاحنات بها أوزان زائدة عن المسموح بها يتم مخاطبة الإدارة العامة للمرور في هذا الشأن وتقوم إدارة المرور بمخالفة هذه الشاحنات وإنزال الحمولة الزائدة، كما أن هناك محطات موازين متحركة في عدد من المناطق بالدولة وهناك تنسيق بين الجهات المعنية في هذا الشأن.
60 % من الشاحنات تتهرب من موازين الطرق | صحيفة مكة
موثوقية رائدة ودقة لا مثيل لها لأي تطبيق تعتبر عملية قياس وزن الشاحنات جزءًا لا يتجزأ من إنتاجية الشركات وتدفق أرباحها. موازين البسكول من METTLER TOLEDO توفر دقة وموثوقية رائدة لأي تطبيق، سواء أكانت تطبيقات قياسية أم شاقة. تصميمات قوية توفر عمر خدمة طويلاً، بينما توفر أنظمة التحكم الذكية وخيارات الواجهة والأجهزة الطرفية ميزات لعمليات تشغيل أعمالك. ونظرًا لأن شركة METTLER TOLEDO هي شركة عالمية رائدة في أنظمة القياس، فقد طورت العديد من نقاط الضعف الموجودة في الموازين التقليدية من خلال ابتكارات فريدة. حلول شاملة لقياس وزن الشاحنات تتوفر الترقيات أيضًا لإدخال تعديلات تحسينية على الموازين التي تنتجها العديد من شركات التصنيع على أنظمة قياس الوزن POWERCELL ® المتقدمة. يتم ذلك عادةً لحل المشكلات المتعلقة بالموثوقية والدقة والإضاءة والرطوبة، والمزيد. ميزان إلكتروني متنقل للشاحنات. يعد برنامج إدارة الميزان DataBridge™ إضافة قوية ومفيدة إلى أي من موازين المركبات لإدارة عمليات الوزن بسهولة واحترافية. حلول شاملة لقياس وزن الشاحنات من شركة METTLER TOLEDO توفر ميزات لسنوات قادمة، وبالتالي عائدًا رائعًا لاستثمارك. المنشورات
دراسات الحالة قد تؤدي صاعقة البرق إلى إيقاف ميزان البسكول في لمح البصر.
جريدة الرياض | النقل تكثف محطات وزن الشاحنات على الطرق لحمايتها ورفع مستوى السلامة
كشف النقيب شبيب محمد النعيمي، رئيس قسم الرادار والموازين، عن تخصيص ميزان إلكتروني متنقل لتحديد وزن الشاحنات التي تسلك طرقا فرعية لتجنب الدخول إلى محطات الوزن، مؤكداً أن الشاحنات التي يتم رصدها من خلال الدوريات المرورية المخصصة لتتبع هذا النوع من المخالفات، وفي حال اشتباه الدوريات بأن شاحنة ما تحمل وزناً زائداً يتم استيقافها، ويطلب من سائق الشاحنة المرور على الميزان الإلكتروني المتنقل، الذي يحدد الوزن الذي تحمله الشاحنة. مشيراً إلى أن الميزان المتنقل يفحص ما يقارب الـ«150» سيارة يومياً، بينما تستقبل موازين المحطات أكثر من ألف شاحنة في اليوم الواحد. وأوضح النقيب النعيمي أنه لكل محطة من هذه المحطات ثلاثة أجهزة، فعند دخول الشاحنة إلى المحطة تمر على شريط الاستشعار الموجود تحت الأسفلت «الحساسات» وتظهر لدى مأمور المحطة حالة الشاحنة، فإذا كانت تحمل وزناً في حدود المسموح به يسمح لها بالمرور دون الدخول إلى الميزان، أما إذا كانت تحمل وزناً فوق المسموح به فيوجهها للدخول إلى الميزان ويتم التأكد من الوزن المحمل عليها وإذا ما كان مطابقاً لمواصفات الطريق أم لا. وقال إن الأوزان المسموح بها على الشاحنات تتفاوت بحسب محاور الشاحنة، والمقصود بالمحور هو خط الإطارات الذي يأتي في مقدمة ووسط ومؤخرة الشاحنة، فكل خط يسمى محورا، ولكل محور وزن محدد، فالشاحنة ذات المحورين يسمح لها بحمل «21» طنا والشاحنات ذات الخمسة محاور وما فوق يجب أن لا يزيد وزنها على «45» طناً كحد أقصى.
إحالة محطات وزن الشاحنات للاستثمار في ذي قار
ربط الكتروني وقال إن لجنة مكونة من جهات حكومية عدة، منها «النقل، أمن الطرق، المرور، هيئة النقل» تعمل على مراجعة مخالفات الموازين، مؤكدا أن «تحكم» تتحرك للربط الالكتروني مع المركز الوطني للمعلومات لتسجيل المخالفات، وإرسالها الكترونيا للمخالف. 15 ميزانا جديدا وأفاد بادغيش بوجود خطة لإنشاء 15 ميزانا بمختلف المناطق، خلال الفترة المقبلة، مضيفا أن «تحكم» ستتسلم تلك الموازين لتطبيق النظام على الشاحنات، لافتا إلى وجود تعاون مع وزارة النقل على تفعيل الموازين المتنقلة وشبه الثابتة، ودراسة وضعها في تلك الأماكن ومدى الاستفادة منها. وذكر أن «تحكم» اتفقت مع وكلاء أجهزة الموازين على إجراء الصيانة مرة كل شهرين، بهدف تفادي الأخطاء في احتساب وزن الشحنات، مبينا أن عددا من الموازين تم الانتهاء من إعادة تأهيلها. رصد المخالفات وأشار إلى وجود خطة للتطوير المستقبلي للموازين، بحيث سيجري إصدار المخالفات من مقر الموازين، وليس من فرع وزارة النقل، كما هو الحال في الوقت الحاضر، مشددا على أن «تحكم» تهدف إلى فرض النظام ورصد جميع المخالفات على الطرق. كاميرات بالموازين وأوضح أن «تحكم» تعمل على إنشاء مركز متابعة بكل منطقة بالمملكة، بحيث تنصب كاميرات في مراكز الموازين، وتجري قراءة الوزن للشاحنات بأسرع وقت وبأحدث التقنيات العالمية.
علامة مرور، في الطريق السريع 70 في ولاية كولورادو الأمريكية، تشير عادة إلى وجود محطة وزن محورية قادمة، مع الإشارة إلى ما إذا كانت مفتوحة. محطة الوزن المحورية [1] أو محطات مراقية الوزن ( بالإنجليزية: Weigh station) هي محطات مراقبة الهدف الأساسي من إنشاءها هو الحد من الحمولات الزائدة وما يمكن أن تسببه على الطرق والطرق السيارة من خسائر مادية وبشرية، حيث تؤثر سلبا على شبكات الطرق من الجسور وغيرها من البنية التحتية الطرقية، وتؤدي إلى احداث أضرار بالغة في الطرق. [2] [3]
وتجبر محطات مراقية الوزن سائقي الشاحنات ذات الحمولات الكبيرة والتجار ومستثمري النقل إلى الالتزام بالقوانين والضوابط التي تحدد الحمولات المعمول بها في دولة ما، وذلك حفاظا على البنية التحتية العامة وسلامة المواطنين والمسافرين والساليكن من مستعملي هذه الطرق لما قد تسببه من مخاطر وأضرار وحوادث مرورية تودي بأرواح المواطنين كلما تم مخالقة قوانين الوزن في إطار قوانين السير المعمول بها. محطات الوزن المتطورة [ عدل]
المقاييس القديمة لمحطات مراقبة الوزن، تتطلب توقف الشاحنات لقياس الوزن في محطات الوزن المحورية. بينما محطات الوزن الحديثة والمتطورة تعمل بطريقة حديثة حيث يتم مراقبة الحمولات بطريقة إلكترونية وسريعة لا تسبب أي عرقلة أو تكدسات أو ازدحامات مرورية على الطرق التي تراقبها، وغالبا ما يكون التنبيه بأضواء الإشارة التي تدل إذا كان السائق قد تخطى الون المسموح به قانونيا، حيث يجب توقق الشاحنة للتفتيشات إضافية وتدقيق المخالفة، واتخاذ إجراء سحب بعض الحمولة للاستمرار أو السماح لهم بالعودة إلى طريق يسمح بمرور الوزن الذي تم قياسه.
كشفت دائرة التحقيقات في الهيئة عن تنفيذها عمليَّة ضبطٍ في محطة وزن تقوم بجباية مبالغ ماليَّةٍ من أصحاب العجلات أكثر من المُقرَّر قانوناً في كركوك. الدائرة، وفي معرض حديثها عن العمليَّة التي نُفِّذَت بناءً على مُذكَّرةٍ قضائيَّةٍ، أشارت الى أنَّ فريق عمل مكتب تحقيق كركوك الذي انتقل إلى محطة الوزن التي تقعُ في الطريق الرابط بين مُحافظتي كركوك والسليمانيَّة، تمكَّن من ضبط مسؤولين في المحطة؛ لقيامهم بجباية مبالغ من أصحاب عجلات الحمل أكثر من المُقرَّرة قانوناً. وأضافت إنَّ الفريق قام بأعمال التحرِّي والتدقيق للإجازة الاستثماريَّة التي منحتها هيئة استثمار كركوك؛ لتنفيذ مشروع تطوير وتشغيل محطات نظام السيطرة على الأثقال المحوريَّة بمبلغ مليوني دولار، على أن يقوم المُستثمران بجباية مبالغ ماليَّةٍ وفق النسب المُقرَّرة قانوناً؛ لقاء قيامهم بتطوير الشوارع العامَّة. وأكَّدت أنَّ المُستثمرين قاما بجباية مبلغ (20) ألف دينارٍ عن كل عجلةٍ خلافاً لقرار مجلس الوزراء رقم (302 لسنة 2019) الذي نصَّ على تخفيض المبلغ إلى (5) آلاف دينارٍ، فضلاً عن جباية مبالغ الغرامات المفروضة على أصحاب العجلات؛ نتيجة الحمولة الزائدة خلافاً لتعليمات هيئة استثمار كركوك.
اداء الزكاة تجعل المجتمع قوي ومتماسك يرحم فيه القوي الضعيف ويساعده ويعينه، وبالتالي يشعر صاحب المال بالمسئولية تجاة الفقراء، ويحسن اليهم ويحب الفقراء الاغنياء وتختفي مشاكل المجتمع وتختفي الجرائم، مثل: السّرقة، والنّهب، وذلك لاستغناء الفقراء من خلال هذه الزّكاة والصّدقات. الزكاة تنجي المسلم من حرّ يوم القيامة، وذلك لحديث عقبة ابن عامر رضي الله عنه، عن النّبي – صلّى الله عليه وسلّم – قال:" كُلُّ امرِئٍ في ظِلِّ صَدَقَتِه حتى يُفْصَلَ بينَ الناسِ، أو قال حتى يُحْكمَ بينَ الناسِ "، رواه الألباني.
الزكاة - موارد تعليمية
الرابع: المؤلفة قلوبهم: وهم الذين يعطون لتأليفهم على الإسلام: إما كافر يرجى إسلامه ، وإما مسلم نعطيه لتقوية الإيمان في قلبه ، وإما شرير نعطيه لدفع شره عن المسلمين ، أو نحو ذلك ممن يكون في تأليفه مصلحة للمسلمين. ولكن هل يشترط في ذلك أن يكون سيداً مطاعاً في قومه حتى يكون في تأليفه مصلحة عامة ، أو يجوز أن يعطى لتأليفه ولو لمصلحته الشخصية: كرجل دخل في الإسلام حديثاً ، يحتاج إلى تأليفه وقوة إيمانه بإعطائه ؟
هذه محل خلاف بين العلماء ، والراجح عندي: أنه لا بأس أن يعطى لتأليفه على الإسلام بتقوية إيمانه ، وإن كان يعطى بصفة شخصية وليس سيداً في قومه ، لعموم قوله تعالى: ( وَالْمُؤَلَّفَةِ قُلُوبُهُمْ) ، ولأنه إذا جاز أن نعطي الفقير لحاجته البدنية والجسمية فإعطاؤنا هذا الضعيف الإيمان لتقوية إيمانه من باب أولى ؛ لأن تقوية الإيمان بالنسبة للشخص أهم من غذاء الجسد. هؤلاء أربعة يعطون الزكاة على سبيل التمليك ، ويملكونها ملكاً تامًّا حتى لو زال الوصف عنهم في أثناء الحول لم يلزمهم رد الزكاة ، بل تبقى حلالاً لهم ، لأن الله عبر لاستحقاقهم إياها باللام فقال: ( إِنَّمَا الصَّدَقَاتُ لِلْفُقَرَاءِ وَالْمَسَاكِينِ وَالْعَامِلِينَ عَلَيْهَا وَالْمُؤَلَّفَةِ قُلُوبُهُمْ) ، فأتى باللام ، وفائدة ذلك: أن الفقير لو استغنى في أثناء الحول فإنه لا يلزمه رد الزكاة: مثل لو أعطيناه عشرة آلاف لفقره وهي تكفيه لمدة سنة ، ثم إن الله تعالى أغناه في أثناء الحول باكتساب مال ، أو موت قريب له يرثه أو ما شابه ذلك ، فإنه لا يلزمه رد ما بقي من المال الذي أخذه من الزكاة ؛ لأنه ملكه.
مصارف الزكاة - الإسلام سؤال وجواب
وهذا قول حسن جيد ، أي أننا نعطي الفقير والمسكين ما يكفيه وعائلته لمدة عام كامل ، سواء أعطيناه أعياناً من أطعمة وألبسة ، أو أعطيناه نقوداً يشتري بها هو ما يناسبه ، أو أعطيناه صنعة أي آلة يصنع بها إذا كان يحسن الصنعة: كخياط ، أو نجار ، أو حداد ونحوه. المهم أن نعطيه ما يكفيه وعائلته لمدة سنة. الثالث: العاملون عليها: أي الذين لهم ولاية عليها من قبل أولي الأمر ، ولهذا قال: ( وَالْعَامِلِينَ عَلَيْهَا) التوبة/60 ولم يقل: العاملون فيها. إشارة أن لهم نوع ولاية ، وهم جباتها الذين يجبونها من أهلها ، وقسامها الذين يقسمونها في أهلها ، وكتابها ونحوهم ، وهؤلاء عاملون عليها يعطون من الزكاة. ولكن كم يعطون منها ؟
العاملون على الزكاة مستحقون بوصف العمالة ، ومن استحق بوصف أعطي بقدر ذلك الوصف ، وعليه فيعطون من الزكاة بقدر عمالتهم فيها ، سواء كانوا أغنياء أم فقراء ، لأنهم يأخذون الزكاة لعملهم لا لحاجتهم ، وعلى هذا فيعطون ما يقتضيه العمل من الزكاة ، فإن قدر أن العاملين عليها فقراء ، فإنهم يعطون بالعمالة ، ويعطون ما يكفيهم لمدة سنة لفقرهم. لأنهم يستحقون الزكاة بوصفين العمالة عليها والفقر ، فيعطون لكل من الوصفين، ولكن إذا أعطيناهم للعمالة ولم تسد حاجتهم لمدة سنة ، فنكمل لهم المؤونة لمدة سنة ، مثال ذلك: إذا قدرنا أنه يكفيهم لمدة سنة عشرة آلاف ريال ، وأننا إذا أعطيناهم لفقرهم أخذوا عشرة آلاف ريال ، وأن نصيبهم من العمالة ألفا ريال ، فعلى هذا نعطيهم ألفي ريال للعمالة ، ونعطيهم ثمانية آلاف ريال للفقر.
نقدم إليكم زوار «موقع البستان» نماذج مختلفة لعروض بوربوينت لدرس «إخراج الزكاة» في مادة الفقه، الوحدة الثالثة: إخراج الزكاة ومصارفها، وهو من الدروس المقرر تدريسها خلال الفصل الدراسي الأول، لطلاب الصف الثاني المتوسط، ونهدف من خلال توفيرنا لنماذج هذا الدرس إلى مساعدة طلاب الصف الثاني المتوسط على الاستيعاب والفهم الجيد لدرس مادة الفقه «إخراج الزكاة»، وهو متاح للتحميل على شكل عرض بصيغة بوربوينت (ppt). يمكنكم تحميل عرض بوربوينت لدرس «إخراج الزكاة» للصف الثاني المتوسط من خلال الجدول أسفله. درس «إخراج الزكاة» للصف الثاني المتوسط: الدرس التحميل مرات التحميل عرض بوربوينت: إخراج الزكاة للصف الثاني المتوسط 504