تحتوي المحركات على شمعات توهج وسخانات شبكية للمساعدة على بدء تشغيل المحرك عن طريق تسخين الأسطوانات بشكل مسبق إلى أدنى درجة حرارة تشغيل. محركات الديزل هي محركات تعمل بخليط فقير، إذ تحرق الوقود في الهواء أكثر مما هو مطلوب للتفاعل الكيميائي، لذلك فهي تستخدم كمية أقل من الوقود مقارنة بمحركات إشعال الشرارات الغنية التي تستخدم نسبة اتحادية العناصر لوقود الهواء المضغوط (كمية كافية من الهواء للاستجابة مع الوقود). ما هو الديزل - موضوع. [6]
الشاحنات [ عدل]
يُستخدم وقود الديزل بشكل واسع في معظم أنواع وسائل النقل. أصبحت الشاحنات والحافلات التي كانت في كثير من الأحيان تعمل بالغازولين في عشرينيات القرن العشرين وحتى خمسينيات القرن العشرين الآن تعمل بالديزل بشكل كاملٍ تقريبًا. تعد سيارة الركاب العاملة بالغازولين الاستثناء الرئيسي؛ تُعد سيارات الديزل أقل عددًا حول العالم. سكة الحديد [ عدل]
حل الديزل محل الفحم والوقود النفطي للمركبات التي تعمل بالبخار في النصف الأخير من القرن العشرين، ويستخدم الآن بشكل حصري تقريبًا لمحركات الاحتراق لمركبات السكك الحديدية ذاتية التشغيل (القاطرات وعربات السكك الحديدية). [7] [8]
المركبات العسكرية [ عدل]
تستخدم المركبات القتالية المدرعة الديزل بسبب انخفاض مخاطر الاشتعال وتوفر عزم دوران أعلى للمحركات، كما أنه يخفض من احتمالية توقفها وتعوقها.
الفرق بين أنواع البنزين
يعود اسم "ديزل" إلى الألماني رادولف ديزل، الذي اخترع محرك الديزل عام 1893، وكان الديزل المستخدم في المحرك مستخرجًا من زيت الفول السوداني. الفرق بين المازوت والديزل يُعرف الديزل أيضًا في عدد من الدول العربية باسم "مازوت"، لهذا فليس هناك فرق بين الديزل والمازوت. ويسمة في بعض البلاد "السولار". الفرق بين أنواع البنزين. ولتمييزه عن الديزل الحيوي، يسمى "الديزل النفطي" أو "الديزل المعدني". إلا ان هناك أنواع مختلفة من الديزل، أحسنها يتسخدم في المواصلات. وتتطلب بعض الدول الأوروبية نوعيات عالية الجودة من الديزل أو المازوت لأسباب بيئية. النوع الردئ منه يسمى "الديزل الأحمر" أو "المازوت الأحمر"، والذي يمنع استخدامه في المواصلات في كثير من الدول المتقدمة، ولكن يستخدم في المعدات والجرارات الزراعية. ويكثر استخدامه في الدول النامية في محطات الكهرباء، وهو قريب من زيت الوقود. طريقة الحصول على الديزل يُحصَل على الديزل عن طريق تسخين النفط الخام إلى درجات حرارة تتراوح بين 200 و350 درجة مئوية، لذلك فهو أثقل من البنزين وأكثر لزوجة وأقلّ تبخرًا، إلّا أنه يحتوي على طاقة أكبر من البنزين، لذلك يُستخدم في الشاحنات والقوارب والمعدّات الكبيرة، الأمر الذي يفسّر سبب ارتفاع كفاءة محركات الديزل في استخدام الوقود مقارنة بمحركات البنزين، كما إنه يُستخدم في مولدات الكهرباء.
ما هو الديزل - موضوع
هذا الكلام ينطبق على السيارات التي تعمل بشكل سليم لان هناك أجزاء في المحرك عندما تتعطل تلاحظ وجود هذه الأصوات. مـلا حــظــات: 1- إذا كان البنـزين التي تستعمله مناسب لسيارتك فان أي زيادة إضافيـة في نسبـة الاوكتان لن تفيد بأي شي لا زيادة في العـزم ولا توفير في البنـزين. 2- كلما زاد عمر محرك السيارة تكونت رواسب صغيره جداً داخل المحرك ، هذه الرواسب تجعل المحرك بحاجه إلى بنزين ذو رقم اوكتان أعلى من أجل تشغيل خالي من الخبط ( الفرقعة). ما هو السولار. نصائح مهمة عند تعبئة البنزين اولاً: لاتشتري أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى حين تكون درجة حرارة الأرض في أدنى حد لها تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض وكلما انخفضت درجة حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود والعكس صحيح فكلما زادت الحرارة تمدد الوقود لذلك وإن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء الليتر الذي تشتريه ليس بـ ليتر كامل. في مجال عمل البتروليات الكثافة الجزئية ودرجة الحرارة للوقود أوالديزل أووقود الطائرات أوالإيثانول أومنتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا ، فارتفاع الحرارة بمقدار درجة واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يحسب حسابه و تتم معادلته و لكن محطات الوقود العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة في مضخاتها.
الفرق بين البنزين الأخضر والأحمر
البنزين الأحمر يكون رقمه 95 والبنزين الأخضر رقمه 91 وهذه الأرقام تعني أنه كلما زاد الرقم فإن البنزين قادر علي قوة التحمل والضغط أكثر بكثير، لذلك يتم استخدام بنزين 95 البنزين الأحمر في المحركات التي توفر ضغط بشكل كبير على غرفة الانفجار، ولكن بنزين 91 البنزين الأخضر يستخدم للمحركات القديمة لأن هذه المحركات مصممة على تحمل الضغط في غرفة انفجار المحرك وهي تعني أن مادة الاوكتان بها قليلة، وهذا يعني أن البنزين الأخضر 91 غير مناسب مع محركات السيارات التي يكون بها ضغط عالي ويمكن أن يصيب المحرك بأعطال. فوائد البنزين الاحمر
عادةً ما يتم خلط البنزين المكرر غير المكتمل مع العطريات أو الإيثانول أو كليهما قبل توصيله إلى محطات البنزين، ويتم هذا لتعديل الكفاءة وتجنب الآثار المدمرة للمحركات، يتم خلط البنزين مع الإضافات من أجل زيادة معدل الأوكتان، ومن فوائد البنزين الأحمر:
البنزين الأحمر يعمل علي منع تخبط المحرك ويكون هذا بسبب الإضافات التي تتم من بعض المركبات العضوية والتي تتفاعل دائماً مع المواد الكيميائية التي توجد في البنزين وهي التي تحترق بسرعة كبيرة. يتم تكرير البنزين الأحمر أكثر بكثير من البنزين الآخر بشكل أكبر، وينتج عن هذا إضافة المركبات العضوية بشكل بسيط جداً.
وبعضهن تقيم الدنيا ولا
تقعدها لو أراد الزوج أن يسافر لوحده وكأنّ الصُّور قد نفخ فيه! وأحسب أنّ
هذا مؤشر ضعف والزوج لا يحترم المرأة الضعيفة الهشّة، فهذا السلوك يشكِّل
قوة ضاغطة عليهم تزهدهم ولاشك في زوجاتهم.!. خلاف صغير مع الزوج يقضي على أنسها! مشكلة مع زوجها تنغص حياتها وتقض مضجعها! مقال من صحيفة الجزيرة اليومية. وأغلب رسائل الأخوات التي ترد لصفحة (ورود الأمل) تعبِّر وبشكل واضح عن شخصيات اعتمادية جعلت من الآخرين قائداً لها! لماذا تنتهي الحياة وتغلق النوافذ وتتوقف الأرض عن الدوران إذا ابتليت الزوجة بزوج عصبي؟! لماذا تسكن الرياح وتذوي الورود وتجف الينابيع إذا كان الزوج يعاني خرساً زوجياً؟
لماذا يسدل الستار على مسرحية السعادة إذا امتدت يد القدر وأخذت الزوج؟! لماذا تضيق الدنيا بما رحبت وتتجلل أركانها بالسواد وتهاجر الابتسامة دون رجعة إذا تزوج الزوج بأخرى؟! لماذا يطول الحزن ويدوم الغم ويشتد الكرب إن سافر الزوج؟! ولست
أقلل من قدر المشاعر أو أدعو للتمرد العاطفي حاشا لله، ولكنني أحذِّر من
الذوبان الكامل في الزوج (أو غيره حتى لو كانت أماً) أدعو لمزيد من النضج
وإلى مزيد من ذكاء المشاعر والسيطرة عليها والتحكم بها وقيادتها لا أن
تقودنا هي، وتلك الانضباطية في المشاعر مظنّة الحياة السعيدة وستقوى معها
حبال الود بيننا وبين من نحب.
مقال جريدة الجزيرة
محجوب عبيد طه عرفه الشرق والغرب ليس مطرباً ولا لاعباً بل عرفوه يُطرب العقول بالعلم والمعرفة ويلعب في تكوين النظريات العلمية ليحقق الأهداف المطلوبة بدقةٍ وجودة تصويب وبلا أخطاء ليحوّلها إلى حقائق بإذن الله تعالى. رحمة الله عليك يا استاذنا الفاضل المتواضع كيف لا اقول انك متواضع وأنت قد تجاوبت معنا نحن الطلبة بأن تنزل إلى مستوى تفكيرنا ومستوى معرفتنا لتعليمنا الفيزياء العامة المعروفة بمصطلح (فيز10 = (Phy10 بعد انتهاء أوّل محاضرة عرفناك من خلالها ولنا الشرف في ذلك, في جامعة الملك سعود عام 1405ه. كان ذا عقلٍ نيرِّ وذا نفسٍ سامية وذا اهدافٍ عالية كان خلوقاً رائعاً في تعامله مع طلابه ومع زملائه كان ذا حياء رائع لا تخرج منه الكلمة إلاّ بعد ان تمرّ على جميع خلايا المخ والمخيخ والنخاع المستطيل حيث كان يقول لنا يا ابنائي اللّسان عضو خطير على الإنسان إذا لم يُحسن استعماله وإذا لم يتم ترويضه في الأدب وللأدب. مقال جريدة الجزيرة اليوم. مكتبه كان مفتوحاً لكل طالب ولكل من يريد أن يغرف من نهل العلم والمعرفة كان قدوة صالحة بحق. هاتفه كان يتجاوب مع كل رنين استفسار عن نظرية فيزيائية أو حقيقة علمية أو حتى نقطة من نقاط بحور العلم. والأهم من هذا وذاك أنه كان ذاكراً لله عز وجل كثيراً كثيراً اثناء المحاضرة وبعد المحاضرة واثناء الدروس العملية والنظرية.
الإسلام علّمنا فن التوازن وربّانا على الاستقلالية النفسية
وأن لا يكن مصدرها نبعاً واحداً تجف معه العاطفة إذا جف! وأن لا نجعل من
شخص واحد القوة الدافعة الوحيدة في حياتنا. يقول
ستيفن كوفي: إنّ الذين يعتمدون على الآخرين عاطفياً يستمدون شعورهم
بقيمتهم وطمأنينتهم من رأي الآخرين فيهم! فإذا كانوا لا يحبونهم كانت
النتيجة مدمرة وقد يتطور الأمر وحدوث إعاقة فكرية تتمثّل في الركون التام
على الآخر والاعتماد عليه في التفكير في كل ما يخص الحياة!.. ارفعي راية
الاستقلال ولا تسلمي قياد قلبك لكائن من كان، ولا تنجرفي في تيار العاطفة
الأعمى، عيشي حياتك كما تريدين لا كما يراد لك، فهذا أدعى لحب ناضج وعلاقة
دائمة متوقّدة! مقال جريدة الجزيرة. ومضة قلم:
السعيد هو الذي يحمل طقسه معه لا يهمه إن كانت السماء صحواً أو مطراً! أذا.... أعجبك الموضوع أو أحسست بانه يحتاج الى تعقيب أو أردت اضافة معلومة أو لامس قلبك او حرك مشاعرك او أردت شكر القائمين على الجهد المبذول فلا تحرمني من تعليقك ( comments) مشاركتك بالتعليق دليل إهتمام أعجز عن شكره بوصالح
مقال جريدة الجزيرة اليوم
من نحن الجزيرة صحيفة سعودية يومية تصدر عن مؤسسة الجزيرة للصحافة والطباعة والنشر ومقرها العاصمة الرياض. أسسها الشيخ عبدالله بن خميس وصدر عددها الاول كمجلة شهرية في أبريل 1960م.
08/08/2013, 07:47 AM
زعيــم مميــز تاريخ التسجيل: 04/09/2008 المكان: حى منفوحة الجديدة - الرياض
مشاركات: 26, 477
مقال فى جريدة الجزيرة: مترو الرياض... معلومات عن جريدة الجزيرة - مقال. حلم أم حقيقة ؟ مترو الرياض... حلم أم حقيقة
للكاتب: د. محمد إبراهيم باداود تم خلال هذا الأسبوع توقيع خطابات ترسية مشروع مترو الرياض وذلك مع ائتلاف مكون من 3 شركات وبقيمة إجمالية للعقود بلغت 84 مليار ريال، وقد صدرت الموافقة السامية على تسمية المشروع بـ"مشروع الملك عبدالله للنقل العام بمدينة الرياض، القطار والحافلات" ، وتتشكل شبكة القطارات من ستة محاور بامتداد 176 كيلو متر وتغطي معظم منطقة الرياض ذات الكثافة السكانية العالية، كما ترتبط بمطار الملك خالد الدولي إضافة إلى مركز الملك عبدالله المالي والجامعات الكبرى ووسط المدينة، ومن المتوقع أن ينتهي المشروع خلال أربع سنوات وسيقوم بنقل أكثر من 1. 1 مليون راكب.
مقال جريدة الجزيرة السعودية
منظمات حقوقية تدين نشر «الجزيرة» مقالًا للدفاع عن الإرهابي هشام عشماوي
منذ سنتين أدانت المنظمات الحقوقية المستقلة الموقعة على هذا البيان استمرار "شبكة الجزيرة" في نشر مواد إعلامية تحض على خطاب الكراهية، وتستهدف جذب التعاطف مع الإرهابيين، وتوفير منصات إعلامية للدفاع عن الجماعات...
إن عروض الشركات التي تم اختيارها لتنفيذ هذا المشروع الجبار تمت بإشراف مختصين من الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وبمشاركة أكثر من 80 خبيراً من مختلف أنحاء العالم ويمثلون كافة تخصصات ومجالات أعمال المشروع، وأجمل ما أكد عليه سمو أمير منطقة الرياض أثناء توقيع تلك العقود مع الشركات التي تم ترسية المشاريع عليها هو قوله: (لن تسمعوا كلمة تعثر المشروع أبداً) وهذا ما يتمناه سكان الرياض بل وسكان المملكة الذين يتوافدون طوال الأسبوع على العاصمة لإنهاء العديد من المعاملات وتقف المواصلات والزحام وصعوبة السير حجر عثرة لإنهاء معاملاتهم في الوقت المناسب. القطار والحافلات"، وتتشكل شبكة القطارات من ستة محاور بامتداد 176 كيلو متر وتغطي معظم منطقة الرياض ذات الكثافة السكانية العالية، كما ترتبط بمطار الملك خالد الدولي إضافة إلى مركز الملك عبدالله المالي والجامعات الكبرى ووسط المدينة، ومن المتوقع أن ينتهي المشروع خلال أربع سنوات وسيقوم بنقل أكثر من 1. 1 مليون راكب.