مسلسل بين الكناين
مسلسل بين الكناين الحلقة 3
محمد عبد الملك
فبراير 3, 2016
0
معلومات عن الحلقة وهذا المقطع من الفيديو
الحلقة 3 بين الكناين الحلقة 3 مسلسل بين الكناين الحلقة 3 مشاهدة فيديو لايف تحميل اونلاين شاهد بين الكناين 3 الحلقة 3 بين الكناين الحلقة 3 من مسلسل بين الكناين HD… إقرأ المزيد...
- مسلسل بين الكناين الحلقة 1.2
- العلا محطة هامة على سكة حديد الحجاز
- متحف سكة حديد الحجاز واجهة حضارية وموقع أثري للمدينة المنورة | صحيفة الاقتصادية
- سكة حديد الحجاز تتأهب لقائمة التراث العالمي - جريدة الوطن السعودية
- سكة حديد الحجاز - الموقع الرسمي للسياحة السعودية
مسلسل بين الكناين الحلقة 1.2
تحميل مسلسل بين الكناين الحلقة 1 MBC shahid شاهد نت, يوتيوب مشاهدة الحلقة 1 من مسلسل بين الكناين بجودة عالية, مسلسل بين الكناين الحلقة 1 بجودة عالية HD
بين الكناين الموسم (1) ،الحلقة 1 "طيبة" تجمع أولادها وزوجاتهم في بيت واحد وترسم حياتهم وفق مصالحها. فهي تملك المال والشخصية القوية فتنفجر مواجهات يومية بين "الكنات" بسبب المنافسة و المشاكل الحياتية
اضغط هنا للتحميل والمشاهدة
الموقع العربي الاول للمسلسلات، الافلام وبرامج التلفزيون
صورة لبدوي عربي وعامل سكك حديدية في وادي العلا، بالقرب من خط سكة حديد الحجاز، كارل لورينز أولير ، 1904، أرشيف المكتبة الوطنية الإسرائيلية
لقد كان للمهندسين والمستشارين الألمان دورًا حاسمًا في تخطيط وبناء السكك الحديدية. وكان يعكس هذا الدور العلاقة المتينة بين العثمانيين والألمان والتي استمرت لعقود من التعاون العسكري والاقتصادي؛ ولعدة أسباب، رأى عبد الحميد ألمانيا كشريك أوروبي مفضل للإمبراطورية. في هذا السياق، أصبح كارل أولير مرتبطًا بالمشروع. ولد أولير عام 1854، وكان قد خدم جنرالًا للمشاة ببروسيا ومن ثم أصبح (مثل العديد من الضباط الآخرين) مستشارًا عسكريًا للعثمانيين بين عامي 1901 و 1908. تم تعيينه في رتبة لواء من قبل عبد الحميد، وأصبح معروفًا بلقب "أولير باشا". عام 1904 تم إرساله لتفقد التقدم الذي تم تحقيقه في مشروع السكك الحديدية، ودراسة الجغرافيا المحلية والإثنوغرافيا. ركز أولير على خطين من السكك الحديدية: الخط بين دمشق ومعان في جنوب الأردن، بما في ذلك خط الفرع إلى حيفا، ومن معان إلى العلا في شبه الجزيرة العربية (تقع محافظة العلا على بعد 300 كيلومتر شمال المدينة المنورة). تعد التقارير التي كتبها أولير من بين أهم المصادر الأولية حول سكة حديد الحجاز، والتي تمتاز بدقتها وشمولها لأدق التفاصيل كتضاريس الطريق، النباتات والحيوانات، بما في ذلك النمل الأبيض الذين ينخر في العوارض الخشبية لسكة الحديد؛ كذلك شمول التفاصيل حول التحديات في توفير ما يكفي من الماء والوقود؛ وردود الفعل (ربما النمطية) للسكان المحليين على بناء السكك الحديدية (ترجمة بيتر كريستيانسن):
"ستظل الحيوية التي عبروا عن فرحتهم بها لا تُنسى.
العلا محطة هامة على سكة حديد الحجاز
وتساعد إضافة القاطرات ومراكز المعلومات الزوار في التعرف على تاريخ السكك الحديدية القصير والمؤثر. توجه إلى المتحف، الذي يقع في المحطة ذات الطراز المعماري الإدواردي، لمشاهدة كنوزها من القطع الأثرية والمخطوطات والصور الفوتوغرافية من هذه الحقبة الزمنية، بعضها من عصر السكك الحديدية والبعض الآخر من وقت سابق. وستجد في أقصى شمال تبوك، أحد أفضل الأمثلة المحافظ عليها لمحطة، وتشمل قاطرة مرممة، وعربة شحن، فضلًا عن القطع الأثرية الأخرى. سكة حديد الحجاز
للاستمتاع بتجربة أكثر إثارة، ستحتاج إلى سيارة دفع رباعي - وخريطة. فعلى بعد ساعة واحدة بالسيارة إلى الشمال الغربي من طريق المدينة المنورة العُلا، ستجد محطة البوير، حيث يمكنك رؤية قطار شبه كامل وعدة عربات، فضلاً عن بقايا متهالكة لمحطة وحصن - كان الجنود سيستخدمونها لحماية خط السكك الحديدية. المنطقة مسيجة، لكن الموقع لا يزال مرئيًا بوضوح. وأخيرًا، لا تفوت زيارة أنقاض هريميل. بمجرد وصولك إلى ضواحي المدينة، اسلك الطريق عبر الجبال لحوالي 4 كلم. ستجد هنا بقايا محطة أخرى وحصنًا، بالإضافة إلى قاطرة ضخمة صدئة ملقاة على جانبها في الرمال. لحفظ المفضلة، قم بتسجيل الدخول أو إنشاء حساب
متحف سكة حديد الحجاز واجهة حضارية وموقع أثري للمدينة المنورة | صحيفة الاقتصادية
وبدأ العمل في بناء خط سكة حديد الحجاز من منطقة المزيريب في حوران في سورية، وسار محاذياً لطريق الحج البري من دمشق عبر مدينة درعا وصولاً إلى المدينة المنورة، حيث استطاع الحجاج من الشام وآسيا والأناضول قطع المسافة من دمشق إلى المدينة المنورة في خمسة أيام فقط بدلاً من أربعين يوماً. وينطلق هذا الخط الذي يبلغ طوله 1320 كيلومتراً, من دمشق ثم يتفرع من بصرى جنوب سورية إلى خطين أحدهما يكمل المسير إلى الجنوب نحو الأردن، أما الآخر فكان يتجه غرباً باتجاه فلسطين, في حين كان مسار خط الحج ينطلق من مدينة دمشق ويعبر سهل حوران ويمر بالمزيريب وعددا من المناطق جنوب سورية وصولاً إلى مدينة درعا ثم إلى الأردن حيث يمر بمدن المفرق والزرقاء وعمّان ومعان على التوالي، ويكمل سيره جنوباً إلى أن يدخل أراضي الحجاز حيث ينتهي بالمدينة المنورة. ويتبع للخط 132 قاطرة و 1700 شاحنة, وتوجد على طريقه حتى اليوم آثار قديمة من كتابات ونقوش ورسوم صخرية, إضافة إلى المنشآت القديمة من مبان ومدن أطلالها لا تزال مشاهدة. ويمر خط سكة حديد الحجاز بالعديد من محطات التوقف التي ظلت إلى يومنا هذا متماسكة وشامخة, ومنها محطة الدار الحمراء التي تقع بمحاذاة البريكة شمال العلا، ومحطة المطلع التي تقع جنوب شرق محطة دار الحمراء بحوالي 24 كيلومتراَ.
سكة حديد الحجاز تتأهب لقائمة التراث العالمي - جريدة الوطن السعودية
احفظ في مفضلاتي
تم الحفظ في مفضلاتي
خط سكة حديد الحجاز الذي كان ممتدًا في السابق، صُمم في الأصل لتسريع سفر الحجاج المسلمين من دمشق إلى مدينتي مكة المكرمة والمدينة المنورة المقدستين، لكنه انتهى إلى أطلال بعد أقل من عقدين من بداية تشغيله. يمكن رؤية بقاياها المغطاة بأشعة الشمس اليوم، وهي تقطع طريقها عبر شمال غرب المملكة العربية السعودية في شكل سكك حديدية تغطيها الأتربة والرمال ومحطات مهجورة وقاطرات صدئة. تم إنشاء خط السكك الحديدية في الأصل لإقامة رابط بين القسطنطينية ومنطقة الحجاز في المملكة العربية السعودية، موطن أقدس المواقع في الإسلام، وتقصير رحلة الحجاج الذين يؤدون فريضة الحج. امتد الخط، الذي بدأ عام 1900، لمسافة 1, 600 كيلومتر من سوريا إلى المدينة المنورة بحلول عام 1908، على الرغم من أن المحطة الأخيرة المخطط لها إلى مكة المكرمة لم يتم إنشائها أبدًا. خلال الحرب العالمية الأولى ، تعرضت أجزاء من الخط للهجوم من قبل توماس إدوارد لورانس وحلفاؤه العرب وبحلول عام 1918، وبعد أقل من عقدين من بداية المشروع، تحولت السكك الحديدية إلى أنقاض. وتم التخلي عن المسار بشكل غير رسمي بحلول عام 1920. أطلال سكة حديد الحجاز
يمكن الوصول إلى أكبر جزء من بقايا السكك الحديدية في المدينة المنورة وتبوك، حيث تم تشييد أكبر محطات الخط والتي تم ترميمها منذ ذلك الحين.
سكة حديد الحجاز - الموقع الرسمي للسياحة السعودية
وقد انطلقت الأشغال في خط سكة الحجاز عام 1900 م حيث كانت نقلة نوعية خففت على الحجاج واختصرت الوقت انطلاقاً من مركزها في دمشق, وهي سكة حديد ضيقة بعرض 1050 مليمترا, وافتتحت عام 1908م, واستمر تشغيلها حتى 1916م فترة قيام الحرب العالمية الأولى ثم ما لبثت أن تعطلت عقب تلك الحرب.
محطة مدائن صالح في محافظة العلا - السعودية. نصب تذكاري لافتتاح خط سكة الحديد التركية في حيفا. قطار فارغ في محطة الرم قادمة من العقبة في الأردن.