إليكم مقال عن الطرق والمواصلات بالمملكه العربيه السعوديه والتي من المعروف عنها تطويرها الدائم للطرق وحرصها الشديد على مواصلة الجهود في تحديث شبكات الطرق والمواصلات، وإقامة العديد من الطرق التي تربط جميع أنحاء المملكة ببعضها البعض، وتتميز السعودية بوجود العديد من وسائل المواصلات ومن أشهرها النقل الجوي، وهذا ما سنتناوله من خلال السطور التالية على موسوعة. مقال عن الطرق والمواصلات بالمملكه العربيه السعوديه
تمتلك المملكة العربية السعودية شبكة متطورة من الطرق الداخلية التي تربط جميع أنحاء المملكة ببعضها البعض، ويبلغ إجمالي طول الطرق فيها حوالي ألف وستمائة ألاف كيلو مترًا. تهتم المملكة العربية السعودية بهذا القطاع اهتمام تام وتحرص دائمًا علي صيانة الطرق وإنشاء طرق جديدة، وقد وضعت السعودية خطة في زيادة شبكة الخطوط الحديدية التي تربط بين الرياض وجدة، ومن الجدير بالذكر أن الطرق الحديدية تمتلك ما يزيد عن تسعة وخمسون قاطرة، وألفان وثلاثمائة عربة لنقل الركاب والبضائع. الطرق والمواصلات في بلادنا السعودية - منتديات عبير. تتميز المملكة العربية السعودية دائمًا بمحاولة مواكبة التطور في شتى المجالات ومن أبرزها الاهتمام بمجال تطوير شبكة الطرق مما دفعها إلي إقامة العديد من الطرق والتي من ضمنها:
الطرق البرية في السعودية
وهي تنقسم إلي قسمين ( طرق معبدة، طرق السكك الحديدية).
انجازات المملكة العربية السعودية في الطرق والمواصلات - منبع الحلول
ويبين (جدول 17) أطوال الطرق القائمة والطرق التي قيد التنفيذ والمقترح تنفيذها في منطقة عسير في نهاية عام 1425هـ 2004م. وعلى الرغم من أهمية العقبات في منطقة عسير، إلا أن تعرضها للانسداد والإغلاق بسبب تقلبات الظروف المناخية وهطلان الأمطار يسبب بعض المشكلات والإزعاج للمواطنين والمسؤولين في المنطقة
الطرق والمواصلات في بلادنا السعودية - منتديات عبير
ميناء الملك فهد الصناعي بينبع: يقع الميناء على الجهة الغربية للمملكة على ساحل البحر الأحمر بطول 25 كيلو متر مربع، بمساحة 50 كيلو متر مربع، وتبلغ الطاقة الاستيعابية له أكثر من 200 مليون طن. الموانئ النفطية بالمملكة
ميناء رابغ النفطي: هو أحدث المواني الذي صرح ولي العهد محمد بن سلمان بإنشاء تحت مظلة القطاع الخاص بالمملكة، وقد تخطت الاستثمارات به ما يفوق 13مليار ريال سعودي. رأس تنورة: أكبر ميناء لنقل المواد النفطية يقع في الشمال الشرقي لمدينة القطيف، ويتم من خلاله تصدير أكثر من 90 بالمائة من الصادرات النفطية للسعودية، ويوجد به ما ثلاثين رصيفًا على عمق كافي لاستعابة كافة أنواع السفن العملاقة. رأس الخفجي: تم تأسيس هذا الميناء على المنطقة المحايدة بين السعودية والكويت، وذلك بعد اكتشاف بئر الخفجي للنفط للعمل على خدمة نقل المواد البترولية بسهولة من وإلى المدينة. انجازات المملكة العربية السعودية في الطرق والمواصلات - منبع الحلول. موانئ نقل الركاب السعودية
ميناء جدة الإسلامي: تم تأسيس الميناء على مساحة 12 كيلو متر مربع، وبه 62 رصيف، ويتم من خلاله استقبال أكثر من 75% من واردات المملكة وذلك من خلال 1752 معدة حديثة تعمل بكفاءة عالية، وقد تم إنشاؤه عام 1976. ميناء ضباء: تم إنشاء الميناء عام 1415 هجريًا لخدمة منطقة شمال وشمال غرب المملكة على مساحة تزيد عن 11مليون متر مربع، ويعمل على مدار الساعة، لاستقبال ومغادرة الشاحنات العملاقة.
مقال عن الطرق والمواصلات بالمملكه العربيه السعوديه | المرسال
الطرق المعبدة: أهتمت المملكة بإنشاء هذه الطرق بسبب زيادة رقعة البلد بشكل كبير، كما أن الطرق الموجودة تستلزم قطع مسافات هائلة للسفر، فجاءت الطرق المعبدة لتيسر عملية التنقل داخل البلد، ولاختصار مسافات السفر بين جميع أنحاء المملكة، وهي تتواجد في الأماكن الرئيسية بشكل كبير، فهي توجد في الدمام وفي جدة والرياض وتربط مناطق عديدة مع بعضها البعض. السكك الحديدية: أول من قام بإنشاء خطوط السكك الحديدية الملك عبد العزيز آل سعود رحمه الله وقد كان يبلغ طوله حوالي خمسمائة وسبعون كم، وكان يقع في الدمام وتم إنشاءه عام ألف ثلاثمائة وواحد وسبعون، وقد كان يربط بين مدينة الدمام وعاصمة الرياض، وغالبًا يستخدم هذا الطريق في وقتنا الحالي في نقل البضائع. مقال عن الطرق والمواصلات بالمملكه العربيه السعوديه | المرسال. توالت من بعد ذلك الإنشاءات التي تخص السكك الحديدية ومنها خط يختصر المسافة إلي الدمام ويمر بعدة مناطق مثل البقيع والظهران، ويبلغ طول هذا الخط حوالي أربعمائة وخمسة وستون كم. في عام ألف تسعمائة وثمانية م تم إنشاء خط يربط بين الحجاز والمدينة المنورة ويمر بدمشق وعمان. الخطوط الجوية في السعودية
هي من أشهر وسائل التنقل في المملكة، وهي تنقل عدد هائل من المواطنين خارج وداخل المملكة، وهناك عدد ضخم من المطارات الداخلية في كافة أنحاء المملكة، حيت يتواجد بها أكثر من خمسة وعشرون مطارًا داخليًا، ويوجد في كلًا من الظهران وجدة والرياض مطارات دولية عالمية، وهي التي تصل السعودية بجميع دول العالم.
وقد كلَّف المشروع نحو مليار وستمئة مليون ريال، وقد أطلق عليه طريق الخير والنماء نظرًا إلى أهميته. - طريق أبها - نجران:
يبلغ طوله 279كم، ويمر هذا الطريق عبر خميس مشيط - السراة - ظهران الجنوب، ويتفرع ليربط نجران بالرياض عن طريق السليل ونجران وشرورة. ويخدم هذا الطريق منطقتي عسير ونجران، بالإضافة إلى المدن المجاورة وقراها. وقد بلغت تكاليف إنشائه306 ملايين ريال. - طريق أبها - الرياض:
يبلغ طوله 1. 200كم ويمر عن طريق تثليث - وادي الدواسر - الرياض، ويبلغ طول الطريق الداخل في حدود إدارة الطرق بعسير 450كم، وقد كلَّف هذا الطريق 808. 106. 659 ريالاً. - طريق أبها - الطائف:
يبلغ طوله 543كم ويمتد على سلسلة جبال السروات مارًّا بالاثنين وبللسمر، وتنومة، والنماص، وسبت العلايا والباحة ثم الطائف. - الطريق الساحلي: أبها - مكة - جدة:
يمر هذا الطريق بعقبة شعار ثم محايل - بارق - المخواة - الليث. ويبلغ طوله 700كم. - الطريق الساحلي أبها - جدة:
يمر هذا الطريق بعقبة ضلع مارًّا بالدرب - القحمة - البرك - القنفذة، ويبلغ طوله 703كم، فيما يبلغ طول الطريق في نطاق خدمات الطرق بإدارة عسير نحو 150كم وكلَّف تنفيذه 333 مليون ريال.
يشتكي "ديوان المراقبة العامة" من تقادم نظامه الحالي، وعدم مواكبته "للتطورات الحديثة في حقول الإدارة العامة والإدارة المالية، وللمستجدات في مهنة المحاسبة والمراجعة، حيث مضى على صدوره أكثر من (41) عاماً".
تعديل اسم ديوان المراقبة إلى ديوان المحاسبة بأمر الملك سلمان | صحيفة المواطن الإلكترونية
البلديات وإدارات العيون ومصالح المياه. المؤسسات العامة والإدارات الأخرى ذوات الميزانيات المستقلة التي تخرج لها الحكومة جزءاً من مال الدولة إما بطريق الإعانة أو لغرض الاستثمار. ديوان المراقبة العامة. كل مؤسسة خاصة أو شركة تساهم الدولة في رأس مالها أو تضمن لها حداً أدنى من الأرباح، على أن تتم الرقابة عليها
وفق تنظيم خاص يعده الديوان ويصدر به قرار من مجلس الوزراء يحدد فيه مدى هذه الرقابة، بحيث تتناسب مع طبيعة عملها ومدى علاقتها المالية بالديوان وبحيث لا يعرقل نشاطها. وبناءً عليه صدر قرار مجلس الوزراء رقم 390 وتاريخ 18/4/1398ه، بالموافقة على لائحة رقابة ديوان المراقبة العامة على المؤسسات الخاصة والشركات التي تساهم الدولة في رأس مالها أو تضمن لها حداً أدنى من الأرباح. كل هيئة يكلف الديوان بمراقبة حساباتها بأمر من رئيس مجلس الوزراء أو بقرار من مجلس الوزراء. من اول رئيس ديوان المراقبة العامة بالمملكة العربية السعودية
اول رئيس ديوان المراقبة العامة بالمملكة العربية السعودية هو الأمير مساعد بن عبدالرحمن بن فيصل آل سعود ، الذي يعتبر أيضاً وزيراً للداخلية السعودية، ووزيراً للمالية السعودية في عهد الملك فيصل بن عبدالعزيز آل سعود، وهو أول رئيس لديوان المظالم وأول رئيس لديوان المراقبة العامة، حيث تم تعيينه من قبل الملك سعود بن عبدالعزيز آل سعود رئيساً لديوان المراقبة في العام 1376 هجري وفق المرسوم الملكي رقم 2270/3/20/5 وتاريخ 6/11/1376هـ الموافق 4/6/1957م.
بالإضافة إلى ما سبق، فإن للديوان صلاحية التوظيف الذاتي المباشر في تخصصات المحاسبة والإحصاء والقانون، وكذلك استقطاب التخصصات الهندسية المختلفة، أما بالنسبة للاستقلال المالي فمن الطبيعي أن يتم إقرار موازنة الديوان ضمن الموازنة العامة للدولة، ولا يؤثر ذلك في استقلاله وإنما يعمل على إدخاله ضمن الإطار العام للسياسة العامة للدولة، ولا يتصور قيام الديوان بتوفير الموارد المالية بصورة مستقلة عن السلطات العامة في الدولة. كما أن إعداد تقديرات الموازنة تتم من قبل الديوان كما وضعها، وللرئيس صلاحيات التعديل والنقل على مستوى البنود، وتجدر الإشارة هنا إلى أن الديوان حظي بدعم لا محدود يتمثل في مشروع إنشاء المبنى الرئيس الذي تقدر تكلفته بأكثر من (180) مليون ريال، وكذلك مشاريع إنشائية لمباني فروع الديوان التي تقدر تكلفتها بـ(130) مليونا، ناهيك عن المشاريع الأخرى المتعلقة بتقنية المعلومات وتطوير النظام المحاسبي الحكومي. أما إذا كان المقصود بالاستقلال، هو زيادة الحوافز المالية، فهناك بدل (20%) للمراقبين، ومكافآت مالية تصل إلى رواتب ثلاثة أشهر، كما يمكن أن يكون هناك خارج دوام مفتوح على مدار السنة وبنصف الراتب إذا أراد الديوان ذلك ناهيك عن الانتدابات.