درس الحفر على الخشب للصف الخامس ( التنفيذ) - YouTube
تنفيذ و استلام أعمال الحفر فى الموقع -سلسلة تعلم خطوات البناء - بـ عدسة معمارى
1) اشكال الحفر على الخشب a) الحفر الغائر b) الحفر الازميل 2) المطارق متعددة او كلها نفس الشيء a) متعددة b) تشبه بعضاه 3) هل الازميل كلها نفس الشيء a) لا b) نعم
لوحة الصدارة
لوحة الصدارة هذه في الوضع الخاص حالياً. انقر فوق مشاركة لتجعلها عامة. الحفر على الخشب التنفيذ. عَطَل مالك المورد لوحة الصدارة هذه. عُطِلت لوحة الصدارة هذه حيث أنّ الخيارات الخاصة بك مختلفة عن مالك المورد. يجب تسجيل الدخول
حزمة تنسيقات
خيارات
تبديل القالب
ستظهر لك المزيد من التنسيقات عند تشغيل النشاط.
أخطاء شائعة في عملية الحفر والتأسيس للبناء
3-ماسورة التغليف
ويتكون هذا النوع من برج حفر بقوائم ثلاثية ورافعة كبيرة وأذرع مثقاب ملقمة بلقمة إزميل حيث يكسر الأحجار الصغيرة والطبقات الصغيرة من خلال الطرق عليه بواسطة مطرقة من الرافعة. يصل عمق الحفر بالماسورة من خمسة وعشرين إلى خمسين متراً. تنفيذ و استلام أعمال الحفر فى الموقع -سلسلة تعلم خطوات البناء - بـ عدسة معمارى. يُستخدم هذا النوع من الأدوات في التربة الطينيّة القاسية، والرملية، والتربة التي تحتوي على صخور. 4-مطرقة التكسير أو الكمبروسر (كمبريسة)
تستخدم مطرقة التكسير فى حفر الاسفلت والخلطات الخرسانية وصخور القشرة الارضية وهي عبارة عن إزميل حفر يتحرك حركة ترددية من خلال تحرر الهواء المضغوط الموجود في مضخة، حيث يمر من خلال الأنابيب لإزميل الحفر، ويتمّ تشغيل مضخة الهواء بواسطة محركات الديزل في المشاريع الإنشائيّة. وتعرف باسم ( الكمبريسة)
5- الحفر الدوراني
هذا النوع من الحفر يستخدم دائما فى عملية أخذ عينات التربة والصخور وتتم عملية الحفر الدورانى عن طريق اللقمة الدوارة التى تصل الى قاع التربة وتحمل عن طريق مواسير تخريم مجوفة بيتدفق خلالها الماء حتى تتيسر عملية الحفر. ثالثا: الاحتياطات اللازمة لاعمال الحفر
عند اتخاذ قرار البناء تليه خطوات مهمة مثل الحفر وهناك عدة أمور يجب التاكد منها عند الحفر:
هذا الأمر فى غاية الأهمية فهو ليس أمرا سهلا حيث أنه يجب التاكد من الأحداثيات المساحية لقطعة الارض لأنه إذا حدث خطا فى تلك الاحداثيات فقد يسبب مشكلة كبيرة جدا لأنك قد تكون تعديت على أرض جارك وهذا يسبب لك خسارة كبيرة جدا فمن المهم التأكد من هذا الأمر قبل البدء فى الحفر.
سهل - جميع الحقوق محفوظة © 2022
التأكُد من ضبط " الثرموستات " على تبريد. خفض حرارة وحدة التحكم. إذا لم تحصل على نتيجة فمن الممكن أن يكون المُستشعر خارج موضعه ويحتاج إلى مُختص لتعديل مكانه. سادسًا: انتفاخ "الكباستور"
يعمل " الكباستور " على مرور التيار الكهربي إلى ملفات التقويم لتشغيل المُحرك، ويوجد في الجزء الخارجي من الجهاز، وانتفاخه يتسبب في توقف المُكيف فجأة عن العمل. وعلى الرغم من أن استبدال " الكباستور " يكون بسعر زهيد جدًا، إلا أنه يمكننا تجنب حدوث أية أعطال به. توقف المكيف فجأة – لاينز. فتثبيت عازل فوق الصندوق الخارجي للمُكيف باستخدام مواد لاصقة أو حجر لضمان ثبات العازل يضمن حمايته من الحرارة ويحافظ عليه من الأعطال. سابعًا: خروج دخان برائحة تشبه البلاستيك المحترق
هذا الأمر يحدث عَادَة لسببين رئيسيين وهما:
1. ضبط المُكيف على وضع التدفئة
ويحدث ذلك في فصل الشتاء بسبب الحاجة إلى هواء دافئ، فتصدر هذه الرائحة نتيجة ذوبان الثلوج، لأن بقاؤها من الممكن أن يمنع تدفق الهواء في الغُرفة. 2. تآكل المحرك
في حالة عدم الاهتمام بصيانة المكيف من الممكن أن يكون المحرك في حالة تآكل، لذلك يُصدر رائحة تُشبه رائحة البلاستيك المحترق ويكون هذا التآكل سبب في توقف المُكيف فجأة.
توقف المكيف فجأة – لاينز
لماذا يجب عليك ترك مجال الصيانة للميكانيكي
كما أشرنا أعلاه، وفي جميع الحالات المحتملة للتسبب بتوقّف نظام التكييف عن العمل، فإنه يجب الإستعانة بالميكانيكي أو الفنّي المختص لإصلاح ذلك، ويعود ذلك إلى أن أنظمة التكييف صعبة ومعقدة، كما أنها تختلف من سيارة إلى أخرى، كما أنّ الميكانيكي أو الفنّي المختص يكون ذو خبرة واسعة في هذا المجال، وهو الأقدر على تشخيص وتحديد المشكلة، فقد يؤدي الخطأ في تشخيص المشكلة إلى ضررٍ أكبر، أو على الأقل عدم إصلاح الخلل بشكل جذري، إضافةً لذلك، فإن عملية إصلاح نظام التكييف صعبة، ويمكن أن تكون ضارة بالبيئة عند القيام بها بشكل غير صحيح.
لذا، قُم بتبديل الفيوز بفيوز آخر صالح، بشرط أن يكون له نفس العيار (عيار التيّار الكهربائي)، يُفضّل أن تبقي الفيوز المعطّل معك عند شراء الجديد لمطابقته. 2- تعطّل حسّاس الحرارة حسّاس الحرارة (Temperature Sensor) هو الجزء المسؤول عن قراءة درجة حرارة السيارة والمحرّك، وهو الذي يقرر تشغيل مروحة السيارة بحال ارتفعت درجة الحرارة فوق الحدّ المسموح به. لذا، إذا كان هذا الحسّاس معطّلاً فلن تشتغل مروحة السيارة أبداً. قُم بفحص هذا الحسّاس، عن طريق فكّ طرفي الأسلاك المربوط به، ومن ثمّ توصيل هذه الأسلاك معاً، بحال اشتغلت المروحة، فهذا يعني أنّ الحسّاس معطّل وبحاجة لتبديل. يمكن معرفة مكان الحسّاس باستشارة أحد الخبراء، أو الاطلاع على دليل المستخدم. 3- مشكلة في أسلاك المروحة قد تكون المشكلة في الأسلاك الخاصة بتوصيل الكهرباء إلى مروحة السيارة، مستخدماً جهاز فحص الكهرباء (Voltmeter) تأكد من وصول فولتية للمروحة، وذلك عن طريق فكّ القابس الخاص بالمروحة والموجود قرب المروحة، ومن ثم قياس الفولتية، يجب أن تكون قيمتها حوالي 12V. بحال كانت هناك فولتية، ولم تشتغل المروحة، فهناك مشكلة في المروحة نفسها، وبحاجة لتغيير.