النقاط المتسربة تخرج من هنا مباشرة بين الجير والموتور ومن السهل التمييز حيث زيت الجير في هذة السيارة له لون احمر غير زيت المحرك والذي يظهر بشكل واضح في الصورة السابقة. ما الذي دعانا للتفكير في بلف او صمام بخار الزيت ؟
كما تعودنا لاتباع خطوات الصيانة لابد من البدء بالاسهل فالاسهل ، فلو بدأنا نفكر في التسريب دون البدء في بلف بخار الزيت سيتطرق ذهننا الي اشياء عديدة منها موانع تسرب الزيت ، كجوانات عمود الكرنك مثلا وفي هذة الحالة لابد من فك المحرك او الجيربوكس حتي نستطيع تغيير هذا الجوان او مانع التسرب ، فكم ستكون التكلفة أكيد ؟ مرتفعه فلذلك وجب علينا التفكير في الاسباب الاسهل فالاسهل. هذا مكان بلف بخار الزيت في سيارتي وفي اخر المقال سنبين كيف يمكنك تحديد مكان الصمام او بلف بخار الزيت في سيارتك بكل سهولة. هنا بلف بخار الزيت او PCV من الشكل. ماهي وظيفة بلف بخار الزيت أو pcv فلف ؟
الزيت كما ذكرنا هو لخفض حرارة المحرك ، اذا فهو يتعرض للحرارة العالية والتي تسبب الاتي:
1- ارتفاع الضغط داخل المحرك. 2-تحول جزء من الزيت الي بخار بفعل الحرارة. اذا فبلف البخار ياخذ الهواء المشبع بالزيت الحار والمضغوط داخل المحرك ويعيدة الي الثلاجة ثم الي المحرك بشكل متقطع تبا للخلخلة الموجوده بالمحرك تبعا لضغط المكابس.
بلف بخار الزيت والزيتون
خطوره إهمال بلف بخار الزيت مع المهندس: خالد قدسي - YouTube
بلف بخار الزيت المثالي
الرئيسية موتور و قواعد بلف بخار زيت هاى كوبى – اسبرانزا A516
Previous product
بلية بطاحة مساعد امامى - اسبرانزا A113
EGP 42. 00
Back to products
Next product
كشاف امامى يمين - اسبرانزا A516
EGP 599. 00
EGP 70. 00
اسم المنتج: بلف بخار زيت هاى كوبى – اسبرانزا A516
ماركة السيارة: اسبرانزا
موديل السيارة: A516
القسم: موتور و قواعد
العلامة التجارية: الصين
بلد المنشأ: الصين
البائع: برينجي لقطع غيار السيارات
متوفر في المخزون
هل لديك كوبون خصم؟
كمية بلف بخار زيت هاى كوبى - اسبرانزا A516
المعاملة الآمنة
أضف إلى القائمة
رمز المنتج: 1249377088
التصنيف: موتور و قواعد
الوسوم: اسبرانزا, اسبرانزا A516, بلف بخار زيت
بلف بخار الزيت للشعر للرجال
0 السيارة[2]: Seat IBIZA 1999 دراجة بخارية: NO الحالة: -
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
عالعموم.. بارك الله فيك وشكراً علي الأستجابة وسرعة الرد
انا فعلا كنت اقصد كدة
حتي لو لينكات لتوضيح مكونات المحرك الداخلية زي البستم والسلندر والروديه والصبابات وكيف يعمل المحرك اساساً وفكرة دورة الزيت بداخله
انا شخصياً اول مرة اسمع عن الPVC Valve هل هو دة مبخر الزيت ؟؟؟
وازاي بتم عملية الطرطشة ؟؟ او الرزاز ؟
أسف للأطالة ولكني متابع جيد لموضوعات حضرتك ومعجب بها جميعاً
تحياتي لشخصكم الكريم Eng. 4 MPI R4 44KW - 60hp صفحة القسم علي الفيس بوك 01-05-2014 12:59 PM #9 رقم العضوية: 149353 تاريخ التسجيل: 29Sep2013 المشاركات: 1, 675 النوع: ذكر الاقامة: القاهرة السيارة: الطلقة بروتون جين2 السيارة[2]: الرائعة هوندا اكورد FULL OPTION الحالة: -
انت فعلا من الناس المحترمة اللى بتحب الكل من زملائه يتثقف
وافر التحية لسيادتكم سبحان الله وبحمده استغفر الله واتوب اليه دعاء رسولك الكريم / من سورة النصر 01-05-2014 01:18 PM #10 رقم العضوية: 50133 تاريخ التسجيل: 17Oct2009 المشاركات: 4, 727 النوع: ذكر الاقامة: Menofia السيارة: Toyota Corolla 2001 1.
بلف بخار الزيت العربية السعودية
3- اخرج القلب الموجود بداخله و الذي يمثل بلف تبخير الزيت و انظر بداخله و ستجد انه مع تراكم الشحوم و الاوساخ البلف مسدود و راعي عند الاخراج تحريك البلف يمين و يسار الى ان يخرج دون ان يتسبب في قطع الخرطوم. 4- البلف مثبت على قطعة هى الخرطوش بعد اخراج البلف يتم اخراج قطعة الخرطوش ايضًا باليد. 5- الآن هاتي الخرطوش الجديد و قم بتركيبه بنفس الطريقة التي تم اخراج الخرطوش القديم بها في نفس المكان بعد ان تقم بالتنظيف حول المكان للتخلص من الترسبات و الاوساخ في مكان البلف. 6- هات البلف الجديد او البلف القديم بعد تسليكه و تنظيفه من الترسبات الخاصة بالشحوم او الاوساخ و اعد تركيبه في في الخرطوم بشكل محكم. 7- اعد البلف الى مكانه على الخرطوش و اكبسه بشكل جيد اغلقه بشكل محكم حتى لا تسمح بتسرب زيت الماكينة. راعي استخدام قطع اصلية بنفس اشكال القطع القديمة حتى تضمن الحصول على نتيجة جيدة.
بلف بخار الزيت لمليكان
ذات صلة أسباب نقص الزيت في محرك السيارة لماذا ينقص زيت المحرك
أسباب تبخير زيت المحرك
تتعدد الأسباب المؤدية لتبخر زيت محرك السيارات وتتعدد مظاهرها، ومن أهم تلك الأسباب نذكر ما يلي: [١]
عدم عمل نظام الصبابات المربوط بالمحور الدوراني (الكرنك) بشكل منتظم. وجود مشاكل ميكانيكية في المحرك. اهتراء في الطبقة المانعة لتهرب الزيت والموجودة على صبابات المحرك. وجود هريان في الطبقة العازلة (الكسكيت) للمحرك بشكل عام. انتفاخ في رأس المحرك. وجود تصدع في رؤوس إسطوانات المحرك. حدوث تسريب في زيت المحرك واختلاطه بماء التبريد. عدم شد فلتر الزيت بإحكام. اهتراء بالحلقات الكاشطة للزيت الموجودة حول الذراع المتحرك داخل إسطوانة المحرك (البستون). كيفية الحد من مشكلة نقصان زيت المحرك
لحل مشكلة تهريب الزيت ونقصان مستواه في السيارة يمكن تتبع الخطوات الآتية: [٢]
تفقد مستوى الزيت من خلال عصاة مؤشر الزيت. استخدام مصباح ضوئي لتفقد مواطن تهريب الزيت في السيارة إن وُجدت. استخدام مكنسة كهربائية لنفخ الهواء باتجاه المحرك حتى يتضح أكثر موقع تهريب الزيت. رشّ بودرة مثل بودرة الأطفال على المحرك، ثمّ تشغيل السيارة والسير بها لمدة ربع ساعة، ثمّ التوقف وتفقد المحرك عندها سيطفو الزيت فوق البودرة من المناطق التي يتخللها تهريب في الزيت.
صمام الـPCV هي فتحة موجودة غالبا في غطا التاكيهات من فوق عشان تسمح بخروج الضغط الزيادة اللي ممكن يكون موجود جوه البلوك، وغالبا بيبقى عليها محبس بسيط عشان يفتح بس لما الضغط يزيد عن حد معين. طيب هو ليه الضغط بيزيد جوه البلوك؟؟
الطبيعي إن الاحتراق داخل السلندر بينتج عنه غازات (العادم).. والطبيعي كمان إن إحكام قفل السلندر بالشنابر مش بيكون 100% زي ما قلنا من شوية... بمعنى إن طبيعي جدا نلاقي جزء من الغازات دي بيهرب من الشنابر ويدخل جوه البلوك..
بص على الصورة دي... دي صورة للموتور بتبين ازاي الغازات بتمشي من جوه السلندر وتدخل البلوك وبعدين تطلع من فتحة النفس وترجع تدخل تاني مع خليط البنزين مع الهوا. اللي بيحصل فعليا إن نسبة الغازات اللي بتتسرب من السلندرات بتبقى قليلة جدا لما الموتور يكون سخن... و بتزيد بشكل واضح لما الموتور يكون بارد أو ما وصلش لدرجة حرارة التشغيل الصحيحة... وده بيحصل طبعا في بداية التشغيل أو في حالة لو ثرموستات الكوعة متشال أو عطلان وهو مفتوح. يمكن اللي بيفرق في كمية الاستهلاك هو مدى سهولة تحول الزيت إلى رذاذ (مش بخار) وبقاؤه في هذه الحالة دون ترسب.. وده هو المقصود بكلمة "بخر الزيت".. معنى كده إن موضوع استهلاك الزيت ده لا يمكن نتفاداه؟؟؟
أيوه... لدرجة إن معظم كتالوجات العربيات بيبقى مكتوب إن معدل استهلاك الزيت ممكن يوصل لحد 1 لتر كل ألف كيلومتر!!!!!